आज, तंत्रज्ञानाचे जग अविश्वसनीय वेगाने पुढे जात आहे, लोक विविध तांत्रिक ट्रेंड्सशी फारसे अप्रूप राहत नाहीत. परंतु इंजिनचा विकास आणि त्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये खूप पुढे गेली आहेत. आपल्याला यापुढे जुन्या कीसह भाग घेण्याची आवश्यकता नाही, कारण आधुनिक रिमोट स्टार्ट कोणत्याही स्तरावरील चोरीविरोधी प्रणालीसह मुक्तपणे कार्य करू शकते.
परंतु आजपर्यंत अनेकांना या उपकरणाचे सौंदर्य समजले नाही. गोष्ट अशी आहे की हिवाळ्यात, आणि खरंच जवळजवळ नेहमीच, कार गरम करणे आवश्यक आहे आणि इंजिनचे रिमोट ऑटो-स्टार्ट अशा क्षणाला खूप सोपे आणि वेगवान बनवते. हिवाळ्यात कार गरम होण्यासाठी 10 ते 20 मिनिटे लागतात. जोपर्यंत खिडक्या गरम होत नाहीत तोपर्यंत गाडी चालवणे खूप कठीण होईल. म्हणून, रिमोट इंजिन सुरू होण्याचा क्षण अतिशय संबंधित आहे.
परंतु या प्रकारच्या रिमोट स्टार्टचे त्याचे फायदे आणि तोटे आहेत. अनेक वेगवेगळ्या सोयी असूनही, इंजिन अजूनही वेगवेगळ्या गोष्टींचे संकेत देऊ शकते.
फायदे असे आहेत की हिवाळ्यात कारला बसून थंडीत उबदार होण्याची गरज नाही, हे अंतरावर केले जाऊ शकते. शिवाय, सर्व प्रकारच्या शक्यतांसाठी विशेष विस्तार आहेत, हे टाइमर किंवा तापमानानुसार प्रारंभ आहे.
डाउनसाइड्स हे आहेत की ऑटो स्टार्ट अलार्म चुकीच्या पद्धतीने बंद होऊ शकतात, बरेच लोक असा युक्तिवाद करतात की ऑटो स्टार्ट कार्य केल्यानंतर कारची हालचाल करण्याची क्षमता ही सर्वात मजबूत डाउनसाइड्सपैकी एक आहे.
अर्थात, ऑटोस्टार्ट कालावधीत, गंभीर दंव दरम्यान कारमध्ये चालक नसल्यास कारमध्ये चालक नसतो, परंतु आपल्याला सतत गीअरबॉक्स शिफ्ट करणे आणि क्लच गुंतवणे आवश्यक आहे, कारण तेल पूर्णपणे गोठते. अशा कालावधीत, ऑटोस्टार्ट क्लच गुंतवणे सुरू ठेवेल आणि बॅटरी समस्या सुरू होईल.
तज्ञांना रिमोट ऑटोरन प्रदान करणार्या सुविधांची संपूर्ण श्रेणी पूर्णपणे समजते, परंतु त्याच वेळी ते तुम्हाला आठवण करून देण्याची घाई करतात की आरामाव्यतिरिक्त अनेक बारकावे आहेत. जास्त मागणी असूनही, एक नकारात्मक बाजू आहे. कार बर्याच काळासाठी "निष्क्रिय स्थितीत" उबदार होईल, परंतु अशा क्षणी लोड नसलेल्या इंजिनसाठी ते चांगले आहे का?
परंतु अशा प्रकारच्या निवडीनंतर समस्या खूप गंभीर असू शकतात. बर्याच समस्या खूप गंभीर असतात आणि वास्तविक व्यावसायिक निराकरण करतात, कारण ड्रायव्हर्ससाठी सोयीस्कर तंत्रज्ञान तयार करणे महत्वाचे आहे आणि इंजिनला इजा होणार नाही.
