मुलामा चढवणे सह पेंटिंग तयार करण्यासाठी कोणते सॅंडपेपर निवडायचे

मॅटिंग साहित्य

कार मॅटिंगवर काम करण्यासाठी, आपल्याला प्रथम अपघर्षक सामग्रीची आवश्यकता असेल. खोल ओरखडे, गंज आणि इतर लक्षणीय नुकसान काढून टाकताना, तुम्हाला P120-P180 अपघर्षक आणि धातूला स्ट्रिप करण्यासाठी P80 देखील आवश्यक असेल.मानक संच जमिनीवर काम करण्यासाठी P320 क्रमांकासह सॅंडपेपर, पेंटवर्क लागू करण्यापूर्वी प्रक्रियेसाठी P800-P1200 आणि किरकोळ दोष दूर करण्यासाठी आणि स्थानिक दुरुस्तीसाठी P2000 आहे.

किंमत आणि सोयीच्या आधारावर अपघर्षक निर्माता निवडा.

हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की उच्च-गुणवत्तेची ZM उत्पादने देशांतर्गत ब्रँडपेक्षा कितीतरी पटीने अधिक टिकाऊ असतात. हे दीर्घकालीन कामासाठी अधिक योग्य आहे, परंतु ते चिन्हांकित करण्यामध्ये भिन्न आहे आणि वापरण्यापूर्वी सूचनांचा काळजीपूर्वक अभ्यास करणे महत्वाचे आहे.

मॅटिंग जेल आणि पेस्ट अपघर्षक आणि कामाचे तास वाचविण्यात मदत करतील.

कोटिंग पर्याय

अपघर्षक कोटिंग त्वचेची कडकपणा आणि टिकाऊपणा निर्धारित करते. प्रत्येक प्रकारचे अपघर्षक विशिष्ट कामांसाठी इष्टतम आहे आणि त्याच्या रंगाने ओळखले जाते.

अॅल्युमिनियम ऑक्साईड (इलेक्ट्रोकोरंडम)

ही एक सार्वत्रिक सामग्री आहे, कठोरपणाच्या बाबतीत (मोह स्केलवर 9.1-9.5) हिऱ्यापेक्षा किंचित निकृष्ट आहे, परंतु खूपच स्वस्त आहे. झाडासाठी सर्वात लोकप्रिय त्याच्या दोन जाती आहेत.

सामान्य इलेक्ट्रोकोरंडम - K. चिन्हांकित करणे तपकिरी रंगात भिन्न आहे (वेगवेगळ्या छटा). हे जगातील बहुतेक सॅंडपेपर तयार करण्यासाठी वापरले जाते, विशेषतः - ग्राइंडरसाठी उपभोग्य वस्तू. सर्व प्रकारच्या लाकडाच्या कामासाठी योग्य - खडबडीत प्राथमिक प्रक्रियेपासून ते ग्राइंडिंग आणि पॉलिशिंग पूर्ण करण्यापर्यंत, मुख्य गोष्ट म्हणजे योग्य ग्रिट निवडणे.

सिरॅमिक इलेक्ट्रोकोरंडम (सिरेमिक अॅल्युमिना) - नियुक्त S. हे इलेक्ट्रोकोरंडम आहे ज्यामध्ये अतिरिक्त उच्च-तापमान प्रक्रिया झाली आहे ज्यामुळे त्याचे अपघर्षक गुणधर्म सुधारतात. मुख्य उद्देश म्हणजे धातूचे काम, परंतु ते खडबडीत लाकूडकामासाठी देखील वापरले जाऊ शकते, जेथे वाढीव पोशाख प्रतिरोध आणि त्वचेची कडकपणा आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, मजल्यावरील मशीन प्रक्रिया, भिंती.

तसेच, लाकडावर काम करताना, खालील कोटिंग्जसह एमरी स्किन्स वापरली जातात.

सिलिकॉन कार्बाइड (कार्बोरंडम)

लाकडासाठी C. चिन्हांकित करणे, त्याची काळी विविधता सहसा वापरली जाते. हे जास्त कडकपणाने ओळखले जाते (मोह्सनुसार 9.5-9.75), परंतु इलेक्ट्रोकोरंडमपेक्षा कमी ताकद. म्हणून, ते दबावाखाली तुटते, नवीन कटिंग कडा तयार करते, जे स्वत: ची तीक्ष्ण आणि स्वत: ची स्वच्छता सुनिश्चित करते. नाजूक सँडिंगसाठी योग्य - आंतरकोटिंगसाठी, जमीन समतल करण्यासाठी, पेंट, वार्निश आणि टॉप कोट्स सँडिंगसाठी.

डाळिंब

Mohs स्केलवर 6.4-7.5 च्या कडकपणासह नैसर्गिक उत्पत्तीचा एक मऊ अपघर्षक. इतर सर्व अपघर्षकांपेक्षा समान रीतीने आणि गुळगुळीत पीसणे, झाडाची रचना चांगली "सील" करते. म्हणून, जलद पोशाख असूनही, लाकडाच्या फिनिशिंग आणि मॅन्युअल पॉलिशिंगसाठी त्याला मोठी मागणी आहे.

नवीन भाग रंगवण्याची तयारी करत आहे

नवीन कारच्या भागांना गंजण्यापासून वाचवण्यासाठी विशेष कोटिंग तयार केले आहे. हे कोटिंग किती चांगले आहे यावर अवलंबून, त्याच्याशी काय करावे लागेल हे अवलंबून आहे. उच्च-गुणवत्तेचे कोटिंग फॅक्टरीत लागू केलेले कॅटाफोरेटिक प्राइमर असू शकते. हे चांगले गंज संरक्षण प्रदान करते आणि मूलत: एक इपॉक्सी प्राइमर आहे. जर बॉडी पॅनलला अज्ञात उत्पत्तीचे कोटिंग असेल किंवा कोटिंगच्या खाली गंज आणि कोणतेही नुकसान असेल तर अशा लेपला बारीक करून काढून टाकले पाहिजे आणि पुन्हा प्राइम केले पाहिजे. आपण कॅटाफोरेटिक प्राइमरची व्याख्या आणि पेंटिंगसाठी त्याची तयारी याबद्दल अधिक वाचू शकता.

नवीन बंपर साबणाच्या पाण्याने पूर्णपणे धुवावेत, स्वच्छ पाण्याने धुवावेत, वाळवावे आणि कमी करावेत. प्लास्टिक कमी करण्यासाठी, काही पेंट उत्पादकांकडे विशेष अँटी-सिलिकॉन द्रव असतात जे प्लास्टिकच्या भागांची स्थिरता कमी करतात. पेंटिंग करण्यापूर्वी, प्लास्टिकच्या बंपरला विशेष प्राइमरसह लेपित करणे आवश्यक आहे जे प्लास्टिकच्या भागांना पेंट चिकटवते. प्लॅस्टिकच्या बंपरला कोणत्याही फॅक्टरी कोटिंगने कोटिंग केलेले नसल्यास हा प्राइमर वापरला जातो. बंपरला कोणत्याही अपघर्षकाने उपचार करण्याची गरज नाही, फक्त आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, पूर्णपणे कमी करा आणि अँटीस्टॅटिक कापडाने पुसून टाका.

पृष्ठभागाची तयारी

तेलकट पृष्ठभागाच्या पूर्व-उपचाराचे महत्त्व आधीच एकापेक्षा जास्त वेळा नमूद केले गेले आहे. केवळ एक अदूरदर्शी हौशी ज्याला त्याच्या वाया गेलेल्या प्रयत्नांबद्दल आणि साहित्यासाठीच्या निधीबद्दल खेद वाटत नाही तो तयारीचे टप्पे वगळू शकतो

एक काटकसरी मालक सर्वकाही एकदाच करणे पसंत करेल, परंतु पूर्णपणे आणि चांगले.

तर, हा क्रम आहे ज्यामध्ये आपल्याला प्रक्रिया कार्य करणे आवश्यक आहे:

1. यांत्रिक अशुद्धतेपासून पृष्ठभाग स्वच्छ करा: जुने पेंट किंवा पुटी, गंज, चुना, वंगणाचे डाग, काजळी आणि धूळ. सामग्रीच्या प्रकारावर (लाकूड, काँक्रीट, धातू) अवलंबून, हे मेटल स्पॅटुला किंवा ताठ ब्रिस्टल्ससह ब्रशने केले पाहिजे. साबणयुक्त पाण्याने धुवा. कोरडे होऊ द्या.
2. वाळू किंवा, शक्य असल्यास, वरचा थर (नंतरचा - फक्त लाकडासाठी), खडबडीत सॅंडपेपर, हँड स्क्रॅपर किंवा सॅन्डर बेल्ट मशीन वापरून खरडवा. पाण्याने धुवा. कोरडे होऊ द्या.
3. प्लास्टर किंवा पुटीने सर्व चिप्स आणि क्रॅक दुरुस्त करा. बारीक-दाणेदार सॅंडपेपरसह वाळू. ओल्या कापडाने पुसून टाका.
4. प्राइम. कोरडे होऊ द्या. वाळू द्या. ओल्या कापडाने पुसून टाका. पूर्ण कोरडे होण्याची प्रतीक्षा करा.
5. मागील टप्प्यानंतर 6 तासांनंतर जंतुनाशक रचना लागू करा. कोरडे होऊ द्या.

हे काळजीपूर्वक केलेले टप्पे पेंटचा वापर मोठ्या प्रमाणात सुलभ करतील आणि ऑपरेशनच्या संपूर्ण कालावधीत त्यांचे विकृती टाळतील.

टिपा

• खोलीतील तापमान +10 सेल्सिअसच्या खाली येऊ नये. कमी तापमानात, पॅनल्सवर दृश्यमानपणे न दिसणारे संक्षेपण तयार होईल, ज्यामुळे पेंटिंगनंतर दोष निर्माण होतील. मशीनला उबदार खोलीत कित्येक तास उभे राहावे, जिथे ते पेंट केले जाईल.
• धूळ कमी करण्यासाठी, शक्य असल्यास, संपूर्ण खोलीभोवती पॉलिथिलीन शीट ठेवली जाऊ शकते ("गॅरेज तयार करणे" हा लेख पहा).

कार पेंटिंग तंत्रज्ञानाबद्दल येथे वाचा.

चटईची तयारी

पेंट लेयर्समधील प्रतिक्रिया सुधारण्यासाठी, कार बॉडी मॅट केली जाते. स्क्रॅचची खोली शेकडो मायक्रोमीटर असणे आवश्यक आहे, म्हणून, जास्त सँडिंग टाळण्यासाठी योग्य अपघर्षकांचा काळजीपूर्वक वापर करणे आवश्यक आहे.

काम सुरू करण्यापूर्वी, खालील मुद्द्यांचा अंदाज घेणे महत्वाचे आहे:

• कामाच्या प्रक्रियेत, श्वसनाच्या अवयवांना मुखवटा किंवा श्वसन यंत्रासह धुळीपासून संरक्षण करणे आवश्यक आहे;
• त्यासाठीच्या सूचनांचा अभ्यास केल्यानंतर अपघर्षक निवडले जाते;
• मॅटिंगसाठी वेगवेगळ्या धान्य आकारांसह अनेक अपघर्षकांची आवश्यकता असेल;
• आपण सर्वात मोठ्या अपघर्षकाने सुरुवात केली पाहिजे आणि शेवटचा प्रवेश उत्कृष्ट सॅंडपेपरने केला जातो;
• पावडर विकसित केल्याने मॅटिंगच्या गुणवत्तेचे मूल्यांकन करण्यात मदत होईल;
• काम सुरू करण्यापूर्वी, प्रक्रिया क्षेत्रातील वेल्ड्स कमी करणे आवश्यक आहे.

साहित्य आणि साधने तयार करणे

तुम्ही कामावर जाण्यापूर्वी, कार रंगविण्यासाठी तुम्हाला काय खरेदी करायची आहे किंवा तुमच्या साथीदारांकडून कर्ज घ्यायचे आहे हे मोटारचालकाने जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे. एक दिवस शरीरकार्य करण्यासाठी सर्व साधने आणि उपकरणे खरेदी करणे खूप महाग आहे

म्हणून, “फ्रेंडली लीज” वापरणे योग्य आहे.

तयारीचे काम करताना, कार मालकास खालील साधने आणि सामग्रीची आवश्यकता असेल:

• स्प्रे गनसह इलेक्ट्रिक कॉम्प्रेसर;
• अपघर्षक चाकांच्या संचासह ग्राइंडर;
• इन्फ्रारेड हीटर;
• सॅंडपेपर;
• स्पॅटुला, प्लॅनर, विशेष बार आणि पेंट चाकू;
• मास्किंग टेप;
• संरक्षणात्मक चित्रपट;
• पोटीन आणि प्राइमर.

याव्यतिरिक्त, वाहनचालकाने सुरक्षिततेची काळजी घेणे आवश्यक आहे. तयारीच्या कामाच्या काही टप्प्यांवर ज्वलनशील पदार्थांच्या प्रज्वलनाचा धोका असल्याने, कारच्या शेजारी अग्निशामक यंत्राची उपस्थिती अनिवार्य असेल. तुम्ही स्वतःला वैयक्तिक संरक्षणात्मक उपकरणे जसे की श्वसन यंत्र, गॉगल आणि हातमोजे वापरून सज्ज केले पाहिजे.

"दारू कायदा नाही". पुट्टी पाण्याने का वाळू जाऊ शकत नाही

पुट्टीला दुरुस्ती कोटिंगचा सर्वात कमकुवत घटक मानला जातो यात आश्चर्य नाही. पाण्याने त्याची कातडी कशी काढली गेली आणि एक महिन्यानंतर "दुरुस्ती केलेला" भाग बुडबुड्याने फुगला ते तुम्ही पाहिले आहे का? पॉलिस्टर पुटीज अविश्वसनीयपणे हायग्रोस्कोपिक सामग्री आहेत या वस्तुस्थितीद्वारे हे स्पष्ट केले आहे.ते स्पंजसारखे आहेत, ते ओलावा शोषून घेतात, जे नंतर उच्च-तापमान कोरडे करून देखील पूर्णपणे काढले जाऊ शकत नाही. स्वाभाविकच, पुढील ऑपरेशन दरम्यान, संतृप्त आर्द्रता बाष्पीभवन करण्याचा प्रयत्न करते, ज्यामुळे त्यानंतरच्या थरांना सूज येते - पृष्ठभाग पुरळांनी झाकले जाते. सच्छिद्र पोटीनमधून धातूमध्ये प्रवेश केल्याने, पाणी त्याच्या गंजला गती देते हे तथ्य नमूद करू नका. आणखी काही महिने निघून जातील, आणि गंजचे वाढलेले प्रमाण धातूपासून पुट्टी आणि पेंट दोन्ही फाडून टाकेल ...

नाही, कोणत्याही परिस्थितीत आपण पोटीनवर पाण्याने उपचार करू नये! कोरडी प्रक्रिया हा एकमेव योग्य मार्ग आहे. बरं, पाण्याने पीसणे अद्याप अटळ असल्यास, नंतर पृष्ठभाग बराच काळ आणि पूर्णपणे कोरडा करा.

त्याच हायग्रोस्कोपिकिटीमुळे, पॉलिश केलेला भाग जास्त काळ आर्द्र खोलीत न ठेवण्याचा प्रयत्न करा. लक्षात ठेवा की पुट्टी सॅंडपेपरसह प्रथम पास झाल्यानंतर लगेच केशिका गुणधर्म प्रदर्शित करते. जर सुरुवातीला पॉलिस्टर राळने पोटीन मासमध्ये फिलरचे कण आच्छादित केले आणि सील केले, तर हा सीलिंग थर पीसल्यानंतर, फिलर आसपासच्या हवेतील आर्द्रता शोषण्यास सुरवात करतो. अर्थात, नळात हवा तितकी आर्द्रता नाही, परंतु तरीही. जितक्या लवकर भाग मातीने झाकलेला असेल तितके चांगले.

ग्राइंडिंगसह पोटीन घट्ट करणे फायदेशीर नाही, कारण त्यांच्यापैकी बरेच जण कालांतराने "दगड" करतात आणि नंतर त्यांच्या प्रक्रियेची प्रक्रिया गुंतागुंतीची असते. हे विशेषतः फायबरग्लाससह पोटीनसाठी सत्य आहे.

मानक तापमानाच्या परिस्थितीत, बहुतेक पुटीज अर्ज केल्यानंतर 20-30 मिनिटांच्या आत सँडिंगसाठी तयार असतात. तर तुमचे हातमोजे घाला आणि चला जाऊया!

तसे, जर तुम्ही थेट कारवर काम करत असाल, तर प्रथम अपघर्षक नुकसान टाळण्यासाठी सर्व समीप पॅनेलचे संरक्षण करा. आणि आश्चर्यचकित होऊ नका - पोटीन धूळ सर्वत्र प्रवेश करते, केवळ कारच्या आतील भागातच नव्हे तर श्वसन प्रणालीमध्ये देखील. म्हणून, डस्ट मास्क वापरणे अनिवार्य आहे!

रुकी चुका

1. नवशिक्या डेंटला त्याच्या पूर्ण आकारात मानत नाहीत. याचा अर्थ संपूर्ण नुकसान क्षेत्र. नुकसान केवळ दृश्यमान भागापुरते मर्यादित असू शकत नाही. म्हणून, मार्जिनसह पोटीनसह क्षेत्र कव्हर करणे आवश्यक आहे. आणि एकाच वेळी संपूर्ण पृष्ठभाग वाळू.
2. पुट्टी P80-P100 खरखरीत अपघर्षक तयार केलेल्या पृष्ठभागावर लावावी आणि डेंटच्या कडा P120-P180 अपघर्षक च्या फरकाने स्वच्छ केल्या पाहिजेत. अशा प्रकारे, पोटीन क्षेत्राभोवती मोठे धोके नसावेत. आपले कार्य पोटीन समतल करणे आहे, आणि त्यानंतर त्याच्या सभोवतालचे मोठे धोके दूर न करणे, ज्यामुळे अतिरिक्त अनियमितता होऊ शकते.
3. पुट्टी समतल करण्यासाठी खूप बारीक अपघर्षक असलेल्या सँडिंग पेपरचा वापर करा. एक बारीक अपघर्षक पुटीला बाहेर काढण्यापेक्षा जास्त “स्ट्रोक” करतो. पुट्टीला आकार देण्यासाठी, त्यास खडबडीत अपघर्षक P80-P100 ने वाळू द्या आणि नंतर मोठे स्क्रॅच काढण्यासाठी बारीक ग्रिटसह सॅंडिंग पेपर वापरा.
4. पुट्टीला धातूवर सँडिंग करणे. जर, दुरूस्तीचे क्षेत्र सँडिंग केल्यानंतर, धातू अनेक ठिकाणी दिसली, तर बहुधा पृष्ठभाग स्पर्शास गुळगुळीत असला तरीही, प्राइमिंग आणि पेंटिंगनंतरही पृष्ठभाग दिसणार नाही.पुट्टीच्या कडा अक्षरशः पारदर्शक दिसत आहेत आणि दुरुस्तीचे क्षेत्र एकसंध आहे याची खात्री करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, जसे वर लिहिले होते, आपल्याला पुट्टीच्या पातळ थराने संपूर्ण दुरुस्ती क्षेत्र घट्ट करणे आवश्यक आहे आणि ते संपूर्ण क्षेत्रावर देखील दळणे आवश्यक आहे.
5. त्यांना भरण्यासाठी, जाड थराने खोल स्क्रॅच प्राइमिंग करा. यामुळे माती आणखी संकुचित होते आणि पेंटिंगनंतर ओरखडे दिसतात. P180-P220 प्राइमिंग करण्यापूर्वी स्क्रॅच करणे आवश्यक आहे. हे वरच्या स्तरांचे नंतरचे संकोचन टाळेल.

शरीरातील दोष सुधारणे आणि गंजापासून स्वच्छ करणे

दुसरा प्रश्न म्हणजे कार कशी रंगवायची, आंशिक किंवा पूर्णपणे. पेंटिंगसाठी कार कशी तयार करावी यावर अवलंबून असते, म्हणजे. कोणती उपकरणे आवश्यक आहेत, किती सामग्री आणि त्यानुसार, पैशाची आवश्यकता आहे. परिणामी, निर्णय घेण्यात आला आणि तो संपूर्ण पेंटिंगच्या बाजूने घेण्यात आला. मग आम्ही पेंटिंगसाठी कार तयार करण्यास सुरवात करतो.

कार पेंट करण्याची तयारी अनेक टप्प्यात विभागली जाऊ शकते. आमचे उदाहरण पेंटिंगसाठी कार कशी तयार करावी यावरील अनेक पर्यायांपैकी एक आहे, आणि ते कोणत्याही अर्थाने मतवाद किंवा अंतिम सत्य नाही. पर्याय.

समस्यानिवारण. आपली कार नीट धुवा. कारच्या स्थितीचे मूल्यांकन आपल्याला प्रश्नाचे वस्तुनिष्ठ उत्तर देईल: आपल्याला आंशिक किंवा पूर्ण पेंटिंगची आवश्यकता आहे का. आणि कारची तपासणी करताना, स्वतःला फसवण्याचा प्रयत्न करू नका किंवा स्वतःला धीर देऊ नका.

उदाहरणार्थ, जेव्हा आपण खिडकीच्या चौकटीचा खालचा आडवा किंवा फेंडर क्षेत्रामध्ये गंजलेले पेंट बुडबुडे पाहता तेव्हा माफ करू नका, ही जागा कठोर वस्तूने दाबा. हा गंज आतून बाहेर आला, याचा अर्थ प्रक्रिया खोलवर गेली आहे. त्याऐवजी, ते खोलीतून येते - वेल्डिंग आवश्यक असू शकते.

कार पेंट करण्याच्या तयारीमध्ये, आम्ही जोखीम क्षेत्रांचे काळजीपूर्वक परीक्षण करतो: थ्रेशोल्ड, तळ, फेंडर, खांब, शरीराच्या भागांचे जंक्शन.

वेल्डिंग काम. चमत्काराची आशा करू नका, आणि शरीराच्या सर्वात समस्याप्रधान कुजलेल्या भागात सर्वोत्तम कट आणि पॅच केले जातात. हे करण्यासाठी, आपल्याला "ग्राइंडर" आणि वेल्डिंग मशीनची आवश्यकता आहे.

कार शरीराची स्वच्छता. सर्व प्रथम, ग्राइंडरच्या मदतीने, आम्ही वेल्डिंग सीम शरीराच्या विमानाशी संरेखित होईपर्यंत स्वच्छ करतो. मग आम्ही एमरी त्वचेसह साफसफाईसाठी पुढे जाऊ. कार पेंट करण्याच्या तयारीच्या या टप्प्यासाठी, आपल्याला एक विशेष विमान आणि ऑर्बिटल सँडरची आवश्यकता असेल. आणि, अर्थातच, हात आहेत जिथे यंत्रणा पोहोचत नाहीत.

सॅंडपेपरने शरीर काढून टाकण्याचे मुख्य उद्दीष्ट हे सुनिश्चित करणे आहे की कोणतीही तीक्ष्ण चिप्स आणि थेंब शिल्लक नाहीत. गंज असलेल्या ठिकाणी - शरीराच्या धातूवर काढा. या प्रक्रियेत, एक गंज कनवर्टर अनावश्यक होणार नाही. आम्ही सँडपेपर p80-p120 सह खोल क्रॅक, डेंट्स, चिप्स, मोठ्या क्रॅक - p60 वर प्रक्रिया करतो. कारच्या शरीरातून गंज कसा काढायचा याबद्दल अधिक माहितीसाठी, हा लेख पहा.

गोलाकार हालचाली मध्ये Sanding

• वर लिहिल्याप्रमाणे, संपूर्ण क्षेत्रावर वेगवेगळ्या दिशेने थेट हालचालींसह पोटीन पृष्ठभाग समतल करणे चांगले आहे, म्हणून हाताने पीसताना गोलाकार हालचाली योग्य नाहीत.
• पेंटवर्क सँडिंग करताना, गोलाकार गतीने सँडिंग करण्याच्या विरोधात एक युक्तिवाद असा आहे की पेंटवर्क सँडिंग करण्याचा विचार म्हणजे खडे किंवा लहान ओरखडे यासारखे दोष काढून टाकणे. हे करण्यासाठी, थोड्या प्रमाणात पेंट किंवा वार्निश काढा.त्यामुळे जर तुम्ही पुनरावृत्ती झालेल्या सरळ रेषेच्या हालचालीत वाळू काढली, तर तुमचे सँडिंग मार्क्स, पासची संख्या आणि पेंट काढण्याचे प्रमाण यावर काही नियंत्रण असते. जर तुम्ही यादृच्छिक, आच्छादित वर्तुळांमध्ये सँडिंग करत असाल, तर सँडिंगच्या चिन्हांवर कोणतेही नियंत्रण राहणार नाही आणि किती सामग्री काढली गेली आहे हे स्पष्ट होणार नाही. आणि बेस किंवा प्राइमरवर वार्निश किंवा पेंट पुसले जाऊ नये म्हणून नियंत्रण आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, गोलाकार गतीमध्ये वाळू भरताना, गोलाकार, गोंधळलेले ओरखडे सोडले जातात जे काढणे अधिक कठीण आहे. गोलाकार हालचाल केल्याने, बारीक अपघर्षक कागदावर सुरकुत्या पडतात, ज्यामुळे खोल ओरखडे येतात.
• ग्राइंडर गोलाकार हालचाल करतो, परंतु गुण कमी लक्षणीय आणि एकसमान असतात. हाताने गोलाकार गतीने सँडिंग केल्याने असमान, गोंधळलेले ओरखडे येतात जे पेंटिंग करण्यापूर्वी अशा प्रकारे वाळूने लावल्यास पेंट किंवा वार्निश अंतर्गत दिसू शकतात. वर्तुळाकार ओरखडे अधिक दृश्यमान असण्याचे कारण म्हणजे असे ओरखडे कोणत्याही कोनातून दृश्यमान असतात, तर रेखांशाचे छोटे ओरखडे एकतर अजिबात लक्षात येत नाहीत किंवा विशिष्ट कोनातूनच दिसतात.

ओला मार्ग

जर तुमच्याकडे वाळू कोरडी करण्याची इच्छा किंवा संधी (किंवा दोन्ही) नसेल, तर या प्रकरणात तुम्ही जुन्या दादा पद्धतीचा अवलंब केला पाहिजे: थोडे पाणी घ्या आणि वॉटरप्रूफ सॅंडपेपरसह संपूर्ण पृष्ठभागावर जा.प्रथम ब्लॉकसह, आणि नंतर हाताने (एकसमान दाबाने, बोटांवर न झुकता).

केवळ या प्रकरणात बारीक अपघर्षक घेणे आवश्यक आहे: P800-P1000. तुम्ही शाग्रीनला पूर्व-नॉक करू शकता आणि खडबडीत अपघर्षक वापरून अडथळे कापून टाकू शकता, उदाहरणार्थ P600, परंतु त्यानंतरही ग्राइंडिंग स्टेप (P600 नंतर ते 200 युनिट्सपर्यंत वाढते) दिल्यास, तुम्हाला लहान अपघर्षक वापरून धोका नष्ट करणे आवश्यक आहे.

माती "ओले" वर प्रक्रिया करताना P1000 पेक्षा एक अपघर्षक बारीक वापरण्यास मनाई आहे!

माती पीसताना, कोटिंगच्या अखंडतेचे निरीक्षण करणे महत्वाचे आहे, विशेषत: ओल्या वर काम करताना - हे स्पष्ट आहे की पाणी गंजचे स्त्रोत बनू शकते. याव्यतिरिक्त, "बबल" सारख्या अप्रिय दोष आणि इतर दोष उद्भवू शकतात.

पाण्याने काम केल्यावर, भाग पूर्णपणे धुऊन, जमिनीतील अवशेष काढून टाकणे आणि पूर्णपणे वाळवणे आवश्यक आहे.

जर पीसण्याच्या प्रक्रियेत वाळूची ठिकाणे आढळली, तर त्यांना कमी करणे आणि प्राइम करणे आवश्यक आहे. या हेतूंसाठी, स्प्रे कॅनमध्ये माती वापरणे सोयीचे आहे. कोरडे झाल्यानंतर, प्राइमड भागांवर मऊ अपघर्षक स्पंज (अल्ट्रा फाइन) सह उपचार केले जातात.

आणि शेवटचा. पेंटिंगसाठी वाळूचा भाग 24 तासांपेक्षा जास्त काळ उभा नसावा. जर एका दिवसात ते पेंट केले जाणार नाही, तर ते अंतिम अपघर्षक सह पुन्हा वाळून करणे आवश्यक आहे.

हे आवश्यक आहे कारण फिलरवरील जोखीम (जे उघड्या डोळ्यांना दिसत नाहीत) कोरडे होण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान क्रॅक होऊ लागतात, वातावरणातील ओलावा, धूळ आणि घाण तयार होते. नंतर त्यांना तेथून बाहेर काढणे अशक्य आहे आणि पेंटवर्कच्या गुणवत्तेवर त्यांचा अत्यंत नकारात्मक प्रभाव पडतो.

म्हणून, जर भाग एका दिवसापेक्षा जास्त काळ पेंटिंगची वाट पाहत असेल तर, जुना क्रॅक केलेला मायक्रो-लेयर ठोठावला पाहिजे. हे करण्यापूर्वी, पृष्ठभाग degrease विसरू नका.

प्राइमर अनुप्रयोग

पेंटिंग ऑपरेशनपूर्वी शेवटचा तयारीचा टप्पा म्हणजे प्राइमिंग. यासाठी प्राइमिंग आवश्यक आहे:

• विश्वसनीय आसंजन सुनिश्चित करणे;
• गंज पासून स्टील बेस संरक्षण;
• समतल भागात सर्वात लहान स्क्रॅच आणि छिद्र भरणे;
• मुलामा चढवणे लागू करण्यासाठी योग्य पृष्ठभागाची निर्मिती.

आधुनिक तंत्रज्ञान तीन प्रकारचे प्राइमर वापरण्यासाठी प्रदान करते.

1. पहिला थर फॉस्फेट फिल्म आहे जो धातूला गंजण्यापासून वाचवतो.
2. प्राइमरचा दुसरा प्रकार हा लेव्हलिंग प्राइमर आहे, तो किरकोळ दोष दूर करतो आणि पेंटसाठी एक चांगला सब्सट्रेट तयार करतो.
3. अंतिम प्राइमर शरीराच्या अशा भागांवर लागू केले जाते जे गंजण्यास सर्वात जास्त संवेदनशील असतात. अशा कमकुवत बिंदूंमध्ये sills आणि चाक कमानी समाविष्ट आहेत.

शरीराचे प्राइमिंग 1.3-1.5 मिमीच्या नोजलसह एअरब्रशने केले जाते. प्रथम स्तर क्षैतिज हालचालींसह लागू केला जातो. या प्रकरणात, प्रत्येक बँडचा ओव्हरलॅप 50% आहे. दुसरा थर काटेकोरपणे अनुलंब आहे आणि कोटिंगची जाडी कमीतकमी असावी.

प्रत्येक थर लावल्यानंतर, सामग्री कोरडे होण्यासाठी 10-मिनिटांचा विराम आवश्यक आहे. जेव्हा शेवटचा थर पूर्णपणे कोरडा असतो (2-3 तास), तेव्हा आपण कोटिंग पीसणे आणि कमी करणे सुरू करू शकता.

पेंटिंगसाठी कार तयार करणे ही सर्वात जास्त वेळ घेणारी आणि परिश्रम घेणारी प्रक्रिया मानली जाते. प्राइमिंगनंतर, पुटींगची कमतरता प्रकट होऊ शकते, म्हणून आपल्याला पुन्हा मागील टप्प्यावर परत यावे लागेल आणि कमतरता दूर कराव्या लागतील. काळजीपूर्वक तयारी केल्यानंतरच, आपण डाग पडण्याच्या सर्वात आनंददायी आणि जबाबदार प्रक्रियेकडे जाऊ शकता.

पेंटिंगसाठी धातूची तयारी

सर्व आवश्यक साधने आणि साहित्य गोळा केल्यानंतर, धातूच्या पृष्ठभागाच्या प्राथमिक तयारीकडे जा.याबद्दल धन्यवाद, आपण स्टेनिंग प्रक्रिया सुलभ आणि वेगवान करू शकता.

उच्च-गुणवत्तेची तयारी कामातील त्रुटी टाळण्यास मदत करेल, ज्या दुरुस्त करणे खूप कठीण आहे आणि कधीकधी अशक्य आहे.

प्रक्रिया:

1. बेस जमा झालेली घाण, धूळ, तसेच मागील सजावटीच्या थराच्या अवशेषांपासून स्वच्छ केला जातो. या प्रकरणात, धातूचा ब्रश किंवा सॅंडपेपर वापरा. रंग एकसारखा असला तरीही जुन्याच्या वर नवीन लेयर टाकणे टाळणे चांगले.
2. धातू degreasing. प्रक्रिया दिवाळखोर किंवा पांढरा आत्मा वापरून दूषित काढून टाकण्यापासून सुरू होते. पेंट करण्यासाठी संपूर्ण क्षेत्रावर प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे, विशेषतः कठीण ठिकाणे गमावू नका. त्यानंतर, विमान साबणाच्या द्रावणाने धुतले जाते, जे सहजपणे साध्या पाण्याने धुतले जाते. परिणाम स्वच्छ आणि कोरडा फिनिश असावा.
3. दृश्यमान क्रॅक आणि उदासीनतेच्या उपस्थितीत, पोटीन करणे आवश्यक आहे. त्यापूर्वी, सर्व दोष अँटी-गंज संयुगे सह संरक्षित आहेत. पुट्टी सर्वत्र लागू करू नये, परंतु थेट इच्छित भागांवर. मिश्रण शक्य तितक्या समान रीतीने लागू केले जाते आणि पूर्णपणे गुळगुळीत पृष्ठभाग मिळविण्यासाठी पीसणे आवश्यक आहे.
4. संक्षारक थर ट्रान्सड्यूसरच्या मदतीने काढला जातो, जो एक संरक्षक फिल्म बनवतो आणि नुकसान टाळतो.
5. उर्वरित किरकोळ दोष पीसून आणि साफ करून काढले जातात.

जर सर्व पायऱ्या सातत्याने केल्या गेल्या आणि पृष्ठभाग पूर्णपणे वाळवला गेला तर धातूची पृष्ठभाग तयार मानली जाते.

मॅटिंग साहित्य

P320 (कडक जमिनीवर किंवा ओल्या-ओल्या-ओल्या पद्धतीचा वापर करून) वरून अपघर्षक संख्यांसह तयारी सुरू होते. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, P800-P1200 क्रमांक पुरेसे आहेत. तथापि, खराब झालेल्या क्षेत्राभोवती पृष्ठभाग पॉलिश करण्यासाठी P2000 सॅंडपेपर आवश्यक आहे.मॅटिंग जेल आणि पेस्ट अपघर्षक आणि वेळेची बचत करण्यात मदत करू शकतात आणि काम सुलभ करण्यासाठी सॅंडपेपर बारचा वापर केला जातो.

चटईपूर्वी डीग्रेसिंग करणे सहसा आवश्यक नसते, परंतु काहीवेळा अयोग्यरित्या लागू केलेले अल्कीड मुलामा चढवणे हे बारीक अपघर्षक वापरण्यात अडथळा बनू शकते. या प्रकरणात, अँटी-सिलिकॉनसह पृष्ठभाग डीग्रेझ करणे आवश्यक आहे. जुन्या कार पेंटसह अपघर्षक क्लोजिंग वेगवेगळ्या प्रकारे होते आणि या प्रकरणात बरेच काही निर्मात्यावर अवलंबून असते: आपण मोठ्या "सँडपेपर" वर स्विच करू नये, परंतु योग्य डीग्रेझिंगवर लक्ष केंद्रित करणे चांगले आहे.

खरखरीत पॉलिशिंग पेस्ट P600 मधील ऍब्रेसिव्ह सारख्याच हेतूंसाठी वापरल्या जातात, परंतु फक्त पॉलिशिंग पेस्ट उपलब्ध आहेत. नंतरचे अधिक वेळा पेंट न लावता स्क्रॅच दूर करण्यासाठी डिझाइन केलेले असतात. योग्यरित्या लोकप्रिय नॉन विणलेल्या, वाटलेल्या आधारावर अपघर्षक आहेत - स्कॉच ब्राइट. सामग्रीमध्ये उच्च प्रमाणात लवचिकता असते, ज्यामुळे ते भागाचा आकार न बदलता पृष्ठभागावर प्रक्रिया करू देते आणि हार्ड-टू-पोच ठिकाणी पोहोचू शकते. स्कॉच ब्राइट्सचा वापर बारशिवाय केला जातो आणि सामान्यतः सामग्रीच्या आक्रमकतेशी संबंधित रंग असतो: लाल ते हिरव्या (तांबे, राखाडी).

मॅटिंग साधने

सँडिंग आणि पॉलिशिंग टूल्स कारच्या सोयीस्कर मॅटिंगसाठी उपयुक्त आहेत. निवड पेंट केलेल्या पृष्ठभागाच्या क्षेत्रावर अवलंबून असते. शरीराच्या संपूर्ण पुन्हा रंगविण्यासाठी, ग्राइंडर एक अपरिहार्य सहाय्यक बनेल. सपाट पृष्ठभागांसाठी एक आर्थिक पर्याय म्हणजे सॅंडपेपर बार, ते प्लॅनर देखील आहेत. त्यांच्या मदतीने, कारच्या पृष्ठभागावर व्यक्तिचलितपणे प्रक्रिया करणे सोपे आहे.

कठीण आणि असमान भागात मॅन्युअल मॅटिंग आवश्यक आहे. नक्षीदार भाग मॅटिंग करताना, स्कॉच-ब्राइट उपयुक्त आहेत.हे लवचिक आणि लवचिक वाटले-आधारित अपघर्षक आहेत जे आपल्याला आकार बदलल्याशिवाय हार्ड-टू-पोच ठिकाणी प्रक्रिया करण्यास अनुमती देतात. ते रंगातील सामग्रीच्या आक्रमकतेच्या प्रमाणात भिन्न आहेत - खडबडीत कामासाठी लाल ते पॉलिशिंगसाठी हिरव्यापर्यंत.

हाताने मॅटिंग

मॅटिंग करताना पृष्ठभागावर मॅन्युअली प्रक्रिया करताना, स्कॉच ब्राइट किंवा लवचिक सॅंडपेपर वापरला जातो. ही सामग्री जटिल आराम क्षेत्रांच्या उच्च-गुणवत्तेच्या प्रक्रियेस अनुमती देते.

त्याच वेळी, वाकताना सँडिंग प्रक्षेपणातील बदल लक्षात ठेवणे आणि एकसमान मॅटिंगसाठी ते लक्षात घेणे आवश्यक आहे.

अॅब्रेसिव्हसह मॅन्युअली काम करताना, पाण्याने मॅटिंग केल्याने सँडिंग मोठ्या प्रमाणात सुलभ होते. ओले स्पंज शरीर ओले करण्यासाठी वापरले जाते. उच्च-गुणवत्तेच्या प्रक्रियेसाठी एक महत्त्वाची अट म्हणजे पाण्याची शुद्धता, म्हणून ते वारंवार बदलले पाहिजे. पाण्यात द्रव साबण जोडल्याने वार्निश आणि शाग्रीनचे दाग टाळण्यास मदत होईल. मॅटिंग केल्यानंतर, पृष्ठभाग भरपूर वाहत्या पाण्याने धुऊन आणि लिंट-फ्री कापडाने कोरडे पुसले जाते.

प्लॅनर मॅटिंग

सपाट पृष्ठभाग मॅन्युअली मॅटिंग करताना, प्लॅनरवर अॅब्रेसिव्ह निश्चित करणे अधिक सोयीचे असते. हा एक लाकडी ब्लॉक आहे जो मॅटिंग प्रक्रियेदरम्यान ठेवण्यासाठी सोयीस्कर आहे. काम करताना, सॅंडपेपर सुरक्षितपणे बांधा आणि एकसमान पॉलिशिंगसाठी प्लॅनरची दिशा नियमितपणे बदला.

ग्राइंडरसह कार मॅटिंग

कार बॉडीला मॅट करण्यासाठी सॅन्डरची सार्वत्रिक निवड एक विलक्षण आहे, ती एक ऑर्बिटल मशीन देखील आहे. ग्राइंडर खालील प्रकरणांमध्ये मॅटिंगच्या कामास लक्षणीय गती देईल:

• जुने पेंटवर्क पूर्णपणे काढून टाकणे;
• पेंटिंग करण्यापूर्वी शरीराच्या वैयक्तिक विभागांच्या संक्रमणकालीन झोनची प्रक्रिया;
• पुट्टी केलेल्या भागांचे समतलीकरण;
• वाहतूक प्राइमर काढणे.

पेंटिंगसाठी कार तयार करण्याचे मुख्य टप्पे

सुव्यवस्थित क्रिया ही एक प्रणाली आहे आणि त्यामध्ये पुढील चरणांचा समावेश आहे:

• शरीर समस्यानिवारण;
• वेल्डिंग कामे (आवश्यक असल्यास);
• कार शरीराची स्वच्छता
• पोटीन
• पृष्ठभाग पीसणे;
• शरीर प्राइमर.

चला प्रत्येक टप्प्याचा थोडक्यात विचार करूया.

तपासणी आणि वेल्डिंग काम

सर्व दोष प्रकट करण्यासाठी, अगदी लहान देखील, शरीर चांगले धुवावे. गलिच्छ कार रंगविण्यासाठी पूर्वतयारी उपाय करणे अशक्य आहे! केवळ कारच्या स्थितीचे मूल्यांकन करून, आपण वेल्डिंगसह पुढील कामाची योजना करू शकता. शरीरातील खोल गंज किंवा पूर्णपणे कुजलेले भाग शोधताना ते आवश्यक असतात. हे करण्यासाठी, पहा:

• तळाशी;
• रॅक;
• उंबरठा;
• पंख
• शरीराच्या अवयवांचे सांधे.

शरीर कसे स्वच्छ करावे

प्रथम, वेल्डिंगमधील सर्व शिवण ग्राइंडर वापरुन शरीराच्या समतल संरेखित केले जातात. पुढील टप्पा म्हणजे एमरी कापडाने शरीरावर प्रक्रिया करणे. आपल्याकडे ऑर्बिटल सँडर आणि विशेष प्लॅनर असल्यास हाताने हे करणे आवश्यक नाही. जिथे हे उपकरण पोहोचत नाही तिथे मॅन्युअल साफसफाई केली जाते.

पुटींग आणि सँडिंग बॉडीचे काम

पोटीनच्या आधी, आपल्याला बॉडी मॅट करणे आवश्यक आहे जेणेकरून एक डाग चमकणार नाही. हे करण्यासाठी, ते R220-260 सॅंडपेपरने घासले जाते, त्यानंतर सर्व डेंट्स आणि चिप्सवर दोन-घटकांचे खडबडीत पुटी लावले जाते. पुट्टी ब्रँडची निवड वाहनचालकावर अवलंबून आहे. सूचनांचे पालन करणे अनिवार्य आहे!
किरकोळ दोष दूर करण्यासाठी, सार्वत्रिक पुटी योग्य आहे आणि मायक्रोक्रॅक्ससाठी, प्राइमरवर एक-घटक ऍक्रेलिक पुटी लागू केली जाते.

पृष्ठभाग पीसणे

कार रंगविण्यासाठी पुढील तयारीमध्ये शरीराच्या उपचारित पृष्ठभागास विशेष मशीन आणि P80-120 सँडपेपरने पीसणे समाविष्ट आहे. तसे, विकसनशील पावडर खराब पोटीन ठिकाणे दर्शविण्यासाठी वापरली जाते. या टप्प्यावर, निराकरण करणे अद्याप शक्य आहे. मग पृष्ठभाग P240-320 अपघर्षक असलेल्या सॅंडपेपरसह "पूर्ण" होते आणि शरीर, पेंटिंगसाठी जवळजवळ तयार होते, ते कमी होते.

अंतिम टप्पा - प्राइमर

पेंटिंग करण्यापूर्वी शरीरासाठी सर्वात लोकप्रिय प्राइमर अॅक्रेलिक आहे, जे गंजपासून संरक्षण करेल. ज्या ठिकाणी जास्त पुटी लावली गेली होती त्या ठिकाणाहून ते कार प्राइम करण्यास सुरवात करतात. तयार केलेली रचना कंप्रेसरच्या दाबाने पातळ थरांमध्ये लागू केली जाते (मागील थर सुकल्यानंतर आवश्यक). प्राइमर आगाऊ मिक्स करू नका, त्याचे शेल्फ लाइफ 1-2 तास आहे.

प्राइमरनंतर, विरोधाभासी रंगाच्या पेंटचा पातळ थर शरीरावर फवारला जातो - तथाकथित विकसक. नंतर आपल्याला पुन्हा पीसणे आवश्यक आहे:

• ऍक्रेलिक पेंटसाठी, त्वचा P400-600 घ्या;
• धातूसाठी, राखाडी स्कॉच-ब्राइट P500-600 सह P600-800 योग्य आहे.

येथे, सर्वसाधारणपणे, संपूर्ण प्रक्रिया आहे. चुकलेल्या दोषांचा शोध घेतल्यास, पुटींगपासून सुरुवात करून, चरणांची पुनरावृत्ती केली जाते.

प्री-प्राइमर: मिश्रणाचे प्रकार, कोणते निवडायचे?

पेंटिंग करण्यापूर्वी, धातूवर प्राइमरचा थर लावण्याची शिफारस केली जाते - सोल्यूशन केवळ पेंट्स आणि वार्निशचा वापर कमी करत नाही तर पृष्ठभागांना चिकटून राहते, ऑक्सिडेटिव्ह प्रक्रिया कमी करते आणि संरचनेचे संरक्षणात्मक कार्य वाढवते.

प्राइमर रचनामध्ये भिन्न आहे, द्रावणाची निवड नुकसानाच्या प्रमाणात अवलंबून असते.

मातीचे प्रकार:

• पॅसिव्हेटिंग - क्रोमिक ऍसिड (क्रोमेट्स) च्या क्षारांमुळे, धातू ओलावासाठी कमी संवेदनाक्षम बनते. रचनामध्ये जितके जास्त क्रोमेट्स, तितकेच गंज तयार होणे कमी होते.
• इन्सुलेटिंग - इपॉक्सी किंवा अल्कीड संयुगे जोडून प्राइमर. इकॉनॉमी पर्याय, काळ्या धातूसाठी योग्य, भाग संरक्षणात्मक, वॉटर-रेपेलेंट फिल्मने झाकलेले आहेत.
• फॉस्फेटिंग - बहुतेकदा गॅल्वनाइज्ड लोहावर प्रक्रिया केली जाते, प्राइमर पॅसिव्हेटिंग संयुगे (नॉन-फेरस धातूंच्या पुनर्संचयित करण्यासाठी योग्य) अधिक संबंधित आहे.
• संरक्षणात्मक - फॉस्फोरिक ऍसिड असते, जे धातूवर पाणी-विकर्षक फोम बनवते, जुन्या, गंजलेल्या संरचनांवर प्रक्रिया करण्यासाठी योग्य.
• इनहिबिटर - एक तुलनेने नवीन पाणी-आधारित फॉर्म्युलेशन जे गंज तयार करणे थांबवते आणि शेल्फ लाइफ वाढवते.

रचना आणि त्याचा हेतू विचारात न घेता, मातीचे मिश्रण वेगवेगळ्या रंगांमध्ये तयार केले जाते आणि ते कधीही पारदर्शक नसते - अशा प्रकारे, डाग करताना, गहाळ भाग लक्षात घेणे आणि त्यावर पेंट करणे सोपे होते.

पेंट निवडण्यासाठी कोणते निकष: प्रकार आणि वैशिष्ट्ये

मुलामा चढवणे अतिनील किरणोत्सर्ग आणि आर्द्रतेच्या नकारात्मक प्रभावांपासून धातूच्या पृष्ठभागाचे संरक्षण करण्यास मदत करते. मुख्य गोष्ट म्हणजे योग्य पेंटवर्क सामग्री निवडणे.

तुम्हाला काय माहित असावे?

मेटल पृष्ठभागांसाठी पेंट अनुप्रयोग तापमानात भिन्न आहे.

थर समान रीतीने खाली ठेवण्यासाठी, कॅनवरील सूचनांचे अनुसरण करा - जर तापमान + 2 ° किंवा + 11 ° असेल, तर आपल्याला केवळ या तापमानात कुंपण रंगविणे आवश्यक आहे.

तसेच, पेंट सुकल्यानंतर जास्तीत जास्त कामगिरीबद्दल विसरू नका: चिन्हांकित तापमान ओलांडल्यास, पृष्ठभाग खराब होऊ लागेल.

कोणत्या सॉल्व्हेंट्स सामग्रीने पातळ केले जाऊ शकते हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे. पाणी-आधारित पेंट्समध्ये तीव्र गंध नसतो आणि सॉल्व्हेंट जोडल्याने केवळ विषारीपणाच वाढत नाही तर रचनाची किंमत देखील वाढते.

असे एनामेल्स आहेत जे केवळ स्वच्छ, चरबी-मुक्त धातूच्या पृष्ठभागावर लागू केले जाऊ शकतात आणि गंजांवर धातूच्या पृष्ठभागावर पेंट करण्यासाठी पेंट्स आहेत - जोरदारपणे खराब झालेल्या भागांसाठी (रचनामध्ये सोल्यूशन्स आहेत जे जुने गंज काढून टाकतात).

रस्ट पेंट थेट खडबडीत पृष्ठभागावर लागू केला जातो.

काही रचना 4-5 तासांत कोरड्या होतात, तर काही 11-12 तासांत.

अर्ज करण्याच्या पद्धतीमध्ये देखील फरक आहेत - मोठ्या क्षेत्राच्या पेंटिंगसाठी रोलर वापरण्याची शिफारस केली जाते (नंतर घनतेनुसार पेंट निवडणे आवश्यक आहे), आणि लहान रचनांसाठी (उदाहरणार्थ, गेट्स) ते वापरणे अधिक किफायतशीर आहे. एक ब्रश.

एक महत्त्वाचा घटक म्हणजे पेंटवर्क सामग्रीची पृष्ठभागाचा रंग (लपण्याची शक्ती) झाकण्याची क्षमता.

अंतिम परिणाम निवडलेल्या रंगाने प्रभावित होतो: मॅट, अर्ध-मॅट किंवा ग्लॉसच्या व्यतिरिक्त सावली.

काही पेंट्स घरामध्ये धातूचे भाग रंगविण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत, तर इतर केवळ बाह्य दर्शनी कामासाठी योग्य आहेत. मेटलसाठी 1 पैकी 3 पेंट्स निवडणे चांगले आहे - ते मल्टीफंक्शनल आहेत.

हीटिंग सिस्टम किंवा चिमणी रंगवताना, उच्च तापमानामुळे होणारा ताण सहन करण्यासाठी सामग्रीची मालमत्ता विचारात घेणे आवश्यक आहे - उष्णता प्रतिरोध जितका जास्त असेल तितकी पेंटची गुणवत्ता जास्त असेल आणि ते जास्त काळ टिकेल.

शिफारशी

अर्थात, आधीच पेंट केलेले प्रोफाइल खरेदी करणे किंवा व्यावसायिकांना पेंटिंगवर विश्वास ठेवणे चांगले.

परंतु आपण हे काम स्वतः घरी करण्याचे ठरविल्यास, महत्त्वपूर्ण शिफारसींचे अनुसरण करा.

1. ही प्रक्रिया हवेशीर क्षेत्रात उत्तम प्रकारे केली जाते जेणेकरून रंगाचे धुके हवेत राहू नयेत.
2. सहज ज्वलनशील पदार्थ, रासायनिक अभिकर्मक कामाच्या ठिकाणाजवळ नसावेत.
3. खोली स्वच्छ आणि आर्द्र असणे आवश्यक आहे.
4. वैयक्तिक संरक्षणात्मक उपकरणे वापरा. उपलब्ध असल्यास संरक्षक हातमोजे, मास्क किंवा ओव्हरऑल घालण्याची खात्री करा. शरीराचे सर्व भाग पूर्णपणे बंद असणे आवश्यक आहे.

अब्रालोन

अब्रालॉन ही पेटंट सामग्रीपासून बनवलेली सॉफ्ट ग्राइंडिंग डिस्क आहेत. खरं तर, हे एक विणलेले फॅब्रिक आहे ज्यात अपघर्षक (सिलिकॉन कार्बाइड) फोमला चिकटलेले आहे. त्यांची निर्मिती मिर्का यांनी केली आहे. ते खूप लवचिक आहेत आणि पृष्ठभागावर समान रीतीने उपचार करतात.

ग्रेडेशनवर अवलंबून, ते पेंटिंगसाठी पृष्ठभाग तयार करण्यासाठी आणि पॉलिशिंग प्रक्रियेत दोन्ही वापरले जाऊ शकतात. त्यांच्या मऊपणामुळे आणि लवचिकतेमुळे, अब्रालॉन चाके पृष्ठभागाच्या समोच्चचे चांगल्या प्रकारे अनुसरण करतात आणि समान रीतीने कार्य करतात. अशा प्रकारे, संपूर्ण डिस्क समान दाबाने पृष्ठभागावर कार्य करते. पॅनेलच्या तीक्ष्ण कडा पीसण्याचा धोका कमी होतो.

अब्रालॉनचा वापर कोरडा किंवा ओला, तसेच हाताने किंवा मशीनद्वारे केला जाऊ शकतो. पाणी वंगण म्हणून काम करते.

पेंटिंगसाठी अब्रालॉनने उपचार केलेली पृष्ठभाग दृश्यमान स्क्रॅचशिवाय समान रीतीने मॅट आहे. त्याचे ट्रेस पेंट आणि वार्निशने चांगले झाकलेले आहेत.