गॅस बॉयलर थ्रस्ट सेन्सरच्या ऑपरेशनचे साधन आणि तत्त्व

गॅस बॉयलरमध्ये ड्राफ्ट सेन्सर कसे कार्य करते?

ट्रॅक्शन सेन्सर्सची रचना वेगळी असू शकते. ते कोणत्या प्रकारचे बॉयलर स्थापित केले आहेत यावर अवलंबून आहे.

ड्राफ्ट सेन्सरचे कार्य म्हणजे बॉयलरमधील मसुदा खराब झाल्यावर सिग्नल निर्माण करणे

याक्षणी दोन प्रकारचे गॅस बॉयलर आहेत. पहिला नैसर्गिक मसुदा बॉयलर आहे, दुसरा सक्तीचा मसुदा आहे.

विविध प्रकारच्या बॉयलरमध्ये सेन्सर्सचे प्रकार:

जर तुमच्याकडे नैसर्गिक मसुदा बॉयलर असेल, तर तुमच्या लक्षात येईल की तेथे दहन कक्ष उघडा आहे. अशा उपकरणांमधील मसुदा चिमणीच्या योग्य आकारासह सुसज्ज आहे. ओपन कंबशन चेंबरसह बॉयलरमधील ड्राफ्ट सेन्सर बायोमेटेलिक घटकाच्या आधारावर बनवले जातात.

हे उपकरण एक धातूची प्लेट आहे ज्यावर एक संपर्क जोडलेला आहे. हे बॉयलरच्या गॅस मार्गामध्ये स्थापित केले आहे आणि तापमान बदलांना प्रतिसाद देते. चांगल्या ड्राफ्टसह, बॉयलरमध्ये तापमान खूपच कमी राहते आणि प्लेट कोणत्याही प्रकारे प्रतिक्रिया देत नाही. जर मसुदा खूप कमी झाला, तर बॉयलरच्या आत तापमान वाढेल आणि सेन्सर मेटल विस्तारण्यास सुरवात होईल. विशिष्ट तापमानापर्यंत पोहोचल्यावर, संपर्क मागे पडेल आणि गॅस वाल्व बंद होईल. जेव्हा ब्रेकडाउनचे कारण काढून टाकले जाते, तेव्हा गॅस वाल्व त्याच्या सामान्य स्थितीत परत येईल.
जबरदस्तीने ड्राफ्ट बॉयलर असलेल्यांनी लक्षात घेतले पाहिजे की त्यांच्यातील दहन कक्ष बंद प्रकारचा आहे. अशा बॉयलरमधील जोर फॅनच्या ऑपरेशनद्वारे तयार केला जातो. अशा उपकरणांमध्ये, वायवीय रिलेच्या स्वरूपात एक थ्रस्ट सेन्सर स्थापित केला जातो. हे फॅनचे ऑपरेशन आणि ज्वलन उत्पादनांची गती या दोन्हीवर लक्ष ठेवते. असा सेन्सर झिल्लीच्या स्वरूपात बनविला जातो जो सामान्य मसुदा दरम्यान उद्भवणार्या फ्ल्यू वायूंच्या प्रभावाखाली वाकतो. प्रवाह खूप कमकुवत झाल्यास, डायाफ्राम वाकणे थांबवते, संपर्क उघडतात आणि गॅस वाल्व बंद होते.

ओपन कम्बशन चेंबर असलेल्या बॉयलरमधील ड्राफ्ट सेन्सर बायोमेटेलिक घटकाच्या आधारे बनवले जातात. हे उपकरण एक धातूची प्लेट आहे ज्यावर एक संपर्क जोडलेला आहे. हे बॉयलरच्या गॅस मार्गामध्ये स्थापित केले आहे आणि तापमान बदलांना प्रतिसाद देते. चांगल्या ड्राफ्टसह, बॉयलरमध्ये तापमान खूपच कमी राहते आणि प्लेट कोणत्याही प्रकारे प्रतिक्रिया देत नाही. जर मसुदा खूप कमी झाला, तर बॉयलरच्या आत तापमान वाढेल आणि सेन्सर मेटल विस्तारण्यास सुरवात होईल. विशिष्ट तापमानापर्यंत पोहोचल्यावर, संपर्क मागे पडेल आणि गॅस वाल्व बंद होईल.जेव्हा ब्रेकडाउनचे कारण काढून टाकले जाते, तेव्हा गॅस वाल्व त्याच्या सामान्य स्थितीत परत येईल.
जबरदस्तीने ड्राफ्ट बॉयलर असलेल्यांनी लक्षात घेतले पाहिजे की त्यांच्यातील दहन कक्ष बंद प्रकारचा आहे. अशा बॉयलरमधील जोर फॅनच्या ऑपरेशनद्वारे तयार केला जातो. अशा उपकरणांमध्ये, वायवीय रिलेच्या स्वरूपात एक थ्रस्ट सेन्सर स्थापित केला जातो. हे फॅनचे ऑपरेशन आणि ज्वलन उत्पादनांची गती या दोन्हीवर लक्ष ठेवते. असा सेन्सर झिल्लीच्या स्वरूपात बनविला जातो जो सामान्य मसुदा दरम्यान उद्भवणार्या फ्ल्यू वायूंच्या प्रभावाखाली वाकतो. प्रवाह खूप कमकुवत झाल्यास, डायाफ्राम वाकणे थांबवते, संपर्क उघडतात आणि गॅस वाल्व बंद होते.

ड्राफ्ट सेन्सर बॉयलरचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करतात. नैसर्गिक दहन बॉयलरमध्ये, अपर्याप्त मसुद्यासह, रिव्हर्स ड्राफ्टची लक्षणे दिसून येतात. अशा समस्येसह, दहन उत्पादने चिमणीमधून बाहेर पडत नाहीत, परंतु अपार्टमेंटमध्ये परत येतात.

मसुदा सेन्सर कार्य का करू शकतो याची अनेक कारणे आहेत. त्यांना काढून टाकून, आपण बॉयलरचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित कराल.

ट्रॅक्शन सेन्सर काय कार्य करू शकतो या कारणास्तव:

• चिमणीच्या clogging मुळे;
• चिमणीच्या परिमाणांची चुकीची गणना किंवा त्याच्या चुकीच्या स्थापनेच्या बाबतीत.
• जर गॅस बॉयलर स्वतःच चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केले गेले असेल;
• जेव्हा सक्तीच्या ड्राफ्ट बॉयलरमध्ये फॅन स्थापित केला गेला.

जेव्हा सेन्सर ट्रिगर केला जातो, तेव्हा ब्रेकडाउनचे कारण शोधणे आणि दूर करणे तातडीचे असते. तथापि, संपर्क बळजबरीने बंद करण्याचा प्रयत्न करू नका, यामुळे केवळ डिव्हाइस अपयशी ठरू शकत नाही तर आपल्या जीवनासाठी देखील धोकादायक आहे.

गॅस सेन्सर बॉयलरचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करते. चांगल्या विश्लेषणासाठी, आपण एअर गॅस विश्लेषक खरेदी करू शकता, ते त्वरित समस्येचा अहवाल देईल, जे आपल्याला त्वरीत त्याचे निराकरण करण्यास अनुमती देईल.

बॉयलरचे ओव्हरहाटिंग खोलीत दहन उत्पादनांच्या प्रवेशास धोका देते. ज्याचा तुमच्या आणि तुमच्या प्रियजनांच्या आरोग्यावर नकारात्मक परिणाम होऊ शकतो.

AOGV बॉयलरचे थर्मोकूपल कसे तपासायचे

थर्मोकूपल तपासण्यासाठी, युनियन नट अनस्क्रू करा (चित्र 7)
इलेक्ट्रोमॅग्नेटच्या डाव्या बाजूला स्थित आहे. नंतर इग्निटर चालू करा आणि व्होल्टमीटरने थर्मोकूपल संपर्कांवर स्थिर व्होल्टेज (थर्मो-ईएमएफ) मोजा. (तांदूळ.

. एक गरम सेवायोग्य थर्मोकूपल सुमारे 25 ... 30 mV चा EMF निर्माण करतो. हे मूल्य कमी असल्यास, थर्मोकूपल दोषपूर्ण आहे. त्याच्या अंतिम तपासणीसाठी, इलेक्ट्रोमॅग्नेटच्या आवरणातून ट्यूब अनडॉक केली जाते आणि थर्मोकूपलचा प्रतिकार मोजला जातो. गरम झालेल्या थर्मोकूपलचा प्रतिकार 1 ओमपेक्षा कमी असतो. थर्मोकूपलचा प्रतिकार शेकडो ओम किंवा त्याहून अधिक असल्यास, तो बदलणे आवश्यक आहे. बर्नआउटच्या परिणामी अयशस्वी झालेल्या थर्मोकूपलचे स्वरूप मध्ये दर्शविले आहे तांदूळ ९
. नवीन थर्मोकूपलची किंमत (ट्यूब आणि नटसह पूर्ण) सुमारे 300 रूबल आहे. त्यांना निर्मात्याच्या स्टोअरमध्ये खरेदी करणे किंवा अधिकृत सेवा केंद्राच्या सेवा वापरणे चांगले. वस्तुस्थिती अशी आहे की निर्माता सतत त्याची उत्पादने सुधारत आहे. हे स्वयं-निर्मित भागांच्या पॅरामीटर्समध्ये प्रतिबिंबित होते. उदाहरणार्थ, झुकोव्स्की प्लांटच्या AOGV-17.4-3 बॉयलरमध्ये, 1996 पासून, थर्मोकूपल कनेक्शनची लांबी सुमारे 5 सेमीने वाढली आहे (म्हणजे, 1996 पूर्वी किंवा नंतर उत्पादित केलेले समान भाग अदलाबदल करण्यायोग्य नाहीत). अशा प्रकारची माहिती फक्त दुकानातून (अधिकृत सेवा केंद्र) मिळू शकते.

थर्मोकूपलद्वारे व्युत्पन्न केलेल्या थर्मो-ईएमएफचे कमी मूल्य खालील कारणांमुळे होऊ शकते:

- इग्निटर नोजलचे क्लोजिंग (परिणामी, थर्मोकूपलचे गरम तापमान नाममात्रापेक्षा कमी असू शकते).योग्य व्यासाच्या कोणत्याही मऊ वायरने इग्निटर होल साफ करून तत्सम दोषाचा “उपचार” केला जातो;

- थर्मोकूपलची स्थिती बदलणे (नैसर्गिकपणे, ते पुरेसे गरम देखील होऊ शकत नाही). खालीलप्रमाणे दोष दूर करा - इग्निटरजवळ लाइनर सुरक्षित करणारा स्क्रू सोडवा आणि थर्मोकूपलची स्थिती समायोजित करा (चित्र 10);

- बॉयलर इनलेटमध्ये गॅसचा कमी दाब.

जर थर्मोकूपल लीड्सवरील EMF सामान्य असेल (वर दर्शविलेल्या खराबीची लक्षणे कायम ठेवत असताना), तर खालील घटक तपासले जातात:

- थर्मोकूपल आणि ड्राफ्ट सेन्सरच्या कनेक्शन बिंदूंवरील संपर्कांची अखंडता.

ऑक्सिडाइज्ड संपर्क साफ करणे आवश्यक आहे. युनियन नट्स घट्ट होतात, जसे ते म्हणतात, "हाताने". या प्रकरणात, पाना वापरणे अवांछित आहे, कारण संपर्कांसाठी योग्य तारा तोडणे सोपे आहे;

- इलेक्ट्रोमॅग्नेट विंडिंगची अखंडता आणि आवश्यक असल्यास, त्याचे निष्कर्ष सोल्डर करा.

इलेक्ट्रोमॅग्नेटची कार्यक्षमता खालीलप्रमाणे तपासली जाऊ शकते. थर्मोकूपल लीड डिस्कनेक्ट करा. स्टार्ट बटण दाबा आणि धरून ठेवा, नंतर इग्निटर प्रज्वलित करा. स्थिर व्होल्टेजच्या वेगळ्या स्त्रोतापासून इलेक्ट्रोमॅग्नेटच्या सोडलेल्या संपर्कापर्यंत (थर्मोकूपलपासून), घरांच्या सापेक्ष सुमारे 1 V चा व्होल्टेज लागू केला जातो (2 A पर्यंतच्या प्रवाहावर). हे करण्यासाठी, आपण नियमित बॅटरी (1.5 V) वापरू शकता, जोपर्यंत ती आवश्यक ऑपरेटिंग वर्तमान प्रदान करते. आता बटण सोडले जाऊ शकते. इग्निटर बाहेर जात नसल्यास, इलेक्ट्रोमॅग्नेट आणि ड्राफ्ट सेन्सर कार्यरत आहेत;

—
थ्रस्ट सेन्सर

प्रथम, बाईमेटेलिक प्लेटवर संपर्क दाबण्याची शक्ती तपासली जाते (एक खराबी दर्शविलेल्या लक्षणांसह, ते सहसा अपुरे असते). क्लॅम्पिंग फोर्स वाढवण्यासाठी, लॉक नट सैल करा आणि संपर्क प्लेटच्या जवळ हलवा, नंतर नट घट्ट करा.या प्रकरणात, कोणत्याही अतिरिक्त समायोजनांची आवश्यकता नाही - दाबण्याची शक्ती सेन्सर प्रतिसादाच्या तपमानावर परिणाम करत नाही. सेन्सरमध्ये प्लेटच्या विक्षेपणाच्या कोनासाठी मोठा मार्जिन आहे, ज्यामुळे अपघात झाल्यास इलेक्ट्रिकल सर्किटचे विश्वसनीय ब्रेकिंग सुनिश्चित होते.

इग्निटर प्रज्वलित करण्यात अक्षम - ज्योत भडकते आणि लगेच बाहेर जाते.

अशा दोषांची खालील संभाव्य कारणे असू शकतात:

- बॉयलर इनलेटवरील गॅस वाल्व बंद आहे किंवा दोषपूर्ण आहे; - इग्निटर नोजलमधील छिद्र बंद आहे; या प्रकरणात, मऊ वायरने नोजलचे छिद्र साफ करणे पुरेसे आहे; - तीव्र हवेमुळे इग्निटरची ज्योत उडाली आहे मसुदा

बॉयलर ऑपरेशन दरम्यान गॅस पुरवठा बंद आहे:

पारंपारिक गॅस बॉयलरच्या धूर निकास प्रणालीतील त्रुटींचे निदान

डिझेल इंजिन गॅस कापण्यासाठी सिग्नल का देऊ शकते याची अनेक मूलभूत कारणे आहेत. गॅस बॉयलरमध्ये स्थापित केलेल्या दहन चेंबरच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून ते दिसतात. वापरकर्त्यांनी प्रत्येक गोष्टीत सेन्सरच्या कार्यक्षमतेवर अवलंबून राहू नये आणि बॉयलरच्या आपत्कालीन ऑपरेशनची कारणे समजून घेणे आणि हे पॅरामीटर्स नियंत्रित करणे अधिक योग्य असेल. अशा प्रकारे, बॉयलरचा मालक नकारात्मक घटनांच्या संभाव्य विकासास आगाऊ प्रतिबंधित करण्यास सक्षम असेल, त्यांचे मूळ कारण दूर करेल.

बॉयलरच्या आपत्कालीन ऑपरेशनची मुख्य कारणेः

1. मसुदा किंवा रिझोल्यूशन बॉयलर रेजिम कार्डद्वारे सेट केलेल्या परवानगीयोग्य पॅरामीटर्सशी संबंधित नाही. ट्रॅक्शन सेन्सर ट्रिगर करण्याचे हे मुख्य कारण आहे. ही समस्या चुकून माउंट केलेल्या ब्लास्ट एअर सप्लाय सिस्टम आणि गॅस डक्टमुळे दिसू शकते.जेव्हा पाईप्सचे वैयक्तिक भाग एकमेकांशी खराबपणे जोडलेले असतात तेव्हा समस्या धूर नलिकांच्या अखंडतेच्या उल्लंघनाशी देखील संबंधित असू शकते. कॉम्पॅक्शन कार्य पूर्ण झाल्यानंतर, जोर किंवा दुर्मिळता पुनर्संचयित केली जाते.
2. रिव्हर्स थ्रस्ट हा कमी दर्जाच्या व्हॅक्यूमचा धोकादायक प्रकार आहे. धूर वायुवीजन प्रणालीमध्ये एअर लॉक तयार झाल्यास ही परिस्थिती उद्भवते, ज्यामुळे एक्झॉस्ट वायू वातावरणात बाहेर पडण्यास प्रतिबंध होतो. चिमणी प्रणालीच्या खराब-गुणवत्तेच्या थर्मल इन्सुलेशनच्या परिणामी ही समस्या सामान्य आहे.
3. चिमणी अडथळा. जेव्हा त्याचे आउटलेट कुंपण केलेले नसते आणि बाह्य अवरोधांपासून संरक्षित नसते तेव्हा असे अपयश दिसून येते. या प्रकरणात, विविध वातावरणीय आणि नैसर्गिक मोडतोड, उदाहरणार्थ, पर्णसंभार, त्यात प्रवेश करू शकतात. या उणीवापासून संरक्षण म्हणजे हीटिंग सीझन सुरू होण्यापूर्वी, धुराच्या वायुवीजन नलिकांची अनिवार्य वार्षिक साफसफाई करणे.
4. मजबूत वाऱ्याचा दाब. अशा परिस्थितीत ड्राफ्ट कंट्रोलर काम करत नसल्यास, गॅस बॉयलरमध्ये अनियंत्रितपणे प्रवाहित होईल, परंतु ज्वलन होणार नाही, याचा अर्थ खोलीत स्फोटक वायूचे मिश्रण तयार होऊ शकते. अपघाताच्या अशा विकासास प्रतिबंध करण्यासाठी, एक स्टॅबिलायझर खरेदी करणे आणि पाईप वातावरणात प्रवेश करते त्या ठिकाणी सिस्टममध्ये स्थापित करणे आवश्यक आहे.
5. गॅस बॉयलरमधील वरीलपैकी कोणतेही ड्राफ्ट सेन्सर काम करत नसल्यास, ते बदलणे आवश्यक आहे.

डिझेल इंधन बदलण्याच्या गरजेचे संकेतक:

1. बॉयलरच्या गॅस एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये ब्रेकडाउन नसतानाही कंट्रोलर सतत बंद होतो.
2. गॅस बॉयलर 30 मिनिटांपेक्षा जास्त काळ चालत नाही, त्यानंतर ते स्वतःच बंद होते आणि गरम पृष्ठभाग आणि दहन कक्ष पूर्णपणे थंड झाल्यानंतरच ते पुन्हा सुरू होऊ शकते.

यापैकी एक चिन्हे आढळल्यास, सर्व्हिस मास्टरला आमंत्रित करणे चांगले आहे, विशेषतः जर बॉयलर वॉरंटी सेवेच्या अंतर्गत असेल.

अशाप्रकारे, हे सारांशित केले जाऊ शकते की वायू इंधनावर कार्यरत गॅस बॉयलरच्या ड्राफ्ट सेन्सरच्या ऑपरेशनचे तत्त्व म्हणजे जेव्हा उपकरणाच्या निर्मात्याने सेट केलेल्या धूर एक्झॉस्ट सिस्टममधील पॅरामीटर्सचे प्रमाण जास्त असते तेव्हा सिग्नल पाठवणे होय. सिग्नल इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक प्रकारच्या गॅस शट-ऑफ वाल्व्हवर पाठविला जाईल, जो त्वरित गॅस पुरवठा बंद करेल आणि बॉयलर थांबेल. ज्या प्रकरणांमध्ये युनिट वॉरंटी सेवेच्या अंतर्गत आहे किंवा वापरकर्ता स्वतःच ड्राफ्ट सेन्सर दुरुस्त करू शकत नाही, सेवा केंद्राशी संपर्क साधणे चांगले आहे.

योग्य स्थापना

हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे की, हीटरच्या प्रकारावर अवलंबून, स्थापना मानके आणि कनेक्शन नियम देखील बदलतील. केवळ योग्य गणनेसह आपण दुर्मिळ हवेच्या घटनेशिवाय हीटिंग सिस्टमचे कार्यक्षम ऑपरेशन मिळवू शकता.

हे मोठ्या प्रमाणावर इंधनाच्या ज्वलन तापमानामुळे प्रभावित होते. ते जितके जास्त असेल तितके जोर जास्त असेल, परंतु त्याच वेळी, ज्वलनासाठी पुरेशी हवेची मात्रा प्राप्त करण्याची आवश्यकता देखील प्रमाणात वाढेल. जर वायुवीजन ते प्रदान करत नसेल, तर स्टोव्ह किंवा बॉयलर त्यास खोलीतून बाहेर काढण्यास सुरवात करेल, ज्यामुळे उलट थ्रस्टची घटना भडकते.

ही घटना टाळण्यासाठी, स्टोव्ह चालवताना, त्याच्या डिझाइनमध्ये चिमणीचा दात वापरणे आवश्यक आहे.डिव्हाइस फायरबॉक्स आणि स्मोक बॉक्समधील एक लहान किनार आहे. गॅस कॉलमच्या चिमणीत रिव्हर्स ड्राफ्ट पुरवठा वाल्व स्थापित करून काढून टाकला जातो, परंतु त्याचे ऑपरेशन नेहमीच समस्येचे निराकरण करण्यात मदत करत नाही.

त्याची गरज का आहे?

आज, गॅस-उडाला बॉयलर सर्वात सामान्य आहेत, कारण आज इतर ऊर्जा स्त्रोतांच्या किंमतींच्या तुलनेत निळे इंधन सर्वात स्वस्त आहे. नियमानुसार, गॅस हीटिंग उपकरणे सहसा स्वयंचलित मोडमध्ये चालतात. त्याचे ऑपरेशन सुरक्षित होण्यासाठी, आत अनेक सेन्सर आहेत जे सिस्टमच्या आरोग्यावर लक्ष ठेवतात.

काही विचलन होताच, उपकरणांना ताबडतोब शटडाउन कमांड प्राप्त होते. या प्रकारचा मसुदा सेन्सर खालीलप्रमाणे कार्य करतो - नियंत्रक फक्त मसुद्याचे विश्लेषण करतो आणि धुराची तीव्रता कमी झाल्यास डिव्हाइस बंद करतो.

कार्यक्षमता तपासणी

वरील सर्व गोष्टींचा सारांश एकामध्ये दिला जाऊ शकतो: धोक्याच्या प्रसंगी इंधन पुरवठा बंद करण्यासाठी सेन्सर आवश्यक आहे - जसे की गॅस गळती किंवा ज्वलन उत्पादनांचे खराब काढणे. हे केले नाही तर, खूप वाईट परिणाम शक्य आहेत.

कार्बन मोनोऑक्साइड विषबाधाबद्दल आधीच वर एकापेक्षा जास्त वेळा उल्लेख केला गेला आहे. हे बर्‍याचदा मृत्यूला कारणीभूत ठरते आणि आपण निश्चितपणे त्याचा विनोद करू नये. आणि बर्नर अचानक निघून गेल्यास, परंतु वायू सतत वाहत राहिल्यास, लवकरच किंवा नंतर स्फोट होईल. सर्वसाधारणपणे, हे स्पष्ट आहे की सेन्सर महत्त्वपूर्ण आहे.

परंतु ते केवळ चांगल्या स्थितीतच त्याचे कार्य पूर्णपणे करू शकते. उपकरणाचा प्रत्येक तुकडा वेळोवेळी अपयशी ठरतो.

या भागाच्या विघटनाने बॉयलरच्या बाह्य स्थितीवर परिणाम होणार नाही, म्हणून घटकाची कार्यक्षमता नियमितपणे तपासणे फार महत्वाचे आहे. अन्यथा, खूप उशीर होईपर्यंत तुम्हाला समस्या लक्षात येण्याचा धोका आहे. तपासण्यासाठी अनेक पद्धती आहेत:

तपासण्यासाठी अनेक पद्धती आहेत:

• सेन्सर स्थापित केलेल्या भागात आरसा जोडा. गॅस कॉलमच्या ऑपरेशन दरम्यान, ते धुके होऊ नये. जर ते स्वच्छ राहिले तर सर्वकाही व्यवस्थित आहे;
• डँपरसह एक्झॉस्ट पाईप अंशतः अवरोधित करा. सामान्य ऑपरेशनच्या बाबतीत, सेन्सरने त्वरित प्रतिक्रिया दिली पाहिजे आणि बॉयलर बंद केला पाहिजे. सुरक्षेच्या कारणास्तव, कार्बन मोनोऑक्साइड विषबाधा टाळण्यासाठी जास्त वेळ चाचणी करू नका.

जर दोन्ही प्रकरणांमध्ये चाचणीने सर्व काही व्यवस्थित असल्याचे दर्शविल्यास, चाचणी घेतलेला घटक अप्रत्याशित परिस्थितीला प्रतिसाद देण्यासाठी आणि गॅस पुरवठा बंद करण्यासाठी कधीही तयार आहे. परंतु आणखी एक प्रकारची समस्या आहे - जेव्हा सेन्सर त्याचप्रमाणे कार्य करतो.

जर आपण मसुदा पातळी आणि इतर बिंदू काळजीपूर्वक तपासले, परंतु बॉयलर अद्याप बंद आहे, याचा अर्थ नियंत्रण घटक योग्यरित्या कार्य करत नाही. तुम्ही पुढीलप्रमाणे याची चाचणी घेऊ शकता.

घटक डिस्कनेक्ट करा आणि त्याला ओममीटरने रिंग करा. चांगल्या सेन्सरचा प्रतिकार अनंताच्या बरोबरीचा असावा. जर असे झाले नाही, तर भाग ऑर्डरच्या बाहेर आहे. परिस्थिती दुरुस्त करण्यासाठी फक्त एक पर्याय आहे - तुटलेली घटक पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

काही घरमालक, चिमणी ड्राफ्टमध्ये दृश्यमान समस्या नसतानाही सेन्सर अचानक इंधन पुरवठ्यात सतत व्यत्यय आणू लागतो अशा परिस्थितीत, हा घटक फक्त बंद करण्याचा निर्णय घेतात.अर्थात, त्यानंतर स्तंभ सुरळीतपणे काम करू लागतो.

परंतु अशा कृती गॅस उपकरणांच्या ऑपरेशन दरम्यान सुरक्षा नियमांचे थेट उल्लंघन आहेत. सेन्सर बंद करून, आपण खात्री बाळगू शकत नाही की मसुद्यासह सर्वकाही व्यवस्थित आहे आणि कार्बन मोनोऑक्साइड खोलीत भरण्यास सुरुवात करत नाही. निश्चितपणे जोखीम घेण्यासारखे नाही. वर वर्णन केलेल्या मार्गांनी भागाची कार्यक्षमता तपासणे चांगले आहे. तुम्ही वर पोस्ट केलेल्या व्हिडिओवरूनही या समस्येची माहिती मिळवू शकता. तुमच्यासाठी शुभेच्छा, तसेच सुरक्षित आणि उबदार घर!

हे सूचक कसे तपासायचे?

हे धोके टाळण्यासाठी, बॉयलर वापरण्यापूर्वी, मसुद्याची उपस्थिती तपासणे आवश्यक आहे. सत्यापन पद्धती आहेत:

• अॅनिमोमीटर वाचन. हे वायूंच्या हालचालीचा वेग (बहुतेकदा "व्हेट्रोमीटर" असे म्हणतात) निर्धारित करण्यासाठी वापरले जाणारे एक विशेष उपकरण आहे. आधुनिक एनीमोमीटर आपल्याला थ्रस्टचे मूल्य अचूकपणे निर्धारित करण्यास आणि उपकरणे सुरू करण्याच्या व्यवहार्यतेबद्दल वाजवी निष्कर्षापर्यंत पोहोचण्यास अनुमती देतात. दुर्दैवाने, गुणवत्ता मोजण्याचे साधन स्वस्त होणार नाही.
• व्हिज्युअल "आजोबा" पद्धती. चिमणीला धरून ठेवलेला हलका कागद (उदाहरणार्थ, टॉयलेट पेपर) ड्राफ्टची उपस्थिती आणि त्याची तीव्रता दर्शवेल. वाऱ्याच्या प्रवाहाखाली पान जितके जास्त विचलित होईल तितके चांगले कर्षण. तत्सम माहिती आपल्याला चिमणीत ठेवलेल्या सिगारेटमधून धूर देईल.
• यांत्रिक अडथळे तपासा. धूर काढण्याच्या समस्येचे एक सामान्य कारण म्हणजे पाईप्समध्ये अडकणे. चिमणीच्या वरपासून खालपर्यंत दोरीवर उतरणारा धातूचा चेंडू वापरून तुम्ही अडथळे तपासू शकता. जर बॉल समस्यांशिवाय शेवटपर्यंत पोहोचला तर चिमणी स्वच्छ आहे.या प्रकरणात धूर काढून टाकण्याच्या समस्यांची उपस्थिती म्हणजे दुसर्या भागात (लहान किंवा अपुरा रुंद चॅनेल) समस्या आहेत.

चिमणीच्या डिझाइनने परवानगी दिल्यास, शक्यतो व्हिज्युअल तपासणीद्वारे अडथळे तपासा.

निष्कर्ष

मसुद्याच्या उल्लंघनाची कोणतीही शंका असल्यास, परिस्थितीचे निराकरण होईपर्यंत बॉयलर थांबवणे आवश्यक आहे. इंडिकेटर तपासण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे अॅनिमोमीटर वापरणे, परंतु थ्रस्टच्या उपस्थितीचा अंदाज लावण्यासाठी कागदाचा तुकडा पुरेसा आहे.

मसुदा (व्हॅक्यूम देखील) तापमानातील फरकांमुळे बॉयलरच्या ज्वलन कक्षातील दाब कमी होतो, ज्यामुळे नवीन हवेच्या वस्तुमानांच्या प्रवाहात योगदान होते. त्यानुसार, गरम झालेली हवा जबरदस्तीने बाहेर काढली जाते आणि चिमणीद्वारे सोडली जाते. पुरेशा मसुद्यासह, बॉयलरला संपूर्ण गॅस जाळण्यासाठी आवश्यक हवा मिळते आणि ज्वलन उत्पादने ताबडतोब रस्त्यावर नेली जातात.

लेखात वाचा

गॅस हीटिंग बॉयलरचे ऑटोमेशन

स्फोटक उपकरणे वापरताना मालकांना आवश्यक असलेली मुख्य गोष्ट, ज्यामध्ये गॅस-उडालेल्या बॉयलरचा समावेश आहे, सुरक्षित ऑपरेशनचे नियम आहेत. PB 12.368.00 च्या आवश्यकतांनुसार, सर्व गॅस युनिट्स सुरक्षितता ऑटोमॅटिक्ससह सुसज्ज आहेत, नियामक नियंत्रण पॅरामीटर्सच्या सूचीमध्ये मसुदा सेन्सर समाविष्ट आहे.

आधुनिक स्वयंचलित प्रणाली बॉयलर्सच्या मालकांना स्फोटक वायूच्या संभाव्य संचयनापासून खोलीचे संरक्षण करण्यासाठी पायझो इग्निटरमधील ज्वाला वेगळे करणे, बॉयलर आणि खोलीत वायू जमा होण्याबद्दल चेतावणी देतात. ऑटोमेशन प्राथमिक उपकरणांच्या मदतीने असे कार्य करते - गॅस बॉयलर गरम करण्यासाठी थ्रस्ट सेन्सर.त्यांच्या ऑपरेशनचे मूलभूत तत्त्व म्हणजे आणीबाणीच्या सिग्नलची निर्मिती, गॅस मेनमधून बॉयलर डिस्कनेक्ट करण्यासाठी अॅक्ट्युएटरला पुरवठा करणे आणि ध्वनी आणि प्रकाश अलार्मद्वारे बंद होण्याच्या कारणांबद्दल वापरकर्त्यांना त्वरित सूचना देणे.

गॅस बॉयलरच्या सुरक्षित ऑपरेशनसाठी जबाबदार मुख्य सेन्सर:

• डिस्चार्ज किंवा ड्राफ्टद्वारे, नैसर्गिक परिसंचरण असलेल्या बॉयलरसाठी: 20-30 पीए किंवा 2-3 मि.मी. कला.;
• सभोवतालच्या तापमानाद्वारे बाह्य/अंतर्गत, С;
• पुरवठा शीतलक तापमानानुसार, सी;
• भट्टीत टॉर्चच्या उपस्थितीने;
• किमान / कमाल स्वीकार्य शीतलक दाबानुसार, एटीएम.

चिमणीमध्ये बॅक ड्राफ्ट का आहे

ही प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात घटकांद्वारे प्रभावित आहे. मुख्य म्हणजे बांधकाम टप्प्यावर चिमणीची चुकीची रचना. भविष्यात अपुरा किंवा चुकीच्या कर्षणाच्या समस्येचा सामना न करण्यासाठी, आगाऊ अचूक गणना करणे आवश्यक आहे:

• चिमणी विभागाचा आकार;
• त्याचे स्थान;
• उत्पादन साहित्य;
• फॉर्म
• पाईपची उंची;
• अतिरिक्त उपकरणांची उपस्थिती ज्यामुळे कर्षण वाढते.

खोलीतील ऑक्सिजन वापरणाऱ्या लोकांची किंवा उपकरणांची संख्या देखील हवेच्या हालचालींच्या गुणवत्तेवर परिणाम करते. नंतरच्यामध्ये हीटर, इस्त्री, स्टोव्ह इत्यादींचा समावेश आहे.

खोलीचे योग्य ऑपरेशन आणि नियमित वायुवीजन महत्वाचे आहे

एखादी व्यक्ती हे सर्व स्वतः नियंत्रित करू शकते, म्हणूनच, चिमणीत रिव्हर्स ड्राफ्टची उपस्थिती केवळ त्याच्यावर अवलंबून असते. हवामानाचा कर्षण प्रभावित झाल्यास काय करावे? त्यांना नियंत्रित करणे अशक्य आहे, परंतु त्यांचा प्रतिकार करणे शक्य आहे.

सेन्सरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत

गॅस बॉयलर निळे इंधन जाळून काम करतो.स्वाभाविकच, या प्रकरणात, दहन उत्पादने सोडली जातात. जर ते खोलीत गेले तर हे घरातील सर्व रहिवाशांच्या मृत्यूपर्यंत आणि यासह गंभीर विषबाधाने भरलेले आहे. म्हणून, स्तंभाची रचना चिमणीला जोडण्यासाठी प्रदान करते, ज्याद्वारे सर्व हानिकारक पदार्थ रस्त्यावर काढले जातात.

स्वाभाविकच, उच्च-गुणवत्तेच्या काढण्यासाठी, वेंटिलेशन शाफ्टमध्ये निर्दोष मसुदा असणे आवश्यक आहे. परंतु असे घडते की काही प्रकारचे उल्लंघन होते - उदाहरणार्थ, चिमणी मोडतोड किंवा काजळीने अडकू शकते. जर अशा परिस्थितीत बॉयलर जिद्दीने इंधन जाळत राहिला तर ज्वलन उत्पादने अपरिहार्यपणे घरात जातील.

हे टाळण्यासाठी, गॅस बॉयलरच्या डिझाइनमध्ये चिमनी ड्राफ्ट सेन्सरसारखे घटक समाविष्ट केले आहेत. हे त्या ठिकाणी स्थित आहे जे वेंटिलेशन डक्ट आणि उपकरण केस दरम्यान स्थित आहे. सेन्सरचा प्रकार बॉयलरच्या प्रकारावर अवलंबून असतो:

• ओपन कंबशन चेंबर असलेल्या बॉयलरमध्ये, संरक्षक सेन्सर एक धातूची प्लेट आहे ज्याशी संपर्क जोडलेला असतो. ही प्लेट तापमान वाढीचे निरीक्षण करणारे सूचक आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की बाहेर पडणारे वायू सामान्यतः 120-140 अंशांपर्यंत गरम केले जातात. जर बहिर्वाह विस्कळीत झाला आणि ते जमा होऊ लागले, तर हे मूल्य वाढते. ज्या धातूपासून प्लेट बनविली जाते ती या परिस्थितीवर प्रतिक्रिया देते आणि विस्तारते. घटकाशी जोडलेला संपर्क विस्थापित होतो आणि गॅस पुरवठ्यासाठी जबाबदार वाल्व बंद करतो. अशा प्रकारे, दहन प्रक्रिया थांबते, आणि त्याच वेळी, हानिकारक पदार्थांच्या नवीन भागाच्या प्रवेशास प्रतिबंध केला जातो;
• बंद दहन कक्ष असलेल्या बॉयलरमध्ये, उत्पादने कोएक्सियल चॅनेलद्वारे काढली जातात, तर पंखा वापरला जातो.या प्रकरणात सेन्सर झिल्लीसह वायवीय रिले आहे. ते तापमानावर नाही तर प्रवाह दरावर प्रतिक्रिया देते. ते स्वीकार्य श्रेणीमध्ये असताना, पडदा वाकलेला आहे आणि संपर्क बंद स्थितीत आहेत. जेव्हा प्रवाह दर आवश्यकतेपेक्षा कमकुवत होतो, तेव्हा पडदा सरळ होतो, संपर्क उघडतात आणि यामुळे गॅस सप्लाई वाल्व ब्लॉक होतो.

जसे आपण पाहू शकता, जर ड्राफ्ट सेन्सर ट्रिगर झाला असेल तर, गॅस कॉलम बंद करणे, याचा अर्थ उपकरणांमध्ये काही प्रकारची खराबी आहे. उदाहरणार्थ, हे असू शकते:

• सुरुवातीला खराब दर्जाचे कर्षण. सेन्सर काम करू शकण्याचे हे पहिले आणि मुख्य कारण आहे. नियमानुसार, ही घटना एक्झॉस्ट स्ट्रक्चरच्या अयोग्य स्थापनेशी संबंधित आहे. जर ज्वलनाची उत्पादने खराबपणे काढली गेली तर घरातील सर्व सजीवांसाठी हा धोका आहे;
• उलट जोर. जेव्हा चिमणीत एअर लॉक तयार होते तेव्हा ही घटना घडते. वायू, जे साधारणपणे पाईपच्या अगदी वरच्या बाजूस गेले पाहिजेत आणि नंतर बाहेर गेले पाहिजेत, ते या अडथळ्यावर मात करू शकत नाहीत आणि खोली स्वत: मध्ये भरून परत येऊ शकत नाहीत. जर चिमणीचे थर्मल इन्सुलेशन खूप खराब केले असेल तर रिव्हर्स ड्राफ्टचा परिणाम होऊ शकतो. तपमानातील फरक हवा रक्तसंचय निर्मिती ठरतो;
• चिमणी अडथळा. अननुभवी मालकांना असे वाटू शकते की छताकडे जाणारा पाईप फक्त कशानेही अडकला जाऊ शकत नाही. खरं तर, असे बरेच घटक आहेत ज्यामुळे क्लोजिंग होते. पहिला पक्षी आहे. ते पाईपवर घरटे बनवू शकतात, जे नंतर खाली पडतात. होय, आणि पक्षी स्वतःच अनेकदा चिमणीत अडकतात आणि नंतर तिथेच मरतात.पक्ष्यांव्यतिरिक्त, एखाद्याने मिळण्याची शक्यता देखील विचारात घेतली पाहिजे, उदाहरणार्थ, पाने, तसेच पाईपच्या आतील भिंतींवर काजळी जमा करणे. जर चिमणी अडकली असेल तर मसुद्याची तीव्रता खूप कमी होते आणि बाहेर पडण्याचा एकच मार्ग आहे - साफसफाई;
• जोराचा वारा. जर पाईप योग्य रीतीने ठेवलेले नसेल, तर श्वासोच्छ्वास त्यात प्रवेश करू शकतात आणि बर्नर उडवू शकतात. स्वाभाविकच, अशा परिस्थितीत, सेन्सर इंधन पुरवठा बंद करतो. असा धोका टाळण्यासाठी, स्टॅबिलायझर खरेदी करणे आणि स्थापित करणे आवश्यक आहे.

समस्यांचे निदान आणि त्यांचे निराकरण करण्याचे मार्ग

जर तुमचा गीझर, स्वयंचलित सुरक्षा प्रणालीसह सुसज्ज असेल, काम करत नसेल, तर तुम्हाला हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की समस्या एका सेन्सरच्या ऑपरेशनमध्ये आहे:

1. जर तुमचा ड्राफ्ट सेन्सर काम करत असेल तर खोलीत, बहुधा, या क्षणी तुम्हाला जळत किंवा गॅसचा वास येईल. तो खरोखरच चुकीचा मसुदा आहे याची खात्री करण्यासाठी, तुमचा तळहाता किंवा कागदाचा तुकडा चिमणीवर आणा. जर मसुदा तुटलेला असेल आणि चिमणीमधून हवा खोलीत गेली असेल तर समस्येचे निराकरण बहुतेकदा स्टोव्ह-मेकरला कॉल करण्यात असते जो चिमणीला काजळी आणि ज्वलन उत्पादनांपासून स्वच्छ करेल जे त्यात स्थायिक झाले आहेत.
2. अतिउष्णता सेन्सर तुमच्या गीझरमध्ये काम करेल जर अति तापमान वाढीचे कारण हीट एक्सचेंजरचे दूषित असेल. आपल्याला खालीलप्रमाणे कार्य करण्याची आवश्यकता आहे: खिडक्या आणि दारे उघडा, खोली ताजी हवेने स्वच्छ होईपर्यंत आणि बॉयलर थंड होईपर्यंत प्रतीक्षा करा, नंतर योग्य तज्ञाशी संपर्क साधा.
3. जर तुमच्याकडे आयनीकरण सेन्सर स्थापित केले असेल, तर इग्निटर नोझल्स काजळीने अडकल्यामुळे इग्निटरला प्रज्वलित होऊ शकत नाही आणि फ्लेम डिटेक्टरमध्ये प्रोग्राम केलेला सुरक्षित इग्निशन वेळ कालबाह्य होईल.या परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा मार्ग म्हणजे इग्निटरवरील नोझल साफ करणे आणि पुन्हा प्रज्वलित करण्याचा प्रयत्न करणे. जर ते यशस्वी झाले नाही, तर तुम्ही पात्र मास्टरशी संपर्क साधावा.

कर्षण अभाव कारणे

स्थापनेदरम्यान झालेल्या त्रुटींसाठी स्तंभाची दृष्यदृष्ट्या तपासणी करून आपण खराबीचे स्त्रोत ओळखू शकता.

अनेक सामान्य उल्लंघने आहेत:

1. एअर डक्टचा व्यास वॉटर हीटरच्या आउटलेट पाईपच्या क्रॉस सेक्शनपेक्षा कमी आहे.
2. पाईप स्थापित करताना तीन पेक्षा जास्त वारंवार कोपरे आणि अडॅप्टर वापरणे.
3. चिमणीची लांबी 2.5 मीटरपेक्षा कमी आहे.
4. चिमणी कनेक्शन सैल आहेत, गळती आहेत.
5. वॉटर हीटरपासून चिमणीपर्यंतचे अंतर 30-50 सेंटीमीटरपेक्षा कमी आहे.
6. पन्हळीची लांबी 2 मीटरपेक्षा जास्त आहे.

तांत्रिक ऑपरेशनल अटींसह परिसराच्या अनुपालनाचे मूल्यांकन करणे देखील महत्त्वाचे आहे. एका खोलीत गीझर आणि सक्तीने एक्झॉस्ट स्थापित करण्यास मनाई आहे

मेटल-प्लास्टिकच्या खिडक्या स्थापित करताना, पुरवठा वाल्व वापरावे.

बॉयलरसाठी वॉटर प्रेशर सेन्सर कसे काम करतात

गॅस बॉयलरसाठी वॉटर प्रेशर स्विच कमी-दाब शीतलकसह काम करण्यापासून त्यांच्या संरक्षणाची पहिली डिग्री आहे. हे एक लहान उपकरण आहे जे इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल बोर्डसह जोडलेले आहे. स्वयंचलित मेक-अपसह बॉयलरमध्ये, हे उपकरण इलेक्ट्रिक मेक-अप वाल्वचे ऑपरेशन देखील नियंत्रित करते.

प्रत्येक बॉयलर मॉडेलमध्ये, वॉटर प्रेशर सेन्सर वैयक्तिक असतात आणि इतर समान युनिट्सपेक्षा वेगळे असू शकतात:

• हायड्रॉलिक गटाशी जोडण्याची पद्धत (थ्रेडेड किंवा क्लिप-ऑन);
• इलेक्ट्रिकल कनेक्टरचे प्रकार;
• कूलंटचा किमान दाब समायोजित करण्याची शक्यता.

बॉयलरसाठी वॉटर प्रेशर सेन्सरच्या बाबतीत, संपर्क आणि एक पडदा अशा प्रकारे समायोजित केला जातो की सर्किटमधील कूलंटच्या सामान्य दाबाने ते सर्किट बंद करते आणि सिग्नल त्यातून नियंत्रण मंडळाकडे जातो, कूलंटच्या सामान्य दाबाबद्दल माहिती देणे. जेव्हा दबाव कमीतकमी खाली येतो तेव्हा संपर्क उघडतात - आणि इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड बॉयलरला चालू होण्यापासून अवरोधित करतो.

आपण मूळ मूळ गॅस बॉयलरसाठी वॉटर प्रेशर सेन्सर किंवा त्याच्या उच्च-गुणवत्तेचे अॅनालॉग आमच्या वेबसाइटवर रशियामध्ये हमी आणि डिलिव्हरीच्या दराने खरेदी करू शकता. कॉल करा - आणि आमचे अनुभवी सल्लागार तुम्हाला तुमच्या बॉयलर मॉडेलसाठी कोणतेही सुटे भाग निवडण्यात मदत करतील!

गॅस बॉयलर हे एक जटिल घरगुती उपकरण आहे, जे वाढत्या धोक्याच्या उर्जा स्त्रोतासह देखील कार्य करते. म्हणूनच, त्याच्या ऑपरेशनची सुरक्षितता, विश्वासार्हतेसह, हे डिझाइनचे एक अपरिहार्य गुणधर्म आहे. वॉल-माउंट केलेल्या युनिटचे स्वयंचलित नियंत्रण गॅस पुरवठ्यातील संभाव्य चढउतारांसह त्याच्या ऑपरेशनच्या स्थिरतेशी थेट संबंधित आहे. गॅस बॉयलर प्रेशर स्विच किंवा प्रेशर सेन्सर हे अचूकपणे डायग्नोस्टिक युनिट आहे जे विश्वसनीय ऑपरेशन सुनिश्चित करते.

बदलण्याची गरज असल्याची चिन्हे

सेन्सर गॅस सिस्टमचा अविभाज्य भाग आहे. त्याची उच्च विश्वासार्हता असूनही, दीर्घकाळ वापरल्यानंतर ते निरुपयोगी होऊ शकते. ते लवकर किंवा नंतर पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. हे केले नाही तर काय होईल हे वर वर्णन केले आहे.

खालील लक्षणे नियंत्रक बदलण्याची आवश्यकता दर्शवू शकतात:

1. आउटपुट सिस्टममध्ये खराबी नसताना युनिट कायमचे बंद केले जाते.
2. उष्णता जनरेटर 20-30 मिनिटांच्या अंतराने कार्य करते, त्यानंतर ते निष्क्रिय केले जाते आणि पूर्ण थंड झाल्यावरच ते पुन्हा सक्षम केले जाते.

यापैकी एक चिन्हे दिसल्यास, तुम्ही एकतर दुरुस्ती सेवेला कॉल करा किंवा सेन्सर स्वतः सेवाक्षमतेसाठी तपासा.

हीटिंग सिस्टममध्ये गॅस बॉयलर सेन्सरचे ऑपरेशन खालीलपैकी एका प्रकारे तपासले जाऊ शकते:

• सेन्सर माउंटिंग स्थानाजवळ मिरर स्थापित करणे आवश्यक आहे. आणि जर बॉयलर सक्रिय स्थितीत असेल आणि काचेच्या पृष्ठभागावर धुके असेल तर सेन्सर दोषपूर्ण आहे;
• जर तुम्ही आउटलेट सिस्टमचा डँपर अर्धवट बंद केला, तर ऑपरेटिंग मोडमधील बॉयलर ताबडतोब बंद केला पाहिजे, कारण ट्रॅक्शन फोर्स अपुरा असेल. असे न झाल्यास, सेन्सर योग्यरित्या कार्य करत नाही आणि त्यास पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

सेन्सरचे आरोग्य तपासण्यासाठी आणखी एक, कमी अचूक, परंतु तरीही प्रभावी मार्ग आहे. बॉयलरला गरम पाण्याच्या मोडमध्ये स्थानांतरित करणे आणि पूर्ण क्षमतेने पाणी उघडणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात उष्णता जनरेटर बंद झाल्यास, उच्च संभाव्यतेसह सेन्सर कार्य करत नाही. सत्यापन पद्धतीची अचूकता 95% आहे.

कंट्रोलर व्यवस्थित काम करत असला तरीही बॉयलर बंद होऊ शकतो. केस बॉयलरच्या आत असलेल्या इतर उपकरणांची खराबी असू शकते.

उद्भवलेल्या कोणत्याही समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, गॅस सेवेच्या तज्ञांशी संपर्क साधणे अत्यावश्यक आहे आणि कोणत्याही परिस्थितीत ब्रेकडाउन स्वतःच निराकरण करण्याचा प्रयत्न करू नका.

आरोग्य तपासणी

बॉयलरच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या आढळल्यास, सेन्सर बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. उदाहरणार्थ, जर बर्नर नियमितपणे बंद असेल, परंतु दहन गॅस एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये कोणतीही समस्या नसेल. जेव्हा ते 20-30 मिनिटांनंतर वेळोवेळी बंद होते तेव्हा आपल्याला डिव्हाइसचे ऑपरेशन देखील तपासण्याची आवश्यकता असते.

बॉयलर सेन्सरचे आरोग्य तपासण्यासाठी, आपल्याला 3 मार्गांचा विचार करणे आवश्यक आहे:

1. उपकरणाजवळ नियमित आरसा जोडा. जर सेन्सर सामान्यपणे काम करत असेल, तर आरशाची पृष्ठभाग कंडेन्सेटने झाकली जाऊ नये.
2. तपासण्याचा सोपा मार्ग म्हणजे चिमणी अंशतः बंद करणे. कार्यरत सेन्सर त्वरित सिग्नल देईल आणि उपकरणे बंद होतील.
3. जर दुहेरी-सर्किट बॉयलरचा वापर हीटिंग उपकरण म्हणून केला गेला असेल, तर डिव्हाइस तपासण्यासाठी, आपण उष्णता पुरवठा न करता, डीएचडब्ल्यू मोडवर स्विच करू शकता. नंतर पाण्याच्या शक्तिशाली जेटवर टॅप उघडा. येथे परिस्थिती उलट आहे - सेन्सर बंद करणे हे त्याच्या समस्याग्रस्त ऑपरेशनचे लक्षण असेल.

थ्रस्ट सेन्सर्सचे बरेच उत्पादक आहेत. त्यापैकी जंकर्स, केएपीई, सिटग्रुप, युरोसिट असे बाजारातील नेते आहेत. काही बॉयलर उत्पादक (बक्सी, डॅन्को) त्यांच्या हीटिंग उपकरणांसाठी उपकरणे तयार करतात. वापरल्या जाणार्‍या उपकरणांसाठी योग्य सेन्सर निवडणे आवश्यक आहे (गॅस वॉटर हीटर्स, वॉल-माउंट केलेले किंवा फ्लोअर-स्टँडिंग बॉयलर)

बॉयलर ड्राफ्ट सेन्सरचे आरोग्य वेळोवेळी तपासणे महत्वाचे आहे

मसुदा नियामक कसा काम करतो?

एअर रेग्युलेटरचा मुख्य भाग दंडगोलाकार शरीरात ठेवलेला यांत्रिक थर्मोएलमेंट आहे. लीव्हर आणि साखळीद्वारे, तो ऍश पॅनच्या दरवाजावरील एअर डँपरच्या वाढीचे नियमन करतो.

उपकरण हे थर्मोसेन्सिटिव्ह द्रवाने भरलेले सीलबंद फ्लास्क आहे जे गरम केल्यावर मोठ्या प्रमाणात विस्तारते. फ्लास्क हाऊसिंगच्या आत आहे, जो बॉयलर वॉटर जॅकेटच्या स्लीव्हमध्ये स्क्रू केलेला आहे आणि शीतलकच्या संपर्कात आहे. साखळी-चालित थर्मोस्टॅटची व्यवस्था कशी केली जाते ते आकृतीमध्ये दर्शविले आहे:

स्वयंचलित ड्राफ्ट रेग्युलेटरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत चिमनी ड्राफ्टच्या प्रभावाखाली फायरबॉक्समध्ये जाणाऱ्या हवेचा प्रवाह नियंत्रित करण्यावर आधारित आहे. अल्गोरिदम असे दिसते:

1. जेव्हा घन इंधन जाळले जाते आणि शीतलक गरम केले जाते, तेव्हा घटकातील द्रव स्प्रिंग फोर्सवर मात करून ऍक्च्युएटर आणि लीव्हरवर विस्तारते आणि कार्य करते.
2. लीव्हर साखळी सैल करतो, डँपर बंद होण्यास आणि प्रवाह क्षेत्र कमी करण्यास सुरवात करतो. भट्टीत कमी हवा प्रवेश करते, दहन प्रक्रिया मंद होते.
3. बॉयलर टँकमधील पाण्याचे तापमान कमी होते, द्रव संकुचित केला जातो आणि रिटर्न स्प्रिंग लीव्हरला साखळीच्या सहाय्याने डँपर पुन्हा उघडण्यास भाग पाडते.
4. फायरबॉक्समधील सरपण पूर्णपणे जळत नाही तोपर्यंत चक्राची पुनरावृत्ती केली जाते, त्यानंतर वसंत ऋतु शक्य तितक्या विस्तृत दरवाजा उघडतो.