एलजी एअर कंडिशनर एरर कोड: ट्रबलशूटिंग ट्रबल कोड आणि ट्रबलशूटिंग टिप्स

Gree: त्रुटी आणि दोष कोड | सुलभ दुरुस्ती

ग्री एअर कंडिशनर्स आणि स्प्लिट सिस्टमसह, हाय-फे सीरीज मॉडेल्सपेक्षा दुरुस्ती करणे सोपे आहे.

ग्री एअर कंडिशनर्सचे स्व-निदान

सामान्य माणूस विचारतो, याचे स्पष्टीकरण काय?

स्पष्टीकरण सोपे आहे Gree: codes. ग्री एअर कंडिशनर्स आणि स्प्लिट सिस्टीमवर, जास्त संरक्षण प्रणाली सेन्सर नाहीत. त्या. सर्व काही सरलीकृत आहे.

ग्री एअर कंडिशनर्सचे अंतर्गत स्व-निदान एकसमान आहे आणि पायोनियर, जनरल क्लायमेट, लेसर आणि इतर सारख्या स्वस्त एअर कंडिशनर्समध्ये त्रुटी स्थितीत जवळजवळ समान आहे.

तुम्ही हसाल, परंतु उदाहरणार्थ, सुप्रा एअर कंडिशनर्सच्या कॅटलॉगने आउटडोअर युनिटचे नाव देखील बदलले नाही, कदाचित फोटोशॉपमध्ये पुरेसे कौशल्ये नाहीत, कदाचित त्यांनी ते आवश्यक मानले नाही.

एका शब्दात, रशियामध्ये सुप्रा एअर कंडिशनर कसे प्रमाणित केले गेले? हे माझ्यासाठी एक रहस्य आहे. सुप्रा कॅटलॉग!! विश्वासाने. हे...

ग्री एअर कंडिशनर्सचे स्व-निदान आहे, -

• उच्च दाब संरक्षण
• बाष्पीभवक गोठण्यापासून संरक्षित,
• कंप्रेसर ओव्हरलोड संरक्षण,
• स्थापनेदरम्यान एअर कंडिशनर स्विच करताना त्रुटी, गोंधळलेल्या तारा,
• आणि बाष्पीभवन आणि कंडेन्सरच्या तापमान सेन्सरच्या त्रुटी.

सर्व काही, फारसे सहमत नाही. ग्री, एअर कंडिशनरप्रमाणे, कार्यक्षमतेने सोपे आहे, त्यामुळे तेथे बरेच त्रुटी कोड नाहीत. या सरलीकरणात काही कमतरता आहेत, हे कमकुवत कंट्रोल बोर्ड व्हेरिस्टर आहेत, अपुरी स्मूथिंग

एरर कोड टेबल, पुढे.

व्होल्टेज वाढ दरम्यान प्रवाह. एक क्षुल्लक, परंतु ग्री एअर कंडिशनर्स आणि त्यांचे अॅनालॉग्स दुरुस्त करताना हे लक्षात घेतले पाहिजे.

उदाहरण: देश घर. मालक, dacha सोडून, ​​सामान्यतः सामान्य स्विचसह इमारत डी-एनर्जिझ करतात. विझले आणि सर्व काही शांत झाले. आम्ही पोहोचलो... त्यांनी त्याच स्विचसह लाईट चालू केली, परंतु एअर कंडिशनर, रेफ्रिजरेटर किंवा इतर घरगुती उपकरणे काम करत नाहीत. का? उत्तर सोपे आहे.

जेव्हा लोडसह पॉवर चालू केली जाते, तेव्हा करंट आणि व्होल्टेज वाढतात.

असे "तज्ञ" आहेत जे फ्यूज जळताना वायर वापरतात. तुम्ही ते करू शकता का? हे शक्य आहे, परंतु नंतर, व्हेरिस्टर व्यतिरिक्त, कंट्रोल बोर्ड, इनडोअर युनिटची फॅन मोटर जळून जाईल आणि ... ते एअर कंडिशनरच्या आउटडोअर युनिटच्या कंप्रेसर विंडिंगपर्यंत पोहोचले.

कॉटेज येथे फटाके. - महाग दुरुस्ती.

- रेफ्रिजरेशन सर्किटची खराबी,

एरर मॅप, मॅपिंग. सिस्टमचे प्राथमिक निदान.

अर्ध-औद्योगिक, औद्योगिक वापरासाठी GREE एअर कंडिशनर्स, - त्रुटी कोड

एरर कोड = E1 कंप्रेसर, प्रेशर सर्ज (बीप).

त्रुटी कोड = E2 दोषपूर्ण कॉइल

त्रुटी कोड = E3 कमी दाबाचा वातानुकूलन कंप्रेसर (बीप)

त्रुटी कोड = F0 सदोष खोली तापमान सेन्सर.

त्रुटी कोड = F1 चुकीचा सेन्सर प्रतिकार.

त्रुटी कोड = F2

एअर कंडिशनरच्या आउटडोअर युनिटचा तापमान सेंसर ट्रिप झाला आहे.

त्रुटी कोड = F3 तापमान सेन्सर सर्किट उघडा.

GREE स्प्लिट एअर कंडिशनर्स एरर कोड…

खराबीचे कारण, - उच्च संरक्षण प्रणाली रेफ्रिजरंट, - दबाव.कोड = E1

एअर कंडिशनर स्टार्ट LED = Gree LED 1 वेळा ब्लिंक करते. निर्देशक, - शीतलक =

हीटिंग इंडिकेटर =

ग्री फॉल्ट कारण - दंव संरक्षण कोड = E2

वातानुकूलन स्टार्ट LED = LED 2 वेळा ब्लिंक करते. निर्देशक, - शीतलक =

हीटिंग इंडिकेटर =

एलईडी स्टार्ट एअर कंडिशनर = 4 वेळा चमकते इंडिकेटर, - कूलिंग =

हीटिंग इंडिकेटर =

खराबीचे कारण, - AC ओव्हरकरंट संरक्षण कोड = E5

एलईडी स्टार्ट एअर कंडिशनर = एलईडी फ्लॅश 5 वेळा इंडिकेटर, - कूलिंग =

हीटिंग इंडिकेटर =

खराबीचे कारण एअर कंडिशनरच्या इनडोअर युनिट आणि स्प्लिट सिस्टमच्या बाहेरील युनिटमधील संप्रेषण अपयश आहे. कोड = E6

ग्री एअर कंडिशनर स्टार्ट एलईडी = ब्लिंक 6 वेळा इंडिकेटर, - कूलिंग =

हीटिंग इंडिकेटर =

खराबीचे कारण, - उच्च तापमान विरोधी संरक्षण कोड = E8

एलईडी स्टार्ट एअर कंडिशनर = 8 वेळा चमकते इंडिकेटर, - कूलिंग =

हीटिंग इंडिकेटर =

खराबीचे कारण, - अंतर्गत फॅन मोटर कोड = H6 कडून कोणताही अभिप्राय नाही

एलईडी स्टार्ट एअर कंडिशनर = 11 वेळा चमकते निर्देशक, - कूलिंग =

हीटिंग इंडिकेटर =

खराबीचे कारण, - जंपर कॅप सदोष आहे. संरक्षण कोड = C5

एलईडी स्टार्ट एअर कंडिशनर = 15 वेळा चमकते निर्देशक, - कूलिंग =

हीटिंग इंडिकेटर =

बिघाडाचे कारण, - बंद परिवेश सेन्सर उघडा, संपर्क नाही किंवा शॉर्ट सर्किट कोड = F1

इंडिकेटर, - कूलिंग = LED फ्लॅश 1 वेळा हीटिंग इंडिकेटर =

एरर कोडला प्रतिसाद कसा द्यायचा

सैद्धांतिकदृष्ट्या, डिजिटल डिस्प्ले असलेल्या कोणत्याही मॉडेलवर कोड प्रदर्शित केले जाऊ शकतात. परंतु सराव मध्ये, सर्व मॉडेल्समध्ये ही कार्यक्षमता नसते. उदाहरणार्थ, सामान्य केंटात्सू एअर कंडिशनरसाठी, इनडोअर युनिटवर स्थित डिजिटल डिस्प्ले केवळ खोलीतील हवेचे तापमान किंवा निवडलेला ऑपरेटिंग मोड दर्शवण्यासाठी कार्य करते.

परंतु स्तंभीय मॉडेलसाठी, खराबी आढळल्यास कारवाईच्या सामान्य नियमांव्यतिरिक्त, कोडसह एक लहान सारणी सहसा सूचनांमध्ये ठेवली जाते.

E01 - तापमान सेन्सर्सने योग्यरित्या कार्य करणे थांबवले आहे किंवा ते क्रमाबाहेर आहेत.

E03 - कमी प्रवाहामुळे कंप्रेसर काम करू शकत नाही.

E04 - आउटडोअर मॉड्यूल ब्लॉक करणे चालू आहे

P02 - कंप्रेसर ओव्हरलोड

डिस्प्लेवर तुम्हाला यापैकी एक कोड दिसल्यास - निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार, तुम्हाला सेवा केंद्राशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे. ब्रेकडाउन निश्चित केल्याशिवाय, उपकरणे बहुधा ऑपरेटिंग मोडवर परत येणार नाहीत.

बरेच लोक स्वतःहून समस्या सोडवण्याचा प्रयत्न करतात. जर युनिटची वॉरंटी आधीच संपली असेल आणि आपल्याकडे पुरेसे ज्ञान आणि कौशल्ये असतील तर हे शक्य आहे

E02 - कंप्रेसरचा पॉवर ओव्हरलोड झाला आहे. स्प्लिट सिस्टम थोड्या काळासाठी बंद करण्याची शिफारस केली जाते आणि नंतर पुन्हा “चालू” की दाबा. जर डिव्हाइस कार्य करण्यास प्रारंभ करत नसेल किंवा असामान्यपणे वागले तर - ते अनैतिक आवाज करते, धुम्रपान करते - आपल्याला तंत्रज्ञांना कॉल करणे आवश्यक आहे.

P03 - जेव्हा इनडोअर मॉड्यूल कूलिंग मोडमध्ये कार्यरत असते, तेव्हा बाष्पीभवक तापमान सामान्यपेक्षा कमी होते.

P04 - जेव्हा इनडोअर मॉड्यूल हीटिंग मोडमध्ये कार्यरत असते, तेव्हा बाष्पीभवक तापमान सामान्यपेक्षा वाढले आहे.

P05 - इनडोअर मॉड्यूल खोलीत अतिउष्ण हवा पुरवतो.

बहुतेकदा, या 3 समस्या सामान्य कारणास्तव उद्भवतात: बंद एअर फिल्टरमुळे. आपल्याला समोरचे पॅनेल उचलण्याची, दृश्यमान घाण काढून टाकणे आणि फिल्टर व्हॅक्यूम करणे आवश्यक आहे.

जर जास्त माती झाली असेल, तर ती काढून टाका, स्वच्छ धुवा, कोरडी करा आणि पुन्हा घाला. बर्याचदा, एअर कंडिशनरचे काम चांगले होत आहे, आणि नसल्यास, निर्मात्याने प्रमाणित केलेल्या मास्टरची मदत आवश्यक आहे.

Kentatsu डक्ट आणि कॅसेट एअर कंडिशनर्ससाठी, त्रुटी कोड दोन प्रकारे प्रदर्शित केले जाऊ शकतात:

• नियंत्रण पॅनेलच्या इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्लेवर अल्फान्यूमेरिक वर्ण;
• संकेत - फ्लॅशिंग LEDs चे संयोजन.

तपशीलवार स्पष्टीकरणांसह एक सारणी सूचनांमध्ये दिली आहे:

टेबलमधील एलईडी सिग्नल दोन प्रकारच्या चिन्हांद्वारे दर्शविले जातात: एक "क्रॉस" (x) सूचित करतो की LED बंद आहे, आणि "तारका" सूचित करते की ते 5 Hz च्या वारंवारतेवर चमकते.

निर्माता एअर कंडिशनरच्या ऑपरेशनमध्ये मुख्यतः हस्तक्षेप करण्यास, महत्वाचे घटक स्वतःच काढून टाकण्यास किंवा पुन्हा स्थापित करण्यास मनाई करतो. परंतु तांत्रिक सेवेला कॉल करण्यापूर्वी, तो वीज पुरवठा आणि निवडलेल्या मोडची शुद्धता पुन्हा तपासण्याची शिफारस करतो.

बर्याचदा हवामान तंत्रज्ञानाचे ऑपरेशन बाह्य परिस्थितीत तीव्र बदलामुळे थांबते - उदाहरणार्थ, अतिउष्णतेमुळे. खोलीत अतिरिक्त उष्णता स्त्रोत दिसल्यास हे शक्य आहे.

आपल्याला खोलीच्या सीलिंगचे निरीक्षण करणे देखील आवश्यक आहे: खुल्या दारे किंवा खिडक्या सह, स्प्लिट सिस्टम निष्क्रिय होईल.

समस्यानिवारण कसे सुरू करावे?

आधुनिक एअर कंडिशनर्स बुद्धिमान इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे आहेत, ज्याचे ऑपरेशन एम्बेडेड प्रोसेसरद्वारे नियंत्रित केले जाते. तोच विविध सेन्सर्समधून येणाऱ्या माहितीचे विश्लेषण करतो, दोष ओळखतो आणि त्यांचे कोड दाखवतो.

उद्भवणार्‍या त्रुटी एक-वेळ आहेत, उदाहरणार्थ, नेटवर्कमध्ये पॉवर सर्ज, आणि दीर्घकालीन आहेत, उदाहरणार्थ, फॅन विंडिंगचे शॉर्ट सर्किट. बिघाडाचे स्वरूप काय आहे हे समजून घेण्यासाठी, सर्वप्रथम वीजपुरवठा पुन्हा सुरू करणे आवश्यक आहे. हे वातानुकूलन नियंत्रण प्रणाली रीसेट करेल आणि सेन्सर्सवरून सिग्नल रीसेट करेल.

त्रुटी रीसेट करण्यासाठी, युनिट बंद करा, नंतर आउटलेटमधून AC पॉवर कॉर्ड अनप्लग करा. जर स्प्लिट सिस्टम वेगळ्या ओळीने जोडलेले असेल तर शील्डमधील संबंधित मशीन बंद करा.

रीस्टार्ट करण्यासाठी, ३० सेकंदांसाठी डिव्हाइस अनप्लग करा आणि नंतर पुन्हा प्लग इन करा. जर त्रुटी एक-वेळची ऑपरेशन असेल, तर त्याचा कोड स्क्रीन किंवा निर्देशकांमधून अदृश्य होईल आणि डिव्हाइस पुन्हा कार्य करण्यास प्रारंभ करेल. खराबी गंभीर असल्यास, त्रुटी पुन्हा प्रदर्शित केली जाईल आणि त्याचे मूळ कारण दूर करणे आवश्यक आहे.

सर्वात सामान्य दोष काय आहेत

आयनीकरण प्रणाली ई-आयन

इनडोअर युनिट नियंत्रित करणारे स्वयंचलित नियंत्रण सिग्नल देऊ शकते आणि Panasonic एअर कंडिशनरच्या ऑपरेशनला केवळ दुरुस्तीची आवश्यकता असतानाच ब्लॉक करू शकते. जर युनिट चालू होत नसेल आणि चेतावणी दिवा चालू असेल किंवा फ्लॅश होत असेल तर याचा अर्थ असा होऊ शकतो की पॅनासोनिक एअर कंडिशनर साफ करणे आवश्यक आहे. ही परिस्थिती बर्‍याचदा उद्भवते कारण:

• काही मॉडेल्सचे इनडोअर युनिट (मार्किंगवर अवलंबून) ई-आयन क्लिनिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे.त्याचे सेन्सर हवेच्या स्थितीचे निरीक्षण करतात, दूषित झाल्यावर, चार्ज केलेल्या आयनचा जनरेटर चालू केला जातो, ज्यामुळे बुरशी आणि बुरशीचे बीजाणू नष्ट होतात. जेव्हा सेन्सर स्वीकार्य हवेची गुणवत्ता दर्शवेल, तेव्हा E-Ion प्रणाली बंद होईल आणि टाइमर समस्या सूचित करेल. सेन्सर किंवा जनरेटरला दुरूस्तीची आवश्यकता आहे किंवा फिल्टर साफ करण्याची वेळ आली आहे हे दोन्ही सूचित करू शकते हे समजणे सोपे आहे;
• एअर प्युरिफायिंग फिल्ट्रेशन सिस्टमचे देखील सतत निरीक्षण केले जाते आणि या संरचनेतील कोणतीही खराबी जी रोगजनक बॅक्टेरिया, विषाणू आणि ऍलर्जीनशी लढते, त्यामुळे एअर कंडिशनर बंद होते. बर्‍याचदा, आपल्याला फक्त वेगळे करणे, फिल्टर साफ करणे आवश्यक आहे, त्यानंतर डिव्हाइस पुन्हा चालू होते आणि अपयशाशिवाय कार्य करते.

संक्षिप्त दुरुस्ती सूचना

एलजी मशीन एक विश्वासार्ह डिव्हाइस आहे, म्हणून जेव्हा प्रथम समस्या दिसतात तेव्हा आपण डिव्हाइस न उघडता समस्येचे कारण दूर करण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. उदाहरणार्थ, जर वॉशिंग मशीन काम करत नसेल तर बहुतेकदा हे वीज पुरवठ्यामध्ये विजेच्या प्राथमिक अभावामुळे होते.

साध्या समस्यांसाठी कारणे आणि समस्यानिवारण

पायांच्या अस्थिर स्थितीमुळे खडखडाट, ड्रममधील थाप आणि कंपने अनेकदा होतात. जर मशीनची पुनर्रचना केली असेल, तर समस्या स्वतःच निराकरण होईल.

तसेच, वॉशिंग दरम्यान नियतकालिक नॉकिंग बीयरिंग आणि ड्रमला सील करणार्या सीलवरील पोशाख दर्शवू शकते. आपण त्यांना स्वतः बदलू शकता.

आवाजाच्या कारणाची खात्री करण्यासाठी, आपण मशीन ड्रम स्वतंत्रपणे आपल्या हातांनी डावीकडे आणि उजवीकडे फिरवा. जर आवाज, कर्कश किंवा खडखडाट असेल तर त्याचे कारण निश्चितपणे सदोष बीयरिंग आहे.

योग्यरित्या स्थापित केलेले वॉशिंग मशिन "स्नार्ट" होणार नाही! कालांतराने, स्पिन सायकल दरम्यान केसच्या हालचालीमुळे स्थापनेदरम्यान सेट केलेले संतुलन विस्कळीत होऊ शकते.

जर मशीन उडी मारली किंवा उडी मारली तर ही खराबी काउंटरवेट संलग्नकांच्या संरचनेतील उल्लंघनामुळे होते.

जीर्ण होसेस किंवा अयोग्य कनेक्शनमुळे पाणी गळती होते. या प्रकरणात, आपण समस्या असलेल्या भागात कपलिंग्स फक्त घट्ट करू शकता.

असे अनेकदा घडते की ड्रेन पंप फिल्टर साफ केल्यानंतरही, मशीन पाणी काढून टाकण्यास “नकार” देते. हे शक्य आहे की कारण एक अडकलेली ड्रेन रबरी नळी आहे, जी आपल्याला फक्त स्वच्छ करणे आवश्यक आहे

वॉशिंग मशीनच्या ड्रममधून पाणी वाहून जात नसल्यास, आपल्याला ड्रेन सिस्टम दुरुस्त करण्याची आवश्यकता आहे: फिल्टर साफ करा, ड्रेन नळी आणि पंप तपासा.

हीटिंग एलिमेंटच्या ऑपरेशनचे निदान करण्याची वैशिष्ट्ये

जर मशीनने पाणी खराब गरम करण्यास सुरवात केली तर आपल्याला हीटिंग एलिमेंटचे निदान करणे आवश्यक आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की दीर्घकालीन ऑपरेशन दरम्यान, हीटिंग एलिमेंटवर स्केल तयार होते, जे त्याचे सामान्य ऑपरेशन प्रतिबंधित करते. हीटर अगदी घरी देखील सहजपणे साफ करता येते, उदाहरणार्थ, एसिटिक आणि साइट्रिक ऍसिडसह.

सायट्रिक ऍसिडने हीटर साफ करणे:

• वॉशिंग मोड लिनेनशिवाय सेट केला आहे (तापमान 60-90 अंश);
• पावडरऐवजी, सायट्रिक ऍसिड ओतले पाहिजे (सुमारे 100 ग्रॅम, परंतु हे सर्व डिव्हाइसच्या दूषिततेच्या डिग्रीवर अवलंबून असते).

ही प्रक्रिया प्रतिबंधात्मक हेतूंसाठी देखील वापरली जाऊ शकते - दर सहा महिन्यांनी किंवा एक चतुर्थांश एकदा, धुण्याच्या तीव्रतेवर अवलंबून. साइट्रिक ऍसिडसह वॉशिंग मशीन साफ ​​करण्याच्या तपशीलवार सूचनांसाठी, ही सामग्री वाचा.

व्हिनेगर साफ करणे:

• लिनेनशिवाय वॉश मोड देखील सेट करते;
• पावडर रिसीव्हरमध्ये 2 कप व्हिनेगर ओतले जातात;
• सर्वात लांब कार्यक्रमासाठी वॉश चालवा;
• काम सुरू केल्यानंतर 5-10 मिनिटे, मशीनला विराम द्या आणि सुमारे एक तास या स्थितीत धरून ठेवा;
• एका तासानंतर, आपण पुन्हा धुणे सुरू केले पाहिजे आणि व्हिनेगर द्रावण पूर्णपणे स्वच्छ धुण्यासाठी टाकी चांगले स्वच्छ धुवा;
• त्यानंतर, ऍसिटिक ऍसिडमध्ये भिजलेल्या कापडाच्या तुकड्याने हॅचचे दरवाजे पुसून टाका.

परंतु स्केलची निर्मिती रोखण्यासाठी ते अधिक प्रभावी होईल. कॅल्शियम आणि मॅग्नेशियम क्षारांपासून येणारे पाणी शुद्ध करणारे विशिष्ट चुंबकीय वॉटर सॉफ्टनर्स (फिल्टर सॉफ्टनर) स्थापित करून प्रदूषणास प्रतिबंध केला जाऊ शकतो.

प्रत्येकजण चुंबकीय सॉफ्टनर्स घेऊ शकत नाही, म्हणून आपण मशीनकडे जाणाऱ्या पाईपवर पारंपारिक रासायनिक यांत्रिक साफसफाईचे फिल्टर स्थापित करू शकता, जे वॉशिंग मशीनमध्ये गंज आणि वाळू येऊ देत नाही.

हीटिंग एलिमेंटचे सेवा आयुष्य वाढविण्यासाठी, काही नियमांचे पालन केले पाहिजे: उकळत्या पाण्यात कपडे धुवू नका (शक्य असल्यास) आणि वस्तू खराब होण्याच्या स्थितीत आणू नका आणि खूप गलिच्छ देखावा, कारण. कण हीटिंग एलिमेंटमध्ये प्रवेश करतील आणि स्केल तयार करतील.

स्वस्त बनावट डिटर्जंट्स न वापरण्याची शिफारस केली जाते, परंतु वॉशिंग पावडर आणि जेल निवडताना अधिक निवडक असणे आवश्यक आहे.

सर्वात सामान्य ग्री एअर कंडिशनर्स

प्रश्न निष्क्रिय नाही, कारण बहुतेक प्रकरणांमध्ये सामान्य माणसाला एअर कंडिशनर्सच्या प्रकारांबद्दल फारसे माहिती नसते. याव्यतिरिक्त, एकाच प्रकारच्या एअर कंडिशनर्सची अनेकदा वेगवेगळी नावे असतात.

घरगुती एअर कंडिशनर्सबद्दल बोलत असताना, बहुतेक प्रकरणांमध्ये त्यांचा अर्थ दोन-ब्लॉक वॉल-माउंट इन्व्हर्टर स्प्लिट सिस्टम आहे. इन्व्हर्टरशिवाय एअर कंडिशनर आधीच काल आहेत, जगात ते विक्रीसाठी बंदी घालू लागले आहेत.

ग्री इन्व्हर्टर एअर कंडिशनर्स हे जगातील सर्वात लोकप्रिय एअर कंडिशनर मॉडेल आहेत.इन्व्हर्टरशिवाय हवामान उपकरणे ही भूतकाळातील गोष्ट आहे

सोप्या भाषेत सांगायचे तर, स्प्लिट सिस्टम ही अशी एअर कंडिशनर्स आहेत, ज्यापैकी एक "बॉक्स" खिडकीच्या बाहेर लटकतो, दुसरा खोलीत. ग्री मल्टी-स्प्लिट सिस्टम देखील तयार करते. जेव्हा खिडकीच्या बाहेर एकच “बॉक्स” असतो आणि घरामध्ये अनेक “बॉक्स” असतात आणि सर्व शब्दशः “घरातील हवामान” तयार करतात तेव्हा मल्टी-स्प्लिट सिस्टम असतात.

जवळून पहायचे आहे का? तुम्हाला खिडकीबाहेर एक बॉक्स दिसला का? छान, ते पुरेसे आहे, चला निदान सुरू ठेवूया.

ग्रिया एअर कंडिशनर्स ऑपरेशनसाठी रेफ्रिजरंट वापरू शकतात:

• फ्रीॉन आर 22;
• फ्रीॉन R410a.

पहिल्या पदार्थाचे रासायनिक सूत्र डायफ्लुओरोक्लोरोमेथेन आहे, दुसरे पेंटाफ्लोरोइथेन आणि डायफ्लुओरोमेथेन यांचे मिश्रण आहे. नावे लक्षात ठेवणे आवश्यक नाही, लक्षात ठेवण्याची मुख्य गोष्ट म्हणजे Grii ब्रँडच्या दोन- आणि मल्टी-ब्लॉक एअर कंडिशनर्सच्या त्रुटी, वेगवेगळ्या रेफ्रिजरंट्सवर कार्यरत, त्याच प्रकारे प्रदर्शित केल्या जातात.

डिस्प्लेवरील वैशिष्ट्यपूर्ण मूल्ये

जर, जेव्हा “हीटिंग” मोड चालू असेल, तेव्हा डिव्हाइस कार्य करण्यास सुरवात करते, परंतु काही काळानंतर ते हवा वाहणे थांबवते, निर्देशक सूर्य चमकतो आणि शिलालेख H1 उजळतो, याचा अर्थ असा की डिव्हाइस डीफ्रॉस्ट मोडवर स्विच केले आहे.

रिमोट कंट्रोलवरून डिव्हाइस बंद करणे, X-FAN आणि MODE एकाच वेळी दाबून ठेवणे आवश्यक आहे. अर्ध्या तासानंतर, एअर कंडिशनरने सामान्य लयीत काम केले पाहिजे.

कधीकधी डिस्प्लेवर एक न समजणारा कोड दिसू शकतो, ज्याचे डीकोडिंग निर्देशांमध्ये आणि निर्मात्याच्या वेबसाइटवर नाही. उदाहरणार्थ, चमकणारा सूर्य आणि H7 चे मूल्य

त्रुटी H7 च्या बाबतीत, डिव्हाइसचे नियंत्रण आणि संकेत मॉड्यूलचे निदान आवश्यक आहे. हे केवळ एक विशेषज्ञ द्वारे केले जाऊ शकते.

H6 चे मूल्य कंप्रेसर ब्लॉकिंग सेन्सरच्या ऑपरेशनसाठी आहे. हे दोन प्रकरणांमध्ये घडते: जेव्हा सेन्सर स्वतःच तुटलेला असतो आणि तो बदलण्याची आवश्यकता असते किंवा जेव्हा अपुरा फ्रीॉन चार्जिंग असते.

तसेच, अशा त्रुटीसह, इनडोअर युनिटच्या इंपेलरच्या चुकीच्या पॉवर कनेक्शनसह एक प्रकार शक्य आहे, जो असेंब्ली दरम्यान विचारात घेतला गेला नाही. येथे आपल्याला कारण स्पष्ट करण्यासाठी आणि ते दूर करण्यासाठी बोर्ड वेगळे करणे आवश्यक आहे.

रेफ्रिजरेटर "एलजी" साठी त्रुटी कोड

नियंत्रण मंडळ स्वयं-निदान प्रणालीसह सुसज्ज आहे. तीच त्रुटी कोड दाखवते. काहीवेळा हे सिस्टम अयशस्वी होऊ शकते, जे रीबूट करून काढून टाकले जाऊ शकते:

• रेफ्रिजरेटर अनप्लग करा.
• 10-15 मिनिटांनंतर कनेक्ट करा.

जर या काळात कोड स्क्रीनवरून गायब झाला असेल तर समस्या सोडवली जाईल. जर ते पुन्हा उजळले तर ते तुटलेले आहे. कोणता नोड तुटलेला आहे हे निश्चित करण्यासाठी, सूचना किंवा आमच्या टेबलवर एक नजर टाका:

एरर कोड	काय	समस्या स्वतः कशी सोडवायची
एफएस	फ्रीजरमधील तापमान सेन्सर काम करत नाही.	शॉर्ट सर्किट झाले असावे. सेन्सर संपर्क आणि वायरिंग तपासा. सदोष भाग पुनर्स्थित करा. अशा समस्या टाळण्यासाठी, व्होल्टेज स्टॅबिलायझर स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते.
रु	बंद रेफ्रिजरेटर कंपार्टमेंट सेन्सर.	सेन्सर दुरुस्तीच्या पलीकडे आहे. घटकाचे निदान आणि पुनर्स्थित केले जात आहे.
dS	फ्रीझर कंपार्टमेंट सेन्सर 2 सिग्नल देत नाही.	सेन्सर आणि कंट्रोल बोर्डशी संवाद नाही. संपर्क आणि कनेक्शन तपासले जातात. बदली सुरू आहे.
डी एच	बाष्पीभवन सेन्सर अयशस्वी झाला आहे.	विभागात तापमान वाढले आहे. आपल्याला सेन्सर तपासण्याची आणि नवीन भाग स्थापित करण्याची आवश्यकता आहे.
एफएफ	फ्रीझर फॅन काम करत नाही.	पंखा नो फ्रॉस्ट प्रणालीमधील चेंबरमधून थंड हवेचा वेग वाढवतो. जर ते कार्य करत नसेल तर तापमान वाढण्यास सुरवात होईल.आयसिंगसाठी ब्लेड तपासले जातात, डीफ्रॉस्टिंग केले जाते. इंजिनचे निदान झाले आहे, ते सेवायोग्य असलेल्या बदलले आहे.
CF	रेफ्रिजरेटरचा पंखा तुटला आहे.	तपासणे, अयशस्वी होण्याचे कारण शोधणे आणि सेवायोग्य घटक स्थापित करणे आवश्यक आहे.
CO	नियंत्रण मंडळ आणि माहिती प्रदर्शन दरम्यान दोषपूर्ण वायरिंग.	डिस्प्ले खराब होऊ शकतो. बर्न्स आणि इन्सुलेशन उल्लंघनाच्या वेळी वायरिंगची तपासणी. लूप बदलणे.
dP	थ्रॉटल मोटर काम करत नाही.	आपल्याला तपासणी करणे, समस्येचे कारण शोधणे आणि त्याचे निराकरण करणे आवश्यक आहे. बहुधा मोटर काम करत नाही. मग ते बदलले जाते.
एर	फ्रीजर बाष्पीभवक काम करत नाही.	बाष्पीभवनाच्या एका भागाचे ब्रेकडाउन होते: सेन्सर, टाइमर, हीटर. डायग्नोस्टिक्स, भागांचे रिंगिंग आणि असेंब्ली चालते. सदोष घटक बदलला आहे.

तत्सम कोड कोणत्याही मॉडेलमध्ये पाहिले जाऊ शकतात, परंतु बहुतेकदा LG GR-389SQF, LG R-S392QVC, LG GR-P227ZCAW, LG GA-B489 ZVCK मध्ये.

काही निर्देशक फ्लॅश आणि उजेड देखील होऊ शकतात. डिस्प्लेवर अशी चिन्हे लक्षात येताच, तपासणीस उशीर करू नका, विझार्डला कॉल करा किंवा ते स्वतः करा.

एअर कंडिशनर उष्णता निर्देशक (एच) मधील त्रुटी

सर्वात सामान्य समस्या H1 कोड आहे. तिचे निराकरण करणे देखील सर्वात सोपे आहे.

एअर कंडिशनरने उष्णता पुरवठा करणे बंद केले कारण त्याने बाह्य युनिटचा डीफ्रॉस्ट मोड चालू केला. आउटडोअर युनिटच्या हीट एक्सचेंजरच्या कंट्रोल सेन्सरने काम केले आणि ऑटोमेशनने उष्णता इंजेक्शन बंद केले. ते बाहेरच्या युनिटला दिले जाते, ते डीफ्रॉस्टिंग करते. अनफ्रीझ करा - सर्वकाही कार्य करेल. नसल्यास, आपल्याला सेन्सर आणि उष्णता एक्सचेंजरचे आरोग्य तपासण्याची आवश्यकता आहे.

उष्मा निर्देशकावरील त्रुटी एअर कंडिशनर सर्किटची खराबी तसेच नियंत्रण मंडळापासून बंद ड्रेनेज सिस्टमपर्यंतच्या बाह्य युनिटच्या इतर समस्या दर्शवू शकतात.

एरर H2 म्हणजे इलेक्ट्रोस्टॅटिक फिल्टरला धोका आहे, जो धूळ आणि हवेत फिरणारे इतर कण गोळा करतो. हे फिल्टर साफ करता येते. किंवा नवीन सह पुनर्स्थित करा. पुनरावलोकनांनुसार, ग्री एअर कंडिशनर फिल्टर सर्वात कमकुवत बिंदूंपैकी एक आहेत. म्हणून त्यांना आगाऊ कसे स्वच्छ करावे हे शिकणे चांगले होईल.

हे करण्यासाठी, एअर कंडिशनरमधून फिल्टर काढून टाका, डिटर्जंट सोल्यूशनमध्ये स्वच्छ धुवा, वाहत्या पाण्याखाली चांगले स्वच्छ धुवा आणि पूर्णपणे कोरडे करा. आणि मग परत आत टाका.

गलिच्छ फिल्टर असलेले एअर कंडिशनर जोरात चालते आणि लक्षात येण्याजोगे स्पार्किंग देखील शक्य आहे. त्यामुळे तुम्ही H2 त्रुटीची वाट न पाहता कारवाई करू शकता.

इलेक्ट्रोस्टॅटिक फिल्टर नियमितपणे साफ करणे आवश्यक आहे. आपण ते वाहत्या पाण्याखाली फक्त धुवू शकता. हे आपल्याला मोठ्या समस्या टाळण्यास मदत करेल.

एरर H3 कंप्रेसरला ओव्हरहाटिंगपासून संरक्षण करते. ओव्हरहाटिंग, तसेच कंप्रेसर ओव्हरलोड, तेल, फ्रीॉन किंवा फ्रीॉन आणि तेलाच्या गळतीमुळे होऊ शकते. सर्व प्रथम, आपल्याला रोलर कनेक्शन तपासण्याची आवश्यकता आहे. किंवा कदाचित फॅन किंवा कंडेनसरच्या खराब कार्यामुळे.

कनेक्शनवर तेलाचे कोणतेही ट्रेस नसल्यास, पंखा सामान्यपणे काम करत असेल आणि बाह्य युनिट स्वतः स्वच्छ असेल, तर त्याच दाब वाल्व, थर्मोस्टॅटिक वाल्व आणि दाब गेज वापरून सर्किट कॅलिब्रेट करणे आवश्यक आहे.

एरर H4 म्हणजे खराबी. जर एअर कंडिशनर रीस्टार्ट केल्यानंतर काम करत नसेल, तर समस्या कंट्रोल बोर्डमध्ये किंवा अयोग्य इंस्टॉलेशनमध्ये आहे.

कोड H5 म्हणजे बाहेरील युनिटचा IPM बोर्ड सदोष आहे. बोर्ड अयशस्वी झाल्यास, ते बदलणे आवश्यक आहे.

अक्षर H7 म्हणजे कंप्रेसर फॉल्ट ऊर्जा बचत इन्व्हर्टर (DC Inverter) द्वारे दर्शविला जातो. इन्व्हर्टर स्प्लिट सिस्टममध्ये कंप्रेसर चालू आणि बंद करण्यासाठी तोच जबाबदार आहे. लवकर किंवा नंतर सतत चालू आणि बंद केल्याने कंप्रेसरच्या ऑपरेशनवर परिणाम होईल. त्रुटी H7 क्वचितच कारणांमुळे घडते ज्यामुळे तुम्ही स्वतःला दुरुस्त करू शकता.

एरर H8 म्हणजे ऑटोमेशन ड्रेनेज सिस्टीम कंडेन्सेटने ओव्हरफ्लो होत असल्याचे मानते. आम्हाला बाह्य ड्रेनेज सिस्टम तपासण्याची आवश्यकता आहे. जर ते अडकले असेल तर ते स्वच्छ करा.

कंडेन्सेट ड्रेनेज सिस्टम ही सर्वात सोपी आणि सर्वात समजण्यायोग्य वातानुकूलन प्रणालींपैकी एक आहे. आपण ते स्वतः स्वच्छ करू शकता

एच 9 - इलेक्ट्रिक हीटरमध्ये समस्या. प्रथम आपल्याला ते कार्य करते की नाही हे तपासण्याची आवश्यकता आहे. जर ते कार्य करत नसेल, तर त्याचे कारण कदाचित ओपन सर्किट आहे. किंवा हीटर जळून जातो.

समस्या H0 आणि FH स्पष्टपणे बाष्पीभवक (H0) वर किंवा बाष्पीभवक आणि कंडेन्सरवर कमी वेगाने तापमान सेन्सरचे ऑपरेशन दर्शवतात. E7 आणि E8 त्रुटींप्रमाणे रेफ्रिजरेशन सर्किट आणि सर्किटमधील रेफ्रिजरंट पातळी तपासणे आवश्यक आहे. कारणे अगदी सारखीच आहेत, फक्त इन्व्हर्टर सेन्सर्सने त्यांना सूचित केले आहे.

थर्मोस्टॅटिक विस्तार वाल्वसह सर्किट ही मूलभूत प्रणालींपैकी एक आहे जी एअर कंडिशनरचे कार्य सुनिश्चित करते. हवामान उपकरणांची कार्यक्षमता आणि दीर्घकालीन सेवा त्याच्या कृतीवर अवलंबून असते.

FH अक्षराखाली त्रुटी म्हणजे बाष्पीभवक गोठू शकते. एक चांगला एअर कंडिशनर स्वतःच समस्या सोडवू शकतो. आवश्यक असल्यास, ते साफ करणे आवश्यक आहे. तसेच, फ्रीॉन गळतीमुळे किंवा वाल्व आणि सर्किट वाल्व सेटिंग्जमध्ये बिघाड झाल्यामुळे बाष्पीभवन गोठू शकते.

त्रुटी अहवाल तत्त्व

डिव्हाइसची विश्वासार्हता सुधारण्यासाठी आणि गंभीर नुकसान टाळण्यासाठी, सॅमसंग एअर कंडिशनर्स स्वयं-निदान प्रणालीसह सुसज्ज आहेत जे डिव्हाइसचे अनेक पॅरामीटर्स सतत तपासतात.

निर्दिष्ट केलेल्या पॅरामीटर्सपैकी किमान एक सर्वसामान्य प्रमाणाबाहेर असल्यास, डिव्हाइस हे दोन प्रकारे अहवाल देते:

• इनडोअर युनिटच्या प्रदर्शनावर, अक्षर E आणि तीन संख्यांचे संयोजन, उदाहरणार्थ, E101;
• आउटडोअर युनिटच्या एलईडी बोर्डवर, विविध संयोजनांमध्ये पिवळे, हिरवे आणि लाल डायोड चमकवून.

एअर कंडिशनर्सच्या काही मॉडेल्सची इनडोअर युनिट्स डिस्प्लेसह सुसज्ज नाहीत. वेगवेगळ्या रंगांची बटणे चमकवून ते त्यांच्या समस्या बाहेरच्या युनिट्सप्रमाणेच नोंदवतात.

सामान्य मोडमध्ये एअर कंडिशनरच्या इनडोअर युनिटचे प्रदर्शन हवेचे तापमान दर्शवते आणि खराब झाल्यास ते त्रुटी कोड प्रदर्शित करते

खाली आम्ही डिस्प्ले किंवा इंडिकेटर बोर्डवर खराबी झाल्यास सॅमसंग एअर कंडिशनर्सद्वारे प्रदर्शित केलेल्या कोडबद्दल बोलू. या अल्फान्यूमेरिक संयोजनांचे डीकोडिंग जाणून घेतल्यास स्प्लिट सिस्टममध्ये कोणत्या समस्या उद्भवल्या आहेत हे समजू शकेल.

एअर कंडिशनरच्या इंडिकेटरमध्ये त्रुटी (ई)

त्रुटी E0 एअर कंडिशनर ग्री म्हणजे अपुरा उच्च प्रारंभ व्होल्टेज. म्हणजेच, बहुधा, "सॉकेटमध्ये" फक्त अपुरा व्होल्टेज आहे. एअर कंडिशनरसाठी, हे संभाव्यतः धोकादायक आहे, कारण त्याच्या इलेक्ट्रिकल नेटवर्कवर इनरुश करंट्सच्या दीर्घकाळापर्यंत प्रदर्शनामुळे ओव्हरहाटिंग होऊ शकते, ज्यामुळे वायरिंग इन्सुलेशन आणि नंतर विद्युत उपकरण स्वतः "बर्न" होईल.

जर प्रकरण "सॉकेटमध्ये" असेल, तर व्होल्टेज स्टॅबिलायझर खरेदी करून समस्येचे निराकरण केले जाईल, जे व्होल्टेज आवश्यक 220V वर आणेल.

परंतु हे प्रकरण एअर कंडिशनरच्या वायरिंगमध्येच असण्याची शक्यता आहे. म्हणून, जर मुख्य व्होल्टेज 220V असेल, परंतु एअर कंडिशनरने अद्याप E0 त्रुटी दिली असेल तर आपल्याला ते तपासण्याची आवश्यकता आहे.

स्प्लिट सिस्टमच्या दोन्ही युनिट्सला पॉवर लाइनशी जोडणे इतके सोपे नाही. चुकीचे कनेक्शन जवळजवळ निश्चितपणे त्रुटी आणि गैरप्रकारांना कारणीभूत ठरेल.

एरर E1 हा कंप्रेसरला खूप जास्त दाबापासून वाचवण्यासाठी बंद आहे. एरर E3 म्हणजे कंप्रेसरवर खूप कमी दाब लागू होतो.

काहीवेळा, E1 दूर करण्यासाठी, एअर कंडिशनर एअर कंडेनसर चांगले धुणे पुरेसे आहे. जर ते पुरेसे उडवले नाही तर यामुळे फ्रीॉन दाब वाढतो. एअर कंडिशनरमध्ये वॉटर कंडेन्सर असल्यास, पाणीपुरवठा तपासणे आवश्यक आहे. आणखी एक संभाव्य कारण म्हणजे फ्रीॉनचा अतिरेक किंवा समायोजित न केलेला थर्मोस्टॅटिक वाल्व.

फक्त बाबतीत, आपण ताबडतोब झडप तपासावे. ते किमान खुले असले पाहिजे. दृष्यदृष्ट्या सर्वकाही सामान्य असल्यास, समोच्च समायोजित करण्यासाठी आपल्याला मास्टरला कॉल करावा लागेल. स्वतःहून, कौशल्याशिवाय आणि प्रेशर गेजशिवाय, तुम्ही व्हॉल्व्ह समायोजित करू शकत नाही (तुम्हाला डिस्चार्ज व्हॉल्व्ह देखील समायोजित करावे लागेल) आणि स्केलनुसार फ्रीॉन पुन्हा भरण्याची शक्यता नाही.

कामाच्या निर्देशकावरील बहुतेक त्रुटी कंप्रेसरच्या संरक्षणाशी संबंधित आहेत - एअर कंडिशनरच्या सर्वात महत्वाच्या घटकांपैकी एक

बाष्पीभवक, पंखा किंवा फिल्टर गलिच्छ असल्यास सर्किटमध्ये खूप कमी दाब येऊ शकतो. म्हणजेच, क्रियांचे अल्गोरिदम अगदी समान आहे. प्रथम, घाण काढून टाकली जाते, आणि नंतर समोच्च समायोजित केले जाते. रोलिंग जोड्यांची घट्टपणा तपासणे देखील आवश्यक आहे. जर त्यांच्यावर तेलाच्या खुणा दिसत असतील तर मिश्रण गळत आहे.

एरर E2 चा अर्थ असा आहे की एअर कंडिशनरचे इनडोअर युनिट गोठण्यास सुरवात करू शकते किंवा आधीच फ्रॉस्ट होत आहे.

ही त्रुटी उदाहरण म्हणून वापरून, आम्ही कंप्रेसरशी संबंधित समस्यांचे निदान करण्याचे सामान्य तत्त्व स्पष्ट करू शकतो (E1-E5):

• काही प्रकारचे सेन्सर ट्रिगर झाले आहे, एखाद्या समस्येची चेतावणी.
• आम्ही दूषित पदार्थ काढून टाकतो ज्यामुळे तापमान कमालीचे होऊ शकते. फॅन इंपेलर तपासा. कन्सोल अजूनही त्रुटी देत ​​आहे का?
• बहुधा, समस्या फ्रीॉनच्या पातळीमध्ये आहे, सैलपणे गुंडाळलेले तांबे पाईप्स गळत आहेत, थर्मोस्टॅटिक वाल्व किंवा प्रेशर वाल्व चुकीच्या पद्धतीने समायोजित केले आहे.

तसे असल्यास, बहुधा तुम्हाला विझार्डला कॉल करावा लागेल. आम्ही एकतर एअर कंडिशनरच्या सुरुवातीला चुकीच्या स्थापनेबद्दल बोलत आहोत (आपल्याला पाईप्स फिरवाव्या लागतील आणि फ्रीॉनसह एअर कंडिशनर पुन्हा भरावे लागेल), किंवा घटक बदलण्याची आवश्यकता असलेल्या अधिक गंभीर समस्यांबद्दल.

समान तत्त्व E5 (कंप्रेसर ओव्हरलोड संरक्षण सेन्सरचे सक्रियकरण) आणि E4 (ओव्हरहाटिंगपासून कॉम्प्रेसर डिस्चार्ज ट्यूब संरक्षण सेन्सर सक्रिय करणे) समस्या सोडवते.

त्रुटी E6 सूचित करते की कोणताही टप्पा नाही, म्हणजेच, स्विचिंग पुन्हा कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. त्रुटी H6 सह कम्युटेशन तपासणे देखील आवश्यक आहे. सातत्याने आणि हळूवारपणे कार्य करून, आपण इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये समस्या शोधू शकता.

त्रुटी E7 - निर्दिष्ट मोडमधील विरोधाभास, मल्टी-स्प्लिट सिस्टमसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण. मल्टी-स्प्लिट सिस्टमचा एक ब्लॉक मोडवर सेट केला जातो जो त्याच सिस्टमच्या दुसर्या ब्लॉकला विरोध करतो. एअर कंडिशनर, सोप्या भाषेत सांगायचे तर, गोंधळलेले आहे.

एरर E8 म्हणजे इनडोअर युनिट मोटर सेन्सर बाष्पीभवक ओव्हरहाटिंग दर्शवते. पुन्हा, थर्मोस्टॅटिक वाल्व आणि दाब वाल्व तपासणे आवश्यक आहे. जर ते क्रमाने असतील तर हे शक्य आहे की फ्रीॉन फक्त बाष्पीभवनात संपेल. किंवा कदाचित बाष्पीभवन नळ्या अडकल्या आहेत.

थर्मोस्टॅटिक विस्तार वाल्व आणि दाब वाल्वसह सर्किट समायोजित करणे हे एक नाजूक काम आहे ज्यासाठी काळजी आणि अचूकता आवश्यक आहे. प्रेशर गेज काळजीपूर्वक वाचा.

E8 एरर शटडाउन हीटिंग मोडमध्ये खूप थंड हवेपासून संरक्षण करते. थंड हवेमुळे द्रव तयार होण्यास कारणीभूत ठरू शकते जे, जर ती कंप्रेसरमध्ये गेली तर जवळजवळ निश्चितपणे त्याचे नुकसान होईल.

आणि शेवटी, F0 त्रुटी म्हणजे दबाव सेन्सर तुटलेला आहे. बहुधा, ते आहेत.

एरर कोड म्हणजे काय?

पॅनासोनिक एअर कंडिशनरमध्ये फंक्शन्सचा चांगला संच आणि अनेक स्वयंचलितपणे नियंत्रित प्रणाली आहेत. हे सूक्ष्म हवा शुद्धीकरण, वातावरणाचे आयनीकरण, धोकादायक सूक्ष्मजीवांचा नाश इत्यादी असू शकते.

ऑटोमेशन एअर कंडिशनरला दुरुस्ती किंवा साफसफाईची आवश्यकता असताना बंद करते. पॅनासोनिक एअर कंडिशनर्सच्या नवीन मॉडेल्समध्ये प्रगत स्व-निदान प्रणाली आहे. त्याच्या परिणामांवर आधारित, नियंत्रण प्रणाली खराबी शोधते आणि नियंत्रण पॅनेलवर त्याचे कारण नोंदवते.

एरर कोड एअर कंडिशनरच्या पॅनेलवर किंवा मल्टी-स्प्लिट सिस्टमच्या मॉड्यूलवर फ्लॅशिंग नंबर-अक्षर पदनाम आहे. एअर कंडिशनरच्या डिस्प्लेवर एरर कोड दिसू लागल्यास, तुम्हाला त्याचा अर्थ काय ते शोधण्याची आवश्यकता आहे

गंभीर ब्रेकडाउन झाल्यास, उपकरणांचे सर्व ऑपरेशन अवरोधित केले जाऊ शकते. अयशस्वी झाल्यामुळे सिस्टमच्या ऑपरेशनवर परिणाम होत नसल्यास, ऑपरेशन दरम्यान त्रुटी संदेश फ्लॅश होत राहील. एअर कंडिशनर किंवा स्प्लिट सिस्टमला दोन किंवा अधिक ब्रेकडाउन आढळल्यास, सर्वोच्च प्राधान्य असलेले दोष प्रथम प्रदर्शित केले जातात, नंतर इतर सर्व.

जेव्हा फ्लॅशिंग सिग्नल दिसून येतो, तेव्हा आपल्याला अपयशाच्या कारणांचा ताबडतोब सामना करणे आवश्यक आहे. कामात अनेक उल्लंघने असू शकतात, परंतु सर्वात गंभीर एक सर्वात सक्रियपणे प्रदर्शित केला जाईल.

तथापि, फ्लॅशिंग त्रुटीच्या उपस्थितीत कार्यरत एअर कंडिशनर सिस्टमचे कार्य सुरू ठेवण्याचे कारण नाही. सेन्सर सिग्नलकडे दुर्लक्ष केल्याने समस्या बिघडेल आणि परिणामी, अधिक गंभीर दुरुस्ती, जास्त खर्च येईल.

म्हणून, जेव्हा फ्लॅशिंग सिग्नल दिसून येतो, तेव्हा आपल्याला शक्य तितक्या लवकर बिघाडाच्या कारणांचा सामना करण्याची आणि दुरुस्तीसाठी मास्टरला कॉल करणे आवश्यक आहे किंवा आपल्याकडे आवश्यक अनुभव आणि कौशल्ये असल्यास, समस्या स्वतः सोडवा.

आपत्कालीन परिस्थिती उद्भवल्यास, एअर कंडिशनर स्वयं-निदान प्रणाली उपकरणांचे कार्य थांबवेल आणि डिस्प्लेवर त्रुटी कोड प्रदर्शित करेल. एरर कोड दिसल्यास, तुम्ही ताबडतोब डिव्हाइस साफ किंवा दुरुस्त करण्यासाठी उपाय करणे आवश्यक आहे

तसेच, एअर कंडिशनर बटणे लपविलेल्या कव्हरच्या खाली, एक चेक की आहे, ज्याद्वारे आपण "वर" आणि "खाली" बाणांमधून स्क्रोल करून सिस्टममधील सर्व त्रुटी पाहू शकता. गंभीर त्रुटी रीसेट करण्यासाठी, आपण त्या दूर केल्या पाहिजेत, त्यानंतर ते स्वतःच प्रदर्शनातून अदृश्य होतील. पॉवर रीसेट केल्यानंतर त्रुटी देखील रीसेट केल्या जातात.

आधुनिक एअर कंडिशनर्सची स्वयं-निदान प्रणाली

नवीन पिढीतील घरगुती उपकरणे सहसा त्यांच्या पहिल्या घटनेत ऑपरेशनमधील त्रुटी आणि त्रुटी शोधण्यासाठी डिझाइन केलेल्या स्वयं-निदान प्रणालीसह सुसज्ज असतात. स्वयं-निदान प्रणाली हे सेन्सर्सचे एकल नेटवर्क आहे जे युनिटच्या एक किंवा दुसर्या कार्यरत युनिटच्या स्थितीचे परीक्षण करते.

जेव्हा एअर कंडिशनर चालू केले जाते, तेव्हा सेन्सर स्वयंचलितपणे कार्य करण्यास प्रारंभ करतात आणि डिव्हाइस वीज पुरवठ्यापासून डिस्कनेक्ट होईपर्यंत त्यांचे कार्य सतत मोडमध्ये करणे सुरू ठेवतात. काहीवेळा, अपयश आणि त्रुटी दूर करण्यासाठी, एअर कंडिशनरच्या मालकास त्याच्या स्वत: च्या हातांनी साध्या कृती करणे पुरेसे आहे, काहीवेळा आपल्याला अधिकृत सामान्य हवामान सेवेकडून मास्टर्सना आमंत्रित करावे लागेल.

एअर कंडिशनर्सच्या विविध मॉडेल्समध्ये संभाव्य त्रुटी आणि त्यांचे कोड विचारात घ्या स्प्लिट सिस्टम GC, त्यांची कारणे आणि त्यांना दूर करण्याचे मार्ग. कोणत्या प्रकरणांमध्ये हाताने बनवलेल्या कृती योग्य आहेत आणि कोणत्या प्रकरणांमध्ये अनुभवी मास्टरला आमंत्रित केले पाहिजे हे आम्ही शोधण्याचा प्रयत्न करू.

GC एअर कंडिशनर्स आधुनिक स्व-निदान प्रणालीसह सुसज्ज आहेत जे नियंत्रण मॉड्यूलला ऑपरेशनमध्ये अपयश आणि त्रुटींच्या बाबतीत सिग्नल पाठवते.

जेव्हा सेन्सर स्थापित केलेल्या नोडचे ऑपरेटिंग पॅरामीटर्स बदलले जातात, तेव्हा एक त्रुटी सिग्नल ताबडतोब कंट्रोल मॉड्यूलवर पाठविला जातो, जो डिव्हाइस डिस्प्लेवर प्रदर्शित होतो. आवश्यक असल्यास, एअर कंडिशनरचे चुकीचे ऑपरेशन आणि त्याचे अंतिम ब्रेकडाउन टाळण्यासाठी कंट्रोल मॉड्यूल देखील उपकरणे अवरोधित करते.

सामान्य हवामान एअर कंडिशनर्सच्या वेगवेगळ्या मॉडेल्ससाठी फॉल्ट कोड एकमेकांपासून भिन्न असू शकतात. आम्ही प्रत्येक मॉडेलच्या कोडचा तपशीलवार विचार करण्याचा प्रयत्न करू.

विषयावरील निष्कर्ष आणि उपयुक्त व्हिडिओ

व्हिडिओ सांगते की E101 त्रुटीचे कारण स्ट्रीट ब्लॉकमधील मुद्रित सर्किट बोर्डवर मायक्रोक्रॅक दिसणे होते:

व्हिडिओ बाहेरच्या एअर कंडिशनर युनिटची साफसफाई करून त्याचे विघटन दर्शविते:

जसे आपण पाहू शकता, प्रगत निदान आणि फॉल्ट इंडिकेशन सिस्टमबद्दल धन्यवाद, आपण सॅमसंग एअर कंडिशनरच्या अपयशाचे कारण स्वतंत्रपणे निर्धारित करू शकता. त्रुटी रीसेट करण्यासाठी 30 सेकंदांसाठी इलेक्ट्रिकल नेटवर्कमधून स्प्लिट सिस्टम डिस्कनेक्ट करणे ही पहिली गोष्ट आहे.

तसेच, डिव्हाइस पुन्हा चालू करण्यापूर्वी, बाह्य युनिटला कोणतेही यांत्रिक नुकसान नाही याची खात्री करणे चांगले आहे. अधिक गंभीर गैरप्रकार ओळखण्यासाठी आणि दूर करण्यासाठी, आपल्याकडे त्रुटी कोडचे डीकोडिंग आणि आवश्यक साधन असणे आवश्यक आहे. आणि काही त्रुटींसाठी सेवेसाठी अनिवार्य कॉल आवश्यक आहे.

तुमच्या स्वतःच्या स्प्लिट सिस्टीमची अपयश ओळखण्यात तुमच्या स्वतःच्या अनुभवाबद्दल बोलू इच्छिता? तुमच्याकडे काही तांत्रिक बारकावे आहेत जे साइट अभ्यागतांसह सामायिक करण्यासारखे आहेत? कृपया खालील ब्लॉक फॉर्ममध्ये टिप्पण्या लिहा, चित्रे पोस्ट करा आणि लेखाच्या विषयावर प्रश्न विचारा.