लॉन मॉवर सुरू होत नाही: ब्रेकडाउनची कारणे आणि स्वतःच समस्यानिवारण

जेव्हा तुम्ही गॅस दाबता तेव्हा लॉन मॉवर स्टॉल होतो, ब्रेकडाउनचे निराकरण कसे करावे

याची कारणे मोटोकोसा स्टॉल्स

- तेथे खूप मोठी संख्या असू शकते, आम्ही सर्वात सामान्य ऑफर करतो आणि आम्हाला आशा आहे की तुम्हाला तुमचे सापडेल आणि अर्थातच ते काढून टाका. तर, त्यातील एक परिस्थिती म्हणजे एअर डँपरचे अडथळे, ज्याच्या मागे इंधन फवारले जाते. जर त्यात काहीतरी आले असेल तर ते बर्‍याचदा द्रुत आणि सहजपणे काढले जाऊ शकते. हे सर्वात सोपा कारण आहे, जसे की क्लॉज्ड फिल्टर. ते सॉल्व्हेंटमध्ये धुतले पाहिजे आणि नंतर संकुचित हवेने चांगले उडवले पाहिजे. जर ते दुरुस्त करणे शक्य नसेल, तर कोसीकोस स्टोअरमधून स्पेअर पार्ट्समध्ये नवीन ऑर्डर करा.

त्याचप्रमाणे, जेव्हा तुम्ही गॅस दाबता तेव्हा साधन थांबते कारण ड्राइव्ह बंद होते. खालील पर्याय देखील शक्य आहे: इंधन पूर्ण पुरवठा केला जात नाही, म्हणून आपल्याला इंधन फिल्टर तपासणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे. लॉन मॉवरला तुम्ही गॅस देता तेव्हा थांबलेल्या इतर संभाव्य कारणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

1. क्रँकशाफ्ट सील हवेत शोषून घेतात;
2. "समस्या" परिस्थितीत कार्बोरेटर आणि सिलेंडर दरम्यान असलेले स्पेसर;

या सर्व कारणांमुळे गॅस जोडल्यावर यंत्रणा थांबते, आम्ही काचपात्र हाताळण्यासाठी काही उपयुक्त शिफारसी जोडू. सर्व प्रथम, कोणत्याही उपकरणासह काम सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला सूचना वाचण्याची आवश्यकता आहे. या प्रकरणात, गॅसोलीन आणि तेलाची सुसंगतता महत्वाची भूमिका बजावते, आपण योग्यरित्या तयार केली आहे, तसेच युनिट जास्त गरम करू नये आणि हिवाळ्यासाठी गॅसोलीन सोडू नये जेव्हा आपण कार वापरणार नाही.

कोणत्याही उपकरणाच्या पूर्ण कार्यामध्ये, त्याच्या सर्व घटकांचे समन्वित कार्य महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. आणि जर एकामध्ये ते असेल तर दुसऱ्यामध्ये पिस्टन किंवा कार्बोरेटर आहे. लॉन मॉवर्सचे मालक ज्यांना त्यांची साधने त्यांच्या पूर्ण क्षमतेने वापरायची आहेत त्यांना हे समजून घेणे आवश्यक आहे की ज्या लोडसाठी मशीनची क्षमता डिझाइन केलेली नाही, संपूर्ण यंत्रणा किंवा त्याचे वैयक्तिक भाग सहजपणे खंडित होऊ शकतात. म्हणूनच, केवळ सक्षम आणि मध्यम ऑपरेशन हे कोणत्याही गॅसोलीन-चालित साधनाचे दीर्घकालीन उत्पादक कार्य करते.

निष्क्रिय स्थितीत ट्रिमर स्टॉल्स - कारणे आणि उपाय

सामान्य परिस्थितींमध्ये, का ट्रिमर स्टॉल्स

किंवा मोटोकोसा, निष्क्रिय असताना त्याच्या कामाचे श्रेय देण्यासारखे आहे. चला कारणांमध्ये जाऊया:

गॅसोलीन सोल्यूशन योग्यरित्या तयार न केल्यामुळे गिअरबॉक्स गरम करणे आणि ड्रमवरील वेग कमी करणे.आवश्यक प्रमाण 1:4;
कार्बोरेटर दूषित;
clogged थ्रॉटल;
जेव्हा डँपर उघडला जातो (जर असा प्रयोग केला गेला असेल तर), हवेचा प्रवाह मिश्रण "खराब" बनवते;
कार्बोरेटर समायोजन;
बंद एअर फिल्टर;

गॅस टूलच्या ऑपरेशनसाठी आवश्यक असलेल्या इंधनाची अपुरी मात्रा अशी परिस्थिती निर्माण करेल जिथे, उच्च वेगाने, वाढीसह, ट्रिमर कार्य करते, परंतु निष्क्रिय स्थितीत थांबते. कार्बोरेटरच्या स्थितीत, डिव्हाइस कोल्ड स्टार्ट आणि "गरम" वर थांबेल

लॉन मॉवरच्या कोणत्याही वापरकर्त्यासाठी - एक व्यावसायिक आणि एक हौशी, हे समजून घेणे महत्वाचे आहे की साधनाची कोणतीही खराबी लहान भाग उडून जाणे, फास्टनिंग किंवा क्लोजिंगवर तसेच महत्वाच्या भागाच्या जागतिक विघटनावर अवलंबून असू शकते. यंत्रणा.

एक नवशिक्या आणि अनुभवी मालकास थांबलेल्या लॉन मॉवरची समस्या येऊ शकते, वापरलेल्या आणि पूर्णपणे नवीन वेणींसह परिस्थिती उद्भवू शकते आणि आम्ही या लेखात कोणत्या गोष्टींचा सामना करू. तर, साधन लोडखाली थांबू शकते, सुरू झाल्यानंतर लगेच, म्हणजे, जेव्हा संपूर्ण यंत्रणा गरम होते, उच्च वेगाने किंवा अगदी गती मिळवत नाही आणि स्टॉल देखील होते तेव्हा ते सुरू होते आणि थांबते. या सर्व प्रकरणांमध्ये, खरं तर, समान प्रणाली, घटक, नोड्स गुंतलेले आहेत, परंतु त्या प्रत्येकाचे ब्रेकडाउन किंवा खराबी, किंवा त्याऐवजी, बारकावे, वैयक्तिक परिस्थिती निर्माण करतात जी वर व्यक्त केली गेली होती. प्रत्येक वापरकर्त्याच्या प्रश्नाचे उत्तर: मोटोकोसा स्टॉल का

, तुम्हाला आमच्या वेबसाइटवर फक्त बातम्या लेख विभागात मिळेल.

तुमची वैयक्तिक परिस्थिती पूर्णपणे समजून घेण्यासाठी, ज्या क्षणी काचपात्र थांबेल त्या क्षणी चिन्हे आणि सोबतच्या बारकावे काळजीपूर्वक वाचा आणि नंतर मार्ग शोधणे आणि समस्येचे त्वरीत निराकरण करणे आपल्यासाठी सोपे होईल. जर तुम्हाला काही गोष्टींची गरज असेल, तर तुम्ही ते मोठ्या प्रमाणात करू शकता आणि युक्रेनमधील सर्वोत्तम पेट्रोल टूल स्टोअर, बेन्झो झिप, तुम्हाला ते कमी किमतीत करण्याची परवानगी देईल.

आपल्या चेनसॉची योग्य काळजी

ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये कोणतेही अनावश्यक वाक्ये नाहीत, ऑफर केलेली प्रत्येक गोष्ट गॅसोलीन पंपच्या सुरळीत ऑपरेशनच्या उद्देशाने आहे. कामाच्या प्रत्येक चक्रानंतर सर्व भागांची साफसफाई केल्याने असुरक्षित अवशेष आणि घाण काढून टाकणे सुलभ होते. फक्त थंड केलेले भाग स्वच्छ करा. ही पद्धत इंजिन आणि गिअरबॉक्सच्या एअर कूलिंगच्या गुणवत्तेत योगदान देते.

हिवाळ्यासाठी उपकरणे साठवताना, गीअरबॉक्स आणि पिस्टन सिस्टमची तपासणी करा, वंगण घाला, संपूर्ण सॉ तेल लावलेल्या चिंधीत गुंडाळा आणि कोरड्या जागी ठेवा.

फिशिंग लाइनऐवजी मेटल केबल वापरणे अशक्य, साधन आणि मॉवरच्या आरोग्यासाठी धोकादायक आहे. हे अधिक कार्यक्षमतेने कापते, परंतु गियर आणि मोटरवरील भार वाढला आहे. तुकडी दरम्यान तारेचा एक जीर्ण तुकडा बुलेटच्या वेगाने उडतो. कार्यक्षम घासणीमुळे इंजिन पिस्टन गटाचा जलद पोशाख होऊ शकतो. अधिक मोविंग कार्यक्षमतेसाठी, तारांकन रेखा प्रोफाइल वापरण्याचा प्रस्ताव आहे.

वैयक्तिक प्लॉटची काळजी घेत असताना, कधीकधी लोकांना त्यांच्या लॉन मॉवर सुरू होत नाही या वस्तुस्थितीला सामोरे जावे लागते. या साधनाच्या अपयशाची अनेक कारणे आहेत.

मोटोकोसा सुरू होत नाही - कारणे

अयोग्य स्टोरेज, ऑपरेशनमध्ये दीर्घ ब्रेक, अकाली देखभाल आणि इतर कारणांमुळे लॉन मॉवर सुरू होणे थांबू शकते.

कारणांचे निदान करणे मुख्य घटक तपासण्यापासून सुरू केले पाहिजे - इंधन टाकी, मेणबत्त्या आणि मेणबत्त्या चॅनेल, हवा आणि इंधन फिल्टर, श्वास, एक्झॉस्ट चॅनेल. बर्‍याचदा, समस्या यापैकी एक नोड्सशी संबंधित असतात आणि त्यांची सखोल तपासणी लॉन मॉवर का सुरू होत नाही हे निर्धारित करण्यात मदत करेल.

जर तुम्ही कमी-गुणवत्तेचे इंधन (AI-92 च्या खाली) वापरत असाल तर, यामुळे सिलिंडर-पिस्टन सिस्टीममध्ये बिघाड होऊ शकतो, ज्याच्या दुरुस्तीमुळे सुमारे एक तृतीयांश खर्च येईल.

याव्यतिरिक्त, आपल्या विशिष्ट मॉडेलसाठी मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, गॅसोलीन आणि तेलाचे योग्य गुणोत्तर पाळणे महत्वाचे आहे.

इंधन फिल्टरच्या दूषिततेमुळे इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये अडथळा येऊ शकतो. ही समस्या आढळल्यास, फिल्टर पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. एअर फिल्टर तपासण्यासाठी देखील त्रास होत नाही. जर ते गलिच्छ झाले तर ते काढून टाकले पाहिजे, डिटर्जंटने पाण्यात धुवावे, वाळवावे, तेलात वंगण घालावे आणि पुन्हा जागेवर ठेवावे. जीवनाची कोणतीही चिन्हे न दाखवणारे स्पार्क प्लग नव्याने बदलले पाहिजेत.

कधीकधी लॉनमोवर चांगले सुरू होते, परंतु नंतर थांबते. हे प्रामुख्याने चुकीचे कार्बोरेटर सेटिंग किंवा चुकीचे संरेखन झाल्यामुळे होते. ऑपरेशन दरम्यान लक्षात येण्याजोग्या कंपनांद्वारे हे निश्चित करणे शक्य आहे. टूलच्या सूचनांचे अनुसरण करून आपल्याला इंधन पुरवठा समायोजन समायोजित करण्याची आवश्यकता आहे.

गरम असताना मोटोकोसा चांगला सुरू होत नाही

जेव्हा लॉन मॉवरने योग्यरित्या काम केले आणि थोड्या विश्रांतीनंतर पुन्हा सुरू होऊ इच्छित नाही, तेव्हा तुम्हाला गॅस ट्रिगर दाबा आणि इंजिन सुरू होईपर्यंत स्टार्टर कॉर्ड सलग अनेक वेळा ओढून घ्या आणि त्यानंतरच गॅस ट्रिगर सोडा.

थंड झाल्यावर लॉन मॉवर सुरू होत नाही

त्याउलट, कोल्ड लॉन मॉवर सुरू करताना गॅस दाबण्याची शिफारस केलेली नाही. लॉन मॉवरला तिरपा करणे आवश्यक आहे जेणेकरून एअर फिल्टर शीर्षस्थानी असेल आणि सक्शन बटण 5-6 वेळा दाबा, नंतर फंक्शन स्विच लीव्हरला “स्टार्ट” स्थितीत सेट करा आणि इंजिन सुरू होईपर्यंत कॉर्ड अनेक वेळा खेचा. स्कायथ ऑपरेशनच्या काही सेकंदांनंतर, प्रक्षेपण प्रणाली बंद केली जाऊ शकते.

काय करावे, तर इंधन पंप सुरू होणार नाही ? या लेखात, आपण या ब्रेकडाउनची मुख्य कारणे पाहू.

बर्याचदा, लॉन मॉवर सुरू करण्यास नकार देतो कारण इंधन मेणबत्ती भरते. हे या वस्तुस्थितीमुळे असू शकते की परिधान केलेल्या नोझल्स ज्वलन कक्षाला खूप जास्त इंधन पुरवतात आणि त्याचा जास्त प्रमाणात मेणबत्तीला पूर येतो, ज्यामुळे ती ठिणगी निर्माण करू शकत नाही. जर प्लग नेहमीच ओला असेल तर हे गॅस्केटवर पोशाख दर्शवू शकते, ज्यामुळे वाहते तेल स्पार्क तयार होण्यास प्रतिबंध करते. जर मेणबत्ती कोरडी असेल, परंतु लॉनमॉवर अद्याप सुरू होत नसेल तर प्रथम आपण मेणबत्ती स्वतः बदलली पाहिजे.

आणखी एक सामान्य कारण म्हणजे 4-स्ट्रोक लॉन मॉवर “हॉट” सुरू करण्यास नकार देतो. येथे आम्ही एका सोप्या चाचणीची शिफारस करू शकतो: ट्रिगर खेचणे, स्टार्टर कॉर्ड अनेक वेळा खेचणे. त्यानंतरही इंजिन सुरू होत नसल्यास, त्यानंतरच्या विशेष दुरुस्तीसह तुमच्या टूलला अधिक तपशीलवार निदान आवश्यक आहे.

हिवाळ्यानंतर ट्रिमर सुरू न करणाऱ्यांसाठी उपयुक्त माहिती

हिवाळ्यानंतर ट्रिमर का सुरू होत नाही
? या समस्येची मुख्य कारणे कोणती आहेत?

1. समस्या गेल्या वर्षीच्या इंधनाची आहे.

गेल्या वर्षीचे इंधन टाकीमध्ये राहिले या वस्तुस्थितीमुळे गॅस ट्रिमर सुरू होऊ शकत नाही, जे सोप्या भाषेत सांगायचे तर संपले. दोन चिन्हे याची साक्ष देऊ शकतात: मेणबत्ती कोरडी आहे आणि एक ठिणगी आहे. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला फक्त इंधन बदलण्याची आवश्यकता आहे.

याव्यतिरिक्त, हिवाळ्यानंतर गॅसोलीन ट्रिमर थोड्या वेगळ्या पद्धतीने सुरू होतो. चोक उघडा आणि कार्ब्युरेटरमध्ये थोडे पेट्रोल पंप करा आणि नंतर हँडल मागे खेचा जोपर्यंत तुम्हाला प्रतिकार जाणवत नाही. त्यानंतर, आपण सुरू करू शकता.

एअर फिल्टर समस्या.

दीर्घकाळ निष्क्रियतेमुळे एअर फिल्टर बंद होऊ शकतो. याचा पुरावा स्टार्ट "हॉट" असू शकतो, ज्यानंतर ट्रिमर ताबडतोब थांबतो. कदाचित, थंड हंगामात, फिल्टर धूळ सह बंद व्यवस्थापित. येथे दोन पर्याय आहेत: प्रथम आपल्याला ते साफ करणे आवश्यक आहे आणि जर हे मदत करत नसेल तर आपल्याला नवीन फिल्टर खरेदी करण्याची आवश्यकता आहे.

सर्वसाधारणपणे, अशा संभाषणाची सुरुवात या वस्तुस्थितीपासून झाली पाहिजे की बागेचे पेट्रोल टूल खरेदी केल्यानंतर, प्रथम त्यास संलग्न केलेल्या सूचना वाचणे चांगले होईल. तर अनेक समस्या टाळता आल्या असत्या. परंतु हे घडल्यामुळे, गॅसोलीन ट्रिमर सुरू होत नाही, तर आपण अकार्यक्षमतेचे स्त्रोत शोधले पाहिजेत. आणि या लेखात आम्ही एलिटेक टी 750 मॉडेलच्या उदाहरणावर ट्रिमर का सुरू होत नाही याचे मुख्य कारण विचारात घेऊ आणि आम्ही आपल्याला अशा साधनाच्या ऑपरेशनसाठी सामान्य शिफारसी देखील सांगू.

तुम्ही बॅनलने सुरुवात केली पाहिजे! गॅस ट्रिमर योग्यरित्या कसा सुरू करायचा ते शोधूया. कदाचित हे कारण तंतोतंत येथे आहे.

प्रथम तुम्हाला ट्रिमर बारवरील लाल टॉगल स्विच “I” स्थितीत आणणे आवश्यक आहे.याचा अर्थ पॉवर चालू आहे. मग आपल्याला कार्बोरेटरवर इंधन पुरवठा लीव्हर स्विच करण्याची आणि इंधन "सक्शन" बटण वापरण्याची आवश्यकता आहे (कार्ब्युरेटरवर स्थित पिपेटसारखे दिसते). इंजिनला गॅसोलीन पुरवण्यासाठी हे आवश्यक आहे. इंधन पुरवठा लीव्हर त्याच्या मूळ स्थितीत परत करा. शेवटी, स्टार्टर हँडल आपल्या दिशेने वेगाने खेचा. ट्रिमरने काम केले पाहिजे. प्रथमच कार्य करत नसल्यास काही वेळा प्रयत्न करा. जर अशा हाताळणीनंतर परिस्थिती बदलली नाही आणि गॅसोलीन ट्रिमर सुरू झाला नाही, तर आपण प्रथम सेवा केंद्रात नेण्यापूर्वी त्याची स्वतः तपासणी केली पाहिजे. बाग ट्रिमर सुरू न होण्याची दोन मुख्य कारणे आहेत:

1. पुरवठा साखळीचे उल्लंघन.
2. इंधन नाही.

बागेचे साधन काम न करण्याचे दुसरे कारण म्हणजे इंधन संपले आहे. एलिनेच टी 750 वर, इंधन टाकी मोटरच्या जवळ स्थित आहे, परंतु बहुतेक ट्रिमरवर देखील ते तेथे स्थित आहे. आम्ही टाकीमधून कॅप काढतो आणि त्यात गॅसोलीन भरतो (सर्वोत्तम पर्याय AI-92 आहे, तो स्वस्त आहे आणि AI-76 सारख्या कार्बोरेटरला अडकवत नाही). टाकीमध्ये इंजिनसाठी विशेष तेल जोडण्यास विसरू नका, प्रति गॅस टाकी 50 ग्रॅम पुरेसे आहे, त्याशिवाय इंजिन "शिंकणे" सुरू करेल आणि त्वरीत निरुपयोगी होईल. आम्ही टोपीने टाकी बंद केल्यानंतर, ट्रिमरची पृष्ठभाग आणि आपले हात कोरड्या कापडाने पुसून टाका. बागेचे साधन चालू करण्यासाठी आम्ही वरील हाताळणी देखील करतो.

जर गॅस ट्रिमर अद्याप सुरू होत नसेल तर ते दुरुस्तीसाठी पाठवण्यात अर्थ आहे. आणि या निर्णयाचे कारण सोपे आहे - आपल्याकडे योग्य कौशल्ये नसल्यास, उपकरणे दुरुस्त करणे जवळजवळ अशक्य आहे.

साधन शक्य तितक्या लांब सर्व्ह करण्यासाठी आणि अशा कोणत्याही समस्या नाहीत, आपण सर्व प्रथम ट्रिमरसाठी सूचना पुस्तिका वाचली पाहिजे.

ट्रिमरवर इंजिन चालू असलेल्या वेळेकडे देखील विशेष लक्ष द्या - कामाच्या प्रत्येक 15 मिनिटांनी एक छोटा ब्रेक घ्या आणि शेवटी, साधनाची योग्य काळजी घ्या, कामानंतर ते पुसून टाका, ग्रेफाइट ग्रीसने वंगण घालणे. अशा सोप्या नियमांचे पालन करून, आपण साधनाचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या वाढवू शकता आणि हे शक्य आहे की आपल्याला गॅसोलीन ट्रिमर का सुरू होत नाही याची कारणे शोधण्याची गरज नाही.

का नाही ट्रिमर सुरू करा
पेट्रोल? पूर्वस्थिती आणि त्यांचे निर्मूलन

लवकरच पेट्रोल ट्रिमर
उन्हाळ्यातील रहिवाशांच्या शस्त्रागारातील मुख्य साधनांपैकी 1 ला स्थिती प्राप्त केली. आणि हे तार्किक आहे, कारण मोटार चालवलेली कातळ तुम्हाला तुमची बाग त्वरीत व्यवस्थित ठेवू देते. परंतु वेळोवेळी असे घडते की ट्रिमर गरम आणि थंड देखील सुरू होत नाही. अशा परिस्थितीत, खराबीचे कारण स्वतंत्रपणे निर्धारित करणे आवश्यक आहे. नाही तर काय करायचे ते जाणून घेऊया सुरू करा
ट्रिमर अशा प्रकारच्या त्रासांना कारणीभूत असलेल्या पूर्व शर्तींचा पुढील विचार केला जाईल.

उपाय

मुख्य घटकांच्या टप्प्याटप्प्याने तपासणीसह लॉन मॉवरची दुरुस्ती सुरू करणे चांगले. तपासण्याची पहिली गोष्ट म्हणजे टाकीमधील इंधन, तसेच टूलच्या मुख्य घटकांवर स्नेहकांची उपस्थिती.

वापरलेल्या इंधन आणि तेलाचा दर्जा आणि कोणत्या प्रमाणात हे जाणून घेणे देखील महत्त्वाचे आहे. काहीतरी चुकीचे असल्यास, पिस्टन सिस्टम अयशस्वी होऊ शकते आणि त्याची बदली महाग आहे

पुढे, स्पार्क प्लगची सेवाक्षमता आणि कार्यक्षमतेचे मूल्यांकन करणे योग्य आहे.जेव्हा टूल बॉडीशी संपर्क साधला जातो तेव्हा स्पार्कच्या उपस्थितीद्वारे परिणामाचा निर्णय घेतला जातो. जर दोष मेणबत्तीमध्ये असेल तर आपल्याला त्यातून व्होल्टेज वायर काढण्याची आवश्यकता आहे.

दूषित झाल्यास, त्यास नवीनसह बदलण्याची आणि मेणबत्ती चॅनेल कोरडे करण्याची शिफारस केली जाते. मेणबत्तीच्या शरीरावर क्रॅक किंवा चिप्स असल्यास हे देखील केले जाते. इलेक्ट्रोड्समधील अंतर 0.6 मिमी वर सेट केले आहे. नवीन मेणबत्ती क्लॅम्प करणे देखील एका विशेष कीसह केले जाते. शेवटी, एक व्होल्टेज वायर त्यास जोडणे आवश्यक आहे.

इंधन आणि हवा या दोन्ही फिल्टरची तपासणी करणे उपयुक्त ठरेल. जर अडथळे मजबूत असतील तर त्यांना बदलणे हा सर्वोत्तम उपाय असेल. तुम्ही एअर फिल्टर पाण्याने आणि डिटर्जंटने धुण्याचा प्रयत्न करू शकता आणि नंतर ते कोरडे करू शकता. ते कधीकधी गॅसोलीनमध्ये भिजवले जाते

कोरडे झाल्यानंतर आणि स्थापनेनंतर, तेलाने फिल्टर ओलावणे महत्वाचे आहे, जे इंधनासह मिश्रणात वापरले जाते.

सुरू झाल्यानंतर ताबडतोब स्टॉलिंग लॉन मॉवरच्या स्वरूपात समस्येचे निराकरण करणे खूप सोपे आहे - फक्त कागदपत्रांमध्ये दिलेल्या योजनेनुसार कार्बोरेटर समायोजित करा. कधीकधी त्यात मिश्रणाचा प्रवाह सुलभ करण्यासाठी कार्बोरेटरचे वाल्व सोडविणे आवश्यक असते.

कधीकधी ब्रश कटर मोठ्या प्रमाणात हवेच्या सेवनामुळे थांबते. या प्रकरणात, ते सोडण्यासाठी इंजिनची गती वाढवणे आवश्यक आहे. तसेच संभाव्य नुकसानासाठी इंधन नळी तपासण्याचे सुनिश्चित करा. आवश्यक असल्यास, ते एका नवीनसह बदलले आहे.

गीअरबॉक्स स्वच्छ ठेवणे महत्त्वाचे आहे आणि त्याचे गीअर्स नेहमी विशेष वंगणाने हाताळले पाहिजेत. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की गीअरबॉक्स आणि स्टार्टर स्वतःच दुरुस्त करणे नेहमीच शक्य नसते, म्हणून जर हे नोड्स खराब झाले तर त्यांना नवीनसह बदलणे अधिक फायद्याचे आहे.

इंजिनची शक्ती कमी करताना, आपण एक्झॉस्ट मफलरकडे किंवा त्याऐवजी त्यामधील ग्रिडकडे लक्ष दिले पाहिजे. जळलेल्या तेलातून येणाऱ्या काजळीमुळे ते अडकू शकते.

ग्रिड साफ करून ही समस्या सोडवली जाते. हे वायर किंवा नायलॉन ब्रिस्टल्स आणि कॉम्प्रेस्ड एअरसह लहान ब्रश वापरून केले जाऊ शकते.

लॉन मॉवरमधील क्लच जीर्ण पॅडमुळे किंवा तुटलेल्या स्प्रिंगमुळे तुटू शकतो. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, अयशस्वी भाग पुनर्स्थित केले जातात. कधीकधी क्लच निरुपयोगी होतो, ते नवीनसह देखील बदलले जाऊ शकते. शिवाय, दोन्ही पूर्णपणे एकत्र केलेले कपलिंग आणि त्यांच्यासाठी स्वतंत्र घटक (वॉशर, ड्रम इ.) विक्रीवर आहेत.

खराबीच्या कारणांचे निर्धारण

जर ट्रिमर इंजिन सुरू होत नसेल किंवा सुरू झाल्यानंतर लगेचच थांबले असेल, जेव्हा गीअरबॉक्स जास्त तापतो किंवा डिव्हाइसच्या ऑपरेशन दरम्यान, बाह्य आवाज ऐकू येतो आणि कंपन स्पष्टपणे जाणवते, तर व्हिज्युअल तपासणी करणे आणि नॉन-वर्किंग युनिट ओळखणे महत्वाचे आहे.

दुरुस्तीपूर्वी तयारीच्या उपायांना अनुकूल करण्यासाठी, एक साधे निदान केले पाहिजे आणि चरण-दर-चरण तपासणी केली पाहिजे:

• टाकीमध्ये इंधनाची उपस्थिती आणि मुख्य घटकांमध्ये स्नेहन;
• स्पार्क प्लगची सेवाक्षमता आणि त्याची कार्यक्षमता;
• लॉन मॉवरचे इंधन आणि एअर फिल्टरची स्वच्छता;
• आउटलेट चॅनेल आणि डिव्हाइसचे श्वास रोखणे;
• वापरलेल्या इंधन आणि स्नेहकांची गुणवत्ता.

लॉन मॉवरच्या इग्निशनची कार्यक्षम कार्यक्षमता निश्चित करण्यासाठी, कार्यात्मक उपकरणाच्या शरीराच्या संपर्कात आल्यावर स्पार्क दिसण्याची चाचणी करून मेणबत्ती कार्यरत आहे की नाही हे निर्धारित करणे आवश्यक आहे.

मेणबत्ती चॅनेल कोरडे केल्यानंतर, स्पार्क प्लग स्वतःच एका नवीनसह बदलला जाऊ शकतो, आवश्यक असल्यास, जुना घटक देखील वाळवला जातो, विशेष साधनांसह साफ केला जातो आणि त्याच्या जागी परत येतो.

इंजिन दुरुस्तीबद्दल थोडक्यात

इंजिनमधील समस्या काही वर्षांच्या योग्य ऑपरेशननंतर घटकांच्या परिधानानंतर किंवा अचानक ट्रिमर चुकीच्या पद्धतीने वापरल्या गेल्यानंतर सुरू होतात. दुर्दैवाने, जेव्हा ते इंजिनच्या बिघाडानंतर गॅसोलीन ट्रिमर त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी दुरुस्त करतात तेव्हा त्यांना अयोग्य ऑपरेशनबद्दल पश्चात्ताप होतो. आणि हे अशा प्रकरणांमध्ये घडते जेव्हा इंधनातील तेलाचा डोस पाळला जात नाही किंवा डिव्हाइस भयानक ओव्हरहाटिंगसाठी कार्य करते. ओव्हरहाटिंगमुळे क्रँकशाफ्ट जॅमिंग, पिस्टन रिंग नष्ट होणे किंवा पिस्टन पूर्ण बर्नआउट होऊ शकते. पिस्टन पुनरावृत्ती करण्यासाठी, सिलेंडर हेड काढणे पुरेसे आहे, ज्याच्या खाली पिस्टन दिसेल, त्याच्या कार्यरत पृष्ठभागाची स्थिती स्पष्टपणे प्रतिबिंबित करेल. रिंग स्वतःच सिलेंडरच्या बाहेर डोकावत नाहीत, म्हणून रिंग किंवा पिस्टन बदलायचे की नाही हे काही फरक पडत नाही, दोन्ही प्रकरणांमध्ये तुम्हाला सिलेंडर काढावा लागेल. आपल्या स्वत: च्या हातांनी गॅसोलीन ट्रिमर्स दुरुस्त करताना, अनुभवाच्या अनुपस्थितीत सहजपणे खंडित होऊ शकणारी नाजूकपणा लक्षात ठेवणे योग्य आहे. पिस्टन स्वतः क्रँकशाफ्टवर स्थापित करणे फार कठीण नाही. इंजिन दुरुस्त करताना मुख्य गोष्ट म्हणजे सर्वकाही त्याच प्रकारे एकत्र करणे जसे की ते वेगळे करण्याआधी होते आणि नंतर सर्वकाही पुन्हा कार्य करेल.

जेव्हा डिव्हाइस चालू होत नाही किंवा योग्यरित्या कार्य करत नाही तेव्हा ट्रिमर दुरुस्ती आवश्यक आहे. खाजगी घरे आणि उपनगरीय भागांचे सर्व मालक अत्यधिक वनस्पतींच्या समस्येशी परिचित आहेत, ज्यापासून मुक्त होणे कधीकधी कठीण असते.तुम्हाला माहिती आहे की, प्रगती एकाच ठिकाणी उभी राहत नाही आणि सर्व क्षेत्रांमध्ये नवीन विकास आणि उपयुक्त शोध दिसून येतात. याचा परिणाम शेतीवरही झाला. आपल्याला यापुढे जुन्या गैरसोयीच्या उपकरणांसह गवत कापण्याची आवश्यकता नाही, आधुनिक गॅस मॉवर बचावासाठी आले आहेत, जे सर्वात दुर्गम ठिकाणी वनस्पतीपासून मुक्त होण्यास सक्षम आहेत.

पेट्रोल ट्रिमरसह, तुम्ही ढगाळ हवामानातही गवत कापू शकता. या युनिटच्या मदतीने वैयक्तिक प्लॉटची काळजी घेणे खूप सोपे आहे आणि कोणताही प्रौढ माणूस या व्यवसायाचा सामना करण्यास सक्षम असेल.

त्यांच्या अष्टपैलुत्व असूनही, कोणत्याही तंत्राप्रमाणे, ट्रिमर तुटतात आणि अयशस्वी होतात.

लॉन मॉवरची दुरुस्ती प्रत्येक व्यक्ती स्वत: च्या हातांनी करू शकत नाही, कारण यासाठी विद्युत उपकरणे दुरुस्त करण्याचे कौशल्य आवश्यक आहे, परंतु आज आम्ही स्टार्टरशिवाय ट्रिमर कसा सुरू करावा आणि आपण त्याचे कार्य कसे डीबग करू शकता हे शोधण्याचा प्रयत्न करू. आपले स्वतःचे हात.

लॉन मॉवर्सची खराबी आणि त्यांना दूर करण्याचे मार्ग

कोणत्याही प्रकारच्या लॉन मॉवरमध्ये एक पोकळ रॉड असतो, ज्यामध्ये मोटर शाफ्ट आणि खालच्या गिअरबॉक्सच्या दरम्यान कनेक्टिंग केबल ठेवली जाते, जी कटिंग उपकरणासह एका साधनाकडे रोटेशन प्रसारित करते. वरच्या भागात एक कार्बोरेटर आणि एक मोटर आहे, खालच्या भागात एक गीअरबॉक्स आणि एक केसिंगने झाकलेले कार्यरत साधन आहे. जेव्हा कंट्रोल बटणे ठेवली जातात तेव्हा मधल्या भागात क्रॉस हँडल असते. हात अनलोड करण्यासाठी, एक अनलोडिंग बेल्ट आहे जो ऑपरेटरच्या धडासह बार धारण करतो.

लॉन मॉवर निवडण्याच्या प्रक्रियेत, दोन-स्ट्रोक इंजिन असलेले डिव्हाइस चार-स्ट्रोकपेक्षा चांगले आहे. दोन-स्ट्रोक मोटर अधिक कुशल आणि दुरुस्त करणे सोपे आहे. चार-स्ट्रोक युनिटसह, कंपन पातळी कमी आहे.

ते याचे पालन करतात, लॉन मॉवरची दुरुस्ती म्हणजे दोष दूर करणे;

• इंजिन सुरू होत नाही;
• कटिंग यंत्रणा विकसित होत नाही;
• इंजिन स्टॉल;
• गिअरबॉक्स गरम होतो;
• तृतीय-पक्षाचा ठोका ऐकू येतो, रॉडचे शक्तिशाली कंपन.

की DOP

समस्यानिवारण करताना, निदान करणे, नॉन-वर्किंग नोड शोधणे आवश्यक आहे.

टूलचे स्नेहन बिंदू जाणून घेणे महत्वाचे आहे. सतत काळजी, कामानंतर डिव्हाइस साफ केल्याने त्याचे आयुष्य वाढेल. काम सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला माउंटिंग बोल्ट घट्ट करणे, इंधन तयार करणे आणि टाकी भरणे आवश्यक आहे.

हे मनोरंजक आहे: गॅसोलीन आणि इलेक्ट्रिक लॉन मॉवर्सच्या स्व-दुरुस्तीची वैशिष्ट्ये (व्हिडिओ)

रेटिंग

रेटिंग

• 15.06.2020
• 2977

वॉटर हीटेड टॉवेल रेल निवडणे कोणते चांगले आहे: निर्माता रेटिंग

पाणी तापविलेल्या टॉवेल रेलचे प्रकार: कोणते निवडणे चांगले आहे, उत्पादकांचे रेटिंग आणि मॉडेलचे विहंगावलोकन. टॉवेल ड्रायरचे फायदे आणि तोटे. वैशिष्ट्ये आणि स्थापना नियम.

रेटिंग

• 14.05.2020
• 3219

2020 च्या सर्वोत्तम वायर्ड हेडफोनचे रेटिंग

2019 साठी सर्वोत्तम वायर्ड इअरबड्स विविध उद्देशांसाठी डिझाइन केलेल्या लोकप्रिय उपकरणांचे संक्षिप्त विहंगावलोकन. बजेट गॅझेटचे फायदे आणि तोटे.

रेटिंग

• 14.08.2019
• 2582

गेमसाठी सर्वोत्तम मोबाइल फोनचे रेटिंग

गेम आणि इंटरनेटसाठी सर्वोत्तम मोबाइल फोनचे रेटिंग. गेमिंग स्मार्टफोन निवडण्याची वैशिष्ट्ये. मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्ये, CPU वारंवारता, मेमरीचे प्रमाण, ग्राफिक्स प्रवेगक.