एअर कंडिशनर कसे कार्य करते: एअर कंडिशनरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत, त्याचे डिव्हाइस आणि तांत्रिक आकृती

अचूक एअर कंडिशनर्सची स्थापना

स्थापना

कोणत्याही अचूक एअर कंडिशनरच्या स्थापनेसाठी तपशीलवार नियोजन आणि कारागीरांकडून विस्तृत अनुभव आवश्यक आहे. हे अनेक टप्प्यांतून जाते:

1. उष्णता स्त्रोतांचे स्थान, आसपासच्या वस्तू आणि संरक्षणात्मक यंत्रणा (व्हिझर आणि जाळी) लक्षात घेऊन स्थापनेसाठी ठिकाणाची निवड.मार्गाची अनुमत लांबी आणि ब्लॉकमधील उंचीमधील फरक विचारात घेतला जातो.
2. ऑपरेशन दरम्यान कंपन लक्षात घेऊन ब्रॅकेटवर आउटडोअर युनिटचे विश्वसनीय फास्टनिंग. देखरेखीसाठी मॉड्यूलमध्ये प्रवेश सोडण्याची खात्री करा.
3. खोलीतील उष्णता स्त्रोत आणि इतर वस्तूंपासून अंतर लक्षात घेऊन इनडोअर युनिटचे विश्वसनीय फास्टनिंग. सामान्य हवा अभिसरणासाठी जागा द्या. मॉड्यूलच्या उताराला 5% पेक्षा जास्त परवानगी नाही.
4. इंटरब्लॉक कम्युनिकेशन्स घालणे. भिंतीमध्ये छिद्र पाडले जातात ज्याद्वारे ड्रेनेज होज, फ्रीॉन मार्ग आणि इलेक्ट्रिकल केबल्स जातील. परवानगीयोग्य रेषेची लांबी आणि उंचीमधील फरक ओलांडणे आवश्यक असल्यास, कंप्रेसरवरील भार कमी करण्यासाठी पाइपलाइनवर ट्रॅप लूप स्थापित करणे आवश्यक आहे. ते मार्गाची गुणवत्ता सीलिंग आणि केबल्सच्या इन्सुलेशनचे निरीक्षण करतात. सर्व संप्रेषणे एका विशेष पाईप आणि विनाइल टेपमध्ये पॅक केली जातात आणि नंतर भिंतीतील छिद्रांमधून ड्रॅग केली जातात.
5. तांत्रिक डेटा शीटमध्ये दिलेल्या इलेक्ट्रिकल आकृतींनुसार अचूक एअर कंडिशनर कनेक्ट करणे, तसेच दोन्ही युनिट्सवर छापलेले आहे.
6. शेवटचा टप्पा म्हणजे सिस्टम रिकामी करणे आणि इंस्टॉलेशनची चाचणी चालवणे.

एअर कंडिशनर उपकरणाची योजना

मॉडेल्सची प्रचंड संख्या असूनही, सर्व एअर कंडिशनर्समध्ये समान मूलभूत संरचनात्मक घटक असतात. ते केवळ बाह्य स्वरूप आणि विशिष्ट डिझाइनच्या स्थापनेच्या वैशिष्ट्यांमध्ये भिन्न आहेत.

प्रत्येक एअर कंडिशनरमध्ये पंखा असतो, बाष्पीभवक, थ्रोटल, कंप्रेसर आणि कंडेन्सर. कंप्रेसर सिस्टममध्ये त्याच्या पुढील अभिसरणाच्या उद्देशाने फ्रीॉन कॉम्प्रेस करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. कंडेनसरच्या मदतीने फ्रीॉनचे वायूपासून द्रव अवस्थेत रूपांतर होते. बहुतेकदा, हा घटक स्थापित करण्यासाठी बाह्य ब्लॉक वापरला जातो.
बाष्पीभवकाचे काम द्रव फ्रीॉनचे वायूमध्ये रूपांतर करणे आहे. अशा प्रकारे, त्याची कार्ये कॅपेसिटरच्या विरुद्ध असतील. थ्रोटल आपल्याला फ्रीॉनचा दबाव कमी करण्यास अनुमती देतो आणि चाहते सिस्टमला थेट शीतकरण प्रदान करतात. डिव्हाइसचे ऑपरेशन एअर कंडिशनर कोठे स्थापित केले आहे यावर अवलंबून नाही - भिंतीवर किंवा छतावर.

एअर कंडिशनर्सचे प्रकार

एअर कंडिशनर्सचे प्रकार

एअर कंडिशनर्सचे अनेक प्रकार आहेत, जरी ऑपरेशनची तत्त्वे सर्वांसाठी समान आहेत. हवेच्या सेवनाच्या प्रकारानुसार, अशा प्रणाली सशर्तपणे विभागल्या जाऊ शकतात:

• पुरवठा;
• रीक्रिक्युलेशन;
• रिकव्हरी फंक्शनसह एअर कंडिशनर्स.

रीक्रिक्युलेशन सिस्टीम अंतर्गत हवेसह कार्य करतात, पुरवठा यंत्रणा बाह्य हवेचा वापर करतात आणि पुनर्प्राप्ती कार्य असलेल्या प्रणाली या दोन्ही पद्धती वापरतात.

या भिन्नतेव्यतिरिक्त, एअर कंडिशनर्सचा आणखी एक विभाग आहे:

1. मोनोब्लॉक - एक ब्लॉक असलेली प्रणाली, ज्यामध्ये सर्व कार्ये एकत्र केली जातात. ते वापरण्यास अतिशय सोपे, दुरुस्त करण्यास सोपे आणि दीर्घकाळ टिकतात. अशा एअर कंडिशनर्स नम्र आहेत. त्यांचा एकमेव तोटा म्हणजे त्यांची उच्च किंमत.
2. स्प्लिट सिस्टममध्ये दोन विभक्त ब्लॉक्स असतात. त्यापैकी एक इमारतीच्या बाहेर आणि दुसरा घरामध्ये ठेवला आहे. प्रणालीचे दोन्ही भाग एका नळीने जोडलेले आहेत ज्याद्वारे फ्रीॉन फिरते. अशा एअर कंडिशनरचा पंखा आणि बाष्पीभवन इनडोअर युनिटमध्ये स्थित आहे आणि उर्वरित सिस्टम बाह्य युनिटमध्ये आहे. स्वतःमध्ये, स्प्लिट सिस्टम आकारात भिन्न आहेत: या प्रकारचे मजला, कमाल मर्यादा, भिंत एअर कंडिशनर्स आहेत.
3. मल्टी-स्प्लिट सिस्टम या वस्तुस्थितीद्वारे ओळखले जातात की त्यांच्याकडे अनेक अंतर्गत ब्लॉक्स आहेत आणि बाह्य अद्याप एक आहे.अशा एअर कंडिशनर्स मजला, भिंत किंवा कमाल मर्यादा देखील असू शकतात.

प्रकार

प्रेसिजन एअर कंडिशनिंग सिस्टम पारंपारिकपणे अनेक श्रेणींमध्ये विभागल्या जातात, यावर अवलंबून:

संख्या अचूक योजना कंडिशनिंग

अ) सिंगल-सर्किट;

b) डबल-सर्किट.

फाशी.

अ) छतावर (4-15 किलोवॅट क्षमतेसह) लहान क्षेत्र असलेल्या खोल्यांमध्ये ठेवल्या जातात;

b) कॅबिनेट. हे मोठ्या खोल्यांमध्ये (100 किलोवॅट पर्यंतच्या शक्तीसह) वापरले जाते. वेगळे कंडेन्सर म्हणून आउटडोअर मॉड्यूल;

c) प्रेसिजन एअर कंडिशनर - मोनोब्लॉक (सुमारे 20 किलोवॅट क्षमतेसह). एका घरामध्ये दोन बाष्पीभवक आणि एक कंप्रेसर आहे.

कूलिंग हीट एक्सचेंजर.

अ) हवा. हे स्प्लिट सिस्टमच्या तत्त्वावर कार्य करते, ज्यामध्ये दोन ब्लॉक्स असतात: एक बाह्य युनिट (एका घरामध्ये कंडेन्सरसह कंप्रेसर) आणि अंतर्गत बाष्पीभवक;

ब) पाणी. जेव्हा द्रव कूलरमुळे तापमानात घट होते तेव्हा रेफ्रिजरेशन युनिट (चिलर) सह मॉड्यूलचे संयोजन;

c) एकत्रित.

याव्यतिरिक्त, तापमान श्रेणी देखभाल क्षेत्राचा प्रकार आणि प्रारंभिक अवस्थेतील सर्किट्सची संख्या यावर अवलंबून, हवामान प्रणाली त्यांच्या कार्यामध्ये भिन्न आहेत.

अचूक कॅबिनेट प्रकारचे एअर कंडिशनर्स

सिस्टम डिझाइन

• चाहता विभाग. उद्देश - वातावरणातील हवेचे सेवन आणि वातानुकूलित भागात पुरवठा करणे. केंद्रापसारक उपकरणे वापरली जातात.
• कूलिंग विभाग. उष्मा एक्सचेंजर ज्यामध्ये तांब्याच्या नळ्या असतात ज्याद्वारे पाणी किंवा फ्रीॉन फिरते. पहिल्या प्रकरणात, थंडीचा बाह्य स्त्रोत म्हणजे चिलर. जेव्हा फ्रीॉनचा वापर रेफ्रिजरंट म्हणून केला जातो, तेव्हा मॉड्यूल कंप्रेसर आणि कंडेनसर युनिटशी जोडलेले असते.
• गाळण्याची प्रक्रिया किंवा पध्दती विभाग.मॉड्यूलचे कार्य इंजेक्शन केलेली हवा स्वच्छ करणे आहे. एअर कंडिशनरमध्ये फिल्टरचे दोन गट आहेत: प्राथमिक आणि दुय्यम. सुरुवातीच्या टप्प्यावर, EU1-EU3 वर्गाच्या उपकरणांसह साफसफाई केली जाते, जी 60% पर्यंत धूळ काढून टाकते. दुसरा टप्पा म्हणजे बारीक फिल्टर EU5-EU6 चा वापर, जे 90% प्रदूषण टिकवून ठेवतात. पकडणारे घटक सीलसह फ्रेमवर माउंट केले जातात. सेंट्रल एअर कंडिशनिंग युनिट्स सिंथेटिक प्लीटेड, बॅग, शोषक, डिओडोरायझिंग फिल्टरसह सुसज्ज आहेत.
• हीटिंग विभाग. संरचनात्मकदृष्ट्या, ते कूलिंग मॉड्यूलसारखे दिसते (ट्यूबचा समावेश आहे). हे पाणी, स्टीम किंवा इलेक्ट्रिक हीटरने पूर्ण केले जाते.
• आर्द्रीकरण विभाग. मॉड्यूल हे स्टीम ह्युमिडिफायर किंवा नोजलसह स्प्रे चेंबर आहे. उत्तीर्ण होणारी हवा बारीक पाण्याच्या निलंबनाने संपृक्त आहे. विभागानंतर, उपकरणाच्या इतर भागांमध्ये आर्द्रता येण्यापासून रोखण्यासाठी ड्रॉप एलिमिनेटर स्थापित केला जातो.
• आवाज कमी करणारा विभाग. आवाजाची तीव्रता कमी करण्यासाठी, ध्वनी-शोषक प्लेट्स स्थापित केल्या आहेत. ते खनिज लोकर किंवा फायबरग्लासच्या अनेक थरांनी बनलेले आहेत. प्लेट्स फॅन्सच्या ऑपरेशनला मफल करतात.

एअर कंडिशनर गरम करण्यासाठी कसे कार्य करते?

हिवाळ्यात गरम करण्यास सक्षम विद्यमान एअर कंडिशनर्स सहसा चार-मार्ग वाल्वसह सुसज्ज असतात. हे झडप, स्विचिंग, रेफ्रिजरंटला वातावरणातील हवेतून गरम करण्यास कारणीभूत ठरते आणि त्याउलट, खोलीत उष्णता कमी करते. इमारत गरम करण्याचा हा एक अतिशय किफायतशीर मार्ग आहे, कारण बहुतेक ऊर्जा प्रत्यक्षात हवेचे तापमान वाढवण्यासाठी नाही, तर रस्त्यावरून घरापर्यंत उष्णता हस्तांतरित करण्यासाठी खर्च केली जाते.

सरासरी, एअर कंडिशनरसह खोली गरम करणे हे हीटिंग घटकांसह (थर्मल इलेक्ट्रिक हीटर्स) सुसज्ज असलेल्या विद्युत उपकरणांसह घर गरम करण्यापेक्षा सुमारे 3 पट अधिक किफायतशीर आहे. एअर कंडिशनर गरम करण्यासाठी कसे सेट करावे ते येथे वर्णन केले आहे.

तथापि, हे लक्षात घ्यावे की ते खिडकीच्या बाहेर जितके थंड असेल आणि ते जितके गरम असेल तितके तुमच्या खोलीत असावे, यासाठी कमी वातानुकूलन योग्य आहे. -15 आणि त्यापेक्षा कमी तापमानात, घरगुती एअर कंडिशनर सहसा रस्त्यावरून घरापर्यंत उष्णता हस्तांतरण सुनिश्चित करू शकत नाही, कारण:

• एअर कंडिशनर मूळतः थंड होण्यासाठी डिझाइन केलेले होते, म्हणून, घर गरम करण्याच्या मोडमध्ये, सभोवतालच्या तापमानासह त्याची कार्यक्षमता कमी होते.
• आधुनिक पर्यावरणास अनुकूल रेफ्रिजरंट देखील दंवसाठी डिझाइन केलेले नाही.
• कंप्रेसरला थंड हवामानात काम करणे अवघड आहे - वंगण खूप दाट होते.

बर्‍याच स्प्लिट सिस्टममध्ये "कोल्ड" आणि "हीट" मोडमध्ये स्वयंचलित स्विचिंग असते, नियमितपणे रूम कूलिंग मोडवर (सर्वसाधारण "उष्णता" मोडसह) स्विच केले जाते, परंतु इमारतीच्या आत पंख्याशिवाय. हे सिस्टमच्या बाह्य युनिटमधील रेडिएटरला उबदार करण्यासाठी केले जाते जेणेकरून ते कंडेन्सेटपासून बर्फाने झाकले जाणार नाही आणि कार्यक्षमतेने उष्णता विनिमय करण्याची क्षमता गमावणार नाही.

स्प्लिट सिस्टममध्ये, ड्रेन नळी गोठविण्याची अप्रिय शक्यता देखील आहे. पाणी, बर्फात बदलते, नळीच्या आत एक प्लग बनवते. एअर कंडिशनरमधून पाण्याचा पुढील प्रवाह यापुढे बाहेरून नाही तर खोलीत जाईल.

या हवामान तंत्रज्ञानाच्या विविध प्रकारांशी परिचित झाल्यानंतर, आपल्या गरजांसाठी एअर कंडिशनर निवडणे आपल्यासाठी खूप सोपे होईल. अर्थात, या प्रकरणात, ज्या खोलीला थंड करणे आवश्यक आहे, तसेच आर्थिक शक्यतांपासून पुढे जाणे योग्य आहे.

ड्रायव्हरचे कल्याण आणि केबिनमधील मायक्रोक्लीमेट यांच्यातील संबंध

सर्व उत्पादक कारमध्ये राहण्यासाठी आरामदायक परिस्थिती सुनिश्चित करण्याच्या मुद्द्यांकडे लक्ष देतात. असंख्य अभ्यासांच्या निकालांनुसार, हे स्थापित केले गेले आहे की ड्रायव्हर/प्रवाशांसाठी सर्वात आरामदायक हवामान निर्देशक 40 - 70% च्या आर्द्रतेच्या पातळीवर 18 - 20 ° C च्या श्रेणीतील तापमान आहे.

तापमान 10 - 15 डिग्री सेल्सियस पर्यंत कमी केल्याने शरीराचा हायपोथर्मिया होतो आणि मानसिक आणि शारीरिक प्रक्रिया मंदावते. तापमानात 25 डिग्री सेल्सिअस आणि त्याहून अधिक वाढ झाल्यामुळे थकवा वाढतो, एकाग्रता कमी होते आणि तंद्रीची चिन्हे दिसतात. 30 डिग्री सेल्सिअस तापमानात आणखी वाढ धोकादायक बनते - ड्रायव्हरच्या हालचालींचे समन्वय विस्कळीत होते, प्रतिक्रिया मंद होते, रहदारीच्या परिस्थितीचे पुरेसे मूल्यांकन करण्याची क्षमता झपाट्याने कमी होते.

वायुवीजन प्रणाली, तत्वतः, मायक्रोक्लीमेट नियंत्रित करण्यास सक्षम नाही - गरम हवामानात, कमी वेगाने वाहन चालवताना (उदाहरणार्थ, शहरातील रहदारीमध्ये), ते सामान्यतः निरुपयोगी होते. केवळ वातानुकूलन बचत करू शकते, म्हणून ज्या ड्रायव्हर्सच्या कार आधुनिक वातानुकूलन प्रणालीने सुसज्ज नाहीत ते स्थापित करण्याचा विचार करीत आहेत. त्यांचे वाहन यासाठी डिझाइन केलेले नसल्यामुळे, हे उपकरण कसे व्यवस्थित केले जाते आणि कसे कार्य करते याचे किमान मूलभूत ज्ञान आवश्यक असेल.

एअर कंडिशनरचे फायदे

डिव्हाइसचे फायदे

कंडिशनर घर आणि कार्यालयात इष्टतम तापमान परिस्थिती निर्माण करतो. अलीकडे, आयनीकरण आणि हवेच्या आर्द्रीकरणाच्या कार्यासह जटिल प्रणाली देखील दिसू लागल्या आहेत. याचा लोकांवर खूप फायदेशीर प्रभाव पडतो, परंतु या अटीवर की प्रणालीची काळजी घेतली जाईल. कारण इतर कोणत्याही उपकरणांप्रमाणेच एअर कंडिशनरची स्वच्छता आणि नियमित देखभाल आवश्यक असते.

घाणेरडे एअर कंडिशनर फिल्टर उपयोगी पडण्याची शक्यता नाही. अशी प्रकरणे आहेत जेव्हा, दुर्लक्षित स्प्लिट सिस्टममुळे, लोकांना विविध आजार होते. जर अशा उपकरणाच्या मालकाला त्यातून जास्तीत जास्त फायदा मिळवायचा असेल तर त्याने एअर कंडिशनरच्या स्थितीचे काळजीपूर्वक निरीक्षण केले पाहिजे.

एअर कंडिशनर ऑपरेशन

युनिटचे सर्व घटक तांब्याच्या पाईप्सने एकमेकांशी जोडलेले असतात आणि त्यामुळे रेफ्रिजरेशन सर्किट तयार होते. फ्रीॉन थोड्या प्रमाणात कॉम्प्रेशन ऑइलसह त्याच्या आत फिरते.

एअर कंडिशनर डिव्हाइस आपल्याला खालील प्रक्रिया करण्यास अनुमती देते:

1. रेफ्रिजरंट रेडिएटरमधून कंप्रेसरमध्ये 2-4 वातावरणाच्या कमी दाबाने आणि सुमारे +15 अंश तापमानात प्रवेश करतो.
2. काम करताना, कंप्रेसर फ्रीॉनला 16 - 22 पॉइंट्सपर्यंत कॉम्प्रेस करतो, या संबंधात ते +75 - 85 अंशांपर्यंत गरम होते आणि कंडेनसरमध्ये प्रवेश करते.
3. बाष्पीभवक हवेच्या प्रवाहाद्वारे थंड केले जाते ज्याचे तापमान फ्रीॉनपेक्षा कमी असते, परिणामी रेफ्रिजरंट थंड होते आणि वायूपासून पाण्याच्या अवस्थेत रूपांतरित होते.
4. कंडेन्सरमधून, फ्रीॉन थर्मोस्टॅटिक वाल्वमध्ये प्रवेश करते (घरगुती उपकरणांमध्ये ते सर्पिल ट्यूबसारखे दिसते).
5. केशिकामधून जात असताना, वायूचा दाब 3-5 वातावरणापर्यंत खाली येतो आणि तो थंड होतो, तर त्याचा काही भाग बाष्पीभवन होतो.
6. विस्तार वाल्व नंतर, द्रव फ्रीॉन रेडिएटरमध्ये प्रवेश करतो, हवा प्रवाहाने उडतो. त्यामध्ये, रेफ्रिजरंट पूर्णपणे गॅसमध्ये रूपांतरित होते, उष्णता काढून टाकते आणि त्यामुळे खोलीतील तापमान कमी होते.

मग फ्रीॉन कमी दाबाने कंप्रेसरकडे सरकते आणि कंप्रेसरचे सर्व काम आणि म्हणूनच घरगुती एअर कंडिशनरची पुनरावृत्ती होते.

थंडीत एअर कंडिशनरचे ऑपरेशन

विविध प्रकारच्या कामाचे बारकावे

विभाजन प्रणाली भिंत, चॅनेल, स्तंभ, मजला, मल्टी-स्प्लिट आणि कॅसेट-सीलिंग आवृत्त्यांमध्ये कार्यान्वित केली जाते. आउटडोअर युनिट सामान्य आहे, इनडोअर युनिट्सची संख्या भिन्न असू शकते. सर्व पर्यायांपैकी सर्वात कठीण म्हणजे डक्टेड एअर कंडिशनर: त्यासाठी बंद पुरवठा आणि एक्झॉस्ट नलिका बसवणे आवश्यक आहे जे रस्त्यावर संवाद साधत नाहीत. मल्टी-स्प्लिट सिस्टमला झाडासारखा "मार्ग" आवश्यक आहे - येथे बाह्य युनिट अनेक अंतर्गत भागांसाठी कार्य करते. स्तंभ आणि मजल्यावरील एअर कंडिशनर कोपर्यात जमिनीवर ठेवलेले आहेत, परंतु "मार्ग" लक्षणीयरीत्या लांब केला आहे - आउटडोअर युनिट 2.5 मीटरपेक्षा कमी उंचीवर टांगले जाऊ शकत नाही.

तथापि, सर्व स्प्लिट सिस्टम समान प्रकारे कार्य करतात.

पुढे, डिव्हाइस आणि स्प्लिट सिस्टमच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वाबद्दल व्हिडिओ पहा.

स्प्लिट सिस्टम कसे कार्य करतात आणि त्यांचे प्रकार

स्प्लिट सिस्टीममध्ये आउटडोअर आणि इनडोअर युनिट्स असतात. बाहेरील भागात कंप्रेसर, कंट्रोल बोर्ड, फॅन आणि कंडेनसर असतात. इनडोअर युनिटचे मुख्य घटक: बाष्पीभवक, पंखा, फिल्टर, तापमान सेन्सर आणि कंडेन्सेट पॅन.

फ्रीॉन बंद सर्किटमध्ये फिरते. त्यात समावेश आहे:

• अंतर्गत कॉइल - बाष्पीभवन उष्णता एक्सचेंजर;
• बाह्य कॉइल - कंडेनसर हीट एक्सचेंजर;
• तांबे नळ्या कनेक्ट करणे - फ्रीॉन लाइन;
• दाब वाढवणारा कंप्रेसर;
• घरगुती प्रणालींमध्ये केशिका ट्यूब;
• थर्मोस्टॅटिक व्हॉल्व्ह (TRV) अर्ध-औद्योगिक युनिट्ससाठी.

एअर कंडिशनर्स जे एअर हीटिंग करू शकतात त्यांच्याकडे 4-वे व्हॉल्व्ह असतो जो दोन उष्मा एक्सचेंजर्समध्ये कार्यशीलपणे बदलतो - बाहेरील एक रेफ्रिजरंटच्या बाष्पीभवनासाठी जबाबदार असतो आणि आतला त्याच्या संक्षेपणासाठी जबाबदार असतो.

थंड करण्याचे काम

फ्रीॉन कंप्रेसरमध्ये प्रवेश करतो, जिथे त्याचा दाब 3 पटीने वाढतो आणि तापमान 50-60 डिग्री सेल्सिअसने वाढते, म्हणजेच कॉम्प्रेशन होते. मग ते कंडेन्सरमध्ये जाते आणि थंड हवेने उडते, त्यानंतर ते द्रव अवस्थेत जाते. हवा कंडेन्सर हीट एक्सचेंजरमधून जाते आणि फ्रीॉनद्वारे सोडलेल्या उष्णतेने गरम होते.

रेफ्रिजरंट नंतर सर्पिल केशिका ट्यूब किंवा विस्तार वाल्वमध्ये हलते, जेथे त्याचा दाब कमी होतो, तापमान कमी होते आणि थोडेसे बाष्पीभवन होते. बाष्पीभवन उष्णता एक्सचेंजर खोलीतील हवेने शुद्ध केले जाते, परंतु जेव्हा थंड फ्रीॉन प्रवेश करते तेव्हा ते थंड होते. रेफ्रिजरंट त्याच वेळी त्याची उष्णता काढून घेतो आणि त्याच्या मूळ स्थितीत जातो. मग सायकलची पुनरावृत्ती होते.

गरम करण्याचे काम

हीटिंगसाठी स्प्लिट सिस्टम एअर कंडिशनरच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वाचे सार बदलत नाही. जेव्हा 4-वे व्हॉल्व्ह युनिट्सची कार्ये बदलते, जेव्हा रेफ्रिजरंट प्रवाहाची दिशा बदलते, तेव्हा बाहेरच्या युनिटद्वारे रस्त्यावरून हवा घेतली जाते, जेथे फ्रीॉनचे बाष्पीभवन होते आणि इनडोअर युनिट खोलीत पोहोचवते. जे रेफ्रिजरंट पुन्हा वायू टप्प्यात जाते.

बाहेरील हवेचे तापमान जितके कमी असेल तितके त्यातून उष्णता काढणे अधिक कठीण आहे, कारण हवेचे तापमान आणि फ्रीॉन बाष्पीभवन तापमान यांच्यातील फरक कमी होतो, म्हणून, त्यांच्या मूल्यांच्या संरेखनामुळे गरम करण्याची क्षमता कमी होते.

अचूक एअर कंडिशनर्स

ऑपरेशनच्या तत्त्वानुसार अचूक हवामान तंत्रज्ञान स्प्लिट सिस्टमपेक्षा वेगळे नाही, परंतु त्यात अनेक वैशिष्ट्ये आहेत:

• 10 वर्षांसाठी 24/7/365 मोडमध्ये कार्य करण्यास सक्षम, तर घरगुती विभाजन प्रणाली 2 वर्षांपेक्षा जास्त काळ टिकणार नाही.
• यात एक शक्तिशाली पंखा आहे, ज्यामुळे शीतकरण गुणवत्ता स्प्लिटपेक्षा जास्त आहे.सेट तापमानाचे वायु प्रवाह खोलीवर समान रीतीने वितरीत केले जातात.
• फ्रीॉन, पाणी किंवा ग्लायकोल कार्यरत पदार्थ म्हणून काम करू शकतात.
• इलेक्ट्रोड-प्रकार स्टीम जनरेटर वापरून हवेचे आर्द्रीकरण केले जाते.

अचूक एअर कंडिशनर्स सर्व्हर रूममध्ये वापरले जातात, जेथे विशिष्ट तापमान आणि आर्द्रता सतत राखणे आवश्यक असते.

इन्व्हर्टर एअर कंडिशनर्स

इन्व्हर्टर एअर कंडिशनरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत पारंपारिक सारखेच आहे. इन्व्हर्टर प्रकारच्या हवामान उपकरणांमधील फरक ऑपरेटिंग मोडच्या नियंत्रणामध्ये आहे. पारंपारिक स्प्लिट सिस्टममध्ये, सेट तापमान गाठल्यावर, कंप्रेसर बंद होतो. जेव्हा तापमान वरच्या दिशेने बदलते तेव्हा ब्लोअर सुरू होते. अशा प्रकारे, प्रणाली पूर्ण क्षमतेने कार्य करते, परंतु मधूनमधून.

इन्व्हर्टर मोटर्समध्ये फ्रिक्वेंसी कन्व्हर्टर बोर्ड असतो जो इलेक्ट्रिकल नेटवर्कची मानक वारंवारता बदलतो. जेव्हा तापमानाचा आदर्श गाठला जातो तेव्हा पंखा काम करणे थांबवत नाही: ते हळूहळू रोटेशन कमी करते आणि जेव्हा हवा 1 डिग्रीने गरम होते तेव्हा ते प्रति युनिट वेळेत क्रांतीची संख्या वाढवते.

अशा नियंत्रणाचे फायदे उपकरणांच्या टिकाऊपणामध्ये आणि नॉन-इनव्हर्टर स्प्लिट सिस्टमच्या तुलनेत 30% पर्यंत वीज वाचवण्यामध्ये आहेत.

चॅनेल हवामान प्रणाली

इनलेट आणि आउटलेट एअर डक्ट्सची प्रणाली डक्टेड एअर कंडिशनरच्या इनडोअर युनिटमधून निघते, ज्याद्वारे उबदार हवा आत घेतली जाते आणि एक किंवा अधिक खोल्यांना थंड हवा पुरवली जाते.

या प्रकारच्या उपकरणांमध्ये रस्त्यावरील ताजी हवा 30% पर्यंत मिसळण्याचे कार्य आहे.

इमारतीच्या बांधकामाच्या टप्प्यावर डक्ट-प्रकार एअर कंडिशनरची स्थापना उत्तम प्रकारे केली जाते - युनिट वेंटिलेशन सिस्टमसह कमाल मर्यादेखाली स्थापित केले जाते.

एअर कंडिशनर्सच्या संभाव्य खराबी दूर करणे

कूलिंग सिस्टमच्या ऑपरेशन दरम्यान, विविध किरकोळ ब्रेकडाउन आणि खराबी हळूहळू दिसू शकतात. त्यांच्या यशस्वी निर्मूलनासाठी, दोषाचे स्थान द्रुतपणे निर्धारित करण्यासाठी एअर कंडिशनरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत स्पष्टपणे समजून घेणे आवश्यक आहे.

द्रव फ्रीॉन कंप्रेसरमध्ये प्रवेश केल्यानंतर उद्भवणार्या वॉटर हॅमरच्या परिणामी अनेक उल्लंघने होतात. एजंट, बाष्पीभवन मध्ये असल्याने, पूर्णपणे वायू स्वरूपात जाण्यासाठी वेळ नाही. स्वस्त एअर कंडिशनर्सच्या चुकीच्या डिझाइनमुळे हे उल्लंघन अनेकदा होते. येथे, तापमानातील अगदी कमी फरकांमुळे खराबी होते. याव्यतिरिक्त, गलिच्छ फिल्टरमुळे पाण्याचा हातोडा होतो.

वारंवार उल्लंघन हे ट्यूबच्या अयोग्य स्थापनेशी संबंधित किंवा फॅक्टरी दोषांच्या परिणामी फ्रीॉन लीक आहे. खराबी डिव्हाइसच्या मागील भिंतीच्या स्थितीद्वारे निर्धारित केली जाते, जी गोठण्यास सुरवात होते.

एअर कंडिशनर कनेक्शन आकृती

उत्पादक विहंगावलोकन

आमच्या देशात, आपण कमीतकमी 60 भिन्न उत्पादकांकडून चॅनेल एअर कंडिशनर खरेदी करू शकता. इन्व्हर्टर स्प्लिट सिस्टीममध्ये, Hisense AUD-60HX4SHH अनुकूल आहे. निर्माता 120 मीटर 2 पर्यंतच्या क्षेत्रामध्ये हवेच्या स्थितीत सुधारणा करण्याची हमी देतो. गुळगुळीत वीज नियंत्रण प्रदान केले आहे. डिझाइन 0.12 kPa पर्यंत दबाव आणण्यास परवानगी देते. पासिंग हवेचे स्वीकार्य प्रमाण 33.3 क्यूबिक मीटरपर्यंत पोहोचते. मी प्रत्येक 60 सेकंदांसाठी. कूलिंग मोडमध्ये, थर्मल पॉवर 16 किलोवॅट पर्यंत असू शकते, आणि हीटिंग मोडमध्ये - 17.5 किलोवॅट पर्यंत.एक विशेष मोड लागू केला गेला आहे - हवेचे तापमान न बदलता वेंटिलेशनसाठी हवा पंप करणे.

वैकल्पिकरित्या, तुम्ही पुरवठा मिक्सिंग मोड आणि एअर ड्रायिंग दोन्ही वापरू शकता. स्वयंचलित तापमान देखभाल आणि समस्यांचे स्वत: ची ओळख करण्याचा पर्याय उपलब्ध आहे. हे डक्टेड एअर कंडिशनर रिमोट कंट्रोल वापरून कमांड केले जाऊ शकते. डिझायनरांनी डिव्हाइस सुरू करण्यासाठी आणि बंद करण्यासाठी टाइमर वापरण्यासाठी प्रदान केले. उष्णता हलविण्यासाठी R410A शीतलक वापरते. या प्रकारचे फ्रीॉन मानव आणि पर्यावरणासाठी सुरक्षित आहे. डिव्हाइस केवळ तीन-चरण वीज पुरवठ्याशी कनेक्ट केले जाऊ शकते.

डक्ट-प्रकारचे इन्व्हर्टर एअर कंडिशनर आवश्यक असल्यास, मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज FDUM71VF/FDC71VNX देखील एक पर्याय असू शकतो. त्याची अंमलबजावणी उत्सुक आहे: मजला आणि कमाल मर्यादा दोन्ही घटक आहेत. इन्व्हर्टरबद्दल धन्यवाद, पॉवरमध्ये एक अ-तीक्ष्ण बदल समर्थित आहे. एअर डक्ट्सची जास्तीत जास्त स्वीकार्य लांबी 50 मीटर आहे. या मॉडेलचे मुख्य मोड एअर कूलिंग आणि हीटिंग आहेत.

डक्टमधील मिनिट प्रवाह 18 मीटर 3 पर्यंत पोहोचू शकतो. जेव्हा एअर कंडिशनर खोलीतील वातावरण थंड करते, तेव्हा ते 7.1 किलोवॅट वर्तमान खर्च करते आणि जेव्हा तापमान वाढवणे आवश्यक असते तेव्हा ते आधीच 8 किलोवॅट वापरते. पुरवठा फॅन मोडमध्ये कार्य करण्यावर अवलंबून राहण्यात काही अर्थ नाही. परंतु यासाठी डिझाइन केलेल्या मोडमुळे ग्राहक खूश होतील:

• स्वयंचलित तापमान धारण;
• स्वयंचलित समस्या निदान;
• रात्री ऑपरेशन;
• हवा कोरडे करणे.

चांगल्या आधुनिक तंत्रज्ञानाला अनुकूल असल्याने, मित्सुबिशीचे उत्पादन पूर्वी सेट केलेल्या सेटिंग्ज लक्षात ठेवू शकते. सर्वात कमी बाहेरील हवेचे तापमान ज्यावर कूलिंग मोड राखला जातो ते 15 अंश आहे.चिन्हाच्या खाली 5 अंश, ज्यानंतर डिव्हाइस खोलीत हवा गरम करू शकणार नाही. डिझायनर्सनी त्यांचे उत्पादन स्मार्ट होम सिस्टमशी जोडण्याच्या शक्यतेची काळजी घेतली. डक्ट एअर कंडिशनरच्या आतील भागाची रेषीय परिमाणे 1.32x0.69x0.21 मीटर आहेत आणि बाहेरील भाग किंवा विंडो सुसंगत युनिटसाठी - 0.88x0.75x0.34 मी.

आणखी एक उल्लेखनीय उपकरण म्हणजे सामान्य हवामान GC/GU-DN18HWN1. हे उपकरण 25 मीटरपेक्षा जास्त नसलेल्या हवेच्या नलिकांना जोडण्यासाठी डिझाइन केले आहे. प्रदान केलेली कमाल स्थिर दाब पातळी 0.07 kPa आहे. मानक मोड पूर्वी वर्णन केलेल्या उपकरणांप्रमाणेच आहेत - कूलिंग आणि हीटिंग. परंतु थ्रूपुट मित्सुबिशी उत्पादनापेक्षा किंचित जास्त आहे आणि ते 19.5 क्यूबिक मीटर इतके आहे. मी प्रति मिनिट जेव्हा उपकरण हवा गरम करते, तेव्हा ते 6 kW ची थर्मल पॉवर विकसित करते आणि जेव्हा ते थंड होते, 5.3 kW. सध्याचा वापर अनुक्रमे 2.4 आणि 2.1 kW आहे.

डिझायनरांनी खोलीला थंड न करता किंवा गरम न करता हवेशीर करण्याच्या शक्यतेची काळजी घेतली. आवश्यक तापमान आपोआप राखणे देखील शक्य होईल. रिमोट कंट्रोलच्या आदेशांवर, टाइमर बंद किंवा चालू करण्यासाठी सुरू केला जातो. ऑपरेशन दरम्यान आवाज पातळी समायोज्य नाही, आणि कोणत्याही परिस्थितीत कमाल 45 dB आहे. काम एक उत्कृष्ट सुरक्षित refrigerant वापरते; पंखा 3 वेगवेगळ्या वेगाने फिरू शकतो.

वाहक 42SMH0241011201 / 38HN0241120A देखील खूप चांगले परिणाम दर्शवू शकतात. हे डक्ट एअर कंडिशनर केवळ खोली गरम आणि हवेशीर करण्यास सक्षम नाही, तर घरातील वातावरणाला जास्त आर्द्रतेपासून मुक्त करण्यास देखील सक्षम आहे. घरातील एका विशेष छिद्रातून हवेचा प्रवाह राखला जातो.डिलिव्हरी सेटमध्ये समाविष्ट केलेले नियंत्रण पॅनेल डिव्हाइससह कार्य करणे अधिक आरामदायक करते. शिफारस केलेले सेवायोग्य क्षेत्र 70 मीटर 2 आहे, तर एअर कंडिशनर पारंपारिक घरगुती वीज पुरवठ्यापासून ऑपरेट करण्यास सक्षम आहे आणि त्याची लहान जाडी अगदी अरुंद चॅनेलमध्ये देखील तयार केली जाऊ शकते.

स्प्लिट सिस्टमच्या उदाहरणावर एअर कंडिशनरचे डिव्हाइस

स्प्लिट सिस्टममध्ये इनडोअर आणि आउटडोअर युनिट्सचा समावेश असूनही, ऑपरेशनच्या तत्त्वानुसार, ते इतर कोणत्याही प्रकारच्या घरगुती एअर कंडिशनरच्या डिव्हाइसची पुनरावृत्ती करते, कारण ते रेफ्रिजरंटने भरलेल्या पूर्णपणे सीलबंद बंद सर्किटवर आधारित आहे, ज्यामध्ये तांब्याच्या नळ्यांनी जोडलेले उष्मा एक्सचेंजर्स. इनडोअर युनिटमधील उष्मा एक्सचेंजरला बाष्पीभवक म्हणतात आणि बाह्य युनिटमधील उष्णता एक्सचेंजरला कंडेनसर म्हणतात.

रेफ्रिजरंट, सिस्टममधून वाहते, हीट एक्सचेंजर्स दरम्यान थर्मल ऊर्जा हस्तांतरित करते, हे सर्व बाह्य युनिटमध्ये असलेल्या कंप्रेसरमुळे होते. रेफ्रिजरंट आणि हवा यांच्यातील कार्यक्षम उष्णता विनिमयासाठी, प्रत्येक ब्लॉकमध्ये पंखे स्थापित केले जातात जे उष्णता एक्सचेंजर्सद्वारे हवा चालवतात. डिव्हाइसचे आणखी एक महत्त्वाचे युनिट म्हणजे थ्रॉटल डिव्हाइस, ते बाष्पीभवनाच्या समोरील इनडोअर युनिटमध्ये स्थापित केले जाते आणि नंतरचे वायू अंशामध्ये रूपांतरित करण्यासाठी फ्रीॉनचा दाब कमी करणे आवश्यक आहे.

एअर कूलिंग मोडमध्ये एअर कंडिशनर ऑपरेशनची संपूर्ण प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे. आउटडोअर युनिटमधील कंप्रेसर रेफ्रिजरंटला पंप करतो, कंडेन्सर हीट एक्सचेंजरमध्ये दबाव वाढवतो, ज्यामुळे तो द्रव बनतो, ज्यामुळे उष्णता सोडली जाते, जी फॅनच्या ऑपरेशनमुळे हवेत काढून टाकली जाते.

थंड केलेले रेफ्रिजरंट तांब्याच्या पाइपलाइनद्वारे इनडोअर युनिटमध्ये प्रवेश करते, जिथे, थ्रॉटल डिव्हाइसमधून जाताना, ते उकळते, वायू स्थितीत बदलते, उष्णता शोषून घेते आणि बाष्पीभवन उष्णता एक्सचेंजरला मोठ्या प्रमाणात थंड करते. इनडोअर युनिटचा पंखा खोलीतून घेतलेली हवा उडवतो, जी थंड करून परत केली जाते. त्याच वेळी, बाष्पीभवन प्लेट्सवर आर्द्रता घनरूप होते, जी प्लास्टिकच्या नळीद्वारे गटारात किंवा बाहेर सोडली जाते. मग रेफ्रिजरंट कॉपर पाईपमधून कॉम्प्रेसरवर परत येतो आणि सायकलची पुनरावृत्ती होते.

काही एअर कंडिशनर्स खोलीत हवा गरम करण्याच्या मोडमध्ये ऑपरेट करू शकतात; यासाठी, स्प्लिट सिस्टमच्या बाहेरील युनिटमध्ये चार-मार्ग वाल्व आहे, ज्याद्वारे फ्रीॉन उलट दिशेने फिरते. या प्रकरणात, कंडेन्सर बाष्पीभवक बनते आणि बाष्पीभवक कंडेनसर बनते.

रेफ्रिजरंट म्हणजे काय?

रेफ्रिजरंट हा एक पदार्थ आहे जो पदार्थाच्या एका स्थितीतून दुसऱ्या स्थितीत सहजपणे बदलू शकतो. सिस्टमच्या सर्किटभोवती फिरणे, एअर कंडिशनरचे योग्य ऑपरेशन सुनिश्चित करते.

काही काळापूर्वी, क्लोरीन युक्त फ्रीॉन R12 एअर कंडिशनरमध्ये वापरला जात होता. तथापि, या पदार्थाचा वातावरणातील ओझोन थरावर नकारात्मक परिणाम झाला. म्हणून, 1993 नंतर उत्पादित केलेल्या सर्व कारमध्ये, फ्लोरिन युक्त R134a वापरला जाऊ लागला. या दोन प्रकारचे पदार्थ विसंगत आहेत.

एक नवीन पिढी देखील आहे - R1234yf. हे सर्वात पर्यावरणास अनुकूल रेफ्रिजरंट आहे, परंतु ते ज्वलनशील आहे. 2017 पर्यंत, कार एअर कंडिशनर्सने क्वचितच नवीन रेफ्रिजरंटशी जुळवून घेतले. तथापि, आज अनेक देशांनी हळूहळू R1234yf वर स्विच करण्यास सुरुवात केली आहे.

अचूक एअर कंडिशनर्सचे फायदे आणि तोटे

प्रेसिजन एअर कंडिशनर्स उच्च-परिशुद्धता उपकरणांच्या श्रेणीशी संबंधित आहेत, किंवा त्याऐवजी, उच्च शक्तीसह विश्वसनीय आणि टिकाऊ उपकरणे. अशा युनिटची खरेदी निश्चितपणे खोलीत तापमान व्यवस्था नियंत्रित करण्याच्या समस्येचे निराकरण करेल.

अचूक उपकरणांचे फायदे:

• अचूक तापमान थ्रेशोल्ड राखण्याची क्षमता. या प्रकारच्या सरासरी एअर कंडिशनरमध्ये, बदलाची पायरी 0.5 अंश आहे.
• 3% च्या आत आर्द्रता नियंत्रण. केवळ अंगभूत ह्युमिडिफायर असलेल्या उपकरणांसाठी.
• शटडाउन किंवा कोणत्याही प्रकारचे रीबूट न ​​करता सहजतेने चालण्याची क्षमता.
• बर्‍याच मॉडेल्समध्ये अतिरिक्त बॅकअप युनिट असते जे मुख्य बंद केल्यानंतर कार्य करण्यास सुरवात करते.

आधुनिक सर्व्हर रूम आणि अचूक उपकरणांची श्रेणी

या उपकरणांमध्ये त्यांच्या कमतरता देखील आहेत, ज्यात हे समाविष्ट आहे:

• खूप उच्च किंमत धोरण. अचूक एअर कंडिशनर्स तयार करणे कठीण आहे, त्यांना बरेच घटक आणि योग्य असेंब्ली आणि ट्यूनिंग विशेषज्ञ आवश्यक आहेत. म्हणून, प्रत्येक उपकरणाची किंमत जास्त असते.
• क्लिष्ट स्थापना. अचूक उपकरणे कनेक्ट करण्यासाठी, आपण तज्ञांना कॉल केले पाहिजे जे केवळ एअर कंडिशनर वितरीत करणार नाहीत आणि ते स्थापित करतील, परंतु त्याचे ऑपरेशन देखील सेट करतील.
• त्यांच्याकडे मोठे परिमाण आहेत. जे योग्य वाहतूक आणि स्थापना साइटवर वितरण सूचित करते.
• घरगुती वापरासाठी डिझाइन केलेले नाही. तांत्रिक किंवा तांत्रिक परिसरांसाठी केवळ शीतलक स्त्रोत म्हणून वापरण्याची प्रासंगिकता.

पारंपारिक एअर कंडिशनरच्या ऑपरेशनचे साधन आणि तत्त्व

एअर कंडिशनिंग युनिट एक जटिल आणि लहरी उपकरण आहे ज्यास काळजीपूर्वक हाताळणी आणि सतत काळजी आवश्यक आहे. फ्रीॉन सामान्यतः एक विशेष पदार्थ म्हणून वापरला जातो जो थंड आणि गरम करतो. प्रणालीच्या ऑपरेशनचे सार आत चालू असलेल्या शारीरिक प्रतिक्रियांमध्ये आहे, अधिक स्पष्टपणे, द्रव प्रतिक्रिया. पाण्याचे बाष्पीभवन म्हणजे उष्णता शोषून घेणे आणि संक्षेपण म्हणजे सोडणे. युनिटच्या ऑपरेशनचे वैशिष्ठ्य म्हणजे रेफ्रिजरंटचे बाष्पीभवन आणि संक्षेपण असल्याने, त्याचे डिव्हाइस अनेक प्रकारे रेफ्रिजरेटरच्या वर्तनाची आठवण करून देणारे आहे. दबाव आणि तपमानाची मूल्ये बदलल्याने इच्छित परिणाम होतो - इमारत थंड करणे किंवा गरम करणे.

महत्वाचे! काही वापरकर्त्यांचा असा विश्वास आहे की स्प्लिट सिस्टमच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत म्हणजे रस्त्यावरील हवा घेणे आणि नंतर ते खोलीत परत करणे. हे मत चुकीचे आहे

ताजे बाहेरील हवेत मिसळू शकणारे मॉडेल अत्यंत दुर्मिळ आणि खूप महाग आहेत.
एअर कंडिशनर उपकरणाची योजना

एअर कंडिशनरद्वारे हवा कशी थंड आणि गरम केली जाते

प्रणालीचे कार्य एक बंद चक्र आहे. कूलिंग आणि हीटिंग या दोन परस्पर व्यस्त प्रक्रिया आहेत, म्हणून आपण त्यापैकी फक्त एकाशी परिचित होऊन डिव्हाइसच्या ऑपरेशनचे तत्त्व समजून घेऊ शकता.

कूलिंग मोड दरम्यान, खालील क्रिया घडतात:

1. कंप्रेसर चालू आहे, ज्यामुळे दबाव वाढतो;
2. वायू अवस्थेतील शीतलक रेडिएटरमधून जाऊ लागते, द्रव आणि गरम होते;
3. या अवस्थेत, रेफ्रिजरंट विस्तार वाल्वमध्ये प्रवेश करतो, जेथे त्याचे तापमान कमी होऊ लागते;
4. यामुळे रेफ्रिजरंटचे बाष्पीभवन होते, परिणामी, बाष्पीभवन थंड वायू-द्रव मिश्रणाने झाकलेले असते;
5. पंखा बाष्पीभवनातून थंड हवा वाहतो, खोलीत थंड हवा देतो;

6. फ्रीॉन, जो परत वायूमध्ये बदलला आहे, कंडेन्सरमध्ये प्रवेश करतो आणि सायकल पूर्ण होते.

गरम झाल्यावर, उलट प्रक्रिया होते - बाष्पीभवनाऐवजी, शीतलक घनरूप होतो.

निरोगी! एअर कंडिशनिंग युनिट्स भरपूर वीज वापरतात, कारण त्यांचे ऑपरेशन इंजिन आणि कॉम्प्रेसरवर आधारित असते. दुसरीकडे, वापरण्यात येणारी ऊर्जा रूपांतरित ऊर्जापेक्षा तीन पट कमी आहे आणि म्हणूनच हीटर म्हणून एअर कंडिशनरचा वापर विशेष उपकरणांच्या वापरापेक्षा अधिक किफायतशीर मानला जातो.

2 ऑपरेटिंग टिपा

एअर कंडिशनरमधील कंप्रेसर निकामी होऊ शकतो कारण बाष्पीभवन घटक शीतलक हाताळू शकत नाही. आपण ऑपरेशनच्या काही नियमांचे पालन केल्यास, आपण ब्रेकडाउन टाळू शकता:

• तीव्र दंव मध्ये डिव्हाइस चालू करू नका;
• उपकरण डिझाइन केले आहे जेणेकरून ते केवळ निर्मात्याच्या खालच्या मर्यादेच्या वर कार्य करू शकेल;
• डिव्हाइसचा उद्देश तापमान थंड करणे आहे, परंतु हंगाम दरम्यान ते खोल्या गरम करण्यासाठी वापरले जाऊ शकते;
• जेव्हा खिडक्या आणि दरवाजे बंद असतात तेव्हा भार कमी होतो;
• खोलीला हवेशीर करणे आवश्यक असल्यास, एअर कंडिशनर बंद आहे;
• वेळोवेळी बॉयलर, फिल्टरेशन सिस्टम स्वच्छ करा, खराब झालेले भाग पुनर्स्थित करा;
• एअर कंडिशनिंगसाठी, तत्त्वतः, किमान तापमान सेट केलेले नाही, कारण हे कंप्रेसर ओव्हरलोड करते;
• खूप गरम हवामानात घरी उपकरणे वापरू नका;
• तापमानात जलद घट होण्यासाठी, फॅन रिव्होल्युशनची संख्या वाढवा.

4 फायदे आणि तोटे

अशा उपकरणांचा मुख्य फायदा म्हणजे खोलीचे मायक्रोक्लीमेट नियंत्रित करण्याची आणि एखाद्या व्यक्तीसाठी अनुकूल वातावरण तयार करण्याची क्षमता.अनेक पॅरामीटर्स समायोजित करणे शक्य आहे ज्यामुळे राहणीमान आणि मनःस्थिती, श्रम उत्पादकता आणि कल्याण या दोन्हीमध्ये लक्षणीय वाढ होईल. म्हणूनच, केवळ अपार्टमेंटमध्येच नव्हे तर कामाच्या ठिकाणी देखील एअर कंडिशनर स्थापित करणे इष्ट आहे.

या उपकरणांच्या मुख्य कार्यांपैकी एक म्हणजे उन्हाळ्यात हवा थंड करणे. नैसर्गिक वायुवीजन उपलब्ध नसलेल्या परिस्थितीत हे आवश्यक असू शकते, उदाहरणार्थ, खिडकीच्या बाहेर खूप गरम आहे किंवा रस्त्यावर आणि खोलीतील तापमानाचा फरक खूप मोठा आहे आणि मानवी आरोग्यासाठी धोकादायक आहे. याव्यतिरिक्त, अशी उपकरणे खोल्यांमध्ये वापरली जाऊ शकतात, ज्याचे उत्पादन मानक खिडक्या उघडण्यास प्रतिबंधित करतात किंवा ते तेथे अस्तित्वात नाहीत.

या उपकरणांमध्ये इतर उपयुक्त वैशिष्ट्ये आहेत. ते अप्रिय गंधांपासून हवा स्वच्छ करण्यासाठी वापरले जाऊ शकतात, ज्यासाठी ते बर्याचदा शौचालयात किंवा स्वयंपाकघरात स्थापित केले जातात. याव्यतिरिक्त, ते हवेची आर्द्रता किंवा कोरडेपणा नियंत्रित करण्यास सक्षम आहेत, जे खूप ओले किंवा कोरडे हवामान असलेल्या प्रदेशांमध्ये उपयुक्त आहे.

तथापि, त्यांच्याकडे काही तोटे देखील आहेत. ते मानवी आरोग्यावर विपरित परिणाम करू शकतात अशी शंका आहे. कधी कधी हे खरे असते. बर्याच लोकांना वाटते की एअर कंडिशनिंग जीवाणू आणि विषाणूंचा स्रोत आहे. जर प्रणाली बर्याच काळापासून स्वच्छ केली गेली नाही, तर खरोखरच असा धोका निर्माण होऊ शकतो. परंतु एअर कंडिशनर्स हवा मारतात, त्यातून सर्व उपयुक्त घटक काढून टाकतात, हे सत्य नाही. जर उपकरणे स्वच्छ केली गेली तर, त्याउलट, ते हवा फिल्टर करते आणि सर्व ऑक्सिजन खोलीत प्रवेश करते.

एअर कंडिशनर्समधील वास्तविक समस्या या वस्तुस्थितीमुळे आहेत की त्यापैकी काही खूप गोंगाट करतात आणि थंड हवेच्या थेट प्रवाहामुळे सर्दी होऊ शकते.परंतु त्यांच्याशी सामना करणे देखील शक्य आहे: आपल्याला फक्त योग्य मोड निवडून किंवा पट्ट्या समायोजित करून स्वतःवर थेट प्रहार टाळण्याची आवश्यकता आहे आणि आपण सर्वात मूक मॉडेल निवडू शकता. मग एअर कंडिशनर केवळ सकारात्मक भावनांना कारणीभूत ठरेल.

एअर कंडिशनर आणि स्प्लिट सिस्टममध्ये काय फरक आहे

बरेच खरेदीदार विचारतात की खिडकी, मजला आणि स्प्लिट प्रकारच्या शीतलक उत्पादनांमध्ये काय फरक आहे? दुसरा पर्याय अधिक कार्यक्षम आणि कार्यक्षम मानला जातो. कोणत्याही स्प्लिट सिस्टमचे खालील फायदे आहेत:

• बाष्पीभवन छतावर, भिंतीवर किंवा मजल्यावर ठेवता येते, तर ते कोणत्याही खोलीच्या आतील भागासाठी आदर्श आहे;
• जास्त शक्तीमुळे कूलिंग जलद होते;
• इंजेक्ट केलेली हवा स्वच्छ करते, मॉइश्चरायझ करते आणि आयनीकरण करते;
• ऑपरेशन दरम्यान इतरांवर बऱ्यापैकी कमी आवाजाचा प्रभाव पडतो.

मोठ्या क्षेत्रासह किंवा उपनगरीय इमारतीसह अपार्टमेंटसाठी, अनेक अंतर्गत बाष्पीभवन आणि एक रिमोट युनिटसह बहु-प्रणाली खरेदी केल्या जातात, ज्यामुळे वापरकर्त्यांना संपूर्ण प्रक्रिया ऑपरेट करणे सोपे होते. याव्यतिरिक्त, कॉटेजचे स्वरूप समान डिझाइनच्या रिमोट ब्लॉक्सची विपुलता खराब करत नाही, परंतु वेगवेगळ्या आवाजाच्या प्रदर्शनासह.

डिव्हाइस आणि एअर कंडिशनरच्या ऑपरेशनचे तत्त्व कोणत्याही स्प्लिट सिस्टमच्या डिव्हाइसपेक्षा वेगळे नाही, फरक फक्त विशिष्ट बारकावेमध्ये आहे, म्हणून कोणते उपकरण कामांना अधिक चांगल्या प्रकारे सामोरे जाते याचे अचूक उत्तर देणे फार कठीण आहे - प्रत्येक त्यांचे स्वतःचे तोटे आणि फायदे आहेत जे त्यांच्या अर्जाची व्याप्ती निर्धारित करतात.

विंडो-प्रकारच्या एअर कंडिशनर्सची रचना विचित्र डिझाइनद्वारे ओळखली जाते - त्यातील एक भाग आत आहे आणि दुसरा विंडो युनिटच्या बाहेर आहे. मोनोब्लॉक फ्लोर आवृत्तीसह, ते केवळ डिझाइनमध्ये समान आहेत, कारण.सर्व घटक एका केसमध्ये आहेत. कार्यरत भाग - एक पंखा आणि एक कंप्रेसर - स्प्लिट सिस्टमपेक्षा जास्त आवाज करतात, कारण त्यांच्याकडे हे घटक खोलीच्या बाहेर स्थित वेगळ्या युनिटमध्ये असतात.

आपल्या घरासाठी असे उत्पादन खरेदी करताना निवड करण्यापूर्वी, आपल्याला सर्वात स्वस्त स्प्लिट सिस्टमच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांची तुलना फ्लोअर किंवा विंडो प्रकारच्या डिव्हाइसच्या समान पॅरामीटर्ससह करणे आवश्यक आहे - प्रत्येक प्रकारासाठी अनेक सकारात्मक आणि नकारात्मक बारकावे आहेत, म्हणून अंतिम निष्कर्ष काढणे फार कठीण आहे.