कचरा तेल बॉयलर स्वतः करा: चाचणीसाठी घरगुती बॉयलर बनवा

विकासामध्ये होममेड स्टोवचे प्रकार

अशुद्धतेने दूषित झालेले इंजिन तेल स्वतः प्रज्वलित होत नाही. म्हणून, कोणत्याही ऑइल पॉटबेली स्टोव्हच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत इंधनाच्या थर्मल विघटनावर आधारित आहे - पायरोलिसिस. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, उष्णता मिळविण्यासाठी, खाणकाम गरम करणे, बाष्पीभवन करणे आणि भट्टीच्या भट्टीत जाळणे आवश्यक आहे, अतिरिक्त हवा पुरवठा करणे. असे 3 प्रकारचे उपकरण आहेत जेथे हे तत्त्व विविध प्रकारे लागू केले जाते:

1. ओपन-टाइप छिद्रित पाईप (तथाकथित चमत्कारी स्टोव्ह) मध्ये तेल वाष्पांच्या आफ्टरबर्निंगसह थेट ज्वलनाची सर्वात सोपी आणि लोकप्रिय रचना.
2. बंद आफ्टरबर्नरसह कचरा तेल ठिबक भट्टी;
3. बॅबिंग्टन बर्नर. ते कसे कार्य करते आणि ते स्वतः कसे बनवायचे ते आमच्या इतर प्रकाशनात तपशीलवार वर्णन केले आहे.

हीटिंग स्टोवची कार्यक्षमता कमी आहे आणि जास्तीत जास्त 70% आहे. लक्षात घ्या की लेखाच्या सुरुवातीला दर्शविलेले हीटिंग खर्च फॅक्टरी हीट जनरेटरच्या आधारे 85% च्या कार्यक्षमतेसह मोजले जातात (संपूर्ण चित्रासाठी आणि सरपण आणि तेलाची तुलना करण्यासाठी, आपण येथे जाऊ शकता). त्यानुसार, घरगुती हीटर्समध्ये इंधनाचा वापर खूप जास्त आहे - 0.8 ते 1.5 लिटर प्रति तास विरूद्ध डिझेल बॉयलरसाठी 0.7 लिटर प्रति 100 मी² क्षेत्रफळ. चाचणीसाठी भट्टीचे उत्पादन घेताना या वस्तुस्थितीचा विचार करा.

ओपन-टाइप पॉटबेली स्टोव्हचे डिव्हाइस आणि तोटे

फोटोमध्ये दर्शविलेले पायरोलिसिस स्टोव्ह एक दंडगोलाकार किंवा चौरस कंटेनर आहे, एक चतुर्थांश वापरलेले तेल किंवा डिझेल इंधन भरलेले आहे आणि एअर डँपरने सुसज्ज आहे. छिद्रांसह पाईप वर वेल्डेड केले जाते, ज्याद्वारे चिमणीच्या मसुद्यामुळे दुय्यम हवा शोषली जाते. ज्वलन उत्पादनांची उष्णता काढून टाकण्यासाठी बाफलसह आफ्टरबर्निंग चेंबर आणखी उच्च आहे.

ऑपरेशनचे तत्त्व खालीलप्रमाणे आहे: ज्वलनशील द्रव वापरून इंधन प्रज्वलित केले जाणे आवश्यक आहे, त्यानंतर खाणकामाचे बाष्पीभवन आणि त्याचे प्राथमिक ज्वलन सुरू होईल, ज्यामुळे पायरोलिसिस होईल. ज्वालाग्राही वायू, छिद्रित पाईपमध्ये प्रवेश करतात, ऑक्सिजन प्रवाहाच्या संपर्कातून भडकतात आणि पूर्णपणे जळतात. फायरबॉक्समधील ज्योतीची तीव्रता एअर डँपरद्वारे नियंत्रित केली जाते.

या खाण स्टोव्हचे फक्त दोन फायदे आहेत: कमी खर्चासह साधेपणा आणि विजेपासून स्वातंत्र्य. बाकीचे ठोस बाधक आहेत:

• ऑपरेशनसाठी स्थिर नैसर्गिक मसुदा आवश्यक आहे, त्याशिवाय युनिट खोलीत धुम्रपान करू लागते आणि फिकट होते;
• तेलात प्रवेश करणारे पाणी किंवा अँटीफ्रीझ फायरबॉक्समध्ये मिनी-स्फोट घडवून आणतात, ज्यामुळे आफ्टरबर्नरमधून आगीचे थेंब सर्व दिशेने पसरतात आणि मालकाला आग विझवावी लागते;
• उच्च इंधन वापर - खराब उष्णता हस्तांतरणासह 2 एल / ता पर्यंत (ऊर्जेचा सिंहाचा वाटा पाईपमध्ये उडतो);
• एक तुकडा घर काजळी पासून साफ ​​करणे कठीण आहे.

जरी बाहेरून पोटबेली स्टोव्ह वेगळे असले तरी ते त्याच तत्त्वानुसार चालतात, योग्य फोटोमध्ये, लाकूड जळणाऱ्या स्टोव्हच्या आत इंधनाची वाफ जळतात.

यापैकी काही कमतरता यशस्वी तांत्रिक उपायांच्या मदतीने समतल केल्या जाऊ शकतात, ज्याची खाली चर्चा केली जाईल. ऑपरेशन दरम्यान, अग्नि सुरक्षा नियमांचे पालन केले पाहिजे आणि वापरलेले तेल तयार केले पाहिजे - बचाव आणि फिल्टर केले पाहिजे.

ड्रॉपरचे फायदे आणि तोटे

या भट्टीचा मुख्य फरक खालीलप्रमाणे आहे:

• छिद्रित पाईप गॅस सिलेंडर किंवा पाईपमधून स्टीलच्या केसमध्ये ठेवली जाते;
• आफ्टरबर्नरच्या खाली असलेल्या वाडग्याच्या तळाशी पडणाऱ्या थेंबांच्या स्वरूपात इंधन ज्वलन क्षेत्रामध्ये प्रवेश करते;
• कार्यक्षमतेत सुधारणा करण्यासाठी, आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, युनिट फॅनद्वारे हवा फुंकण्याने सुसज्ज आहे.

गुरुत्वाकर्षणाद्वारे इंधन टाकीमधून इंधनाचा तळाशी पुरवठा असलेल्या ड्रॉपरची योजना

ड्रिप स्टोव्हचा खरा तोटा म्हणजे नवशिक्यासाठी अडचण. वस्तुस्थिती अशी आहे की आपण इतर लोकांच्या रेखाचित्रे आणि गणनांवर पूर्णपणे विसंबून राहू शकत नाही, हीटर तयार करणे आवश्यक आहे आणि आपल्या ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार समायोजित केले पाहिजे आणि इंधन पुरवठा योग्यरित्या आयोजित केला पाहिजे.म्हणजेच, त्यात वारंवार सुधारणा आवश्यक असतील.

बर्नरच्या सभोवतालच्या एका झोनमध्ये ज्वाला हीटिंग युनिटचे शरीर गरम करते

दुसरा नकारात्मक बिंदू सुपरचार्ज केलेल्या स्टोव्हसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. त्यांच्यामध्ये, ज्वालाचा एक जेट शरीराच्या एका जागी सतत आदळतो, म्हणूनच जर ते जाड धातू किंवा स्टेनलेस स्टीलचे बनलेले नसेल तर ते त्वरीत जळून जाईल. परंतु सूचीबद्ध तोटे फायद्यांद्वारे ऑफसेटपेक्षा अधिक आहेत:

1. युनिट ऑपरेशनमध्ये सुरक्षित आहे, कारण दहन क्षेत्र पूर्णपणे लोखंडी केसाने झाकलेले आहे.
2. स्वीकार्य कचरा तेलाचा वापर. प्रॅक्टिसमध्ये, पाण्याच्या सर्किटसह एक चांगला ट्यून केलेला पॉटबेली स्टोव्ह 100 मीटर² क्षेत्र गरम करण्यासाठी 1 तासात 1.5 लिटर पर्यंत जळतो.
3. शरीराला पाण्याच्या जाकीटने गुंडाळणे आणि बॉयलरमध्ये काम करण्यासाठी भट्टीचा रीमेक करणे शक्य आहे.
4. युनिटची इंधन पुरवठा आणि शक्ती समायोजित केली जाऊ शकते.
5. चिमणीच्या उंचीवर कमी आणि साफसफाईची सोय.

प्रेशराइज्ड एअर बॉयलर जळताना इंजिन तेल आणि डिझेल इंधन वापरले जाते

आम्ही सिलेंडरमधून उष्णता जनरेटर बनवतो

सर्वप्रथम, वेल्डिंगसाठी गॅस सिलेंडर तयार करा - गोलाकार भाग काढून टाका (आधीच ते पाण्याने भरण्यास विसरू नका!) आणि एक भांडे आकारात कापून टाका जेणेकरून ते एकत्रितपणे आवश्यक उंचीचे (1 मीटर) शरीर बनवतील.

खालील शिफारसी लक्षात घेऊन उर्वरित साहित्य तयार करा:

• ज्वलन कक्ष आणि ज्वालाची वाटी 1.5-3 मिमी जाडीच्या स्टेनलेस स्टीलचे बनलेले आहे (उदाहरणार्थ, ग्रेड 12X18H12T);
• स्टेनलेस स्टील शोधणे शक्य नसल्यास, 4 मिमी जाडीचे ब्लॅक स्टील ग्रेड St3 - St20 वापरा;
• स्टेनलेस स्टील कचरा तेल पुरवठा पाईप उचला;
• फ्लेम ट्यूबच्या भिंतींची जाडी 3.5 मिमी पेक्षा कमी नाही;
• वरचे कव्हर सील करण्यासाठी, स्टीलची पट्टी 40 x 4 मिमी (रिम) आणि एस्बेस्टोस कॉर्ड निवडा;
• तपासणी हॅचच्या निर्मितीसाठी शीट मेटल 3 मिमी तयार करा;
• हीट एक्सचेंजरवर, कमीतकमी 4 मिमीच्या भिंतीची जाडी असलेले पाईप्स घ्या.

खाणकामासाठी द्वि-मार्ग बॉयलरची निर्मिती प्रक्रिया असे दिसते:

1. Ø32mm फ्लेम ट्यूब आकारात कापून एक सिलेंडर बाह्य जाकीट म्हणून आणि Ø150mm ट्यूब ज्वलन कक्ष भिंती म्हणून वापरून हीट एक्सचेंजर वेल्ड करा.
2. वॉटर हीटिंग सिस्टमचे इनलेट पाईप्स हीट एक्सचेंजरला जोडा.
3. दुसऱ्या सिलेंडरमध्ये, तपासणी हॅच आणि चिमणीसाठी छिद्रे कापून टाका. Ø114 मिमी फिटिंगवर वेल्ड करा आणि शीट स्टीलच्या कव्हरसह मान बनवा.
4. दोन्ही टाक्या एका शरीरात वेल्ड करा. वरून, लोखंडी पट्टीतून एक कवच बनवा - ते झाकणासाठी सील म्हणून काम करेल. एस्बेस्टोस कॉर्डने कडांमधील अंतर भरा.
5. रेखांकनानुसार आफ्टरबर्नर बनवा. व्ह्यूइंग विंडो आणि आफ्टरबर्नर (मध्यभागी) स्थापित करण्यासाठी गोलार्ध कव्हर (पूर्वी - सिलेंडरचा शेवट) मध्ये छिद्र करा.
6. खिडकीवर हँडल आणि शटरसह झाकण सुसज्ज करा. आफ्टरबर्नर पाईप त्यावर घट्ट वेल्डेड केले जाऊ शकते किंवा एस्बेस्टोस कॉर्डने बंद केलेल्या बोल्टने स्क्रू केले जाऊ शकते.

खालच्या टोकापासून, छिद्रित पाईप प्लगसह बंद केले जाते, जेथे 4 छिद्र केले जातात - एक मध्यभागी, उर्वरित तीन - त्रिज्यात्मक. तेलाची नळी मध्यवर्ती छिद्रात नेली जाते आणि खरवडली जाते. शेवटची पायरी म्हणजे बॉयलरच्या अग्निमय वाडग्याचे उत्पादन, जिथे कचरा तेल जळते.

असेंब्ली पूर्ण झाल्यावर, आफ्टरबर्नर पाईपला फ्लॅंजसह कोपर वेल्ड करा आणि "गोगलगाय" स्थापित करा.वॉटर जॅकेटची बाह्य धातूची भिंत व्यर्थ उष्णता गमावत नाही आणि बॉयलर रूम गरम करत नाही याची खात्री करण्यासाठी, शरीराला नॉन-दहनशील बेसाल्ट लोकरपासून इन्सुलेट करा. सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे सुतळीने इन्सुलेशन वारा करणे आणि नंतर पातळ-शीट पेंट केलेल्या धातूने लपेटणे.

अधिक स्पष्टपणे, द्रव इंधन बॉयलरची निर्मिती प्रक्रिया खालील व्हिडिओमध्ये दर्शविली आहे:

कामावर गरम करणे: फायदेशीर किंवा नाही?

वेस्ट ऑइल हीटिंग सिस्टमला मोठी मागणी आहे. आणि हा योगायोग नाही, कारण त्याचे बरेच फायदे आहेत. सर्व प्रथम, ही उपकरणे आणि ऑपरेशनची परवडणारी किंमत आहे.

अशा बॉयलरसाठी इंधनाची किंमत खूपच कमी आहे हे लक्षात घेता, ते पहिल्याच हीटिंग हंगामात स्वतःसाठी पैसे देईल. याव्यतिरिक्त, आपण उपकरणे खरेदी न केल्यास, परंतु ते स्वतः एकत्र केले तर त्याची किंमत आणखी कमी होईल.

योग्यरित्या समायोजित केलेला बॉयलर कचरा तेल पूर्णपणे जाळतो. कोणतेही विषारी दहन उत्पादने तयार होत नाहीत, म्हणून हे उपकरण पर्यावरणास अनुकूल आहे. डिव्हाइसचे डिझाइन अगदी सोपे आहे, ते कमीतकमी भाग वापरते. अशा प्रकारे, डिव्हाइसच्या अयशस्वी होण्याचा धोका कमी होतो आणि त्याची विश्वासार्हता वाढते.

बॉयलर त्वरीत गरम होते आणि खोलीतील तापमान वाढवते, जे सक्तीच्या संवहनाने सुलभ होते.

डिव्हाइसचे तोटे देखील आहेत:

• ज्या खोलीत यंत्र बसवले आहे त्या खोलीत ऑक्सिजनच्या जलद बर्नआउटसाठी प्रभावी वायुवीजन प्रणालीची व्यवस्था आवश्यक आहे.
• नियमित साफसफाईची गरज. कचरा बॉयलर त्वरीत गलिच्छ होतात, आणि म्हणून त्यांची देखभाल अधिक वेळा केली पाहिजे.

उपकरणे चालवण्यासाठी कोणतेही टाकाऊ तेल किंवा अनेक तेलांचे मिश्रण वापरले जाऊ शकते.

खाण बॉयलरसाठी, नैसर्गिक आणि सिंथेटिक तेले इंधन म्हणून वापरली जाऊ शकतात, तसेच मिश्रण कोणत्याही प्रमाणात.

वापरलेल्या कच्च्या मालाची विषमता आणि त्यात विविध प्रकारच्या अशुद्धतेच्या उपस्थितीच्या उच्च संभाव्यतेसाठी विशेष फिल्टर आवश्यक आहे. ते बॉयलरला तेल पुरवठा करण्याच्या ठिकाणी ठेवलेले आहे. ऑपरेशन दरम्यान, फिल्टर त्वरीत गलिच्छ होते, म्हणून आपल्याला ते वारंवार बदलावे लागेल.

स्वतः करा कचरा तेल बर्नर - उत्पादन वैशिष्ट्ये

बर्नर बनवण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे लहान गॅस बाटली किंवा ब्लोटॉर्च वापरणे. कार्य करण्यासाठी, आपण तयार करणे आवश्यक आहे:

• वरील क्षमता;
• वेल्डींग मशीन;
• ग्राइंडर;
• 1.5-इंच पाईपचा तुकडा;
• पाईपच्या आतील व्यासाच्या समान गोल प्लेट;
• वायरचा तुकडा 6 - 8 मिमी;
• तेल पुरवठा नोजलसाठी अंतर्गत छिद्रासह बोल्ट;
• झाकणासाठी जाड गोलाकार रिक्त.

कामाची सुरुवात

1. सिलेंडरमध्ये दोन छिद्रे स्पर्शिकरित्या ड्रिल केली जातात: तळापासून (हवा आणि तेलाच्या मिश्रणाच्या प्रवेशासाठी), आणि ज्योत बाहेर पडण्यासाठी वरून. 1.5 इंच व्यासासह वेल्डेड पाईप्स. एक दुसर्‍याची निरंतरता आहे, फक्त थोडी जास्त आहे; जेणेकरून आग आत फिरते आणि लगेच रस्त्यावर उडू नये.
2. इग्निशनसाठी एक हॅच शीर्षस्थानी बनविला जातो आणि जड झाकणाने सुसज्ज असतो जेणेकरून ऑपरेशन दरम्यान ते येणार्‍या हवेच्या दाबाने उघडत नाही.

कचरा तेल हे स्वस्त इंधन आहे आणि काही प्रकारच्या परिसरांसाठी कचरा तेल स्टोव्ह स्थापित करणे अर्थपूर्ण आहे. , वापरण्याचे साधक आणि बाधक.

घर गरम करण्यासाठी उष्णता पंप बनवण्याच्या सूचना तुम्हाला आढळतील.

आपल्या देशात स्टीम हीटिंगचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जात होता का? आता त्याची प्रासंगिकता का गमावली आहे? या लेखात, आपण या प्रश्नाचे उत्तर शोधू शकाल आणि खाजगी घराचे स्टीम हीटिंग कसे कार्य करते ते शोधू शकाल.

हवा प्रवाह नियंत्रण

ज्वलनासाठी पुरवलेल्या हवेचा दाब आणि प्रमाण घरगुती डँपरद्वारे नियंत्रित केले जाते (कार्ब्युरेटरप्रमाणेच ते थ्रॉटल तत्त्वानुसार बनवले जाते).

इंधन इंजेक्टरपर्यंत पुरवठा पाईपमध्ये डँपर खालीलप्रमाणे स्थापित केले आहे:

• रोटरी अक्षासाठी एक छिद्र विद्यमान वर्कपीसच्या व्यासानुसार काटेकोरपणे ड्रिल केले जाते.
• पाईपच्या आतील व्यासासह एक गोल प्लेट कापली जाते, जी बंद स्थितीत छिद्र पूर्णपणे झाकून ठेवते.
• एक रोटरी अक्ष "G" अक्षराच्या स्वरूपात बनविला जातो आणि त्यावर लहान बोल्टसह एक डँपर बसविला जातो.
• डॅम्परच्या समोर पुरवठा पाईपमध्ये एक भोक ड्रिल केला जातो किंवा "अतिरिक्त" हवा काढून टाकण्यासाठी स्लॉट कापला जातो (बर्नरसाठी भरपूर असल्यास).

बर्नरलाच खाण पुरवण्याचे तत्त्व

तेलाचा पुरवठा करण्यासाठी, डँपरच्या मागे ताबडतोब सेवन पाईपमध्ये डिफ्यूझरची व्यवस्था केली जाते. डिफ्यूझर हे वळणदार कंकणाकृती घालणे आहे, प्रवाह क्षेत्र थोडेसे संकुचित करते. त्याबद्दल धन्यवाद, व्हॅक्यूम तयार होतो आणि तेल (किंवा इतर द्रव इंधन) नोजलमधून प्रवेश करते आणि हवेत मिसळते.

पुरवठा पाइपलाइनसाठी, मेटल पाईप्स वापरणे श्रेयस्कर आहे. फ्रीॉन टाकी इंधन टाकीसाठी योग्य आहे आणि सुई झडप आपल्याला तेल पुरवठा व्यवस्थित करण्यास अनुमती देते.

एक साधा होममेड बर्नर

तेल पाण्यापासून वेगळे आणि फिल्टर करणे आवश्यक आहे.

ऑपरेशनचे तत्त्व

नोजलला गुरुत्वाकर्षणाद्वारे इंधन दिले जाते आणि डिफ्यूझरमधून जाणारी हवा शोषली जाते.परिणामी मिश्रण सिलेंडरच्या आत प्रज्वलित होते आणि टॉर्च बाहेर रस्त्यावर उडते. अशा प्रकारे, उष्णता स्त्रोत स्वतः बर्नर (ते किरमिजी चमकापर्यंत गरम होते) आणि टॉर्च आहे.

तांबे, अॅल्युमिनियम आणि इतर ज्यांचा वितळण्याचा बिंदू कमी आहे अशा विशिष्ट धातू वितळण्यासाठी ज्वालाचा वापर केला जाऊ शकतो.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी कचरा तेल बॉयलर कसा बनवायचा

अशा हीटर्सच्या डिझाइनची साधेपणा आपल्याला ते स्वतः बनविण्यास अनुमती देते. या प्रकरणात, लॉकस्मिथ आणि वेल्डिंग कौशल्ये असणे आवश्यक आहे.

साधने आणि साहित्य

आपल्या स्वत: च्या हातांनी बॉयलर बनविण्यासाठी, खालील उपकरणे आवश्यक आहेत:

• बल्गेरियन;
• वेल्डींग मशीन;
• एक हातोडा.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी कचरा तेल बॉयलर बनविण्यासाठी, ग्राइंडर विसरू नका

हीटिंग स्ट्रक्चरसाठी सामग्री म्हणून, आपण खरेदी करणे आवश्यक आहे:

• रेफ्रेक्ट्री एस्बेस्टोस कापड;
• उष्णता-प्रतिरोधक सीलेंट;
• स्टील शीट 4 मिमी जाड;
• 20 आणि 50 सेंटीमीटरच्या क्रॉस सेक्शनसह मेटल पाईप;
• कंप्रेसर;
• वायुवीजन पाईप;
• ड्राइव्ह
• बोल्ट;
• स्टील अडॅप्टर;
• अर्धा इंच कोपरे;
• टीज;
• 8 मिलीमीटरच्या क्रॉस सेक्शनसह मजबुतीकरण;
• पंप;
• विस्तार टाकी.

लहान खोल्या गरम करण्यासाठी बॉयलरचा मुख्य भाग पाईपपासून बनविला जाऊ शकतो; उच्च शक्ती असलेल्या डिव्हाइससाठी, स्टील शीट वापरणे चांगले.

उत्पादन प्रक्रिया

कचरा तेल युनिट कोणत्याही आकारात तयार केले जाऊ शकते. गॅरेज किंवा लहान कृषी इमारती गरम करण्यासाठी, पाईप्समधून एक लहान बॉयलर बनवणे चांगले.

अशा हीटिंग डिव्हाइसच्या निर्मितीमध्ये खालील चरणांचा समावेश आहे:

1. मोठ्या क्रॉस सेक्शनसह मेटल पाईप कापला जातो जेणेकरून त्याचा आकार एक मीटरशी संबंधित असेल. 50 सेंटीमीटर व्यासाशी संबंधित दोन वर्तुळे स्टीलपासून तयार केली जातात.
2. लहान व्यासाचा दुसरा पाईप 20 सेंटीमीटरने लहान केला जातो.
3. तयार केलेल्या गोल प्लेटमध्ये, जे कव्हर म्हणून काम करेल, चिमणीच्या आकाराशी संबंधित एक भोक कापला जातो.
4. दुस-या धातूच्या वर्तुळात, संरचनेच्या तळाशी, एक ओपनिंग बनविले जाते, ज्यामध्ये वेल्डिंगद्वारे लहान व्यासाच्या पाईपचा शेवट जोडला जातो.
5. आम्ही 20 सेंटीमीटरच्या क्रॉस सेक्शनसह पाईपसाठी कव्हर कापतो. सर्व तयार मंडळे हेतूनुसार वेल्डेड आहेत.
6. पाय मजबुतीकरणापासून बांधले जातात, जे केसच्या तळाशी जोडलेले असतात.
7. वायुवीजनासाठी पाईपमध्ये लहान छिद्रे पाडली जातात. खाली एक लहान कंटेनर स्थापित केला आहे.
8. केसच्या खालच्या भागात, ग्राइंडरच्या मदतीने, दरवाजासाठी एक उघडणे कापले जाते.
9. संरचनेच्या शीर्षस्थानी एक चिमणी जोडलेली आहे.

खाणकामात असा साधा बॉयलर चालवण्यासाठी, आपल्याला फक्त खालीून टाकीमध्ये तेल ओतणे आणि वातने आग लावणे आवश्यक आहे. याआधी, नवीन डिझाइनमध्ये सर्व शिवणांची घट्टपणा आणि अखंडता तपासली पाहिजे.

अधिक शक्तिशाली बॉयलरचे बांधकाम

दोन बॉक्स मजबूत शीट स्टीलचे बनलेले आहेत, जे छिद्रित पाईप वापरून जोडलेले आहेत. डिझाइनमध्ये, ते एअर व्हेंट म्हणून वापरले जाते.

हीटरच्या पुढील उत्पादन प्रक्रियेत काही वैशिष्ट्ये आहेत:

1. बाष्पीभवन टाकीला तेल पुरवण्यासाठी बॉयलरच्या खालच्या भागामध्ये एक छिद्र केले जाते. या कंटेनरच्या समोर एक डँपर निश्चित केला आहे.
2. वरच्या भागात स्थित बॉक्स चिमनी पाईपसाठी विशेष छिद्राने पूरक आहे.
3. डिझाइनमध्ये एअर कंप्रेसर, एक तेल पुरवठा पंप आणि एक कंटेनर आहे ज्यामध्ये इंधन ओतले जाते.

तेल बॉयलर वाया घालवा ते स्वतः करा

जर पाणी गरम करणे आवश्यक असेल, तर अतिरिक्त सर्किट जोडलेले आहे, ज्यासाठी बर्नरची स्थापना आवश्यक आहे. आपण ते स्वतः तयार करू शकता:

• अर्धा-इंच कोपरे स्पर्स आणि टीजने जोडलेले आहेत;
• अडॅप्टर वापरून तेल पाइपलाइनवर फिटिंग निश्चित केले आहे;
• सर्व कनेक्शन सीलंटने पूर्व-उपचार केले जातात;
• उत्पादित बॉयलरवरील घरट्यांशी संबंधित, शीट स्टीलचे बर्नर कव्हर कापले जाते;
• बर्नर स्थापित करण्यासाठी दोन वेगवेगळ्या आकाराच्या स्टील प्लेट्स वापरल्या जातात;
• ट्यूब अॅडॉप्टरच्या आतील भाग एस्बेस्टोस शीटने घट्ट झाकलेले आहे, जे सीलंटने बांधलेले आहे आणि वायरने निश्चित केले आहे;
• बर्नर त्याच्या उद्देशाने असलेल्या घरामध्ये घातला जातो;
• त्यानंतर, एक लहान प्लेट घरट्यात निश्चित केली जाते आणि एस्बेस्टोसच्या चार थरांनी झाकलेली असते;
• एक मोठी प्लेट माउंटिंग प्लेट म्हणून आरोहित केली जाते;
• फास्टनिंगसाठी त्यामध्ये छिद्रे ड्रिल केली जातात आणि वर एस्बेस्टोस शीट लावली जाते;
• दोन तयार प्लेट्स बोल्टने जोडलेल्या आहेत.

बॉयलरच्या ऑपरेशन दरम्यान बर्नरचे विघटन होण्यापासून रोखण्यासाठी, सर्व भाग काळजीपूर्वक आणि घट्ट बांधले पाहिजेत. डिव्हाइस ग्लो प्लगद्वारे प्रज्वलित केले जाते.

कचरा तेल बॉयलर आर्थिक आणि व्यावहारिक उपकरणे मानले जातात. ते एका विशेष स्टोअरमध्ये खरेदी केले जाऊ शकतात किंवा स्वतंत्रपणे तयार केले जाऊ शकतात. अशा हीटिंग उपकरणांचा वापर करताना, सुरक्षा नियम लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये चिमणीची अनिवार्य स्थापना, वायुवीजन प्रणालीची उपस्थिती आणि द्रव इंधनाचे योग्य संचयन समाविष्ट आहे.

ऑपरेशनचे सामान्य तत्त्व

जर आपल्याला खाणकामावर आधारित उच्च-गुणवत्तेचे गरम करायचे असेल, तर तेल फक्त घेऊन ते पेटवता येणार नाही, कारण त्यातून धूर निघेल आणि दुर्गंधी येईल. हे अप्रिय आणि धोकादायक साइड इफेक्ट्स अनुभवू नये म्हणून, आपल्याला इंधन गरम करणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते बाष्पीभवन सुरू होईल.

हीटिंगच्या परिणामी प्राप्त होणारे अस्थिर जळतील. खनन दरम्यान हीटिंग युनिटच्या ऑपरेशनचे हे मूलभूत तत्त्व आहे.

छिद्रित नळीचा अर्ज

स्टोव्हच्या डिझाइनमध्ये या तत्त्वाची अंमलबजावणी करण्यासाठी, दोन चेंबर प्रदान केले जातात, जे छिद्रांसह पाईपद्वारे एकमेकांशी जोडलेले असतात. फिलर होलमधून इंधन खालच्या चेंबरमध्ये प्रवेश करते, जे येथे गरम होते. परिणामी वाष्पशील पदार्थ छिद्रातून वातावरणातील ऑक्सिजनसह संपृक्त होऊन पाईप वर चढतात.

दोन-चेंबरच्या स्टोव्हच्या जोडणीच्या छिद्रित पाईपसह योजनाबद्ध आकृती आपल्याला खाणकाम करताना एक साधे युनिट कसे कार्य करते हे समजून घेण्यास अनुमती देते.

परिणामी दहनशील मिश्रण पाईपमध्ये आधीच प्रज्वलित होते आणि त्याचे संपूर्ण ज्वलन वरच्या आफ्टरबर्नर चेंबरमध्ये होते, विशेष विभाजनाद्वारे चिमणीपासून वेगळे केले जाते. प्रक्रिया तंत्रज्ञान योग्यरित्या पाहिल्यास, ज्वलन दरम्यान काजळी आणि धूर व्यावहारिकपणे तयार होत नाहीत. परंतु खोली गरम करण्यासाठी उष्णता पुरेसे असेल.

प्लाझ्मा बाउल वापरणे

प्रक्रियेची जास्तीत जास्त कार्यक्षमता प्राप्त करण्यासाठी, आपण अधिक क्लिष्ट मार्गाने जाऊ शकता. लक्षात ठेवा की इंधन गरम करून वाष्पशील घटक सोडणे हे आमचे ध्येय आहे. हे करण्यासाठी, युनिटच्या एकमेव चेंबरमध्ये एक धातूचा वाडगा ठेवला पाहिजे, जो केवळ गरमच नाही तर गरम केला पाहिजे.

इंधन टाकीमधून विशेष डिस्पेंसरद्वारे, खाण एका पातळ प्रवाहात किंवा थेंबात चेंबरमध्ये येईल. वाडग्याच्या पृष्ठभागावर आल्यावर, द्रव त्वरित बाष्पीभवन होईल आणि परिणामी वायू जळतील.

अशा मॉडेलची कार्यक्षमता जास्त असते, कारण ठिबकद्वारे पुरवलेले इंधन चांगले जळते आणि भट्टीच्या ऑपरेशन दरम्यान ते टॉप अप करण्याची समस्या स्वतःच अदृश्य होते.

सर्वकाही योग्यरित्या केले असल्यास, वायूंचे ज्वलन निळसर-पांढऱ्या ज्वालासह असावे. जेव्हा प्लाझ्मा जळतो तेव्हा अशीच ज्वाला पाहिली जाऊ शकते, म्हणून लाल-गरम वाडग्याला बहुतेक वेळा प्लाझ्मा बाऊल म्हणतात. आणि तंत्रज्ञानालाच ठिबक पुरवठा म्हणतात: सर्व केल्यानंतर, त्यासह इंधन अपवादात्मकपणे लहान डोसमध्ये पुरवले जाणे आवश्यक आहे.

सर्व प्रकारच्या डिझाइनसह, सर्व कचरा इंधन हीटिंग युनिट्सचे ऑपरेशन वर वर्णन केलेल्या तत्त्वावर आधारित आहे.

प्रक्रिया बद्दल काही शब्द

कचरा तेल हे इंधन आणि स्नेहकांचा अपव्यय आहे, ते एक गडद तेलकट द्रव आहे ज्याला पेट्रोलियम उत्पादनांचा विशिष्ट वास असतो.

खाणकामामध्ये धातूचे सूक्ष्म कण असतात, म्हणून ते इंजिन किंवा ट्रान्समिशनसाठी वंगण म्हणून वापरण्याची शिफारस केलेली नाही. तथापि, खाणकाम तसेच सामान्य खनिज तेल जळते, म्हणून ते गरम तेल म्हणून मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते. कचरा जाळणे हा इंधन आणि स्नेहकांचा पुनर्वापर करण्याचा एक मार्ग म्हणता येईल. खाणकामाच्या कमी खर्चामुळे, त्याच्या वापरासह कार्यरत बॉयलर पर्यावरणास अनुकूल आणि किफायतशीर आहे.

रेखाचित्रांनुसार कोणती भट्टी स्वतंत्रपणे बांधली जाऊ शकते

वॉटर सर्किटसह वेस्ट ऑइल स्टोव्हची रचना वेगळी असू शकते:

भट्टीचा आकार गोल आहे, स्टीलच्या शीटमधून वेल्डेड आहे. इंधन टाकी ज्वलन चेंबरसह एकत्र केली जाते. आफ्टरबर्नर एक छिद्रित पाईप आणि वरच्या चेंबरला विभाजित करणारी भिंत आहे जी ज्योत कापते. खालच्या चेंबरच्या कव्हरमध्ये एक भोक कापला जातो, जिथे खाण ओतले जाते, तिथे हवा देखील वाहते. तत्त्व हे आहे: डँपर जितके विस्तीर्ण उघडे तितके तेल चांगले जळते.
दोन बॅरल ओव्हन. एका (तळाशी) एक इंधन टाकी आहे, त्याच्या लोडिंगसाठी एक ओपनिंग आहे. वरच्या ज्वलन कक्षामध्ये पाण्याने भरलेल्या वरच्या बॅरेलमधून जाणारा पाईप असतो. त्यात वॉटर-कूलंट पुरवण्यासाठी फिटिंग्ज आहेत. बाहेरून, मॉडेल समोवरसारखेच आहे

त्याचे शरीर जोरदारपणे गरम होते, म्हणून आपल्याला स्टोव्ह काळजीपूर्वक हाताळण्याची आवश्यकता आहे. असा "समोवर" फक्त त्या खोल्यांमध्ये स्थापित केला जातो जेथे लोक किंवा प्राण्यांच्या शरीराशी अपघाती संपर्क वगळला जातो. या डिझाइनमध्ये एक मोठा प्लस आहे: एक मोठी टाकी उष्णता संचयक म्हणून कार्य करते.
18x18 सेमी आणि 10x10 सेमी चौरस प्रोफाइल केलेल्या पाईपमधून कॉम्पॅक्ट मिनी-ओव्हन

डिझाइनमध्ये सोपे, ते एकत्र करणे खूप सोपे आणि जलद आहे. त्यावर तुम्ही अन्न शिजवू शकता.
कट-ऑफ टॉपसह गॅस सिलेंडरमधून वॉटर सर्किटसह खाण बॉयलरचे व्यावहारिक मॉडेल. येथे तुम्ही खाणकामाचा स्वयंचलित पुरवठा देऊ शकता. ऑइल लाइन दहन कक्ष मध्ये स्थित आहे. वॉटर सर्किट बॉयलरसारखे दिसते ज्याद्वारे चिमणी वाहिनी जाते. किंवा हे तांबे कॉइल-हीट एक्सचेंजर असू शकते, जे भट्टीच्या शरीराभोवती गुंडाळलेले असते.

या डिझाइनमध्ये एक मोठा प्लस आहे: एक मोठी टाकी उष्णता संचयक म्हणून कार्य करते.
18x18 सेमी आणि 10x10 सेमी चौरस प्रोफाइल केलेल्या पाईपपासून बनवलेले कॉम्पॅक्ट मिनी-ओव्हन. डिझाइनमध्ये सोपे, ते एकत्र करणे खूप सोपे आणि जलद आहे. त्यावर तुम्ही अन्न शिजवू शकता.
कट-ऑफ टॉपसह गॅस सिलेंडरमधून वॉटर सर्किटसह खाण बॉयलरचे व्यावहारिक मॉडेल. येथे तुम्ही खाणकामाचा स्वयंचलित पुरवठा देऊ शकता. ऑइल लाइन दहन कक्ष मध्ये स्थित आहे. वॉटर सर्किट बॉयलरसारखे दिसते ज्याद्वारे चिमणी वाहिनी जाते. किंवा हे तांबे कॉइल-हीट एक्सचेंजर असू शकते, जे भट्टीच्या शरीराभोवती गुंडाळलेले असते.

आकार भिन्न असू शकतात. परंतु मुख्य नोड्सचे स्थान अपरिवर्तित आहे.

युनिटचे फायदे आणि तोटे

इंजिन तेलावर चालणारे उपकरण विशेषतः कार सेवांमध्ये लोकप्रिय आहे, जिथे हा कच्चा माल नेहमीच जास्त असतो.

विकासामध्ये हीटिंग डिव्हाइसचे फायदे:

• इंजिन तेल जळण्याच्या परिणामी, काजळी आणि धुके तयार होत नाहीत;
• हे उपकरण अग्निरोधक आहे, कारण ते तेलच जळत नाही, तर त्याची वाफ होते;
• भट्टीच्या ऑपरेशनसाठी कच्च्या मालाची किंमत नसते, ते कोणत्याही सर्व्हिस स्टेशनवर मिळू शकते.

ऑइल हिटर यंत्र

खाणकाम वापरण्याचे तोटे:

• वापरण्यापूर्वी, खाणकाम पाणी आणि अल्कोहोलच्या अशुद्धतेपासून स्वच्छ करणे आवश्यक आहे, अन्यथा युनिटचे नोजल अडकू शकतात;
• खाणकाम थंडीत साठवले जाऊ शकत नाही, म्हणून ते उबदार गॅरेजमध्ये किंवा खास तयार केलेल्या बंकरमध्ये ठेवावे लागेल.

निचरा झाल्यानंतरचा कचरा बंद कंटेनरमध्ये साठवावा

तेलाचे बाष्पीभवन नक्की कसे होते?

इंधन जाळण्याचे आणि तेलाचे बाष्पीभवन करण्याचे 2 मुख्य मार्ग आहेत:

1. द्रव पदार्थाची प्रज्वलन. हे वाफ सोडते. त्याच्या आफ्टरबर्निंगसाठी, एक विशेष चेंबर वापरला जातो.
2. गरम पृष्ठभागावर ओतणे. धातूचा बनलेला पांढरा-गरम "पांढरा-गरम" वाडगा वापरला जातो. खाणकाम त्याच्या पृष्ठभागावर होत आहे. जेव्हा इंधन गरम धातूच्या संपर्कात येते तेव्हा ते बाष्पीभवन होते. वायू आणि वाफेच्या "सहयोग" ला "प्रसार" म्हणतात. जेव्हा हवा टाकीमध्ये प्रवेश करते, तेव्हा वाफ भडकते आणि पेटते. याचा परिणाम म्हणजे उष्णतेची निर्मिती.

इंधन वापर जोरदार किफायतशीर आहे. ½ ते 1 लिटर प्रति तास वापरला जातो.

युरोपियन बॉयलर, त्यांची उत्कृष्ट कार्यक्षमता असूनही, ऑपरेशनचे असे सिद्धांत शक्य होऊ देत नाहीत. हे केवळ घरगुती उत्पादकाच्या बॉयलरच्या बाबतीतच खरे आहे.

सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे वात गॅसोलीनने भिजवणे, त्यास आग लावणे आणि टाकीमध्ये फेकणे. जेव्हा वाडगा चांगला गरम होईल, तेव्हा तुम्ही तेल देणे सुरू करू शकता.

तेल समान रीतीने पुरवले जाणे महत्वाचे आहे. ठिबक पद्धतीचा वापर करण्याची शिफारस केली जाते. एक्सट्रॅक्शन फिल्टरेशनची इच्छित पातळी सुनिश्चित करण्यासाठी, आपण कार फिल्टर वापरला पाहिजे

ते एका नळीवर ठेवले जाते, त्यातील एक टोक काम करून कंटेनरमध्ये खाली केले पाहिजे

एक्सट्रॅक्शन फिल्टरेशनची इच्छित पातळी प्रदान करण्यासाठी ऑटोमोटिव्ह फिल्टर वापरला जावा. ते एका ट्यूबवर ठेवले जाते, त्यातील एक टोक खाण असलेल्या कंटेनरमध्ये खाली केले पाहिजे.

दर 30 दिवसांनी किमान एकदा फिल्टर बदलले पाहिजे. जर इंधन स्वच्छ म्हटले जाऊ शकत नाही, तर हे 1 वेळा / 15 दिवस करण्याची शिफारस केली जाते.

वाडग्यावर तेल टपकण्याचे प्रमाण इष्टतम असावे. सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे ते समान रीतीने जळते याची खात्री करणे. ते गुदमरू नये.

जर बॉयलरच्या मालकाने इंधन बदलण्याचा निर्णय घेतला असेल, तर प्रत्येक वेळी थेंबांची वारंवारता समायोजित करणे आवश्यक आहे.

स्थापनेला जास्तीत जास्त संरक्षण देखील दिले पाहिजे.तेल उकळू देऊ नका - यामुळे अप्रत्याशित परिणाम होऊ शकतात. हेच इंधन ओव्हरफ्लोवर लागू होते.

टाकीमध्ये इंधनाची पातळी स्टोव्हपेक्षा जास्त असल्यास, आग होऊ शकते. याला सामोरे जाण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे अग्निशामक यंत्र.

युनिट चालू असताना बॉयलरमध्ये तेल ओतू नका - हे खूप धोकादायक असू शकते. अतिरिक्त कंटेनर माउंट करणे चांगले आहे. त्यात इंधनाचा मुख्य पुरवठा ठेवणे शक्य होईल.