वेलंट हीटिंग बॉयलरमधील त्रुटी कोडचा उलगडा करणे

डिक्रिप्शन

त्रुटी f26 व्हॅलेंट बॉयलरच्या गॅस फिटिंगच्या कार्यामध्ये उल्लंघनाबद्दल माहिती देते. कंट्रोल व्हॉल्व्ह, जो बर्नरला "ब्लू इंधन" पुरवठा करतो, स्टेपर मोटर ड्राइव्हच्या प्रभावाखाली स्थिती बदलतो.स्टेपर मोटरला कंट्रोल सिग्नल इलेक्ट्रॉनिक बोर्डमधून डाळींच्या "मालिका" स्वरूपात पुरवले जाते: संख्या सेट व्हॅलंट ऑपरेटिंग मोडद्वारे निर्धारित केली जाते.

वेलंट बॉयलरच्या कंट्रोल पॅनलवर त्रुटी F26 प्रदर्शित केली आहे

EPU, चरणांची संख्या समायोजित करून, गॅस चॅनेल उघडण्याची डिग्री आणि उत्तीर्ण इंधनाचे प्रमाण निर्धारित करते. स्पिंडलची हालचाल कॉइलच्या चुंबकीय क्षेत्रांच्या परस्परसंवादावर अवलंबून असते. म्हणून, व्हॅलंट बॉयलरच्या त्रुटी f26 चे कारण गॅस वाल्व युनिट आणि EPU मध्ये शोधले पाहिजे.

कोड काढून टाकण्यासाठी कोणतीही स्पष्ट शिफारस नाही, म्हणून निर्मात्याच्या सूचना अशा खराबीच्या बाबतीत सेवा संस्थेशी संपर्क साधण्याचा सल्ला देतात. लेख लेखकाच्या वैयक्तिक अनुभवावर आधारित आणि विषयासंबंधी मंचांवर आढळलेल्या f26 त्रुटीसह समस्या सोडविण्यावरील मास्टर्स, वापरकर्त्यांच्या मतांच्या देवाणघेवाणीच्या विश्लेषणावर आधारित लिहिला गेला आहे.

इलेक्ट्रॉनिक्स सर्वात अनपेक्षित आश्चर्य सादर करते: भिन्न कोड समान समस्यांमुळे उद्भवतात. सेवा प्रतिनिधीला कॉल करण्यापूर्वी 26 व्या त्रुटीचे कारण शोधताना, दोष स्वतःच दूर करण्याचा प्रयत्न करणे योग्य आहे.

बॉयलर रीस्टार्ट करा

वेलंटच्या प्रकारावर अवलंबून, रीसेट, "नेटवर्क" किंवा "ऑन" बटण दाबा. जर त्रुटी f26 खोटी असेल, जी पॉवर वाढ झाल्यानंतर दिसून आली, ती अदृश्य होईल.

atmoTEC pro, turboTEC प्रो बॉयलरसाठी F26 त्रुटी रीसेट बटण

ग्राउंडिंग तपासा

Vailant बॉयलर बॉडीवरील संभाव्यता त्रुटींचे एक सामान्य कारण आहे. इंडिकेटर स्क्रू ड्रायव्हरसह युनिटच्या धातूच्या भागाला स्पर्श केल्याने हे उघड होते. पिकअप (भटकणारे प्रवाह) इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड, खोटे फॉल्ट कोडचे खराब कार्य करतात.

बॉयलरच्या समोर, गॅस पाईपवर डायलेक्ट्रिक कपलिंग स्थापित करून समस्या सोडविली जाते.

डायलेक्ट्रिक क्लच

हे व्यर्थ नाही की वापरकर्त्यांनी लक्षात ठेवा की f26 Vaillant त्रुटी जोरदार वादळानंतर प्रदर्शित होते.PUE ची आवश्यकता आणि निर्मात्याच्या शिफारशी विचारात न घेता ग्राउंडिंगच्या स्वयं-व्यवस्थासह हीटिंग युनिटच्या कार्यामध्ये उल्लंघन करणे वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.

बॉयलरच्या आतील बाजूची तपासणी करा

गॅस वाल्व युनिट आणि इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड दरम्यान इलेक्ट्रिक सर्किट्सची स्थिती, कनेक्शनची विश्वासार्हता मूल्यांकन केली जाते. फ्यूज्ड इन्सुलेशन, कंडेन्सेट शॉर्ट सर्किट्स सुरू करते, सिग्नल “सेट” करते, वेलंट बॉयलर व्हॉल्व्ह नियंत्रित करण्याची कमांड गमावली जाते, त्रुटी f26 प्रदर्शित होते. आढळलेले दोष निराकरण करणे सोपे आहे.

वेलंट बॉयलरमधील सिग्नल लाइन तपासत आहे

EPU चे नुकसान देखील दृष्यदृष्ट्या निर्धारित केले जाते. हे इलेक्ट्रोलाइटिक कॅपॅसिटर, मायक्रोक्रिकेट, क्रॅक, चिप्स, जळलेल्या ट्रॅकच्या सूजलेल्या प्रकरणांद्वारे दर्शविले जाते.

वेलांट बॉयलर कंट्रोल बोर्ड

साफसफाई करा

धूळ हे त्रुटी f26 चे संभाव्य कारण आहे. फिटिंग्जच्या तपशिलांवर एकत्रितपणे, बॉयलर वेलंटचे नियंत्रण मंडळ, हळूहळू ओलावा शोषून घेते, प्रवाहकीय थरात बदलते. अल्कोहोलयुक्त आणि इतर आक्रमक द्रवपदार्थांचा वापर न करता, कापसाच्या झुबकेने घाण काळजीपूर्वक काढली जाते. नियमितपणे सराव करण्याची शिफारस केली जाते, विशेषत: वायुमंडलीय-प्रकार वेलंट बॉयलरसाठी. यामुळे युनिटच्या डिस्प्लेवर त्रुटी येण्याचा धोका कमी होतो.

f26 कोड काढणे शक्य नाही - अधिकृत सेवेशी संपर्क साधा. इंटरनेटवरील सल्ल्यानुसार बोर्ड स्वतंत्रपणे "निवडणे", विविध प्रकारचे "तज्ञ" अनेक कारणांमुळे अयोग्य आहे.

• EPU महाग आहे, 7800 ते 14300 रूबल पर्यंत. युनिटचे ऑपरेशन पुनर्संचयित करून, स्टँडवरील कार्यशाळेत निदानासाठी तुम्हाला 1000 पेक्षा जास्त पैसे द्यावे लागतील.

• प्रोसेसर बदलल्याने परिणाम मिळू शकत नाही - वेलंटच्या प्रकारानुसार, रिलीजचे वर्ष, "फर्मवेअर" वेगळे आहे.

• भागांची घट्ट व्यवस्था स्पॉट सोल्डरिंग सूचित करते.हे तापमान नियंत्रणासह मशीनवर चालते. अन्यथा, अतिउत्साहीपणा, घटकांच्या घरांचे नुकसान अपरिहार्य आहे.

• सर्किट डायग्रामची कमतरता वापरकर्त्याला "आंधळेपणाने" कार्य करण्यास भाग पाडते. परिणामी, बॉयलर बराच काळ निष्क्रिय आहे.

• कधीकधी त्रुटी f26 चे कारण डिस्प्ले बोर्ड (डिस्प्ले पॅनेल) मध्ये खराबी असते. दुरुस्ती करण्यायोग्य नाही - बदलणे.

अर्ज देताना, जारी करण्याची तारीख आणि वेलंटचा प्रकार सूचित करा. मास्टर काही मिनिटांत EPU ची जागा घेईल, त्रुटी f26 ची समस्या त्वरीत सोडवली जाईल.

काय तपासायचे

ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम

टर्बो सीरिजच्या वेलंट बॉयलरमध्ये, व्हॉल्यूमेट्रिक वायु प्रवाह (इग्निशन नंतर - एक्झॉस्ट गॅसेस) संरचनात्मकपणे जोडलेल्या अनेक उपकरणांचा वापर करून निर्धारित केला जातो.

वेलंट बॉयलरमधील पिटॉट पाईप तोडला

वेलंट बॉयलर ट्यूबसह पूर्ण मॅनोस्टॅट सेट

मॅनोस्टॅट - व्हॅलंट बॉयलर प्रेशर स्विच

प्रतिरोध मोजण्यासाठी मल्टीमीटर प्रोब टर्मिनल्सशी जोडा. सुरुवातीच्या स्थितीत, मायक्रोस्विच संपर्क खुले असतात, म्हणून, R = ∞. तुमच्या ओठांनी मॅनोस्टॅटच्या इनलेट पोर्टला चिमटा काढा, काही श्वास घ्या / बाहेर काढा. जेव्हा एमव्ही ट्रिगर केला जातो, तेव्हा वैशिष्ट्यपूर्ण क्लिक ऐकू येतात आणि मल्टीमीटर 0 दर्शविते. सेन्सरबद्दल कोणतीही तक्रार नसल्यास, इलेक्ट्रिकल सर्किट्स कनेक्ट करण्याची विश्वासार्हता तपासा.

पंखा

सराव मध्ये, त्रुटी f37 कमी गती दर्शवते. अनेक कारणांमुळे शाफ्ट रोटेशनचा वेग कमी होतो आणि आपल्याला टर्बाइनच्या बाह्य तपासणीसह समस्यानिवारण सुरू करण्याची आवश्यकता आहे. कोड म्हणतात:

बॉयलर फॅन वेलंट

• इंपेलर दूषित होणे. वजन वाढते, जे क्रांतीच्या संख्येवर परिणाम करते. साफसफाई त्रुटी दूर करते f37;

• पत्करणे अपयश;

• विंडिंगचे इंटरटर्न सर्किट.

पंख्यातील घाण काढून टाकल्यानंतर वेलंट बॉयलरची त्रुटी f37 अदृश्य होत नसल्यास, टर्बाइन बदलले जात आहे.त्याची चाचणी, पृथक्करण, घरी दुरुस्ती करणे योग्य नाही.

चिमणी

दुसरी त्रुटी स्मोक एक्झॉस्ट डक्टमधील खराबीबद्दल माहिती देते. परंतु जोर कमी झाल्यास, 37 चे स्वरूप देखील शक्य आहे. सूचनांनुसार प्रेशर सेन्सर 68-80 Pa च्या रेंजमध्ये कार्यरत आहे. पाईप आउटलेटची तपासणी करा, icicles, बर्फाचे कवच काढून टाका, घाणीपासून फिल्टर साफ करा - यासाठी सर्व्हिस मास्टरची आवश्यकता नाही.

अडकलेली चिमणी

इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड

वेलंट बॉयलरचा “मेंदू” सेन्सरकडून सिग्नल प्राप्त करतो, संबंधित त्रुटी निर्माण करतो. फॉल्ट कोड त्याच्या ऑपरेशनच्या खराबीमुळे होतात. सिम्युलेटरशिवाय चाचणी केली जाऊ शकत नाही, परंतु व्हिज्युअल डायग्नोस्टिक्स अनेकदा समस्येचे निराकरण करण्यात मदत करतात.

वेलांट बॉयलर कंट्रोल बोर्ड

त्रुटीची कारणे

• बोर्ड विकृत रूप.

• गडद स्पॉट्स थर्मल एक्सपोजर परिणाम आहेत.

• अविश्वसनीय संपर्क.

• ब्रेक, ट्रॅकचे विलगीकरण.

• शरीराचे अवयव खराब झालेले.

• कंडेन्सेट.

• धूळ. बॉयलर बोर्डच्या पृष्ठभागावर हळूहळू एकत्र होणे, वेलंट, ओलावा शोषून, एक प्रवाहकीय थर मध्ये वळते. EPU ची काळजीपूर्वक साफसफाई केल्याने f37 त्रुटी दूर होते.

वारंवार ब्रेकडाउन

संगीत वाजले नाही तोच माझा आवडता वेलंट गॅस बॉयलर पुन्हा अयशस्वी झाला. प्रथम मला f33 आणि पुन्हा f28 त्रुटी आली, म्हणजे गॅस बर्नरमध्ये समस्या. व्हॅलंट डिस्प्ले खोडकर असल्याने, नैसर्गिकरित्या, त्याने कंट्रोल बोर्डवर पाप केले. तथापि, एखाद्याने निष्कर्षापर्यंत घाई करू नये. मागील वेळेप्रमाणे, आम्ही स्पष्ट योजनेनुसार कार्य करतो:

1. शटडाउन उपकरणे.
2. गॅस बॉयलर काढत आहे
3. डायग्नोस्टिक्स पार पाडणे.
4. स्ट्रक्चरल विश्लेषण.
5. घटक तपासत आहे.

मी पूर्वी युनिटची तपासणी केली असल्याने, मी सर्व मुख्य घटक तपासण्याचा निर्णय घेतला. क्रेन, सेन्सर्स, पंपच्या स्थितीत स्वारस्य आहे.युनिटचे पृथक्करण करण्याची इच्छा नव्हती, म्हणून मी एकाच वेळी सर्व दोषांचे निराकरण कसे करावे याबद्दल विचार केला. व्हॅलंट गॅस बॉयलरमध्ये, काही घटक लपलेले आहेत, म्हणून दुसर्या घटकास नुकसान न करता त्यांच्यापर्यंत पोहोचणे समस्याप्रधान आहे.

हे सर्व नियंत्रण मंडळाबद्दल आहे. हे संरचनेच्या तळाशी स्थित आहे आणि तेथे जाण्यासाठी, आपल्याला बोल्टसह टिंकर करावे लागेल, माझ्या बाबतीत सर्वकाही क्षीण दिसते. शेवटी, व्हॅलिअंट बॉयलर उघडले आहे आणि आपण आजूबाजूला पाहू शकता. कंट्रोल बोर्ड हा एक सामान्य घटक आहे, जो संगणकात असतो. गॅस बॉयलरचे पृथक्करण करताना, अशी शिफारस केली जाते की आपण पुन्हा एकदा आपल्या बोटांनी संपर्क आणि कनेक्टिंग घटकांना स्पर्श करू नका, कारण त्यावर स्निग्ध डाग राहतात. हे सर्व ऑटोमेशनच्या ऑपरेशनवर परिणाम करू शकते.

समस्यानिवारण संपर्क काढून टाकण्यापासून सुरू होते. तुम्हाला माहिती आहे की, कंट्रोल बोर्डवर ट्रॅक आहेत आणि ते सामान्य लिपिक ग्रॉउटने पूर्णपणे स्वच्छ केले जातात. सेन्सर्ससाठी, मी फक्त त्यांच्याकडून धूळ काढली. तपासणी केल्यावर, माझ्या लक्षात आले की तीन-मार्गी झडप लटकत आहे आणि शक्यतो, नजीकच्या भविष्यात निकामी होऊ शकते. हा घटक संरचनेच्या शीर्षस्थानी स्थित आहे, तो गॅस बंद करण्यासाठी जबाबदार आहे.

मी स्टोअरमध्ये एक समान तीन-मार्ग उत्पादन उचलले, सर्वात मनोरंजक गोष्ट कंट्रोल बोर्डची होती. समान भिन्नता शोधणे समस्याप्रधान आहे, सुदैवाने, त्यात अचूक उत्पादन कोड आहे, म्हणून मी ते इंटरनेटद्वारे ऑर्डर करण्यात व्यवस्थापित केले.

गिअरबॉक्सच्या खराबीमुळे F28 त्रुटी देखील दिसू शकते. घटक गॅस दाबासाठी जबाबदार आहे आणि मीटरशी जोडलेला आहे. जेव्हा मला गिअरबॉक्सबद्दल शंका आली तेव्हा मी सुरुवातीला निदान केले, सेटिंग्ज तपासणे आवश्यक आहे. पहिली पायरी म्हणजे गॅस वाल्व बंद करणे.

प्रदर्शनाकडे लक्ष द्या.त्रुटी कोड अदृश्य झाल्यास, घटक पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. असे घडते की चुंबकासह सर्वकाही व्यवस्थित आहे, इग्निशन ट्रान्सफॉर्मरला त्रास होतो

त्यावर अनेकदा काजळी जमा होते आणि गॅस बॉयलर काम करण्यास नकार देतो. दाब तपासणे इतके सोपे नाही, कारण आपल्याला केसिंग काढण्याची आवश्यकता आहे. जंक्शन बॉक्सवर पोहोचल्यानंतर, शट-ऑफ वाल्व्ह बंद आहे. आतमध्ये अनेक सीलिंग स्क्रू आहेत जे गॅस फिटिंगवर निश्चित केले आहेत. त्यांना थोडेसे सैल करणे आवश्यक आहे, डिझाइन इतके मजबूत नाही जितके ते पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते

असे घडते की चुंबकासह सर्वकाही व्यवस्थित आहे, इग्निशन ट्रान्सफॉर्मरला त्रास होतो. त्यावर अनेकदा काजळी जमा होते आणि गॅस बॉयलर काम करण्यास नकार देतो. दाब तपासणे इतके सोपे नाही, कारण आपल्याला केसिंग काढण्याची आवश्यकता आहे. जंक्शन बॉक्सवर पोहोचल्यानंतर, शट-ऑफ वाल्व्ह बंद आहे. आतमध्ये अनेक सीलिंग स्क्रू आहेत जे गॅस फिटिंगवर निश्चित केले आहेत. त्यांना थोडेसे सैल करणे आवश्यक आहे, डिझाइन इतके मजबूत नाही जितके ते पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते.

दाब तपासण्यासाठी डिजिटल टोनोमीटर वापरला जातो. सूचनांमध्ये आपल्याला बदलानुसार सामान्य दाबाचे अचूक निर्देशक सापडतील.

दबाव का कमी होतो

बॉयलरमधील दबाव ड्रॉपचे एकमेव कारण आहे - शीतलकची गळती. जर, पुरवठा वाल्व वापरून दबाव वाढवण्याच्या अनेक प्रयत्नांनंतर, कोणतेही सकारात्मक परिणाम दिसून आले नाहीत, तर आपण बॉयलरमध्ये किंवा हीटिंग सर्किटमध्ये गळती शोधली पाहिजे.

जर बॉयलर कंडेन्सिंग असेल आणि फ्लोअर हीटिंग सिस्टमशी जोडला असेल तर अडचण येऊ शकते.

अशा परिस्थितीत गळती शोधणे अत्यंत कठीण आहे. सीवर सिस्टमशी जोडलेल्या रिलीफ व्हॉल्व्हमध्ये खराबी लपलेली असल्याचे दिसून येऊ शकते.

कारणे शोधण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे गळतीची संभाव्य कारणे सातत्याने वगळणे म्हणजे शेवटी एकच, बरोबर आहे.

टीप!

आपण गळतीची तीव्रता निर्धारित करण्याचा प्रयत्न केल्यास आणि त्यात समाविष्ट असलेल्या बॉयलर घटकांच्या थ्रूपुटचे विश्लेषण केल्यास निश्चित माहिती मिळू शकते.

रीस्टार्ट होत नाही

बॉयलर रीस्टार्ट करण्यास नकार देण्याची बरीच कारणे आहेत. या सर्वांची नावे देणे जवळजवळ अशक्य आहे, कारण बहुतेक समस्यांमुळे एक किंवा दुसर्या मार्गाने इंस्टॉलेशन अवरोधित होते आणि कारण दूर होईपर्यंत रीस्टार्ट करणे अशक्य होते. तथापि, काही संभाव्य कारणांना त्वरित नावे दिली जाऊ शकतात.

उदाहरणार्थ, आउटलेटमधील पॉवर प्लग उलटा असू शकतो. वेलंट गॅस बॉयलर फेज-आश्रित आहेत, म्हणजे. संपर्क उलटल्यावर कार्य करू शकत नाही. दुरुस्तीच्या कामादरम्यान पुन्हा जोडणी झाल्यास, युनिट यापुढे सुरू होऊ शकणार नाही.

याव्यतिरिक्त, हे शक्य आहे की नोझल काजळीने अडकले आहेत, जे योग्य प्रमाणात गॅस पास करणे थांबवतात, परिणामी स्टार्टअपच्या वेळी लगेचच ब्लॉकिंग होते.

वेलांट बॉयलर त्रुटी F28: निराकरण कसे करावे

कारणे समजून घेण्याची इच्छा नसल्यास आणि आर्थिक अनुमती देत ​​​​असल्यास, आपण उपकरणे सेवा केंद्रात नेऊ शकता. तथापि, स्वतःच करा, हार मानू नका, घरी दुरुस्ती करण्याचा प्रयत्न करा.

मी तुमचे लक्ष वेधून घेतो की आम्ही गॅस उपकरणांबद्दल बोलत आहोत, म्हणून सुरक्षा खबरदारी पाळली पाहिजे. पूर्णपणे सुरक्षित होण्यासाठी युनिट बंद करणे आवश्यक आहे.

ब्रेकडाउन दरम्यान माझ्या कृती:

ब्रेकडाउन दरम्यान माझ्या कृती:

1. एक रीसेट बटण आहे.
2. उपकरणे नष्ट करणे.
3. डायग्नोस्टिक्स पार पाडणे.
4. बॉयलर disassembly.

मी गॅस उपकरणांच्या डिझाइनशी परिचित आहे आणि सर्वप्रथम मी इलेक्ट्रोड तपासतो. माझा पहिला विचार होता की वायरिंग खराब झाली होती.बेअर संपर्क पाळल्यास, ही समस्या सोडवणे सर्वात सोपी आहे. ब्लोटॉर्च घेतला जातो, सर्व काही जागेवर येते. तथापि, पहिल्या तपासणी दरम्यान, मला तारांमध्ये कोणतीही समस्या आढळली नाही, इलेक्ट्रोड सर्व ठिकाणी आहेत (सैद्धांतिकदृष्ट्या, इलेक्ट्रॉनिक बोर्डला सिग्नल प्राप्त झाला पाहिजे).

दुसरा मुद्दा ग्राउंडिंग आहे. हे टेस्टरद्वारे तपासले जाते. सर्वात कठीण गोष्ट म्हणजे झडप, सूचनांनुसार, त्यास विशिष्ट दाब सहन करणे आवश्यक आहे. माझ्या बाबतीत, तो स्पष्टपणे जंक होता आणि त्याला काय करावे हे देखील माहित नव्हते. मी फक्त घटक पुनर्स्थित करण्याचा निर्णय घेतला, त्रुटी f 28 स्वतःच नाहीशी झाली.

विविध मॉडेल्सची दुरुस्ती

निर्मात्याच्या सूचनांनुसार, Vaillant TurboTEC Pro 28 kW गॅस बॉयलरची दुरुस्ती अशा प्रकारे केली जाऊ नये की बॉयलरमध्येच, पाणी किंवा वायूचा पुरवठा करणार्‍या मेन्सवर, इलेक्ट्रिकल नेटवर्कमध्ये किंवा चिमणीत बदल घडतात. सर्व कनेक्शनचे धागे फक्त खुल्या रेंचने घट्ट करा आणि सैल करा. या उद्देशासाठी पाईप चिमटे, विस्तार कॉर्ड आणि तत्सम उपकरणे वापरणे अशक्य आहे.

दबाव चाचणी खालीलप्रमाणे केली जाते:

• शेल काढला आहे;
• वितरण बॉक्स पुढे झुकतो;
• गॅस वाल्व बंद आहे;
• मध्ये स्क्रू सैल आहे;
• मॅनोमीटर जोडलेले आहे;
• शट-ऑफ गॅस वाल्व उघडतो;
• डिव्हाइस पूर्ण लोडवर सुरू झाले आहे;
• जोडलेले असताना दाब मोजला जातो.

आपण स्वतः समस्येचे निराकरण करू शकत नसल्यास, आपण खालील चरणांचे पालन केले पाहिजे:

• बॉयलर थांबवणे आवश्यक आहे;
• मॅनोमीटर काढा;
• स्क्रू फास्टनिंगची घट्टपणा तपासा;
• वितरण बॉक्स खाली दुमडणे;
• ट्रिम त्याच्या जागी परत करा;
• गॅस सेवेच्या प्रतिनिधींची प्रतीक्षा करा.

सिंगल-सर्किट आणि डबल-सर्किट दोन्ही बॉयलर, जे भरपूर गॅस वापरतात आणि अत्यंत गरम धुराचा प्रवाह देतात, त्यांना दुरुस्त करण्याची आवश्यकता नाही.वरच्या हीट एक्सचेंजरला स्वच्छ करणे आणि धुणे आवश्यक आहे. कमी हायड्रॉलिक प्रतिकारासह, कंपनी पुरवठा वाल्व दाबण्याचा सल्ला देते. स्पार्कची पूर्ण अनुपस्थिती झाल्यास, गॅस वाल्व साफ करण्यात वेळ वाया घालवू नका. जवळजवळ 100% संभाव्यतेसह समस्या सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक बोर्डशी संबंधित आहे. तापमानात बदल होत असताना AtmoTEC Plus बॉयलरने दाब वेगाने बदलल्यास, विस्तार टाकी पंप करणे आवश्यक आहे.

डिक्रिप्शन

त्रुटी f36 चा अर्थ खालीलप्रमाणे केला पाहिजे: कर्षण उल्लंघन: फॉल्स किंवा चॅनेल पूर्णपणे अवरोधित आहे. एक्झॉस्ट वायूंचे तापमान झपाट्याने वाढते, जे चिमणीला नियंत्रित करणार्‍या सेन्सरद्वारे रेकॉर्ड केले जाते. इलेक्ट्रॉनिक बोर्डवर एक योग्य सिग्नल पाठविला जातो, कोड 36 व्युत्पन्न होतो, हीटिंग युनिट थांबते.

वेलंट बॉयलरवर F36 त्रुटी दिसून येते

वातावरणातील परिस्थिती Vaillant बॉयलर एक त्रुटी दाखवते f36, भिन्न: प्रारंभिक प्रारंभ, जेव्हा हवामान बदलते, फक्त संध्याकाळी. लेख समस्येच्या सर्व संभाव्य कारणांची चर्चा करतो - वापरकर्त्यास निश्चितपणे समस्येचे निराकरण सापडेल.

कुठून सुरुवात करायची

आयातित बॉयलर उपकरणे पुरवठा व्होल्टेजच्या अस्थिरतेवर प्रतिक्रिया देतात. उडी, फेज असंतुलन, Uc चे वाढलेले (कमी) मूल्य इलेक्ट्रॉनिक सर्किटमध्ये अपयशी ठरते, खोट्या चुका दिसतात. फॉल्ट कोडचे कारण शोधणे सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला वेलंट बॉयलर रीस्टार्ट करणे आवश्यक आहे. रिसेट, "नेटवर्क", "चालू / बंद" बटणे दाबून, बदलावर अवलंबून. f36 वर्णाचे स्वरूप en/पुरवठा मधील समस्यांशी संबंधित असल्यास, त्रुटी काढली जाईल.

Vaillant बॉयलर कंट्रोल पॅनलवर त्रुटी F36 रीसेट करा

सल्ला

यूपीएस खोटे कोड प्रदर्शित करण्याची शक्यता दूर करण्यास मदत करते.युनिटद्वारे होम नेटवर्कमध्ये वेलंट बॉयलरचा समावेश केल्याने पॉवर लाइन, बॅकअप उर्जा स्त्रोतावरील खराबी झाल्यास युनिटच्या स्थिर ऑपरेशनची हमी मिळते. स्वायत्तता बॅटरीद्वारे सुनिश्चित केली जाते (अंगभूत किंवा बाह्य संलग्न).

वेलंट बॉयलरला बॅकअप पॉवर जोडण्याची योजना

सर्वात सामान्य खराबी आणि त्यांची कारणे

खरी जर्मन गुणवत्ता असूनही, इतर कोणत्याही उपकरणांप्रमाणे, वेलंट बॉयलर सर्व प्रकारच्या अपयशांच्या अधीन आहेत. तरीही, ही किंवा ती समस्या उद्भवल्यास, वर नमूद केल्याप्रमाणे, लाल दिव्यासह, एलसीडी डिस्प्लेवर अल्फान्यूमेरिक कोड प्रदर्शित करून डिव्हाइस मालकास याबद्दल सूचित करते. प्रत्येक त्रुटीचा स्वतःचा कोड असतो.

जर आपण थीमॅटिक फोरमचा अभ्यास केला जेथे बॉयलर मालक त्यांच्या गैरप्रकारांवर चर्चा करतात, तर सर्वात लोकप्रिय प्रश्न आहेत:

• त्रुटी कोड F22, डिव्हाइसमध्ये पाण्याची कमतरता किंवा त्याची कमतरता दर्शवते. पंप अडकला आहे की नाही हे तपासण्यासारखे आहे, पंप केबल्स पाण्याच्या दाब सेन्सरशी सुरक्षितपणे जोडल्या गेल्या आहेत की नाही, सेन्सरकडे किंवा पंप पॉवरकडे पहा. शक्यतो अजूनही पाण्याचे कमकुवत अभिसरण;
• कोड F28 सह त्रुटी, ज्यामध्ये युनिट अजिबात सुरू होत नाही. कारणे भिन्न असू शकतात: शून्य आणि फेज चुकीच्या पद्धतीने जोडलेले आहेत, हवेसह गॅस ओव्हरसॅच्युरेशन, खूप कमी गॅस प्रेशर, कंट्रोल बोर्ड तुटलेला आहे, बॉयलर चुकीच्या पद्धतीने ग्राउंड केलेला आहे, केबल ब्रेक किंवा गॅस पाइपलाइनशी कनेक्शन त्रुटी. सूचना पुस्तिका पाहून काही समस्या स्वतः सोडवल्या जाऊ शकतात. उदाहरणार्थ, गॅस वाल्व उघडा आहे का ते तपासा किंवा बॉयलर सेटिंग्जमध्ये गॅसचा दाब 5 mbar ने बदला;

बॉयलर डिस्प्लेवर F28 त्रुटी

• कोड F29 सह त्रुटी, ज्यामध्ये बर्नरची ज्योत सतत बाहेर जाते आणि नवीन इग्निशन प्रयत्न अयशस्वी होतात. कारणे खालीलप्रमाणे असू शकतात: गॅस बॉयलर चुकीच्या पद्धतीने ग्राउंड केलेले आहे, गॅस सिस्टममध्येच गॅस पुरवठ्यामध्ये बिघाड, इग्निशन ट्रान्सफॉर्मर किंवा गॅस वाल्वसह समस्या. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, गॅसचे दाब तपासणे योग्य आहे, ते खूप कमी होऊ शकते किंवा सामान्य इंधन ज्वलनासाठी पुरेशी हवा आहे का ते पहा;
• कोड F36 (Wailant Atmo) सह त्रुटी, ज्यामध्ये दहन उत्पादने बाहेर येतात. खोलीतील खराब वायुवीजन किंवा चिमणीत खराब मसुदा किंवा खोलीतील तापमान खूप जास्त असल्यामुळे अशी समस्या उद्भवू शकते. बॉयलर आणि भिंत यांच्यामध्ये पुरेशी जागा आहे की नाही हे देखील तपासावे;
• कोड F75 सह त्रुटी, ज्यामध्ये बॉयलर पंप कार्य करतो, परंतु दबाव वाढत नाही. याची अनेक कारणे देखील असू शकतात: पंप किंवा वॉटर प्रेशर सेन्सरचा बिघाड, हीटिंग सिस्टममध्ये हवा प्रवेश करणे, विस्तार टाकीचे अयोग्य कनेक्शन किंवा अपुरा पाण्याचा दाब. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपण पाणी दाब सेन्सर साफ करण्याचा प्रयत्न करू शकता किंवा आपल्याला अधिक शक्तिशाली घटक खरेदी करावे लागतील.

वेलंट बॉयलरसाठी कमिशनिंग अनुक्रम

• भरण्यापूर्वी हीटिंग सिस्टम पूर्णपणे फ्लश करणे आवश्यक आहे (स्थापना कार्यानंतर उरलेले मोठे कण अॅक्ट्युएटरला नुकसान करू शकतात)

• परिसंचरण पंपवरील स्वयंचलित एअर व्हेंटची स्थिती तपासा, जर ते बंद असेल तर ते 1-2 वळणांनी काढून टाका

• रेडिएटर्स किंवा थर्मोस्टॅटिक हेडवरील शट-ऑफ वाल्व्ह पूर्णपणे उघडे असणे आवश्यक आहे

• हीटिंग सिस्टमला कमीतकमी 1 बारच्या दाबाने भरा (सामान्यतः 1.3 - 1.5 बार)

• बॉयलर चालू करा आणि दबाव तपासा, आवश्यक असल्यास, सिस्टमला फीड करा

• गळतीसाठी गॅस डिफ्लेक्टर तपासण्याची खात्री करा

• वेलंटला 20 जर्मन युनिट्सपेक्षा जास्त कडकपणासह सिस्टम तयार पाण्याने भरण्याची आवश्यकता आहे आणि सिस्टममध्ये अँटीफ्रीझ किंवा गंज अवरोधक जोडण्यास मनाई आहे.

सिस्टम भरल्यानंतर, P0 व्हेंटिंग प्रोग्राम पार पाडणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये केवळ पंप विशेष डिझाइन केलेल्या मोडमध्ये कार्य करेल आणि हीटिंग आणि डीएचडब्ल्यू सर्किटमधून अतिरिक्त हवा काढून टाकली जाईल.

त्रुटी F.75

वेलंट बॉयलरची त्रुटी f75 म्हणजे पंप पाच वेळा सुरू केल्यानंतर, दबाव वाढत नाही, परंतु 50 mbar पेक्षा कमी पातळीवर राहते. F75 Vaillant त्रुटी कशी दूर करावी? काय करायचं:

पाणी दाब सेन्सर आणि पंप तपासा. हे शक्य आहे की हवेने हीटिंग सिस्टममध्ये प्रवेश केला आहे.
पाण्याचा दाब आणि विस्तार टाकी तपासा.

जर तुमचा Vaillant बॉयलर एरर देत असेल, तर कृपया सनवेशी संपर्क साधा. आम्ही अचूक निदान करू आणि. सर्व काम हमी आहे!

डिस्प्लेवरील त्रुटी F22 दर्शवते की प्रोग्राममध्ये दर्शविलेल्या तापमानापर्यंत पाणी गरम होत नाही. हे प्रक्रियेत उद्भवू शकते आणि धुणे चालू राहील, जरी आपण त्यास उच्च दर्जाचे म्हणू शकत नाही. बर्याचदा, हीटिंगसह समस्या गंभीर आहे, त्यामुळे मशीन पूर्णपणे बंद होईल.

तुमच्या मॉडेलमध्ये डिस्प्ले नसल्यास, RPM लाईट्सकडे लक्ष द्या. वर्णन केलेल्या प्रकरणात, तीन एकाच वेळी उजळतील: 1000, 800 आणि 600 (किंवा 800, 600 आणि 400), म्हणजे, एक सोडून सर्व:. कोणतीही त्रुटी नसल्यास, इतर चिन्हे तापमान शासनासह समस्या दर्शवू शकतात.

तर, कार्यक्रम संपल्यानंतरची लॉन्ड्री अजूनही गलिच्छ आहे किंवा अप्रिय वास आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की काहीवेळा या केसचे चुकीचे निदान केले जाते, असा विश्वास आहे की आपण वॉशिंगनंतर ड्रममधून बाहेर काढलेल्या कोल्ड लाँड्री आधीच एक समस्या आहे.परंतु स्वच्छ धुणे नेहमी थंड पाण्यात होत असल्याने, या प्रकरणात घाबरण्याचे कारण नाही.

कोणतीही त्रुटी नसल्यास, इतर चिन्हे तापमान शासनासह समस्या दर्शवू शकतात. तर, कार्यक्रम संपल्यानंतरची लॉन्ड्री अजूनही गलिच्छ आहे किंवा अप्रिय वास आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की काहीवेळा या केसचे चुकीचे निदान केले जाते, असा विश्वास आहे की आपण वॉशिंगनंतर ड्रममधून बाहेर काढलेल्या कोल्ड लाँड्री आधीच एक समस्या आहे. परंतु स्वच्छ धुणे नेहमी थंड पाण्यात होत असल्याने, या प्रकरणात घाबरण्याचे कारण नाही.

VALIANT (Vailant) - त्रुटी F.75: स्टार्ट-अप नंतर, बॉयलर सिस्टममधील ऑपरेटिंग प्रेशरपर्यंत पोहोचत नाही (50 बारने.), एक सदोष दाब ​​सेन्सर किंवा अभिसरण पंप.

उपाय पर्याय:

• बॉयलर रीस्टार्ट करणे: व्हॅलंट बॉयलर पॅनेलवरील बटणासह किंवा पॉवर बंद / चालू करून रीसेट / रीसेट केले जाते.
• आम्ही सिस्टमला आवश्यक दाब देतो: जेव्हा सिस्टममधील दबाव गंभीर मूल्याच्या (0.6 बार) खाली असतो, तेव्हा बॉयलर अपघातात जातो, कारण. पंप 50 बारच्या मूल्यापर्यंत पोहोचू शकत नाही, आम्ही त्यास 1.2 बारच्या किमान मूल्यापर्यंत पोसतो (आम्ही बाण ग्रीन झोनमध्ये हलवतो).

कोल्ड वॉटर लाइनवर वाल्व घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरवून सर्किट भरा, नळ त्याच्या मूळ स्थितीत परत करण्यास विसरू नका (त्याला घड्याळाच्या दिशेने घट्ट करा), अन्यथा रिलीफ व्हॉल्व्ह कार्य करण्यास सुरवात करेल.

सिस्टममध्ये हवेचे संचय: बॉयलरच्या ऑपरेशन दरम्यान, सर्किटमध्ये गॅस निर्मिती सतत चालू असते. जर पंप किंवा बॅटरी एअर व्हेंट सामान्यपणे कार्य करत असेल, तर वायू सामान्य मोडमध्ये सोडल्या जातात, जर नसेल तर त्रुटी दिसून येते.

बायपासवरील घाणेरडे झडप: वाल्वमध्ये स्प्रिंग असते आणि प्रदूषणाच्या बाबतीत ते वाहिनी पूर्णपणे बंद करत नाही (अर्ध-उघडलेली स्थिती). जेव्हा पंप सुरू होतो, तेव्हा रिले दबाव वाढण्यास प्रतिसाद देत नाही, ज्यामुळे त्रुटी येते.

विस्तार टाकीचे ब्रेकडाउन: जर टाकीची वेळोवेळी सेवा केली जात नसेल तर, एअर चेंबरमधील दाब सामान्यपेक्षा कमी असेल, तर अशा फॉल्ट कोड दिसण्याचे हे एक कारण बनते. हळूहळू लवचिकता गमावते, सिस्टममधून जमा केलेल्या ठेवी कंटेनरच्या शरीरात जमा होतात. तसेच यातील काही घाण पंपात जाते.

अडकलेले गाळणे: ते प्रेशर सेन्सरच्या समोर स्थापित केले आहे - त्याच्या पोकळीला गाळापासून संरक्षण करण्यासाठी.

प्रेशर सेन्सरमधील खराबी: xot संपूर्ण सेन्सर दुरुस्त केला जाऊ शकत नाही, तो बदलणे आवश्यक आहे.

पंप खराब होणे:

टर्मिनल्सवर व्होल्टेजची उपस्थिती. जर ते तेथे नसेल, तर तुम्हाला लॅमेला, तारांच्या स्थितीचे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे: ब्रेक, ऑक्सिडेशन, शॉर्ट सर्किट.

कव्हरच्या खाली 2 किंवा 2.6 मायक्रोफारॅड्सचा कॅपेसिटर आहे (केसवरील शिलालेखावरून रेटिंग निर्दिष्ट करा). हे प्रारंभिक प्रवाह प्रदान करते. "ब्रेकडाउन" किंवा क्षमता कमी होणे हे f75 वेलंट त्रुटीचे एक कारण आहे (बॉयलर पंप सुरू होणार नाही). एक वैशिष्ट्यपूर्ण आवाज ऐकू येईल (जेव्हा मोटरवर व्होल्टेज लागू केला जातो), परंतु शाफ्ट स्थिर स्थितीत राहील.

वळण समस्या. अखंडता निश्चित करण्यासाठी, आपल्याला त्याचा प्रतिकार मोजण्याची आवश्यकता आहे: सर्वसामान्य प्रमाण 275 ओम आहे. मल्टीमीटरच्या डिस्प्लेवरील ∞ हे चिन्ह एक ओपन दर्शवते, जर ते नाममात्र मूल्यापासून लहान बाजूकडे (R<275) - एक इंटरटर्न शॉर्ट सर्किट, R=0 सह - केसमध्ये.

यांत्रिक समस्या:

• इंपेलर विरूपण.
• त्यावर मऊ अपूर्णांकांचे थर लावणे जे रोटेशन कमी करतात.
• शाफ्ट ऑक्सीकरण.

मिठाचे साठे साफ करून आणि धुवून काढले जातात. खराब झालेले इंपेलर बदलले आहे. सेवा कार्यशाळांमध्ये, वेलंट बॉयलर पंप कार्य क्षमतेवर पुनर्संचयित केला जाऊ शकतो: त्यांच्याकडे नेहमी सेकंड-हँड उत्पादने असतात आणि कोणत्याही भागासाठी बदली शोधणे कठीण नसते. परंतु नवीन पंप खरेदी करणे चांगले आहे: ते स्वस्त आहे.

प्रथम स्तरावरील समस्यांची यादी

सुरूवातीस, उत्पादनाची संपूर्ण अनुपयुक्तता मिळण्याच्या आणि हमीपासून वंचित राहण्याची भीती न बाळगता मालक स्वतःहून काय "लढा" करण्यास सक्षम असेल याचा विचार करूया.

दुरुस्तीसाठी उपलब्ध परिस्थितींच्या सूचीमध्ये दोन पर्याय आहेत:

• बॉयलर अजिबात काम करत नाही. त्या. यंत्र सिंगल-सर्किट मॉडेल असल्यास कूलंट गरम करत नाही; जर ते डबल-सर्किट मॉडेल असेल तर ते शीतलक किंवा सॅनिटरी पाणी गरम करत नाही.
• बॉयलर सॅनिटरी पाणी गरम करतो, परंतु शीतलक गरम करत नाही. ही समस्या केवळ दोन-सर्किट युनिट्ससाठी विचित्र आहे.

या दोन्ही पोझिशन्समध्ये अनेक पूर्णपणे काढून टाकता येण्याजोग्या कारणे आणि अनेक उपाय आहेत ज्यांशी उत्साही मालकाने स्वतःला परिचित केले पाहिजे. तथापि, परिस्थितीचा तपशीलवार अभ्यास करण्यापूर्वी, आपण बॉयलर नेटवर्कशी कनेक्ट केलेले आहे की नाही आणि फंक्शनपैकी एक अक्षम आहे की नाही हे तपासावे: गरम किंवा गरम पाणी.

आता जर बॉयलर अजिबात गरम होत नसेल तर विशिष्ट कारणे आणि केस काढून टाकण्याच्या पद्धती पाहू:

• गॅस वाल्व बंद आहे. इनलेट गॅस पाईपवर गॅस कामगारांनी स्थापित केलेली दोन्ही लॉकिंग उपकरणे उघडणे आवश्यक आहे.
• थंड पाणी पुरवठा बंद करा. पाण्याच्या पाईपवर शट-ऑफ वाल्व उघडून निराकरण केले जाते.
• पॉवर अपयश. वीज पुरवठा नसल्यास हीटिंग युनिट काम करणे थांबवेल. वीज पुरवठा पुनर्संचयित केल्यास, बॉयलर स्वतः सुरू होईल.
• तापमान खूप कमी आहे. बॉयलरचा मालक फक्त आवश्यक तापमान प्रणालीमध्ये युनिट हस्तांतरित करून सेटिंग्ज करताना झालेली चूक सुधारतो.
• पाणी दाब ड्रॉप (F22). कोडिंग बॉयलरच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी सिस्टममध्ये दबाव नसल्याची तक्रार करेल. त्याचे स्वरूप म्हणजे बॅटरीमधून हवेचा रक्तस्त्राव करणे आणि डिव्हाइसच्या तळाशी असलेले मेक-अप वाल्व उघडणे आवश्यक आहे.
• प्रज्वलित करण्यास नकार (F28).गॅस हीटिंग उपकरणे प्रज्वलित करण्याचा तिसरा प्रयत्न इच्छित परिणामाकडे नेत नसल्यास, आपल्याला नियंत्रण पॅनेलवरील अयशस्वी रीसेट बटण शोधणे आवश्यक आहे, ते दाबा आणि कमीतकमी एका सेकंदासाठी स्थिती धरून ठेवा. पुन्हा नापास? गॅसमनना कॉल करा.
• चिमणीची खराबी (F48). हे एक्झॉस्ट वायूंच्या तापमानात वाढ होण्याचे संकेत आहे. बाहेरील चिमणीला साफ करणे आवश्यक असल्यामुळे ते स्थिर होऊ शकतात आणि जास्त गरम होऊ शकतात.

लक्षात घ्या की प्रेशर ड्रॉप डिस्प्ले S76 द्वारे देखील सूचित केले जाते. हा कोड बॉयलर स्टेटस मॉनिटरिंग ग्रुपचा आहे. तथापि, कार्य पुनर्संचयित करण्यासाठी, त्रुटी F22 निराकरण करताना समान चरणांची आवश्यकता असेल.

त्याच्या स्वत: च्या सुरक्षिततेसाठी, त्याच्या घरातील आरोग्य आणि सुरक्षिततेसाठी, बॉयलरचा मालक धूर निकास प्रणालीचे निरीक्षण करण्यास बांधील आहे. निळ्या इंधन प्रक्रियेची उत्पादने अत्यंत विषारी असल्याने वायूंचे संपूर्णपणे काढून टाकणे आवश्यक आहे.

कूलंट गरम न करता केवळ डीएचडब्ल्यूच्या ऑपरेशनद्वारे निर्धारित केलेले उल्लंघनांचे दुसरे प्रकार, बहुतेक वेळा सेटिंग्ज दरम्यान केलेल्या विझार्ड त्रुटींशी संबंधित असतात. आपण तापमान स्वतः बदलू शकता. बॉयलरशी संलग्न मॅन्युअल हे ऑपरेशन कसे करावे याचे तपशीलवार वर्णन करते.

मुख्य त्रुटी कोड (f28, f75) आणि त्यांचे संक्षिप्त स्पष्टीकरण

विविध त्रुटी किंवा गैरप्रकारांसाठी बरेच कोड आहेत.

त्यापैकी सर्वात सामान्य विचारात घ्या:

कोड	डिक्रिप्शन
F00	फीड थर्मिस्टर ओपन सर्किट
F01	रिटर्न लाइन थर्मिस्टरचे ओपन सर्किट
F02-03	तापमान थर्मिस्टर किंवा ड्राइव्ह सेन्सर उघडणे
F04	परत थर्मिस्टर उघडा
F10	थर्मिस्टर शॉर्ट सर्किट पुरवठा करा (१३०° पेक्षा जास्त)
F11, F14	रिटर्न थर्मिस्टर शॉर्ट सर्किट (१३०° पेक्षा जास्त)
F22	ड्राय रनिंग (पंप निकामी होणे)
F23	पाण्याची कमतरता. डायरेक्ट आणि रिटर्न लाईन्समधील तापमान फरकाने निर्धारित केले जाते
F27	परजीवी ज्वाला
F28	इग्निशन लॉक
F29	ऑपरेटिंग मोडमध्ये अयशस्वी होणे (ज्वाला मंद झाल्यावर उद्भवते आणि प्रज्वलित करण्याचा अयशस्वी प्रयत्न होतो)
F35	गॅस आउटलेटमध्ये त्रुटी
F37	अस्थिर किंवा असामान्य पंख्याची गती
F72	फॉरवर्ड आणि / किंवा रिटर्न लाइनच्या सेन्सर्सच्या वाचनात त्रुटी
F75	पंप दबाव आणण्यास अक्षम आहे
F76	प्राथमिक उष्णता एक्सचेंजरचे ओव्हरहाटिंग

महत्त्वाचे!

F अक्षराने चिन्हांकित केलेल्या त्रुटी कोड व्यतिरिक्त, S अक्षराने चिन्हांकित केलेले स्टेटस कोड आहेत. ते चालू प्रक्रियेबद्दल माहिती देतात आणि त्रुटी नाहीत.

आणीबाणी थांबण्याचे कारण काय आहे

चिमणी

• चॅनेलचे क्लोजिंग, अडथळे - हे बर्याचदा वेलंट बॉयलरच्या त्रुटी f36 शी संबंधित असते. आतील भिंती आणि डोक्यावर बर्फ, फिल्टर शेगडीवर धूळ, मोडतोड, कोबवेब्सचा थर - मसुदा कमी झाला आहे, हीटिंग युनिट आपत्कालीन सिग्नलद्वारे अवरोधित केले आहे.

• निरक्षर प्रकल्प, स्थापना नियमांचे उल्लंघन. वेलंट बॉयलरसाठी चिमणीच्या व्यवस्थेवर निर्माता सर्वसमावेशक शिफारसी देतो: पाईप विभाग, मार्गाची लांबी आणि अनुलंब विभाग, छताच्या वरची उंची, उतार आणि इतर अनेक. पॅरामीटर्सपैकी एकाचे जुळत नसल्यामुळे ट्रॅक्शनवर नकारात्मक परिणाम होतो, f36 त्रुटीसह युनिट ब्लॉक करणे सुरू होते. ऑपरेशन दरम्यान, जेव्हा वाऱ्याची दिशा बदलते, जोरदार वारे (उलटून टाकणारा थ्रस्ट - बॉयलर “उडतो”), वर्षाव (ड्रेनेज सिस्टममधून चिमणी पाईपमध्ये द्रव ओव्हरफ्लो) तेव्हा चुकीची गणना दिसून येते.

• चॅनेलमध्ये कंडेन्सेट ट्रॅप स्थापित केलेला नाही किंवा स्टोरेज टाकीचे स्थान चुकीचे निवडले आहे.

• हूडची गणना हीटिंग युनिट, पॉवरच्या वैशिष्ट्यांवर आधारित केली जाते.जे मालक, पैसे वाचवण्यासाठी, वायलेंटला दुसर्‍या बॉयलरसाठी पूर्वी स्थापित केलेल्या चिमणीला जोडतात त्यांना अनेकदा त्रुटी f36 येते. निर्मात्याने संभाव्य गैरप्रकारांबद्दल चेतावणी देखील दिली आहे - केवळ वेलंट एअर लाइन / गॅस आउटलेट (सूचना, कलम 5.5).

बाहेरील भिंतीद्वारे व्हॅलेंट बॉयलरला वायुवीजन हवा पुरवठा

• घट्टपणाचे उल्लंघन. अविश्वसनीय गुडघ्याचे सांधे, हवेच्या गळतीमुळे कर्षण खराब होते.

• थर्मल इन्सुलेशनचे नुकसान (अभाव). तापमानात घट झाल्यामुळे चॅनेलद्वारे अस्थिर दहन उत्पादनांचा प्रवाह दर कमी होतो - त्रुटी f36 चे कारण. चिमनी इन्सुलेशनद्वारे काढले.

टिपा

• वेलंट बॉयलरच्या कोड 36 सह समस्येचे निराकरण करण्यासाठी इंटरनेटवर अनेक शिफारसी आहेत. काही उपयुक्त आहेत आणि काही पूर्णपणे हानिकारक आहेत. काही "तज्ञ" f36 त्रुटी कशी काढायची हे सुचवितात: तापमान सेन्सरला t = 65 च्या प्रतिसाद मर्यादेसह 95 रेट केलेल्या समान डिव्हाइससह बदला (केसवर तापमान मूल्ये दर्शविली आहेत). वेलंट बॉयलरच्या डिझाइनमध्ये गैर-व्यावसायिक हस्तक्षेप प्रतिबंधित आहे! आम्ही खोलीतून कार्बन मोनोऑक्साइड काढून टाकण्याबद्दल बोलत आहोत. थर्मोस्टॅटच्या ऑपरेशनमध्ये विलंब झाल्यामुळे खोलीत त्याचे संचय कशामुळे होते, हे स्पष्ट करण्याची आवश्यकता नाही.

• वायुमंडलीय बॉयलरच्या मसुद्यातील घट त्याच्या जवळ कार्यरत असलेल्या एक्झॉस्ट डिव्हाइसमुळे होते. या श्रेणीचे तांत्रिक माध्यम Atmo मालिका युनिट्सजवळ वापरले जाऊ नये.

युनिटच्या स्थापनेसाठी शिफारसींचे उल्लंघन

सूचनांमध्ये खोली आणि वायलांट बांधण्यासाठी आवश्यकता निश्चित केल्या आहेत. बॉयलरच्या अव्यावसायिक स्थापनेमुळे f36 त्रुटी येते.

कारण

• वेलांट पॉवर रूमचा आकार जुळत नाही.

• खोलीचे तापमान वाढले.

• अपुरी नैसर्गिक वायुवीजन. खिडकी आणि दरवाजा उघडून खात्री करणे सोपे आहे. अतिरिक्त वायु प्रवाह f36 त्रुटी दूर करेल.

• स्थानाची चुकीची निवड. व्हॅलंट बॉयलर आणि पृष्ठभाग (भिंती, मजले, छत), घरगुती उपकरणे जे थर्मल एनर्जी (गॅस स्टोव्ह) उत्सर्जित करतात यामधील एक लहान अंतरामुळे संरचनात्मक घटक जास्त गरम होतात. किमान अंतर मॅन्युअलमध्ये सूचित केले आहे. टिकून नसल्यास, तापमान सेन्सरच्या ऑपरेशनसाठी परिस्थिती तयार केली जाते, त्रुटी f36 प्रदर्शित केली जाते.

उष्मा एक्सचेंजर फाऊलिंग

यंत्राच्या शरीरावर धूळचा थर, इंटरकोस्टल स्पेसमध्ये, खोलीतून हवेला वेलंट बॉयलरमध्ये प्रवेश करण्यापासून प्रतिबंधित करते. ट्रॅक्शन थेंब, त्रुटी f36 सह आपत्कालीन थांबा. हे दहन कक्ष आणि उष्णता एक्सचेंजरची पृष्ठभाग साफ करून काढले जाते.

रक्ताभिसरण दर कमी

सेन्सर समस्या

इतर त्रुटी डिव्हाइस (AtmoGuard) च्या खराबीबद्दल माहिती देतात, परंतु इलेक्ट्रॉनिक्सचे "वर्तन" अप्रत्याशित आहे: काहीही होऊ शकते. कोड 36 हा थ्रस्ट सेन्सरच्या बिघाडामुळे किंवा चुकीच्या ऑपरेशनमुळे होतो. वेलंट बॉयलरमध्ये, चिमणी नियंत्रण प्रणाली "धूर्तपणे" व्यवस्थित केली जाते. इतर उत्पादकांच्या हीटिंग इंस्टॉलेशन्समधील फरक असा आहे की 2 सेन्सर अस्थिर दहन उत्पादने काढून टाकण्याचे निरीक्षण करतात. चॅनेलमधील त्यांचे अचूक स्थान प्रवाहातील किंचित बदलास द्रुत प्रतिसादाची हमी देते.

बॉयलर ड्राफ्ट सेन्सर वेलंट

सेन्सरचा एक भाग (सेन्सर) चिमणी सोडणाऱ्या वायूंना नियंत्रित करतो, दुसरा (बाह्य) - खोलीत त्यांचा प्रवेश. हे पाहिल्यास, इलेक्ट्रॉनिक्स दोन मिनिटांनंतर बर्नरला "निळा इंधन" पुरवठा बंद करते. 15-20 मिनिटांनंतर (जेव्हा सेन्सर थंड होतो), Vaillant बॉयलर आपोआप काम करू लागतो. एरर f36 जारी करून हीटिंग युनिटला ब्लॉक करणे या स्थितीवर उद्भवते की ही परिस्थिती आणखी 2 वेळा पुनरावृत्ती होते.

सूचना सेन्सरच्या "खोल" चाचणीची शिफारस करत नाहीत. केवळ ऑपरेशनसाठी तपासणी करण्याच्या पद्धतीचे वर्णन केले आहे: चिमणी अवरोधित करा, वेलंट बॉयलर सुरू करा.पुढे, इलेक्ट्रॉनिक्सच्या क्रियांचे निरीक्षण करा: आपत्कालीन शटडाउन (2 मिनिटे), री-इग्निशन (15-20).

उत्पादित बॉयलरचे प्रकार

Vailant गॅस आणि इलेक्ट्रिकल उपकरणे तयार करते. इलेक्ट्रिक बॉयलर अनेक पॉवर पर्यायांमध्ये एका EloBLOCK मॉडेलपुरते मर्यादित आहेत.

गॅस उपकरणे अधिक वैविध्यपूर्ण वर्गीकरणाद्वारे दर्शविली जातात.

त्यापैकी:

• पारंपारिक (धुरासह उपयुक्त उष्णतेचा काही भाग फेकून द्या);
• कंडेनसिंग (एक्झॉस्ट गॅसची अतिरिक्त ऊर्जा वापरा);
• सिंगल सर्किट VU;
• डबल-सर्किट VUW;
• वायुमंडलीय Atmo (दहनासाठी खोलीतील हवा वापरते, एक्झॉस्टसाठी मानक चिमणी);
• टर्बोचार्ज्ड टर्बो (तुम्हाला भिंतीमधून पाण्याखाली आणि आउटलेट मार्गाची व्यवस्था करण्यास अनुमती देते);
• hinged;
• मजला

सिंगल सर्किट

एका सर्किटसह बॉयलर केवळ हीटिंग सिस्टमच्या उष्णता वाहक गरम करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. पाणी उपचारांसाठी, आपण बाह्य बॉयलर कनेक्ट करू शकता.

डबल-सर्किट मॉडेल्समध्ये, गरम करण्यासाठी आणि घरगुती गरजांसाठी पाणी स्वतंत्रपणे तयार केले जाते.

भिंत

माउंट केलेले बॉयलर भिंतीवर फास्टनर्ससह माउंट केले जातात. लहान परिमाणांमुळे जागा वाचवा. भिंत-माऊंट केलेल्या डिझाइनमध्ये, कमी आणि मध्यम शक्तीच्या घरगुती स्थापना तयार केल्या जातात.

मजला उभे

शक्तिशाली घरगुती आणि औद्योगिक बॉयलर कायमस्वरूपी मजल्यावरील स्थापित केले जातात. त्यांच्याकडे लक्षणीय वजन आणि परिमाण आहेत. काही प्रकरणांमध्ये, त्यांना स्वतंत्र खोलीची आवश्यकता असते - एक बॉयलर रूम.

स्व-निदान कसे चालवायचे

स्वयं-निदान प्रणाली सेन्सर्सचे एक जटिल आहे, ज्यामध्ये NTC घटक (थर्मिस्टर्स) किंवा सॉफ्टवेअर उत्पादने असतात.

बॉयलर चालू झाल्यापासून कनेक्ट केलेल्या घटकांच्या स्थितीचे निरीक्षण करून ते सर्व सतत कार्य करतात.

म्हणून, स्वयं-निदान प्रणाली लाँच करण्याची आवश्यकता नाही - ती नेहमी चालू असते आणि सतत मोडमध्ये कार्य करते, घटक आणि भागांच्या ऑपरेशन मोडवर नियंत्रण ठेवते, ताबडतोब खराबीचे संकेत देते.

आपत्कालीन परिस्थितीत, एक विशेष कोड डिस्प्लेवर दिसेल, जो समस्याग्रस्त संरचनात्मक घटक दर्शवेल. वापरकर्त्याने केवळ त्रुटीच्या घटनेस योग्य प्रतिसाद देणे आवश्यक आहे.