व्हर्टेक्स एअर कंडिशनर्सच्या त्रुटी: कोडद्वारे उल्लंघन कसे शोधायचे आणि परिस्थिती कशी दुरुस्त करायची

इतर त्रुटी आणि त्यांचे स्पष्टीकरण

एकूण, एरिस्टन मशीनच्या शस्त्रागारात 19 ट्रबल कोड आहेत, ज्यापैकी आम्ही सर्वात सामान्य मानले आहेत.

परंतु उपकरणांच्या ऑपरेशनमधील इतर संभाव्य अपयशांबद्दल थोडक्यात बोलूया:

• F03 - तापमान सेन्सरचे अपयश. सेन्सरचा स्वतःचा प्रतिकार (सामान्यत: सुमारे 20 ओम), तसेच कंट्रोलरचे सर्किट तपासणे आवश्यक आहे. आवश्यक असल्यास, खराब झालेले भाग पुनर्स्थित करा.
• F06 - आर्केडिया प्लॅटफॉर्मवर (लो-एंड आणि एक्वाल्टिस मालिका) वरील अॅरिस्टन कारसाठी हॅच ब्लॉकिंग डिव्हाइस सर्किटमध्ये खराबी दर्शवते, तसेच डायलॉगिक मॉडेल्ससाठी कंट्रोल बटणांसह समस्या. पहिल्या प्रकरणात, बूट मधील काही गोष्ट तुम्हाला दरवाजा दाबण्यापासून रोखते की नाही ते पहा.दुसऱ्यामध्ये, समस्या स्टिकिंग बटणे किंवा खराब झालेल्या संपर्कांसह असू शकते.
• F10 - पाणी पातळी सेन्सरकडून कोणतेही सिग्नल नाही. ड्रेन सीवरशी योग्यरित्या जोडलेले नसल्यास, पाण्याचा अपुरा दाब असल्यास किंवा सेन्सरपासून बोर्डपर्यंत ओपन सर्किट असल्यास डिव्हाइस अशी त्रुटी निर्माण करू शकते.
• F12 - कंट्रोलर आणि डिस्प्ले मॉड्यूल दरम्यान संवादाचा अभाव. रीबूट मदत करत नसल्यास, तुम्हाला कंट्रोल बोर्ड, डिस्प्ले युनिट आणि त्यांचे कनेक्शन तपासण्याची आवश्यकता आहे.
• F13 - सर्किटमध्ये उघडलेले किंवा कोरडे तापमान सेन्सरचे बिघाड झाल्यास भाग किंवा थकलेले संपर्क बदलणे आवश्यक आहे.
• एफ 14 किंवा एफ 15 - ड्रायिंग हीटरची खराबी किंवा हीटर सर्किटमध्ये ओपन.
• F16 - ड्रम लॉक सेन्सरच्या ब्रेकडाउनबद्दल अनुलंब लोडिंगसह मशीनसाठी सिग्नल. बर्‍याचदा हे सामान्य दुर्लक्षामुळे होते - उदाहरणार्थ, दारे जे क्लिक करेपर्यंत बंद होत नाहीत. इतर प्रकरणांमध्ये, कारण सर्किटच्या विभागातील कमकुवत संपर्कांमध्ये किंवा सेन्सरचे अपयश असू शकते.
• F17 किंवा दरवाजा - हॅच अपुरापणे घट्ट बंद केल्याचे “बोलते”. कदाचित समस्या एखाद्या परदेशी वस्तूमध्ये आहे ज्यामध्ये प्रवेश केला आहे, कमकुवत बिजागर फास्टनर्स किंवा दरवाजाच्या "जीभ" साठी गलिच्छ लॉक आहे. जर बाह्य गुन्हेगार ओळखले गेले नाहीत, तर बहुधा मशीन चालू असताना दरवाजा अवरोधित करणारे उपकरण सदोष आहे, जे बदलले पाहिजे.

आणि कोणत्याही पर्यायांमध्ये, नियम लागू होतो: डिव्हाइस ज्या विशिष्ट भागाकडे "पॉइंट करते" त्याव्यतिरिक्त, ब्रेकडाउन सदोष बोर्ड, खराब झालेले संपर्क किंवा नॉन-वर्किंग वायरिंगमध्ये असू शकते.

त्रुटी 43 चे वर्णन

तुम्हाला डिव्हाइस मॅनेजरमध्ये पिवळ्या उद्गार चिन्हाने चिन्हांकित केलेले हार्डवेअर दिसल्यास आणि त्याच्या गुणधर्मांमध्ये "विंडोजने हे डिव्हाइस थांबवले आहे कारण त्याने समस्या नोंदवली आहे (कोड 43)" असे वर्णन असल्यास, सर्वप्रथम, काळजी करू नका! ही एक सामान्य त्रुटी आहे जी हार्डवेअर अयशस्वी झाल्यामुळे किंवा डिव्हाइस ड्रायव्हरमधील बगमुळे होते.

"विंडोजने हे उपकरण थांबवले आहे" किंवा "कोड 43" ही त्रुटी बहुतेकदा अनेक परिधीय उपकरणांमध्ये आढळते जसे की ब्लूटूथ किंवा वाय-फाय मॉडेल्स, यूएसबी हार्ड ड्राइव्हस् आणि याच्या ऑपरेशनमध्ये या त्रुटीच्या स्वरूपासह. व्हिडिओ कार्ड वगळलेले नाही.

किटफोर्ट रोबोट व्हॅक्यूम क्लीनर त्रुटी

सामान्य ब्रेकडाउनचे समस्यानिवारण

सेवा केंद्रांच्या आकडेवारीनुसार, डिशवॉशरच्या ऑपरेशनमधील सर्व उल्लंघनांपैकी निम्मे उल्लंघन पीएमएम चालविण्याच्या नियमांचे उल्लंघन केल्यामुळे द्रव भरणे आणि काढून टाकणे या अभावामुळे होते.

काहीवेळा संगणकातील खराबी किंवा पॉवर सर्जमुळे विनाकारण एरर कोड दिसतात. त्यांचे निराकरण करण्यासाठी या सोप्या चरणांचे अनुसरण करा:

• सॉकेटमधून प्लग काढून डिशवॉशर मेनमधून डिस्कनेक्ट करा;
• 20 मिनिटे प्रतीक्षा करा;
• नेटवर्कशी कनेक्ट करा आणि PMM पुन्हा चालू करा.

बर्‍याचदा, ब्रेकडाउन कोड कॉम्बिनेशन नंतर अदृश्य होतात आणि मशीन अपयशाशिवाय कार्य करत राहते.

इलेक्ट्रोलक्स डिशवॉशरमधील i10 खराबीचे कोड संयोजन

पाणी भरणे आणि काढून टाकणे यातील समस्या दूर करण्यासाठी कारणे आणि प्रक्रिया

खालील कारणांमुळे द्रव पीएमएममध्ये प्रवेश करू शकत नाही:

• प्लंबिंगमध्ये पाणी नाही;
• इनलेट नळीच्या समोर स्थित वाल्व बंद आहे;
• इनटेक स्ट्रेनरमध्ये अडथळा आहे;
• इनलेट रबरी नळी kinked;
• सेवन solenoid झडप सदोष.

वरील सर्व दोष (त्रुटी i10), इनटेक व्हॉल्व्हचे ब्रेकडाउन वगळता, स्वतःच काढून टाकले जातात. जर तुमच्याकडे मल्टीमीटर नसेल, तर व्हॉल्व्हचे निदान आणि बदलणे मास्टरला सोपवणे चांगले. मंद पाण्याच्या सेवनाशी संबंधित आणखी एक कोड संयोजन म्हणजे iF0. पाणी पुरवठा कमी झाल्यास दुरुस्तीबद्दल अधिक माहिती येथे मिळेल.

जर मशीन हाताने पाणी भरल्यानंतर काम करत असेल तर ते थांबण्याचे कारण म्हणजे द्रव वाहत नाही.

• खडबडीत आणि बारीक फिल्टर अन्न अवशेष आणि चरबी सह clogged आहेत;
• ड्रेन पंप काम करत नाही;
• प्रेशर स्विच अयशस्वी झाला आहे;
• ड्रेन नळीमध्ये एक किंक आहे का?

अन्नाचा भंगार किंवा काचेचे तुकडे ड्रेन पंपच्या इंपेलरमध्ये जाऊ शकतात आणि त्याचे रोटेशन ठप्प होऊ शकतात

ड्रेनेजची कमतरता आणि त्यांच्या निर्मूलनाच्या कारणांबद्दल अधिक माहितीसाठी, हा लेख वाचा.

पीएमएम इलेक्ट्रोलक्स, झानुसी मध्ये i30 एरर कोड का दिसतो आणि एक्वास्टॉप सिस्टम कशी कार्य करते, खालील व्हिडिओ पहा:

पाणी गरम करण्याच्या समस्या

कोड संयोजन i60 हीटिंगच्या अनुपस्थितीचा अहवाल देतो. त्याच्या देखाव्याची कारणे वरील सारणीमध्ये सूचीबद्ध आहेत. वायरिंग डायग्नोस्टिक्स आणि संगणक तपासण्या एखाद्या पात्र कारागिराकडे सोपविणे चांगले आहे. तुम्ही PMM केस वेगळे केल्यास (तुमच्याकडे हीटिंग एलिमेंट आणि तापमान सेन्सर तपासण्यासाठी मल्टीमीटर असल्यास) तुम्ही स्वतः हीटिंग एलिमेंट आणि थर्मिस्टर बदलू शकता. इलेक्ट्रिक हीटरमध्ये ओपन सर्किट झाल्यास, ते बदलणे आवश्यक आहे. थर्मिस्टरच्या अपयशाची नोंद त्रुटी कोड i70 द्वारे केली जाते.

स्वाक्षरी7: इलेक्ट्रोलक्स डिशवॉशरचा प्रवाहित हीटिंग घटक

कोड कॉम्बिनेशनचे डीकोडिंग जाणून घेतल्यास, पीएमएमच्या ऑपरेशनमधील बहुतेक गैरप्रकार आपल्या स्वत: च्या हातांनी दूर केले जाऊ शकतात जर आपल्याकडे योग्य साधन आणि ते हाताळण्याचे कौशल्य असेल.

सार्वत्रिक दुरुस्ती शिफारसी

काम सुरू करण्यापूर्वी, एअर कंडिशनर मेनमधून डिस्कनेक्ट करा.

डिव्हाइससह आलेल्या सूचना काळजीपूर्वक वाचा. यामुळे क्लायमेट कंट्रोल हाऊसिंगचे बाह्य घटक धारण करणारे फास्टनर्स आणि प्लॅस्टिक लॅचेस अनस्क्रूइंग शोधण्यात वेळ वाचेल.

घरी एअर कंडिशनर दुरुस्त करताना, इलेक्ट्रिकल इन्सुलेशनसह साधन वापरा. सावध आणि सावधगिरी बाळगा, फिरत्या आणि थेट भागांना स्पर्श करू नका

स्मार्टफोनवर ब्लॉकच्या आतील भाग पार्स करण्याचा क्रम फिल्म करा. हे युनिट योग्यरित्या एकत्र करण्यात मदत करेल आणि सर्व भाग ठिकाणी आहेत याची खात्री करेल. इन्स्ट्रुमेंटच्या ऑपरेशनमध्ये कोणतेही बदल करू नका.बदलीसाठी, केवळ मूळ भाग किंवा निर्मात्याने मंजूर केलेले समतुल्य वापरा.

दुरुस्तीची घाई करू नका. या क्रियाकलापासाठी किमान 1-2 विनामूल्य तास द्या. आवश्यक साधने उपलब्ध आहेत का ते तपासा.

आपल्याला निश्चितपणे आवश्यक असेल:

• लहान आणि मध्यम आकाराचे स्लॉटेड (फ्लॅट) आणि फिलिप्स स्क्रूड्रिव्हर्स;
• वायर कटर;
• पक्कड;
• मल्टीमीटर;
• जम्पर वायर.

मॉडेलवर अवलंबून, स्पॅनर आणि हेक्स की आवश्यक असू शकतात. बहुतेक साधने उपलब्ध नसल्यास, दुरुस्ती सुरू करणे योग्य आहे की नाही याचा काळजीपूर्वक विचार करा.

बाह्य उपकरणावर एलईडी संकेत

बाह्य युनिट त्याच्या स्वतःच्या त्रुटी संकेताने सुसज्ज आहे, जे निदान आणि दुरुस्तीचे कार्य सुलभ करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. पिवळे, हिरवे आणि लाल प्रकाश-उत्सर्जक डायोड्स असलेल्या बोर्डद्वारे संकेत तयार केले जातात. प्रत्येक डायोडमध्ये तीन अवस्था असतात: बंद, चालू आणि फ्लॅशिंग. विविध ग्लो कॉम्बिनेशन काही त्रुटी दर्शवतात.

जर तुम्हाला बाह्य युनिटवरील निर्देशकांवरून एरर कोड निर्धारित करायचा असेल तर या टेबलमधील डेटा वापरा

यातील बहुतेक त्रुटी 88 डिस्प्लेवरील कोडशी संबंधित आहेत आणि त्याचे वाचन डुप्लिकेट करतात. तथापि, असे कोड आहेत जे केवळ एलईडी बोर्डवर प्रदर्शित केले जातात.

सॅमसंग रोबोट व्हॅक्यूम क्लीनर त्रुटी कोड

पंखा

डिव्हाइसच्या इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्लेवरील निर्देशकांद्वारे काही त्रुटी नोंदवल्या जातात. बर्याचदा, अशा ब्रेकडाउनसह, सिस्टम काही सेकंदांसाठी चालू होते आणि नंतर लगेच बंद होते.

जे घडत आहे त्याची खालील मुख्य कारणे आहेत:

• मोटर कॅपेसिटर अपयश.
• मोटरमध्ये बिघाड.
• पंख्याचे ब्लेड तुटले.

कोणत्याही परिस्थितीत, अयशस्वी भाग पुनर्स्थित करून समस्या सहजपणे सोडविली जाते.

इंपेलर खालील क्रमाने बदलतो:

1. समोरील संरक्षक लोखंडी जाळी काढून टाकत आहे.
2. ज्या नटवर पंखा बसवला आहे तो स्क्रू काढा.
3. मोटर पुली इंपेलरमधून सोडली जाते.
4. पुलीवर नवीन इंपेलर वापरणे.
5. भाग गोळा करताना उलट प्रक्रिया वापरली जाते.

फॅन मोटर बदलताना, त्यासाठी काही सोप्या चरणांची देखील आवश्यकता आहे:

• प्रणाली डी-एनर्जिझ करणे, समोरील संरक्षणात्मक लोखंडी जाळी काढून टाकणे.
• नट काढून टाकणे आणि संपूर्ण पंखा सुरक्षित करणे.
• सर्व विद्युत कनेक्शन खंडित करा.
• मोटर स्वतःच अनसक्रुइंग, पूर्णपणे डिस्कनेक्ट होत आहे.
• नवीन भाग टाकत आहे.
• उलट क्रम वापरून भाग एकत्र करणे आणि निश्चित करणे.

प्रारंभिक कॅपेसिटर बदलताना एक विशिष्ट प्रक्रिया जतन केली जाते:

1. सिस्टम डी-एनर्जायझेशन.
2. आउटडोअर युनिटचे पृथक्करण.
3. फिक्सिंग ब्रॅकेट unscrewing.
4. सर्व वायर डिस्कनेक्ट करा.
5. नवीन स्टार्ट कॅपेसिटरसह बदलले.
6. उलट क्रमाने, भाग एकत्र केले जातात, निश्चित केले जातात.

फॅन दुरुस्ती प्रक्रियेसाठी सुमारे एक तास मोकळा वेळ लागेल. दुरुस्तीची निकड आणि परिमाण, फॅनची वैशिष्ट्ये स्वतःच कामाची एकूण किंमत निर्धारित करतात.

घरातील युनिट त्रुटी

इनडोअर युनिटच्या डिस्प्लेवर फुजीत्सू एअर कंडिशनर्ससाठी त्रुटी कोड प्रदर्शित केले जातात

ज्यांना स्वतः फुजीत्सू एअर कंडिशनर त्रुटी कोड शोधता आले नाहीत त्यांनी सेवा केंद्राशी संपर्क साधावा.

सीआरसी त्रुटी कशी दुरुस्त करावी - पर्यायी पर्याय

हार्ड ड्राइव्हसह समस्यांव्यतिरिक्त, इतर कारणांसाठी सीआरसी त्रुटी येऊ शकते. म्हणून, CRC त्रुटी दूर करण्यासाठी, पुढील गोष्टी करा:

• टॉरेंट फाईल दुसर्‍या स्त्रोतावरून डाउनलोड करा. जर तुम्ही टॉरेंटवरून कोणतीही फाइल डाउनलोड केली असेल आणि त्यात CRC त्रुटी आली असेल, तर टॉरेंट क्लायंट सुरू करा, त्रुटीसह डाउनलोड हटवा आणि नंतर चुकीच्या पद्धतीने डाउनलोड केलेल्या फायली तुमच्या हार्ड ड्राइव्हवर स्वतःच डाउनलोड करा. टॉरेंट ट्रॅकरवर समान प्रोग्रामचे वैकल्पिक डाउनलोड शोधण्याचा प्रयत्न करा, कदाचित समस्याग्रस्त डाउनलोड योग्यरित्या तयार केले गेले नाही किंवा त्यातील फायली खराब झाल्या आहेत. काही परिस्थितींमध्ये, टोरेंट क्लायंट पुन्हा स्थापित करणे अनावश्यक होणार नाही, सीआरसी त्रुटीचे कारण त्यात असू शकते;
• सीडी (डीव्हीडी) डिस्कवरून डेटा वाचण्याचा प्रयत्न करताना ही त्रुटी आढळल्यास, प्रथम, आपल्याला डिस्कच्या पृष्ठभागावरील धूळ किंवा घाण काढून टाकण्यासाठी मऊ कापडाने हळूवारपणे पुसण्याची आवश्यकता आहे आणि नंतर प्रयत्न करा. आधीच नमूद केलेला BadCopyPro प्रोग्राम वापरून त्यातील सामग्री वाचण्यासाठी;

गेमच्या स्थापनेदरम्यान ही त्रुटी आढळल्यास, सिद्ध डाउनलोड मास्टर लेव्हल प्रोग्राम वापरून त्याची प्रतिमा पुन्हा डाउनलोड करणे (किंवा प्रोग्राम फाइल्स स्वतः) दुसर्या स्त्रोतावरून डाउनलोड करणे सोपे होईल, यामुळे CRC त्रुटीपासून मुक्त होण्यास मदत होईल.

एअर कंडिशनर उष्णता निर्देशक (एच) मधील त्रुटी

सर्वात सामान्य समस्या H1 कोड आहे. तिचे निराकरण करणे देखील सर्वात सोपे आहे.

एअर कंडिशनरने उष्णता पुरवठा करणे बंद केले कारण त्याने बाह्य युनिटचा डीफ्रॉस्ट मोड चालू केला. आउटडोअर युनिटच्या हीट एक्सचेंजरच्या कंट्रोल सेन्सरने काम केले आणि ऑटोमेशनने उष्णता इंजेक्शन बंद केले. ते बाहेरच्या युनिटला दिले जाते, ते डीफ्रॉस्टिंग करते.अनफ्रीझ करा - सर्वकाही कार्य करेल. नसल्यास, आपल्याला सेन्सर आणि उष्णता एक्सचेंजरचे आरोग्य तपासण्याची आवश्यकता आहे.

उष्मा निर्देशकावरील त्रुटी एअर कंडिशनर सर्किटची खराबी तसेच नियंत्रण मंडळापासून बंद ड्रेनेज सिस्टमपर्यंतच्या बाह्य युनिटच्या इतर समस्या दर्शवू शकतात.

एरर H2 म्हणजे इलेक्ट्रोस्टॅटिक फिल्टरला धोका आहे, जो धूळ आणि हवेत फिरणारे इतर कण गोळा करतो. हे फिल्टर साफ करता येते. किंवा नवीन सह पुनर्स्थित करा. पुनरावलोकनांनुसार, ग्री एअर कंडिशनर फिल्टर सर्वात कमकुवत बिंदूंपैकी एक आहेत. म्हणून त्यांना आगाऊ कसे स्वच्छ करावे हे शिकणे चांगले होईल.

हे करण्यासाठी, एअर कंडिशनरमधून फिल्टर काढून टाका, डिटर्जंट सोल्यूशनमध्ये स्वच्छ धुवा, वाहत्या पाण्याखाली चांगले स्वच्छ धुवा आणि पूर्णपणे कोरडे करा. आणि मग परत आत टाका.

गलिच्छ फिल्टर असलेले एअर कंडिशनर जोरात चालते आणि लक्षात येण्याजोगे स्पार्किंग देखील शक्य आहे. त्यामुळे तुम्ही H2 त्रुटीची वाट न पाहता कारवाई करू शकता.

इलेक्ट्रोस्टॅटिक फिल्टर नियमितपणे साफ करणे आवश्यक आहे. आपण ते वाहत्या पाण्याखाली फक्त धुवू शकता. हे आपल्याला मोठ्या समस्या टाळण्यास मदत करेल.

एरर H3 कंप्रेसरला ओव्हरहाटिंगपासून संरक्षण करते. ओव्हरहाटिंग, तसेच कंप्रेसर ओव्हरलोड, तेल, फ्रीॉन किंवा फ्रीॉन आणि तेलाच्या गळतीमुळे होऊ शकते. सर्व प्रथम, आपल्याला रोलर कनेक्शन तपासण्याची आवश्यकता आहे. किंवा कदाचित फॅन किंवा कंडेनसरच्या खराब कार्यामुळे.

कनेक्शनवर तेलाचे कोणतेही ट्रेस नसल्यास, पंखा सामान्यपणे काम करत असेल आणि बाह्य युनिट स्वतः स्वच्छ असेल, तर त्याच दाब वाल्व, थर्मोस्टॅटिक वाल्व आणि दाब गेज वापरून सर्किट कॅलिब्रेट करणे आवश्यक आहे.

एरर H4 म्हणजे खराबी.जर एअर कंडिशनर रीस्टार्ट केल्यानंतर काम करत नसेल, तर समस्या कंट्रोल बोर्डमध्ये किंवा अयोग्य इंस्टॉलेशनमध्ये आहे.

कोड H5 म्हणजे बाहेरील युनिटचा IPM बोर्ड सदोष आहे. बोर्ड अयशस्वी झाल्यास, ते बदलणे आवश्यक आहे.

अक्षर H7 म्हणजे कंप्रेसर फॉल्ट ऊर्जा बचत इन्व्हर्टर (DC Inverter) द्वारे दर्शविला जातो. तो चालू आणि बंद करण्यासाठी जबाबदार आहे इन्व्हर्टर स्प्लिट सिस्टममध्ये कंप्रेसर. लवकर किंवा नंतर सतत चालू आणि बंद केल्याने कंप्रेसरच्या ऑपरेशनवर परिणाम होईल. त्रुटी H7 क्वचितच कारणांमुळे घडते ज्यामुळे तुम्ही स्वतःला दुरुस्त करू शकता.

एरर H8 म्हणजे ऑटोमेशन ड्रेनेज सिस्टीम कंडेन्सेटने ओव्हरफ्लो होत असल्याचे मानते. आम्हाला बाह्य ड्रेनेज सिस्टम तपासण्याची आवश्यकता आहे. जर ते अडकले असेल तर ते स्वच्छ करा.

कंडेन्सेट ड्रेनेज सिस्टम ही सर्वात सोपी आणि सर्वात समजण्यायोग्य वातानुकूलन प्रणालींपैकी एक आहे. आपण ते स्वतः स्वच्छ करू शकता

एच 9 - इलेक्ट्रिक हीटरमध्ये समस्या. प्रथम आपल्याला ते कार्य करते की नाही हे तपासण्याची आवश्यकता आहे. जर ते कार्य करत नसेल, तर त्याचे कारण कदाचित ओपन सर्किट आहे. किंवा हीटर जळून जातो.

समस्या H0 आणि FH स्पष्टपणे म्हणजे बाष्पीभवक (H0) किंवा बाष्पीभवक आणि कंडेन्सरवर तापमान सेन्सरचे ऑपरेशन जेव्हा कमी वेग. E7 आणि E8 त्रुटींप्रमाणे रेफ्रिजरेशन सर्किट आणि सर्किटमधील रेफ्रिजरंट पातळी तपासणे आवश्यक आहे. कारणे अगदी सारखीच आहेत, फक्त इन्व्हर्टर सेन्सर्सने त्यांना सूचित केले आहे.

थर्मोस्टॅटिक विस्तार वाल्वसह सर्किट ही मूलभूत प्रणालींपैकी एक आहे जी एअर कंडिशनरचे कार्य सुनिश्चित करते. हवामान उपकरणांची कार्यक्षमता आणि दीर्घकालीन सेवा त्याच्या कृतीवर अवलंबून असते.

FH अक्षराखाली त्रुटी म्हणजे बाष्पीभवक गोठू शकते. एक चांगला एअर कंडिशनर स्वतःच समस्या सोडवू शकतो. आवश्यक असल्यास, ते साफ करणे आवश्यक आहे.तसेच, फ्रीॉन गळतीमुळे किंवा वाल्व आणि सर्किट वाल्व सेटिंग्जमध्ये बिघाड झाल्यामुळे बाष्पीभवन गोठू शकते.

फ्लेम आणि इग्निशन कंट्रोल (फॉल्ट 5**)

खुल्या आणि बंद दोन्ही दहन कक्षांमध्ये समस्या उद्भवू शकतात. जरी हे मान्य केले पाहिजे की गॅस बॉयलरच्या इतर घटकांच्या तुलनेत काही प्रकारचे गैरप्रकार आहेत.

त्रुटी #501. इग्निशनवर ज्वाला नाही.

ही परिस्थिती अनेक कारणांमुळे उद्भवू शकते:

• गॅस नाही. आपल्याला पुरवठा वाल्व तपासण्याची आवश्यकता आहे. ते खुले असले पाहिजे.
• जर न्यूट्रल आणि ग्राउंड कंडक्टरमधील व्होल्टेज 10 V पेक्षा जास्त असेल तर सिस्टम चालू होणार नाही. सध्याची गळती दूर करणे आवश्यक आहे.
• आयनीकरण इलेक्ट्रोड क्रमाबाहेर आहे. ते बदलण्यापूर्वी, आपल्याला मदरबोर्डशी कनेक्शनची गुणवत्ता तपासण्याची आवश्यकता आहे.
• गुळगुळीत इग्निशनची शक्ती भरकटली आहे. हे पॅरामीटर एका विशिष्ट मॉडेलच्या सूचनांनुसार समायोजित करणे आवश्यक आहे.
• मुख्य नियंत्रण मंडळाची खराबी.

त्रुटी क्रमांक 502. गॅस वाल्व सक्रिय होण्यापूर्वी फ्लेम नोंदणी. हे बर्याचदा ग्राउंड लूपच्या अनुपस्थितीत होते. जर ते मानकांनुसार बनवले गेले असेल, तर तुम्हाला त्रुटी क्रमांक 309 प्रमाणेच पायऱ्या करणे आवश्यक आहे.

जर घरात ग्राउंडिंग नसेल तर ते गॅस बॉयलरसाठी करावे लागेल. आणि सर्व नियमांनुसार, अन्यथा संरक्षणात्मक यंत्रणा हीटिंगची सुरूवात अवरोधित करतील

त्रुटी क्रमांक 504. एका चक्रात किमान 10 वेळा बर्नरवर ज्वाला वेगळे करणे. गॅस प्रेशर, ज्वलन उत्पादने काढून टाकणे आणि गॅस वाल्व तपासणे आवश्यक आहे.