कॉनॉर्ड गॅस बॉयलरची खराबी: सामान्य बिघाड आणि त्यांचे निराकरण कसे करावे

गॅस बॉयलरची ठराविक खराबी

गॅस बॉयलरची ठराविक खराबी

बर्याच वैशिष्ट्यपूर्ण समस्या आहेत, ज्या बहुतेक प्रकरणांमध्ये स्वतःच हाताळल्या जाऊ शकतात. समस्या देखील सूचीबद्ध केल्या जातील, अशा परिस्थितीत आपण एखाद्या विशेषज्ञच्या आगमनापूर्वीच स्वतःचे संरक्षण करू शकता.

वायूचा वास

वायूचा वास

खोलीत गॅस किंवा धुराचा विशिष्ट वास असल्यास, बॉयलर ताबडतोब बंद करा आणि वायुवीजनासाठी खोली सोडा.

गॅस बॉयलरच्या कार्यक्षमतेची योजना

फ्लेम सेन्सर अयशस्वी

ज्वलन सेन्सर किंवा गॅस पुरवठा पाईप तुटल्यास, बॉयलर बंद करा, सर्व गॅस वाल्व बंद करा आणि युनिट पूर्णपणे थंड होऊ द्या.

काही वेळानंतर, गॅसच्या वासासाठी खोलीत परत या. मसुद्यात सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, बॉयलर पुन्हा चालू करण्याचा प्रयत्न करा. कोणतेही कर्षण नसल्यास, त्वरित दुरुस्ती करणार्‍याला कॉल करा.

बॉयलर ओव्हरहाटिंग

आधुनिक गॅस बॉयलरच्या सर्वात सामान्य समस्यांपैकी एक ओव्हरहाटिंग आहे. याचे कारण ऑटोमेशन उपकरणाची खराबी किंवा अडकलेले हीट एक्सचेंजर असू शकते.

आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी उष्णता एक्सचेंजर साफ करू शकता. हीट एक्सचेंजर्सच्या निर्मितीसाठी सर्वात सामान्य सामग्री तांबे आणि स्टेनलेस स्टील आहेत. त्यांना साफ करण्यात सहसा कोणतीही समस्या नसते, परंतु तरीही अत्यंत सावधगिरी बाळगा.

हीट एक्सचेंजर प्राथमिक भिंत-माऊंट गॅस बॉयलर बेरेटा

उत्पादकांच्या शिफारशींनुसार, उष्मा एक्सचेंजर्स दर काही वर्षांनी काजळीपासून स्वच्छ केले पाहिजेत (प्रत्येक निर्माता त्यांच्या उपकरणांसाठी निर्देशांमध्ये विशिष्ट अंतराल निर्दिष्ट करतो).

रिन्नई एसएमएफ गॅस बॉयलरचे प्राथमिक उष्णता एक्सचेंजर (हीटिंग सर्किट).

हीट एक्सचेंजर साफ करण्यासाठी, फक्त ते काढून टाका आणि वायर ब्रशने ते पूर्णपणे स्वच्छ करा. कॉपर हीट एक्सचेंजरच्या बाबतीत, भांडी धुण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या मेटल स्पंजने ब्रश बदलणे चांगले.

बूस्ट फॅन खराबी

चाहत्यांचे समस्याप्रधान ठिकाण म्हणजे त्यांचे बियरिंग्स. जर तुमच्या बॉयलरच्या फॅनने क्रांतीची सेट संख्या विकसित करणे थांबवले असेल तर, शक्य तितक्या लवकर खराबी दूर करण्याचा प्रयत्न करा.

देवू गॅस बॉयलरसाठी पंखा (3311806000).

हे करण्यासाठी, फॅनचा मागील भाग काढा, स्टेटर काढा आणि बीयरिंग्ज ग्रीस करा. वंगणासाठी मशिन ऑइल ठीक आहे, परंतु शक्य असल्यास, यासाठी उष्णता-प्रतिरोधक गुणधर्मांसह उच्च दर्जाचे कार्बन कंपाऊंड वापरणे चांगले आहे.

इलेक्ट्रोलक्स गॅस बॉयलरसाठी पंखा RLA97 (Aa10020004).

तसेच, इंटरटर्न शॉर्ट सर्किटमुळे फॅनमध्ये समस्या उद्भवू शकतात. केवळ एक विशेषज्ञ या खराबी दूर करण्याचा सामना करू शकतो. विंडिंग बदलण्यासाठी दुरूस्तीसाठी स्टेटर सोपवा किंवा ताबडतोब सदोष युनिट नवीन उपकरणासह बदला.

चिमणीच्या समस्या

गॅस बॉयलर चिमणी आकृती

बहुतेकदा, समाक्षीय चिमणीच्या अत्यधिक क्लोगिंगमुळे गॅस हीटिंग बॉयलरच्या ऑपरेशनमध्ये विविध गैरप्रकार दिसून येतात.

चिमणी

चिमणी काढा आणि काजळीपासून त्याचे सर्व घटक काळजीपूर्वक स्वच्छ करा. म्हणून आपण केवळ युनिटच्या कार्यक्षमतेची मागील पातळी परत करणार नाही तर बॉयलरची कार्यक्षमता देखील लक्षणीय वाढवू शकता.

बॉयलर बंद होतो

बॉयलर अनेक कारणांमुळे उत्स्फूर्तपणे बंद होऊ शकतो. हे सहसा दोषपूर्ण फ्लेम सेन्सरमुळे होते. या समस्येमुळे, बहुतेकदा गॅस पाईप दूषित होते.

थर्मोना बॉयलरसाठी ड्राफ्ट सेन्सर 87°C

नोझल काढा, पाण्याने ते पूर्णपणे स्वच्छ धुवा, कापसाच्या बोळ्याने स्वच्छ करा आणि उरलेला ओलावा काढून टाका. पाईप त्याच्या जागी परत करा आणि बॉयलर चालू करण्याचा प्रयत्न करा. ते कार्य करत नसल्यास, विझार्डला कॉल करा.

फ्लोअर स्टील मॉडेल्स कॉनॉर्ड

आम्ही लगेच लक्षात ठेवतो की या ब्रँडचे सर्व बॉयलर फ्लोर आवृत्तीमध्ये तयार केले जातात. "स्टील" बॉयलर्सचा संदर्भ देते ज्यांचे उष्णता एक्सचेंजर स्टीलचे बनलेले आहे.चिन्हांकित करून कॅटलॉग किंवा किंमत सूचीमध्ये असे डिव्हाइस शोधणे सोपे आहे, जे "KS" (स्टील बॉयलर) अक्षरांनी सुरू होते.

उदाहरणार्थ, हे स्टील हीट एक्सचेंजर आहे जे KSTs-G-16 ब्रँडच्या बॉयलरमध्ये स्थापित केले आहे.

येथे "सी" अक्षर उष्मा एक्सचेंजरचा दंडगोलाकार आकार दर्शवितो, "जी" - इंधनाचा प्रकार (गॅस), आणि "16" क्रमांक - किलोवॅटमधील शक्ती.

मार्किंगमध्ये "B" अक्षराची उपस्थिती (उदाहरणार्थ, KSTs-GV-20) म्हणजे बॉयलर 2-सर्किट आहे.

स्टील हीट एक्सचेंजर असलेले बॉयलर हलके असतात आणि लवकर गरम होतात. तथापि, ते कमी विश्वासार्ह आहेत आणि कास्ट लोहासारखे टिकाऊ नाहीत. स्टीलचा एक महत्त्वपूर्ण तोटा म्हणजे त्याची गंज होण्याची संवेदनशीलता.

टर्बोचार्ज केलेल्या मॉडेलसह सामान्य समस्या

टर्बोचार्ज केलेल्या वाहनांमध्ये देखील सूचित अडचणी उद्भवतात. आणि या तंत्रात पृथक दहन कक्ष आणि अतिरिक्त घटक असल्याने, ते अशा अडचणींद्वारे दर्शविले जाते:

1. हुड किंवा समाक्षीय चिमणी बर्फाने झाकलेली असते.
2. इंटिग्रेटेड एअर ब्लोअर तुटला आहे.

पहिल्या समस्येचे गुन्हेगार संचित कंडेन्सेट आणि चिकटलेले बर्फ आहेत.

आक्रमक घटकांपासून चिमणीचे संरक्षण करून आपण ते टाळू शकता - एक डिफ्लेक्टर ठेवलेला आहे.

जर बर्फाचे प्लग आधीच तयार झाले असतील तर ते बिल्डिंग हेअर ड्रायर किंवा स्प्रे बर्नरने वितळले जाऊ शकतात.

नियमानुसार, कंडेन्सेट संवहन सुधारणांच्या पाईप्समध्ये स्थिर होते, उदाहरणार्थ लेमॅक्स PRIME-V10.

रस्त्यावरून येणाऱ्या आणि बाहेरून येणाऱ्या हवेच्या तापमानातील फरकामुळे येथे ट्रॅफिक जाम होतात. ते दहन चेंबरचा मार्ग अवरोधित करतात.

पोर्टेबल बर्नरने चिमणी पेटवण्यामध्ये उपाय आहे. प्लग काढून टाकल्यावर, पाईप्सचे इन्सुलेट करा.

बक्सी ECO-4s 24 मॉडेलप्रमाणे बॉयलरमध्ये अंगभूत ब्लोअर असल्यास आणि ते ऑपरेशन दरम्यान निघून गेले किंवा वात त्वरित सुरू होत नसल्यास, दिसणाऱ्या आवाजांकडे लक्ष द्या. स्थिर फंक्शन्ससह, मोजलेले बीप आहेत

जास्त आवाज हे समस्येचे लक्षण आहे.

स्थिर फंक्शन्ससह, मोजलेले बीप आहेत. जास्त आवाज हे समस्येचे लक्षण आहे.

टर्बोचार्जिंग, नियमानुसार, दुरुस्ती केली जात नाही, परंतु त्वरीत बदलली जाते.

डिव्हाइसच्या ऑपरेशन दरम्यान कोणतेही आवाज नसल्यास, याचा अर्थ असा आहे की स्वयंचलित यंत्रणा संरक्षणात्मक वाल्व उघडण्यास प्रतिबंध करते आणि फिल्टरला आग लागत नाही.

टर्बो बदलण्यासाठी तज्ञांना कॉल करा. हे काम खूपच गुंतागुंतीचे असल्याने आणि विशिष्ट जोखमीशी संबंधित आहे.

काम थांबवण्याची कारणे

अनेक कारणे असू शकतात, प्रत्येकाचा स्वतंत्रपणे विचार करूया:

1. बॉयलरचा दीर्घ निष्क्रिय वेळ.

परिणामी, बॉयलरचे डीफ्रॉस्टिंग होऊ शकते आणि ते निरुपयोगी होईल. परिणामी - एक तीक्ष्ण क्षीणता, ज्वाला बाहेर वाहणाऱ्या वाऱ्याचे आवाज दहन कक्षातून ऐकू येतात.

या घटकांमुळे, डॅशबोर्डवर एक अलार्म दिसतो, जो डिव्हाइसच्या त्वरित निदानाची आवश्यकता दर्शवतो. आधुनिक बॉयलर ही एक जटिल आणि पूर्णपणे स्वयंचलित प्रणाली आहे.

म्हणून, जर सेन्सरपैकी एकाने समस्या दर्शविली तर युनिट कार्य करणे थांबवते.

बॉयलर त्वरित बदलणे किंवा नवीन चिमणी स्थापित करणे आवश्यक नाही, समस्या समजून घेणे आणि त्याचे निराकरण करण्याचा मार्ग शोधणे फार महत्वाचे आहे. 2

2

चिमणीची खराबी

बॉयलरच्या क्षीणतेच्या स्वरूपात समस्या असल्यास, चिमणीची सेवाक्षमता आणि कार्यप्रणाली तपासणे देखील महत्त्वाचे आहे.पहिले कारण चिमणीच्या भिंतींवर बर्फाची निर्मिती असू शकते, जी गरम वाफेच्या साचण्याने उद्भवते आणि त्यानंतर कंडेन्सेट तयार होते.

ठराविक कालावधीनंतर, कंडेन्सेट गोठतो आणि बर्फाचा जाड थर बनतो. यानंतर, मसुदा कमी होतो आणि बॉयलर मरतो. या समस्येचे निराकरण देखील कंडेन्सेटचे अतिशीत कमी करण्यासाठी त्याचे इन्सुलेशन असेल.

3. उलट जोर. नियमानुसार, या प्रकारची समस्या वाऱ्याच्या जोरदार झोताने पाळली जाते. वारा चिमणीत प्रवेश करतो आणि त्यानुसार बॉयलरची ज्योत बाहेर उडवतो.

कृपया लक्षात ठेवा: बॅकड्राफ्ट खूपच धोकादायक आहे, कारण काही जुन्या-शैलीतील बॉयलरमध्ये कालबाह्य ऑटोमॅटिक्स असतात जे बॉयलर बंद करत नाहीत आणि ते खोलीत ज्वलन उत्पादने जमा करत राहतात. चार

अपुरी चिमणी लिफ्ट. जर चिमणीची उंची नंतरच्या क्षीणतेसह बॉयलरमध्ये हवा प्रवेश करण्यापासून रोखण्यासाठी पुरेशी नसेल, तर द्रुत प्रज्वलनासाठी एक चांगला उपाय म्हणजे तिची लांबी वाढवणे, ज्यामध्ये चिमणीचा वरचा भाग छताच्या कड्याच्या पलीकडे सुमारे 50- ने वाढविला पाहिजे. 60 सें.मी

4. अपुरी चिमणी लिफ्ट.

जर चिमणीची उंची नंतरच्या क्षीणतेसह बॉयलरमध्ये हवेला प्रवेश करण्यापासून रोखण्यासाठी पुरेशी नसेल, तर जलद प्रज्वलनसाठी एक चांगला उपाय म्हणजे त्याची लांबी वाढवणे, ज्यावर चिमणीचा वरचा भाग छताच्या रिजच्या पलीकडे सुमारे 50-60 ने वाढविला पाहिजे. सेमी.

5. पाईप बर्नआउट.

अपुरा मसुदा हा पाईपमधील छिद्राचा परिणाम आहे ज्यामध्ये वारा प्रवेश करतो आणि म्हणूनच चिमणी खराब कार्य करण्यास सुरवात करते.या प्रकरणात, चिमणीची संपूर्ण बदली आवश्यक आहे.

6. व्होल्टेज वाढतो.

हे कारण कोणत्याही प्रकारे बाह्य घटकांवर अवलंबून नाही आणि व्होल्टेज पातळीमध्ये घट झाल्यामुळे उद्भवते. जेव्हा अनेक बॉयलरमध्ये योग्य व्होल्टेज पातळी पुनर्संचयित केली जाते, तेव्हा ज्योत पुन्हा प्रज्वलित होते, या संदर्भात, बर्याच मालकांना ही समस्या लक्षातही येत नाही. ७. गहाळ गॅस दाब. बर्‍याचदा, बॉयलरच्या विलुप्त होण्याची समस्या बॉयलरच्या इनलेटमध्ये पुरेशा गॅसच्या दाबाच्या कमतरतेमध्ये असते, ज्यावर युनिट थंपडते आणि फिकट होते. कारण नेटवर्कची स्वतःची खराबी किंवा अंतर्गत कारणे असू शकतात, म्हणजे:

7.1 गॅस मीटरची खराबी.

असे काही वेळा असतात जेव्हा बॉयलरची यंत्रणा चिकटते आणि ते गॅस प्रवेश अवरोधित करते. ब्रेकडाउनचा स्त्रोत ओळखण्यासाठी, काउंटर यंत्रणेचे कार्य तपासणे आवश्यक आहे, ज्याचे वाचन बदलले पाहिजे.

7.2 सीलिंग फास्टनर्स तुटलेले.

गॅस गळतीमुळे दबाव कमी होतो, ज्यावर सिस्टम स्वयंचलितपणे कार्य करते आणि गॅस उपकरण बाहेर जाते. खोलीतील विशिष्ट वासाच्या उपस्थितीद्वारे आपण ही समस्या ओळखू शकता.

टीप:

आपण स्वतंत्र निदान करू शकता आणि साबणयुक्त फोमसह नियमित स्पंज वापरून समस्या ओळखू शकता - गळतीच्या ठिकाणी बुडबुडे दिसतील.

हीट एक्सचेंजरमधील शीतलक गरम होत नाही

जर शीतलक गरम करण्यासाठी किंवा गरम पाण्याचा पुरवठा करण्यासाठी गरम होत नसेल, तर त्याची कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:

1. सेटिंग्ज चुकीच्या पद्धतीने सेट केल्या आहेत. ते समायोजित करणे आवश्यक आहे.
2. पंप ब्लॉक झाला आहे. आपण त्याचे निर्देशक पुन्हा कॉन्फिगर करण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे आणि ते कार्यान्वित केले पाहिजे.
3. उष्णता एक्सचेंजरमध्ये भरपूर प्रमाणात जमा झाले आहे. विशेष साधने किंवा घरगुती पद्धती वापरून घटक कमी करण्याची शिफारस केली जाते.
4. थर्मल ब्रेक. आपण त्यांना नवीनसाठी बदलणे आवश्यक आहे.

जर फक्त गरम पाणी पुरवठ्यासाठी पाणी गरम केले जात नाही, तर समस्या तीन-मार्ग वाल्वमध्ये आहे, जी फक्त गरम आणि गरम पाण्यामध्ये स्विच करते.

तसेच, या ब्रेकडाउनची कारणे कूलंटमध्ये अडकणे, हीट एक्सचेंजर किंवा कनेक्शनमध्ये गळती आहे.

कमी शीतलक दाब

प्रत्येक बॉयलरच्या पुढील पॅनेलवर हीटिंग सिस्टममध्ये दबाव दर्शविणारा एक मॅनोमीटर असतो. त्यात खूप कमी आणि खूप जास्त रीडिंगसाठी रेड झोन आहेत. कोल्ड बॉयलरसाठी 1.5 बारचा दाब सामान्य मानला जातो: 1 बारवर बाण आधीच रेड झोनमध्ये आहे आणि 0.5 बारवर दाब पुनर्संचयित होईपर्यंत बॉयलर CE किंवा CF त्रुटीने बंद होईल.

जर बॉयलर नुकतेच स्थापित केले असेल - काही आठवड्यांपूर्वी, ही परिस्थिती सामान्य आहे, आपल्याला फक्त एका विशेष टॅपद्वारे स्वच्छ पाणी जोडण्याची आवश्यकता आहे. परंतु एका वर्षाहून अधिक काळ कार्यरत असलेल्या प्रणालीमध्ये पाणी जोडण्यासाठी घाई करू नका.

गरम झाल्यावर, पाणी विस्तृत होते आणि दाब वाढतो - हे सर्वसामान्य प्रमाण आहे. तथापि, जर ते ताबडतोब 0.7 - 1.5 बारवर उडी मारले तर, हे विस्तार टाकीमध्ये हवेची कमतरता दर्शवते.

जर अशा परिस्थितीत, पाणी घाला, गरम करा, त्यामुळे दबाव खूप वाढेल आणि सुरक्षा झडप काम करेल, अतिरिक्त कूलंट टाकेल.

अंगभूत विस्तार टाकी बाह्य एकापेक्षा वेगळी आहे: ती सपाट आहे आणि बॉयलरच्या मागील बाजूस स्थित आहे. इनलेट कनेक्शन - शीर्षस्थानी, थ्रेडेड कॅपसह

टाकी पंप करण्यासाठी, तुम्हाला प्रथम काही पाणी काढून टाकून बंद केलेल्या बॉयलरवरील दाब कमी करणे आवश्यक आहे. नंतर टाकीच्या वरच्या मागील भागात असलेल्या फिटिंगला पंप किंवा कंप्रेसर कनेक्ट करा आणि 1.3 - 1.4 बार पर्यंत पंप करा. पंप बंद केल्यानंतर, पाणी घाला, कोल्ड सिस्टममध्ये दबाव 1.5 - 1.6 वर आणा.

बॉयलर गरम असतानाही, हीटिंग सर्किटमध्ये कमी दाब कायम राहिल्यास, पाणी घालणे खरोखर आवश्यक आहे. यासाठी अभिप्रेत असलेली ट्यूब कोठे शोधायची हे डिव्हाइस मॉडेलच्या निर्देशांमध्ये सूचित केले आहे, परंतु आम्ही तुम्हाला फक्त टॅप उघडण्यापूर्वी ही ट्यूब पाण्याने भरण्याची गरज आहे याची आठवण करून देऊ जेणेकरून हवा पंप आणि बॅटरीमध्ये प्रवेश करणार नाही.

सर्व नळ, कनेक्शन आणि रेडिएटर्स तसेच गळतीसाठी बॉयलरच्या आतील बाजू तपासण्याचे सुनिश्चित करा - सिस्टममध्ये फिरणारे पाणी कुठेतरी गेले आहे.

ट्रॅक्शन उल्लंघन

कर्षण तपासणे ही पहिली गोष्ट आहे जी गॅस उपकरणाच्या मालकाने केली पाहिजे. हे करण्यासाठी, एक सामना घ्या आणि खिडकीवर प्रकाश आणा. जर ज्योत उघडण्याच्या दिशेने झुकली तर, सर्वकाही व्यवस्थित आहे आणि कारण इतरत्र शोधले पाहिजे.

आग स्थिर राहिल्यास, खालील क्रियांची यादी आवश्यक आहे.

• ताजी हवेचा प्रवाह सुनिश्चित करण्यासाठी बॉयलर रूमची खिडकी थोडीशी उघडली पाहिजे.
• पुढे, चिमणीचा विभाग डिस्कनेक्ट करा जो हीटिंग उपकरणाच्या आउटलेटशी जोडलेला आहे. त्यानंतर, पाईपमध्येच मसुदा आहे का ते तपासा. तेथे असल्यास, आपण ते साफ करणे आवश्यक आहे.
• मुख्य चॅनेलमध्ये जोर नसताना, फक्त एकच मार्ग आहे - ते साफ करणे. साफसफाईसाठी एक विशेष हॅच छिद्र तयार केले आहे. ते उघडणे आणि आत एक लहान आरसा ठेवणे पुरेसे आहे. आउटलेट दिसत नसल्यास, आपल्याला साफसफाई सुरू करावी लागेल.
• बाहेर जाणाऱ्या पाईपच्या स्थितीचे दृश्यमानपणे मूल्यांकन करा. पक्ष्यांनी तिथे घरटे बांधले असावेत. दुसरा पर्याय म्हणजे कट फ्रॉस्ट करणे. हिवाळ्यात, बाहेरील पाईपच्या शेवटी कंडेन्सेशन जमा होते. ते त्वरीत भिंतींवर गोठते आणि छिद्र अरुंद होते. हे सर्व लुप्त होण्यास कारणीभूत ठरते.

काम सामान्य करण्यासाठी, अनेक संभाव्य उपाय आहेत:

• गॅस वॉल-माउंट बॉयलरसाठी, एक्झॉस्ट गॅस आणि हवेचे सेवन कोएक्सियल पाईपच्या एका बिंदूवर स्थित असतात आणि यामुळे, दंव होते. उपाय म्हणून, ते बाहेरील पाईपच्या तुलनेत आतील पाईप (ज्याद्वारे गॅस रस्त्यावर जातो) लांब करतात.
• वाहिनी बर्फाने झाकली जाऊ नये म्हणून तज्ज्ञ चिमणीच्या बाहेरील भागाला 5 सेमी जाडीच्या खनिज लोकरने इन्सुलेट करण्याची शिफारस करतात.

गॅस बॉयलरमध्ये वात का बाहेर पडते हे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला वैकल्पिकरित्या आवश्यक आहे वर्णन केलेले सर्व तपासा लेखातील मुद्दे. अशा प्रकारे, आपण निश्चितपणे कारण ओळखू शकाल आणि समस्यानिवारण कराल. या प्रकरणातील मुख्य गोष्ट म्हणजे काळजीपूर्वक आणि अनुभवाशिवाय कार्य करणे, उपकरणांचे मुख्य घटक वेगळे न करण्याचा प्रयत्न करा - हे धोकादायक आहे. जर मानक पद्धती मदत करत नाहीत, तर हे शक्य आहे की कारण अधिक जटिल घटकांमध्ये आहे. या प्रकरणात, अनुभवी मास्टरने त्यांचे निदान केले पाहिजे आणि ब्रेकडाउनचे निराकरण केले पाहिजे.

गॅस बॉयलर चालू न झाल्यास काय करावे?

जर गॅस बॉयलर चालू होत नसेल तर खालील कारणे असू शकतात:

1. युनिट प्लग इन केलेले नाही किंवा वीज बंद केली गेली आहे.
2. शॉर्ट सर्किट झाले आहे. मग आपण कव्हर काढून टाकावे आणि अशा समस्येसाठी वायर आणि असेंब्लीची तपासणी करावी. आपण वायर्स, सेन्सर्स आणि फ्यूजची स्थिती तपासली पाहिजे. जर फ्यूज उडाला असेल तर ते नवीनसह बदलले जाईल. जर घटक फार पूर्वी बदलला नसेल आणि तो पुन्हा जळून गेला असेल तर आपल्याला तज्ञांना कॉल करणे आवश्यक आहे, कारण हे गंभीर बिघाड दर्शवते.
3. व्होल्टेज ड्रॉपमुळे व्हॅरिस्टरचा स्फोट झाला.या समस्येची उपस्थिती खराब झालेल्या व्हॅरिस्टरद्वारे दर्शविली जाईल, जी गॅस बॉयलरला पॉवर सर्जपासून संरक्षण करते. तुटलेला भाग सोल्डरिंग करून अशी खराबी दूर केली जाते.
4. खडबडीत फिल्टर. काम समायोजित करण्यासाठी, फिल्टर काढून टाकला जातो आणि साफ केला जातो. त्याच वेळी, नळ बंद आहेत, आणि बॉयलर विजेपासून डिस्कनेक्ट आहे.
5. कारण पंप आहे, जो खालील कारणांमुळे शीतलक पंप करत नाही: हवा जमा झाल्यामुळे, रोटर जाम झाला आहे. जर कारण संचित हवेमध्ये असेल तर आपल्याला हवा नलिका उघडणे आणि सर्व ऑक्सिजन सोडणे आवश्यक आहे. त्याच वेळी, हवेतून बाहेर पडण्याचा आवाज ऐकला पाहिजे. जर रोटर थांबला असेल तर एखाद्या विशेषज्ञला कॉल करणे चांगले आहे जो ते सुरू करू शकेल.
6. खोलीतील सेन्सर बंद आहे. युनिटच्या थर्मोस्टॅटमधील सेन्सरचे ओपन सर्किट, स्विच ऑफ रूम सेन्सर किंवा इलेक्ट्रॉनिक थर्मोस्टॅटमधील मृत बॅटरी हे कारण असू शकते. वस्तुस्थिती अशी आहे की युनिटची सुरक्षा प्रणाली एका साखळीत एकत्र केली जाते आणि त्यापैकी एक खंडित झाल्यास, इतरांना वीज पुरवठा केला जात नाही.

बाईमेटलिक प्लेट म्हणजे काय

भारदस्त तापमानाच्या प्रभावाखाली एका दिशेने विकृत (वाकणे) गुणधर्म असलेल्या घटकास द्विधातु प्लेट म्हणतात. नावावरून, आपण अंदाज लावू शकता की प्लेटमध्ये दोन धातू आहेत. त्यांच्यापैकी प्रत्येकास थर्मल विस्ताराच्या गुणांकाचे स्वतःचे मूल्य आहे. परिणामी, जेव्हा अशी प्लेट गरम केली जाते, तेव्हा त्यातील एक घटक विशिष्ट प्रमाणात विस्तारतो आणि दुसरा दुसरा.

यामुळे वाकणे होते, ज्याचा आकार तापमान गुणांकातील फरकावर अवलंबून असतो. विकृतीचा दर तापमानातील बदलाच्या थेट प्रमाणात आहे. प्लेट थंड झाल्यावर ते मूळ स्थितीत परत येते.प्लेट एक मोनोलिथिक कनेक्शन आहे आणि अनिश्चित काळासाठी कार्य करू शकते.

लोकप्रिय ब्रेकडाउन आणि त्यांचे निर्मूलन

त्रुटीचा अनुक्रमांक जितका कमी असेल तितकाच तो बेरेटा बॉयलरच्या ऑपरेशन दरम्यान होतो.

सर्वात सामान्य त्रुटी आणि त्यांचे निराकरण करण्याचे संभाव्य मार्ग विचारात घ्या:

• A01. ज्योत नसल्यामुळे अडथळा. अनेक कारणे शक्य आहेत - मुख्य लाईनमध्ये गॅस पुरवठ्यामध्ये समस्या, बॉयलरला गॅस सप्लाय व्हॉल्व्ह बंद आहे, बर्नर नोझल्स मोठ्या प्रमाणात अडकलेले आहेत. लाइनमध्ये गॅस आहे का ते शोधा, बर्नर आणि नोजल स्वच्छ करा.
• A02. उष्णता एक्सचेंजरचे ओव्हरहाटिंग पाण्याची कमतरता दर्शवते. परिसंचरण पंप आणि आरएच दाबाचे ऑपरेशन तपासा, सिस्टममध्ये द्रव जोडा.
• A03. चिमणीमध्ये उच्च दाब बर्फ, दंव आणि काजळीच्या संचयासह आउटलेटमध्ये अडथळा दर्शवते. संभाव्य हवामान घटक - जोरदार वारे.
• A 04. शीतलक दाबात घट द्रवपदार्थाच्या कमतरतेमुळे होऊ शकते. गळतीसाठी सिस्टम तपासा, आढळल्यास दुरुस्ती करा.
• A05. सेन्सर बदलून डीएचडब्ल्यू लाइनच्या थर्मिस्टरची खराबी दूर केली जाते.
• A06. सदोष हीटिंग सर्किट थर्मिस्टर त्वरित बदलणे आवश्यक आहे.
• E33. पॉवर प्लगमधील इलेक्ट्रोड्स स्वॅप करणे आवश्यक आहे. बेरेटा बॉयलर फेज-आश्रित आहेत, जर फेज वायर चुकीच्या पद्धतीने जोडली गेली असेल तर ते कार्य करू नका.
• E46. शीतलकच्या अनुज्ञेय तापमानापेक्षा जास्त होणे द्रव परिसंचरणात समस्या दर्शवते. परिसंचरण पंपचे ऑपरेटिंग मोड तपासले पाहिजे.
• बेल चिन्ह (घंटा, p) चमकते. हा चिमणीच्या प्रेशर सेन्सरचा सिग्नल आहे, जो धुराच्या बाहेर पडण्यासाठी अडथळा, पाईपच्या आउटलेटवर दंव किंवा दंव तयार होण्यास अडथळा दर्शवतो.

महत्त्वाचे!
बेरेटा बॉयलर एरर ऑफ बटण दाबून आणि 5-6 सेकंदांनंतर बॉयलर पुन्हा चालू करून रीसेट केली जाते.

कोणती उपकरणे बायमेटल वापरतात

बाईमेटलिक प्लेटची व्याप्ती असामान्यपणे विस्तृत आहे. जवळजवळ सर्व उपकरणे जेथे तापमान नियंत्रण आवश्यक आहे ते बिमेटल थर्मोस्टॅट्ससह सुसज्ज आहेत. हे अशा रिले सिस्टमच्या रचनात्मक साधेपणा आणि विश्वासार्हतेमुळे आहे. आमच्या नेहमीच्या तंत्रात, थर्मोस्टॅट्स आहेत:

• घरगुती गरम उपकरणांमध्ये: स्टोव्ह, इस्त्री प्रणाली, बॉयलर, इलेक्ट्रिक केटल इ.
• हीटिंग सिस्टम: इलेक्ट्रिक कन्व्हेक्टर, गॅस आणि इलेक्ट्रॉनिक्ससह घन इंधन बॉयलर.
• स्वयंचलित शटडाउनच्या इलेक्ट्रोपॅकेट्समध्ये.
• मापन यंत्रांमध्ये इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये, तसेच पल्स जनरेटर आणि टाइम रिलेमध्ये.
• थर्मल इंजिन मध्ये.

औद्योगिक तंत्रज्ञानामध्ये, थर्मल ओव्हरलोड्सपासून शक्तिशाली इलेक्ट्रिकल उपकरणांचे संरक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या थर्मल रिलेमध्ये द्विधातू प्लेट स्थापित केल्या जातात: ट्रान्सफॉर्मर, इलेक्ट्रिक मोटर्स, पंप इ.

गॅस बॉयलर कॉनॉर्ड वैशिष्ट्ये आणि वैशिष्ट्ये

कोनॉर्ड बॉयलरची भट्टी तयार करण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या स्टील शीटची जाडी 3 मिमी आहे. सामग्रीमध्ये रेफ्रेक्ट्री पावडर कोटिंग आहे, ज्यामुळे बॉयलरचे आयुष्य, जसे की निर्मात्याने आश्वासन दिले आहे, 15 वर्षे आहे.

या ब्रँडच्या बॉयलरची कार्यक्षमता 90% आहे.

फायर ट्यूबमध्ये टर्ब्युलेटर्स बसवल्यामुळे इतका उच्च दर प्राप्त झाला.

पाइपलाइनच्या कनेक्शनसाठी शाखा पाईप्स उष्णता जनरेटरच्या मागील पॅनेलवर स्थित आहेत.

त्यांचा व्यास 50 मिमी किंवा 2 इंच (हीटिंग सर्किट कनेक्शन) आणि 15 मिमी किंवा ½ इंच (DHW) आहे.

सर्वात लहान मॉडेल 8 किलोवॅटच्या प्रमाणात उष्णता निर्माण करते. लाइनच्या सर्वात जुन्या प्रतिनिधीची क्षमता 30 किलोवॅट आहे. मध्यवर्ती मूल्ये: 10, 12, 16, 20 आणि 25 kW.

चिमणीचा व्यास उपकरणाच्या सामर्थ्यावर अवलंबून असतो. 12 किलोवॅट पर्यंत उष्णता क्षमता असलेल्या बॉयलरसाठी, ते 115 मिमी आहे, अधिक शक्तिशाली लोकांसाठी - 150 मिमी.

या ब्रँडच्या उष्णता जनरेटरमध्ये 8.5 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह अंगभूत विस्तार टाक्या आहेत. कमाल स्वीकार्य शीतलक दाब 6 एटीएम आहे.

कोनॉर्ड बॉयलरचे एक महत्त्वाचे वैशिष्ट्य म्हणजे केवळ 0.6 kPa च्या पाइपलाइनमध्ये गॅस प्रेशरवर ऑपरेट करण्याची क्षमता (सामान्यत: वितरण गॅस पाइपलाइनमध्ये 1.3 kPa वर दबाव राखला जातो)

1. चालू केल्यावर, बॉयलर अजिबात काम करत नाही

गॅस बॉयलरची ही खराबी दूर करण्यासाठी, अनेक मार्ग असू शकतात. बॉयलर प्लग इन आहे की मशीन बाहेर पडली आहे हे तपासणे सर्वात सोपा आहे. हे मदत करत नसल्यास, आपल्याला बॉयलरचे आवरण काढून टाकावे लागेल आणि शॉर्ट सर्किटसाठी त्याच्या आतल्या भागाची तपासणी करावी लागेल. कदाचित काही वास येत असेल किंवा काहीतरी वाहत असेल. सर्व वायर आणि सेन्सर त्यांच्या जागी आहेत की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे. सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, आपल्याला इलेक्ट्रॉनिक बोर्डवरील फ्यूजची तपासणी करणे आवश्यक आहे. फ्यूज जळून गेला आहे याची खात्री केल्यानंतर, आपल्याला फक्त त्यास नवीनसह बदलण्याची आवश्यकता आहे. जर नवीन फ्यूज ताबडतोब जळून गेला असेल तर विझार्डला कॉल करणे आवश्यक आहे, कारण याचा अर्थ एक प्रकारचा गंभीर ब्रेकडाउन आहे, जो स्वतःच निश्चित होण्याची शक्यता नाही. जेव्हा सर्व फ्यूज सामान्य असतात तेव्हा एखाद्या विशेषज्ञला देखील कॉल करणे आवश्यक आहे, हे सूचित करते की समस्या त्यांच्यामध्ये नाही.

वेरिस्टरकडे लक्ष द्या.हे बॉयलरला पॉवर सर्जपासून संरक्षित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे.

जर काही फरक पडला असेल, तर व्हॅरिस्टर उडवला जाईल आणि त्याचा फक्त एक छोटासा भाग राहील. यामुळे, बॉयलर देखील चालू होणार नाही. या बॉयलरच्या खराबतेवर उपाय म्हणजे व्हॅरिस्टरला सोल्डर करणे.

गॅस बॉयलर varistor

सिस्टममधील एअर पॉकेट्स काढून टाकणे

बॅटरीसह प्रारंभ करणे चांगले. एअर जाम काढून टाकण्यासाठी, मायेव्स्की क्रेन सहसा त्यांच्यावर स्थापित केली जाते. आम्ही ते उघडतो आणि पाणी येण्याची वाट पाहतो. तू धावलास का? आम्ही बंद करतो. अशा हाताळणी प्रत्येक हीटरसह स्वतंत्रपणे करणे आवश्यक आहे.

आपल्या स्वत: च्या हाताने फोटोसह बॉयलर कसे सुरू करावे

बॅटरीमधून हवा काढून टाकल्यानंतर, सिस्टममधील दबाव कमी होईल आणि दबाव गेज सुई खाली येईल. कामाच्या या टप्प्यावर, बॉयलर कसे सुरू करावे या प्रश्नाचे निराकरण म्हणजे द्रव सह प्रणालीला पुन्हा आहार देणे.

आता, सर्वात कठीण गोष्ट अशी आहे की गॅस बॉयलर सुरू करण्यासाठी अभिसरण पंपमधून हवा बाहेर काढणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, बॉयलरला थोडेसे वेगळे करणे आवश्यक आहे. आम्ही समोरचे आवरण काढून टाकतो आणि मध्यभागी चमकदार टोपी असलेली एक दंडगोलाकार वस्तू शोधतो, ज्यामध्ये स्क्रू ड्रायव्हरसाठी स्लॉट आहे. आम्हाला ते सापडल्यानंतर, आम्ही बॉयलर कार्यान्वित करतो - आम्ही त्यास विद्युत उर्जेसह पुरवतो आणि वॉटर हीटिंग रेग्युलेटरला कार्यरत स्थितीत सेट करतो.

बॉयलर फोटो सुरू करताना अभिसरण पंपमधून हवा सोडणे

रक्ताभिसरण पंप ताबडतोब चालू होईल - तुम्हाला एक मंद गुंजन आणि एक मोठा आवाज आणि बरेच समजण्यासारखे आवाज ऐकू येतील. हे ठीक आहे. जोपर्यंत पंप हवादार आहे, तोपर्यंत असेच असेल. आम्ही एक स्क्रू ड्रायव्हर घेतो आणि पंपच्या मध्यभागी असलेले कव्हर हळूहळू काढून टाकतो - जसे की त्याखाली पाणी बाहेर पडू लागते, आम्ही ते परत फिरवतो.अशा दोन किंवा तीन हाताळणीनंतर, हवा पूर्णपणे बाहेर येईल, समजण्यासारखे आवाज कमी होतील, इलेक्ट्रिक इग्निशन कार्य करेल आणि कार्य करण्यास प्रारंभ करेल. आम्ही पुन्हा दाब तपासतो आणि आवश्यक असल्यास, सिस्टममध्ये पाणी घाला.

मूलभूतपणे, सर्वकाही. सिस्टम गरम होत असताना, आपण सूचनांचा तपशीलवार अभ्यास करू शकता (जर, आपण आधीच तसे केले नसेल तर) आणि सिस्टम डीबग करू शकता, ज्यामध्ये बॉयलर सुरू करणे समाविष्ट आहे. येथे सर्व काही सोपे आहे - बॉयलरच्या सर्वात जवळच्या बॅटरी स्क्रू केल्या पाहिजेत आणि दूरच्या बॅटरी पूर्णपणे चालवल्या पाहिजेत. असे डीबगिंग हीटिंग रेडिएटरला पुरवठा जोडणार्‍या पाईपवर स्थापित केलेल्या कंट्रोल वाल्व्हद्वारे केले जाते.

बॉयलर जोरदार वारा बाहेर वाहते या प्रकरणात काय करावे

यांत्रिक हीटिंग बॉयलर जोरदार वाऱ्याने उडून गेल्यामुळे ते बाहेर जाऊ शकतात. कोणतीही वातावरणीय घटना - पाऊस, उच्च आर्द्रता, कमी वातावरणाचा दाब, वारा कर्षण प्रभावित करू शकतो, ज्यामुळे त्याचा जास्त किंवा अभाव होऊ शकतो आणि उलट थ्रस्ट देखील होऊ शकतो. परिणाम: बॉयलर बाहेर गेला. या प्रकरणात काय करावे?

समस्येचे निराकरण खालील गोष्टींमध्ये आहे:

• आपण पाईपच्या काठावर एक विशेष छत्री बुरशी स्थापित करू शकता, जे अवांछित प्रभावांपासून चिमणीला कव्हर करेल;
• आणि जर त्याची लांबी पुरेशी नसेल तर आपण पाईप स्वतःच वाढवू शकता.

तसे, ही एकमेव समस्या नाही जी चिमणीसह उद्भवू शकते. धूर उडवण्याव्यतिरिक्त, पाईपवर दंव तयार होऊ शकते. या घटनेचे कारण संक्षेपण आहे.

वस्तुस्थिती अशी आहे की ओलावा कालांतराने जमा होतो आणि गोठतो आणि नंतर इतका घट्ट होतो की ते फक्त ऑक्सिजनचा प्रवेश अवरोधित करते आणि ज्योत मरते आणि बॉयलर बंद होते.

तथापि, असे घडते की बर्फाची वाढ खाली पाडणे खूप कठीण आहे आणि नंतर आपल्याला ते डीफ्रॉस्ट करावे लागेल. आपण एका लहान डब्यासह डिस्पोजेबल बर्नर खरेदी करू शकता. बर्फ वितळण्यासाठी, तुम्हाला बर्नर पेटवा आणि क्लिनिंग हॅचमध्ये चिकटवा. जेव्हा पाईप गरम होते, तेव्हा बॉयलर चालू केले जाऊ शकते.

बॉयलरच्या क्षीणतेची कारणे

गॅस उद्योगातील सुरक्षा नियमांनुसार, जर गॅस बॉयलर निघून गेला, तर आपण शटडाउनची कारणे शोधल्याशिवाय ते पुन्हा प्रज्वलित करणे सुरू करू शकत नाही. आवश्यकतेचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास आग आणि बॉयलरचा स्फोट देखील होऊ शकतो हे देखील वाचा: भिंत आणि मजल्यावरील गॅस बॉयलरची देखभाल.

समस्यानिवारण तज्ञांना सोपवले पाहिजे. मुख्य कारणे खालील असू शकतात.

1. बर्नर इनलेटमध्ये कमी गॅस दाब. परिणामी, या पॅरामीटरद्वारे संरक्षण ट्रिगर केले जाते.
2. इग्निटर अपयश.
3. भट्टीतून ज्वलन उत्पादने बाहेर पडताना अपर्याप्त मसुद्यातून गॅस बर्नरचे क्षीणीकरण. अशी प्रकरणे आहेत जेव्हा बर्नरची ज्योत वाऱ्याने पाईपमध्ये उडते.
4. वायूच्या योग्य ज्वलनासाठी हवेचा अभाव (दहन कक्षातील अतिरिक्त हवेची कमी टक्केवारी).
5. गॅस पाइपलाइन, त्याच्या फिटिंग्ज आणि गॅस वितरण उपकरणांमधील गळतीद्वारे गॅस गळती. या प्रकरणात, गॅस विश्लेषकांचे सेन्सर ट्रिगर केले जातात आणि डिव्हाइस सामान्य मार्गाने बंद केले जाते.
6. वीज पुरवठ्यात व्यत्यय. बर्नरला इंधन पुरवठा झडप बंद करणे आणि बॉयलरची विद्युत सहाय्यक यंत्रणा (पंप, पंखे) बंद करण्याचे कारण विजेचा अभाव आहे.
7. शक्ती वाढते. ही खराबी मागील परिच्छेदासारखीच आहे, म्हणूनच, यामुळे अनेकदा गॅस सप्लाई व्हॉल्व्हचे लँडिंग होते किंवा बॉयलर कार्य करू शकत नाही अशा यंत्रणा बंद होतात (पंखे, धूर बाहेर टाकणारे, पाण्याचे पंप).
8. परिसंचरण पंप तुटल्यास आणि थांबल्यास परिसंचरण हीटिंग सिस्टमसह अस्थिर युनिट्स बंद होतील.
9. संरक्षण सक्रियकरण सेटिंगपेक्षा जास्त प्रमाणात हीटिंग सिस्टममध्ये पाण्याचा दाब वाढवणे.

गॅस बॉयलर बाहेर पडल्यास काय करावे हे आपण या व्हिडिओमध्ये शिकाल:

जेव्हा एखादी खराबी येते तेव्हा काय करावे?

गॅस ग्राहकांनी हे समजून घेतले पाहिजे की ते हक्कदार नाहीत, परंतु त्यांच्या घरातील किंवा घरातील उपकरणांची दुरुस्ती करण्यास ते बांधील आहेत. आणि वेळेवर आणि उच्च गुणवत्तेसह.

आणि बॉयलरचे वारंवार शटडाउन संभाव्यतः एक खराबी असल्याने, निर्दिष्ट कायदेशीर आवश्यकता दुर्लक्ष करणे अशक्य आहे. या साठी पासून, कला त्यानुसार. प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या 9.23 नुसार दंडाची धमकी दिली आहे.

कोणत्याही गॅस उपकरणांची दुरुस्ती ही एक जबाबदार प्रक्रिया आहे, कारण ती सुरक्षिततेवर लक्षणीय परिणाम करते. म्हणून, आपण आपल्या क्षमतांचा अतिरेक करू नये किंवा नातेवाईक आणि मित्रांसह जवळच्या लोकांचे जीवन आणि आरोग्य धोक्यात घालून पैसे वाचवण्याचा प्रयत्न करू नये.

आकार, जे 1-2 हजार rubles आहे. आणि, जर अचानक परिस्थिती, वापरकर्त्याच्या चुकीमुळे, लोकांच्या जीवनासाठी आणि आरोग्यासाठी धोकादायक बनली किंवा एखादा अपघात झाला, तर तुम्हाला 10-30 हजार रूबल (प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 9.23) सह भाग घ्यावा लागेल. .

ज्या गॅस कंपनीशी करार केला गेला आहे त्यांच्याशी संपर्क साधणे सोपे आणि अधिक विश्वासार्ह आहे. आणि सर्व धोके त्यांच्या खांद्यावर पडतील. तसेच दुरुस्तीच्या वेळेवर आणि गुणवत्तेची जबाबदारी. आणि उल्लंघनासाठी, कंपनीला आर्ट नुसार जबाबदार धरले जाईल. प्रशासकीय गुन्हे संहितेचे 9.23. असे कुठे म्हटले आहे की दंड प्रभावी 200 हजार रूबलपर्यंत पोहोचू शकतो

हे देखील लक्षात ठेवले पाहिजे की एखाद्याने स्वतःहून चालू / बंद करण्याचे कारण दूर करण्याचा प्रयत्न करण्याची जबाबदारी घेऊ नये.विशेषत: ज्या कंपन्यांशी गॅस ग्राहकाने करार केला आहे अशा कंपन्यांच्या तज्ञांनी उपकरणांच्या अकार्यक्षमतेसह समस्या सोडवल्या पाहिजेत या वस्तुस्थितीच्या पार्श्वभूमीवर. आणि अशा नियमाकडे दुर्लक्ष केल्याबद्दल, 1-2 हजार रूबलच्या रकमेतील अतिरिक्त मंजूरी धोक्यात येते - हे आर्टमध्ये देखील स्पष्ट केले आहे. प्रशासकीय गुन्हे संहितेचे 9.23.

वरील नियमांचे वारंवार उल्लंघन केल्यास दंडाच्या रूपात शिक्षेचे कारण असेल, ज्याची रक्कम 2-5 हजार असेल. याचा आधार प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या वरील लेखातील संबंधित मानदंड आहे.