कचरा तेल गरम करणारे बॉयलर स्वतः कसे बनवायचे

विकासातील भट्टीचे प्रकार

हे आधीच वर सांगितले गेले आहे की सर्वात सोपा पोटबेली स्टोव्ह फार सोयीस्कर आणि प्रभावी नाही. म्हणून, विविध सुधारणा पर्याय दिसू लागले आहेत, ज्याचा आम्ही खाली विचार करू.

जुन्या गॅस सिलेंडरमधून खाणकामासाठी भट्टी

येथे देखील, 4 मिमी (अंदाजे 50 चौ. से.मी.) शीट मेटल आवश्यक आहे, परंतु आणखी एक मूलभूत घटक अधिक महत्वाचा आहे - 50 लिटर क्षमतेचा खर्च केलेला गॅस सिलेंडर, जुन्या सोव्हिएत मॉडेलपेक्षा चांगला, प्रोपेन. ऑक्सिजन जड आणि अधिक प्रचंड आहे, त्याच्यासह कार्य करणे कठीण आहे. याव्यतिरिक्त, आपल्याला आवश्यक आहे:

• 100 मीटर व्यासासह स्टील पाईप, लांबी 2000 मिमी;
• ½ इंच धाग्यासह झडप;
• 50 मिमी, एक मीटर किंवा थोडे अधिक शेल्फसह स्टीलचा कोपरा;
• clamps;
• पळवाट;
• इंधन पुरवठा नळीचा तुकडा;
• कार ब्रेक डिस्क. आम्ही व्यास निवडतो जेणेकरून ते मुक्तपणे फुग्यात प्रवेश करेल;
• इंधन टाकी तयार करण्यासाठी दुसरा सिलेंडर (फ्रीऑन).

कामाचा क्रम:

1. आम्ही सिलेंडरमधून उर्वरित गॅस सोडतो, तळाशी एक छिद्र ड्रिल करतो आणि सिलेंडर पाण्याने स्वच्छ धुवा;

2. बाजूच्या भिंतीमध्ये दोन उघडे कापून टाका - एक मोठा खालचा आणि एक लहान वरचा. इंधन चेंबर खालच्या भागात स्थित असेल, आफ्टरबर्निंग चेंबर वरच्या भागात असेल. तसे, जर खालच्या उघडण्याच्या परिमाणे परवानगी देतात, तर खाणकाम व्यतिरिक्त, इंधन म्हणून सरपण वापरणे शक्य होईल;

3. स्टीलच्या शीटमधून आम्ही आफ्टरबर्नर चेंबरचा तळ बनवतो;

4. आम्ही पाईपमधून बर्नर बनवतो - अशी जागा जिथे अस्थिर वायू हवेत मिसळतात आणि प्रज्वलित होतात. बर्नरमध्ये छिद्रे ड्रिल केली जातात (वर वर्णन केलेल्या तत्त्वानुसार), पाईप आत पीसले जाते, उत्पादनाच्या अधिक कार्यक्षमतेसाठी हे आवश्यक आहे;

5. तयार बर्नर आफ्टरबर्नर चेंबरच्या तळाशी वेल्डेड केला जातो;

6. ब्रेक डिस्क आणि स्टील शीटच्या तुकड्यापासून आम्ही चाचणीसाठी पॅलेट बनवतो. आम्ही त्याच्या वरच्या भागात एक कव्हर वेल्ड करतो;

7. बर्नर आणि पॅन कव्हर जोडण्यासाठी, कपलिंग वापरणे चांगले आहे - यामुळे भट्टीची देखभाल सुलभ होते;

8. आम्ही इंधनाचा पुरवठा करतो. हे करण्यासाठी, सिलेंडरच्या भिंतीमध्ये एक छिद्र केले जाते, ज्यामध्ये थ्रेडेड काठासह पाईप वेल्डेड केले जाते;

9. पाईपच्या बाहेरील टोकाला एक झडप ठेवली जाते, त्याच्याशी एक नळी जोडलेली असते. नळी, यामधून, इंधन टाकीशी जोडलेली असते;

10. चिमणी पाईप सिलेंडरच्या वरच्या भागात वेल्डेड केले जाते, नंतर खोलीतून बाहेर पडण्यासाठी, वरच्या बाजूस गुळगुळीत संक्रमणासह "दूर नेले जाते".

खरं तर, हे भट्टीसह कार्य पूर्ण करते, परंतु याशिवाय उष्णता एक्सचेंजर तयार करणे चांगले आहे - यामुळे कार्यक्षमता वाढेल.

हीट एक्सचेंजर पर्यायांपैकी एक - शरीरावर वेल्डेड प्लेट्स - खालील फोटोमध्ये दर्शविल्या आहेत.

खुल्या दारे असलेले तयार ओव्हन (काज फक्त त्यांच्यासाठी आवश्यक होते, परिच्छेद 2 मध्ये कापलेल्या सिलेंडरचे तुकडे बिजागरांना जोडलेले आहेत).

दबाव सह काम करण्यासाठी भट्टी

हे डिझाइन 50-लिटर सिलेंडरच्या आधारावर देखील एकत्र केले जाते.

येथे हवा पुरवठा फॅनमधून येतो (उदाहरणार्थ, व्हीएझेड 2108 कारच्या स्टोव्हमधून), जे आपल्याला आफ्टरबर्नरमध्ये थ्रस्ट वाढविण्यास आणि त्याच वेळी सिलेंडरची संपूर्ण पृष्ठभाग उष्मा एक्सचेंजरमध्ये बदलू देते.

कामाची प्रक्रिया आणि प्रज्वलन व्हिडिओमध्ये दर्शविले आहे.

वॉटर सर्किटसह कार्यरत भट्टी

वॉटर सर्किटसह भट्टीचे उत्पादन अगदी सोप्या आवृत्तीप्रमाणेच असू शकते. मुख्य फरक म्हणजे वॉटर कूलंटमध्ये उष्णता काढण्याची संस्था. खालील फोटोमध्ये, भट्टीच्या शरीराभोवती पाईप वळवून ही शक्यता लक्षात येते. त्याच वेळी, थंड पाणी खालून दिले जाते, गरम पाणी वरून बाहेर येते.

अधिक "प्रगत" पर्याय म्हणजे "वॉटर जॅकेट" असलेला स्टोव्ह. खरं तर, शरीर एका सेकंदात, पोकळ मध्ये बंद आहे, ज्याच्या आत पाणी फिरते. गरम केलेले द्रव गरम रेडिएटर्सना पुरवले जाते.

खरे आहे, निर्मात्याकडून "धूम्रपान करत नाही" हा वाक्यांश काही अतिशयोक्ती आहे - हे केवळ चिमणीची नियमित साफसफाई आणि पुरेशा उच्च-गुणवत्तेच्या, फिल्टर केलेल्या इंधनाच्या वापरासह वास्तविक आहे.

रेखांकनामध्ये, डिव्हाइस असे काहीतरी दिसते.

ठिबक भट्टी

या प्रकारची भट्टी त्या डिझाइनपेक्षा सुरक्षित आहे ज्यामध्ये एकाच वेळी इंधन ओतले जाते. याव्यतिरिक्त, हळूहळू आहार देण्याच्या बाबतीत, जळण्याची वेळ मुक्तपणे समायोजित केली जाऊ शकते.

सिस्टमचा एक अनिवार्य घटक एक स्वतंत्र इंधन टाकी आहे, ज्यामधून खनन लहान भागांमध्ये पुरवले जाते - जवळजवळ थेंब - विशेष उपकरण वापरून.

खाली दिलेला फोटो एक डिझाईन दर्शवितो जिथे इंधन चेंबरच्या वर एक तेल लाइन असलेली एक वेगळी टाकी आहे. भट्टीचा आधार गॅस सिलेंडर आहे, खाण पुरवठ्याची तीव्रता समायोजित करण्यासाठी वाल्व वापरला जातो. भट्टीच्या उपकरणावर अधिक तपशीलवार चर्चा केली आहे.

उत्पादनाचा दुसरा प्रकार म्हणजे मागे घेता येण्याजोगा इंधन कंपार्टमेंट आणि दुहेरी आफ्टरबर्नर.

ती, धातू मध्ये लक्षात आले.

कृपया लक्षात ठेवा: भराव दरम्यान दबाव आणि इंधनाच्या तोट्याच्या अनुपस्थितीमुळे, खाणकामाचा वापर 20 ... 30% ने कमी होतो

युनिटचे फायदे आणि तोटे

इंजिन तेलावर चालणारे उपकरण विशेषतः कार सेवांमध्ये लोकप्रिय आहे, जिथे हा कच्चा माल नेहमीच जास्त असतो.

विकासामध्ये हीटिंग डिव्हाइसचे फायदे:

• इंजिन तेल जळण्याच्या परिणामी, काजळी आणि धुके तयार होत नाहीत;
• हे उपकरण अग्निरोधक आहे, कारण ते तेलच जळत नाही, तर त्याची वाफ होते;
• भट्टीच्या ऑपरेशनसाठी कच्च्या मालाची किंमत नसते, ते कोणत्याही सर्व्हिस स्टेशनवर मिळू शकते.

ऑइल हिटर यंत्र

खाणकाम वापरण्याचे तोटे:

• वापरण्यापूर्वी, खाणकाम पाणी आणि अल्कोहोलच्या अशुद्धतेपासून स्वच्छ करणे आवश्यक आहे, अन्यथा युनिटचे नोजल अडकू शकतात;
• खाणकाम थंडीत साठवले जाऊ शकत नाही, म्हणून ते उबदार गॅरेजमध्ये किंवा खास तयार केलेल्या बंकरमध्ये ठेवावे लागेल.

निचरा झाल्यानंतरचा कचरा बंद कंटेनरमध्ये साठवावा

गॅस सिलेंडरमधून खाणकामासाठी भट्टी

भट्टीच्या निर्मितीसाठी साहित्य आणि साधने

वापरलेल्या गॅस, ऑक्सिजन किंवा कार्बन सिलेंडरपासून भट्टी बनवणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे.सिलेंडर्सची भिंतीची जाडी चांगली आहे, जेणेकरून अशी भट्टी एक वर्षापेक्षा जास्त काळ टिकेल. एका सिलिंडरचे हीटिंग युनिट 90 मीटर 2 पर्यंत खोली गरम करू शकते. तसेच, हे डिझाइन पाणी गरम करण्यासाठी रूपांतरित केले जाऊ शकते. सिलेंडरच्या स्टोव्हला सक्तीने हवा पुरवठा करण्याची आवश्यकता नाही आणि तेल गुरुत्वाकर्षणाने वाहते. सिलेंडरला आग-धोकादायक तापमानापर्यंत गरम होण्यापासून रोखण्यासाठी, युनिट सर्किटची उंची डिव्हाइसमधील दहन स्त्रोताच्या उंचीनुसार सेट करणे आवश्यक आहे. वापरलेल्या सिलेंडरमधून भट्टी तयार करण्यासाठी, आपण खरेदी करणे आवश्यक आहे:

• कमीतकमी 10 सेमी अंतर्गत व्यासासह चिमणी पाईप्स, भिंतीची जाडी 2 मिमीपेक्षा जास्त नाही आणि कमीतकमी 4 मीटर लांबीची;
• 8-15 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह इंधन टाकी;
• बर्नर पाईप्स;
• वेल्डिंग मशीन आणि इलेक्ट्रोड;
• बल्गेरियन;
• फाइल
• स्टीलचे कोपरे;
• ड्रिल आणि ड्रिलचा संच;
• पातळी आणि टेप मापन.

उत्पादन तंत्रज्ञान

1.5 सेमी जाड पर्यंत, पाण्याने शीर्षस्थानी भरलेले

फुग्याचा वरचा भाग ग्राइंडरने कापला जातो. पहिल्या कटानंतर, पॅनमध्ये किंवा जमिनीवर पाणी वाहू लागते. जेव्हा ते पाणी काढून टाकते, तेव्हा आपण शीर्ष कापणे सुरू ठेवू शकता. तळाचा बहुतेक भाग चेंबर म्हणून काम करेल आणि वाल्वसह कट ऑफ टॉप स्टोव्ह कव्हर होईल.

वेल्डिंग मशीन वापरुन, आम्ही स्टोव्हसाठी स्टीलच्या कोपऱ्यापासून सिलेंडरच्या तळापर्यंत 20 सेमी "पाय" वेल्ड करतो. मग फुगा "पाय" वर ठेवला जातो. सिलेंडरच्या खालच्या अर्ध्या सॉन-ऑफच्या वरच्या भागामध्ये, आम्ही 10-15 सेंटीमीटरच्या वरच्या बाजूला माघार घेतो आणि वेल्डिंगचा वापर करून, पाईपच्या व्यासासह मुख्य एक्झॉस्ट पाईपसाठी एक भोक कापतो.

हुड म्हणून, आपण कमीतकमी 10 सेमी व्यासाचा आणि कमीतकमी 4 मीटर लांबीचा पातळ-भिंतीचा चिमनी पाईप निवडला पाहिजे.आम्ही ते बनवलेल्या भोकमध्ये घालतो, ते कडकपणे अनुलंब धरून ठेवतो आणि वेल्ड करतो. चिमणीत, आपल्याला प्लेटने झाकलेले एक लहान छिद्र देखील करणे आवश्यक आहे. त्यासह, आपण हवा पुरवठा नियमित करू शकता.

त्याच पाईपमध्ये, मजल्यापासून एक मीटर उंचीवर, 5-8 सेमी व्यासाच्या आणि 2-4 मीटर लांबीच्या नवीन पाईपसाठी छिद्र केले जाते. पाईप मजल्याला समांतर घातला जातो आणि वेल्डेड केला जातो. वेल्डिंग करून.

सिलेंडरच्या कट ऑफ वरच्या भागामध्ये 5-8 सेमी व्यासाचे छिद्र पाडले जाते. तेथे पुनर्वापर केलेले तेल ओतले जाईल.

सिलेंडरच्या वरच्या काढता येण्याजोग्या भागात, आपण "ट्रे" कनेक्ट करू शकता ज्यावर आपण एक मग पाणी किंवा दलिया गरम करू शकता. हे करण्यासाठी, स्टीलच्या शीटमधून एक लहान चौरस किंवा आयत कापला जातो आणि झाकणाला वेल्डेड केले जाते. किंवा ते मजल्याशी समांतर असलेल्या पाईपवर स्थापित केले जाऊ शकते.

फर्नेस ऑपरेशन

सिलेंडरच्या 2/3 मध्ये कचरा तेल ओतले जाते. मग आपल्याला कागदाची एक शीट पेटवावी लागेल, ते तेलाच्या वर ठेवावे आणि स्टोव्हचे झाकण बंद करावे लागेल.

ठराविक वेळेनंतर, भट्टीतील तापमान वाढण्यास सुरवात होईल, तेलाचे बाष्पीभवन होईल आणि तेलाची वाफ उत्स्फूर्तपणे प्रज्वलित होईल.

भट्टीच्या कामाच्या समाप्तीनंतर आणि थंड झाल्यानंतर, त्यातील सामग्री साफ करणे आवश्यक आहे. सिलेंडरवरील झाकण टॅप करून वरच्या काढता येण्याजोग्या भागातून जमा झालेली काजळी काढून टाका.

कचरा तेलासाठी तेल बॉयलरचे प्रकार

कचरा तेल बॉयलरसाठी तीन पर्याय आहेत: पाणी गरम करणे, गरम करणे आणि घरगुती. पहिला पर्याय आधुनिक बॉयलरचा पर्याय आहे. प्लॅटफॉर्म डिझाइन असल्याने, हे उपकरण पाण्याची टाकी असलेल्या सपाट पृष्ठभागावर गरम करते. टाकीच्या आउटलेटवर एक लहान पंप स्थापित केला जातो, जो सिस्टममधील दाब नियंत्रित करतो.

कचरा तेल गरम पाण्याच्या बॉयलरसाठी, 140 लिटरपेक्षा जास्त नसलेल्या पाण्याची टाकी वापरली जाते. हे 2 तास गरम होते, जे आधुनिक इलेक्ट्रिक बॉयलरच्या वेगापेक्षा कित्येक पटीने जास्त आहे. ऑइल वॉटर हीटर दोन मोडमध्ये ऑपरेट करू शकतो: फास्ट आणि विक. पहिला पर्याय पूर्णपणे थंड पाणी गरम करण्यासाठी वापरला जातो. विक मोड टाकीतील पाणी गरम अवस्थेत ठेवू देतो. तथापि, यासाठी मोठ्या प्रमाणात इंधन संसाधनाची आवश्यकता असेल.

कचरा तेल बॉयलरसाठी तीन पर्याय आहेत: पाणी गरम करणे, गरम करणे आणि घरगुती

घरगुती बॉयलर देशाच्या घरांसाठी आदर्श उपाय मानले जातात. त्यांच्याकडे अंगभूत गॅस साफसफाईची यंत्रणा आहे, जी धुराशिवाय डिव्हाइसच्या ऑपरेशनमध्ये योगदान देते. अशी उपकरणे मोबाइल संरचना आहेत, जी त्यांना उत्पादनाच्या कार्यक्षमतेशी तडजोड न करता कोणत्याही ठिकाणी हस्तांतरित करण्याची परवानगी देईल. हे मल्टीफंक्शनल डिव्हाइस केवळ खोली गरम करण्यासच नव्हे तर अन्न गरम करण्यास देखील अनुमती देते. युनिट घराबाहेर किंवा प्रवास करताना वापरले जाऊ शकते.

कचरा तेल बॉयलर ऑटोमेशन विविध कार्ये करू शकतात. येथे आपण शीतलक गरम करणे, खोलीतील हवेचे तापमान यावर नियंत्रण कॉन्फिगर करू शकता. अशा उपकरणे मजला वर स्थापित आहेत. त्यांची किंमत डिव्हाइसच्या कार्यात्मक वैशिष्ट्यांवर अवलंबून असते.

बॉयलरच्या कॉम्पॅक्ट परिमाणांमुळे, ते बॉयलर रूममध्ये स्थापित करणे सोयीचे आहे

कचरा तेल गरम करणाऱ्या बॉयलरची वैशिष्ट्ये

कचरा तेल गरम करणारे बॉयलर निवासी नसलेल्या आवारात स्थित असणे आवश्यक आहे. नियमानुसार, घर गरम करण्यासाठी ते एका विशेष विस्तारामध्ये स्थापित केले आहे.आधुनिक उपकरणे सुधारित फिल्टरेशन युनिटसह सुसज्ज आहेत हे असूनही, ऑपरेशन दरम्यान ते इंजिन तेलाचा अप्रिय वास सोडतात.

ब्लॉकच्या आतील भागात वॉटर ट्यूब आणि हायड्रोपंपसह हीटिंग युनिटसह सुसज्ज आहे. शेवटचा घटक विद्युत नेटवर्कवरून किंवा यंत्राद्वारेच निर्माण केलेल्या ऊर्जेवरून कार्य करू शकतो. हायड्रोपंपच्या मदतीने, शीतलक सर्किटमध्ये सामान्य पाण्याच्या स्वरूपात प्रसारित केले जाते.

डिव्हाइसच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत खालीलप्रमाणे आहे. ज्वलन चेंबरमध्ये, तेल वाष्प आणि वायु द्रव्यांचे ऑक्सीकरण केले जाते, जे हवेशीर कंप्रेसरच्या प्रभावाखाली येतात. आगीची पातळी वाल्वसह नळीद्वारे नियंत्रित केली जाते. व्हेंटिलेटिंग डिव्हाइस हे एकमेव जंगम घटक आहे, परिणामी ते अयशस्वी होऊ शकते.

अशा बॉयलरची उच्च कार्यक्षमता आणि खोलीतील हवेचे तापमान दीर्घकाळ टिकवून ठेवण्याची क्षमता असते. इंधन टाकी मजल्यावर स्थित आहे, आणि एअर हीटर भिंतीवर किंवा छतावर माउंट केले जाऊ शकते.

बॉयलर ब्लॉकचा आतील भाग वॉटर ट्यूब आणि हायड्रोपंपसह हीटिंग युनिटसह सुसज्ज आहे.

1 प्रणाली कशी कार्य करते

ऑइल पॉटबेली स्टोव्ह लांब बर्निंगच्या तत्त्वावर कार्य करते. प्रथम, खाणकाम एका विशेष कंटेनरमध्ये (टाकी) जाळले जाते, परिणामी वायू तयार होतात जे ऑक्सिजनमध्ये मिसळतात. मग हा पदार्थ जळतो, ज्याच्या संबंधात डिव्हाइस दोन सर्किटमध्ये विभागले गेले आहे.

पहिले सर्किट (पृथक्करण) एक टाकी आहे ज्यामध्ये वापरलेले तेल ओतले जाते. येथे ज्वलन कमी तापमानात होते. पहिल्या कंपार्टमेंटच्या वर दुसरा आहे, ज्यामध्ये वायू आणि हवेचे मिश्रण जळते.येथे दहन तापमान खूप जास्त आहे, ते 700-750 डिग्री सेल्सियसपर्यंत पोहोचू शकते. पोटबेली स्टोव्हची रचना करताना, त्यात ऑक्सिजनचा अखंड प्रवेश सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.

हे महत्वाचे आहे की हवा दोन्ही चेंबर्समध्ये प्रवेश करते, अन्यथा युनिट फक्त कार्य करणार नाही. यावरून असे दिसून येते की पॉटबेली स्टोव्हच्या निर्मिती आणि स्थापनेत रेखाचित्रे खूप महत्वाची भूमिका बजावतात. हवेच्या प्रवेशासाठी खालच्या टाकीमध्ये एक छिद्र केले जाते, जे सिस्टममध्ये इंधन भरण्यासाठी देखील काम करते.

हे विशेष डँपरसह बंद करणे आवश्यक आहे. दोन्ही सर्किट्सला जोडणाऱ्या पाईपमध्ये केलेल्या छिद्रातून हवा सामान्यतः वरच्या चेंबरमध्ये प्रवेश करते. त्यांचा व्यास लहान आहे - सुमारे 10 मिमी

हवेच्या प्रवेशासाठी खालच्या टाकीमध्ये एक छिद्र केले जाते, जे सिस्टममध्ये इंधन भरण्यासाठी देखील काम करते. हे विशेष डँपरसह बंद करणे आवश्यक आहे. दोन्ही सर्किट्सला जोडणाऱ्या पाईपमध्ये केलेल्या छिद्रातून हवा सामान्यतः वरच्या चेंबरमध्ये प्रवेश करते. त्यांचा व्यास लहान आहे - सुमारे 10 मिमी.

परंतु जर तुम्ही या परिस्थितीला दुसऱ्या बाजूने संपर्क साधला तर अजूनही काही धोके आहेत. गॅसोलीनसारखे ज्वलनशील इंधन वापरताना असुरक्षित डिझाइन असू शकते. याव्यतिरिक्त, काही प्रकारचे तेल गरम केल्यावर मानवांसाठी हानिकारक पदार्थ सोडू शकतात.

नियमानुसार, उन्हाळ्याच्या कालावधीत हीटिंग हंगामाची तयारी केली जाते. हे करण्यासाठी, तांत्रिक परिसरांचे मालक खाणकामावर साठा करतात, ते वेगळ्या कंटेनरमध्ये काढून टाकतात. डिसेंबरच्या सुरूवातीस, एक सभ्य प्रमाणात तेल जमा होते. तुम्ही ते मोफत किंवा अगदी कमी किमतीत ऑटो रिपेअर शॉप्स, सर्व्हिस स्टेशन्स इत्यादींवर मिळवू शकता.

समुच्चयांचे प्रकार

जर तुम्हाला घरामध्ये हीटिंग आयोजित करण्याची आवश्यकता असेल तर, मानक आवृत्तीमध्ये बॉयलर खरेदी करणे चांगले. अशा डिझाईन्समध्ये सध्या पुरेशी स्वायत्तता आणि सुरक्षितता आहे. इंधनाद्वारे उत्सर्जित होणारा विशिष्ट गंध नसल्यामुळे आराम आणि वापर सुलभता देखील आहे.

बॉयलर स्वयंचलित मोडमध्ये कार्य करतो. हे विशेष ज्ञान आणि अनुभवाशिवाय ते वापरणे शक्य करते. तेल जळण्याची प्रक्रिया अशा प्रकारे व्यवस्थित केली जाते की ते धुके आणि वायूचा वास न घेता पूर्णपणे जळते.

हीटिंग स्ट्रक्चर्स

अशा युनिट्स निवासी परिसरात स्थापित करू नयेत. सहसा, यासाठी विशेष विस्तार वापरले जातात. बॉयलर आधुनिक फिल्टरसह सुसज्ज असले तरी, ऑपरेशन दरम्यान मशीन ऑइलचा वास येऊ शकतो.

एक हीटिंग युनिट डिव्हाइसच्या डिझाइनमध्ये तयार केले गेले आहे, ज्यामध्ये वॉटर पाईप आणि एक पंप आहे, जो केवळ मुख्य व्होल्टेजपासूनच नाही तर डिव्हाइसच्या उर्जेपासून देखील कार्य करतो. त्याबद्दल धन्यवाद, पाणी प्रणालीमध्ये समान रीतीने फिरते.

अशा उपकरणांच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत कंप्रेसर फॅनद्वारे पुरविलेल्या इंधन आणि हवेच्या मिश्रणाच्या ज्वलनावर आधारित आहे. आगीची ताकद पारंपारिक नळी वापरून नियंत्रित केली जाते, ज्याच्या शेवटी वाल्व स्थापित केला जातो.

वॉटर हीटर्स

या उपकरणांचे कार्य पाणी गरम करणे आहे. त्यांना सामान्य बॉयलर म्हटले जाऊ शकते. त्यांच्याकडे ऑपरेशनचे प्लॅटफॉर्म तत्त्व आहे: गरम झालेल्या विमानात पाण्याची टाकी स्थापित केली जाते. आउटलेटमध्ये तयार केलेला पंप सिस्टममधील दाब दुरुस्त आणि समान करण्यासाठी कार्य करतो.

हे मनोरंजक आहे: बॉयलरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत.

हे लक्षात घ्यावे की द्रवचे स्थिर तापमान समायोजित करणे खूप कठीण होईल. टाकीच्या आत ते +80…100°С पर्यंत पोहोचू शकते.बर्याचदा, अशा हीटिंग सिस्टममध्ये, 60-140 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह शीतलकसाठी कंटेनर वापरले जातात. ज्या प्रक्रियेदरम्यान पाणी गरम केले जाते ते सुमारे 2 तास टिकते, जे बॉयलरच्या जवळपास निम्मे असते.

गरम पाण्याच्या बॉयलरमध्ये ऑपरेशनचे दोन मोड आहेत. जलद, थंड पाणी कमीत कमी वेळेत गरम केले जाते (स्वयंचलित स्विच "विक" मोडमध्ये आहे). या प्रकरणात, भरपूर इंधन वापरले जाते आणि टाकी लहान असल्यास, कार्बन मोनोऑक्साइड उत्सर्जन होण्याची शक्यता असते.

साधने

या प्रकारच्या उपकरणांची आणखी एक उपप्रजाती म्हणजे घरगुती बॉयलर. ही मल्टीफंक्शनल उपकरणे आहेत. अधिक वेळा, अशा डिझाईन्सचा वापर अशा घरांमध्ये केला जातो ज्यामध्ये वॉटर हीटिंग सर्किट नसते. ते बर्‍यापैकी चांगल्या गॅस क्लिनिंग सिस्टमसह संपन्न आहेत जे डिव्हाइसच्या ऑपरेशन दरम्यान काजळी आणि धूर काढून टाकते.

मागील प्रकारांच्या तुलनेत इंधनाचा वापर खूपच कमी आहे. अशा उपकरणाचा मुख्य फायदा म्हणजे गतिशीलता. हे कारच्या ट्रंकमध्ये देखील वाहून नेले जाऊ शकते आणि सहलींमध्ये वापरले जाऊ शकते, उदाहरणार्थ, निसर्गाकडे. या प्रकरणात, ते स्वयंपाकासाठी स्टोव्ह, तसेच हीटरची कार्ये करते. मुख्य गोष्ट म्हणजे स्थापनेसाठी आवश्यक अग्निरोधक प्लॅटफॉर्म प्रदान करणे किंवा जमिनीत 30-40 सेमी अंतरावर विश्रांती देणे.

ओव्हन एकत्र करण्यासाठी सूचना

आपल्या स्वत: च्या हातांनी काम करण्यासाठी बॉयलर कसा बनवायचा या समस्येचे योग्यरित्या निराकरण करण्यासाठी, आपण सूचनांचे काटेकोरपणे पालन केले पाहिजे:

• प्रथम, वरच्या कंटेनरसाठी रिक्त जागा कापून घ्या. हे करण्यासाठी, स्टीलच्या शीटवर, वरच्या आणि खालच्या प्लेट्स 35 * 62 सेमी आकाराच्या, दोन टोकाच्या भिंती 35 * 12 सेमी आकाराच्या, दोन रेखांशाच्या भिंती 62 * 12 सेमी आकाराच्या आणि चिन्हांकित केल्या आहेत. 35 * 10 सेमीचे विभाजन.
• नंतर खालच्या कंटेनरचे तपशील कापून टाका.तुम्हाला 35 * 35 सेमी मापाची वरची आणि खालची प्लेट आणि 35 * 15 सेमी मोजण्याच्या 4 बाजूच्या भिंतींची आवश्यकता असेल.
• पुढे, बर्नरच्या निर्मितीकडे जा. यासाठी, एक स्टील पाईप वापरला जातो, त्यातून 36 सेमी लांबीचा तुकडा कापला जातो. या सेगमेंटवर 48 छिद्रांसाठी खुणा बनविल्या जातात, त्यातील अंतर समान असावे. हातोडा आणि पंचाच्या मदतीने ड्रिलिंग पॉइंट्स पंच केले जातात. परिणाम 8 गुणांच्या 6 पंक्ती असावा.

• उपचार केलेल्या बिंदूंद्वारे, एक ड्रिल छिद्रे बनवते.
• आता कचरा तेल बॉयलरच्या योजनेनुसार खालच्या टाकीच्या वरच्या पॅनेलमध्ये एक लहान हॅच बनविला जातो. हे करण्यासाठी, ते काठावरुन 3 सेमीने माघार घेतात आणि 10 * 15 सेमी आकाराचा आयत काढतात. काढलेल्या रेषांसह एक प्लेट कापली जाते.
• पुढे, आपल्याला एक प्लेट कापण्याची आवश्यकता आहे जी हॅच बंद करेल. स्टीलच्या शीटमधून 11 * 16 सेमी आकाराचा आयत कापला जातो आणि मध्यभागी 4 सेमी व्यासाचे छिद्र केले जाते. परिणामी आयत पॅनेलवरील हॅचवर लागू केले जाते आणि फास्टनर्ससाठी छिद्र केले जातात.
• बोल्ट आणि नट वापरून, प्लेट आणि खालच्या टाकीच्या वरच्या पॅनेलला जोडा.
• खालच्या कंटेनरच्या असेंब्लीकडे जा. वरच्या पॅनेलमध्ये, बर्नरसाठी छिद्र करा आणि पाईप पकडा. पुढे, वरच्या आणि खालच्या प्लेट्स बाजूच्या भागांमध्ये स्पॉट वेल्डेड आहेत.

• कंटेनर एकत्र केल्यानंतर, रचना पूर्णपणे सील करण्यासाठी सर्व सांधे वेल्डेड केले जातात. खनन दरम्यान बॉयलरच्या संपूर्ण सुरक्षिततेसाठी आणि कार्यक्षम ऑपरेशनसाठी, सीम सतत आणि व्यवस्थित असणे आवश्यक आहे.
• आता बॉयलरचा वरचा भाग एकत्र करण्याची वेळ आली आहे. वेस्ट ऑइल बॉयलरची स्वतः बनवलेली रेखाचित्रे वापरून, बर्नर पाईपसाठी तळाशी असलेल्या पॅनेलमध्ये आणि चिमणीसाठी वरच्या पॅनेलमध्ये एक छिद्र कापले जाते.नंतर बाजूचे घटक, विभाजन आणि तळाशी पॅनेल वरच्या पॅनेलवर क्रमाने वेल्डेड केले जातात.
• दोन्ही कंटेनर जोडण्यासाठी, त्यांना बर्नर पाईपवर वेल्डेड करणे आवश्यक आहे. बॉयलरच्या वरच्या भागाच्या विस्थापनामुळे, संरचना स्थिर नाही. दोन्ही भागांना वेल्डेड केलेल्या कर्णरेषेचा वापर करून ही समस्या सोडवली जाऊ शकते. संरचनेला अतिरिक्त कडकपणा देणे आवश्यक आहे.
• संपूर्ण उत्पादनाची काळजीपूर्वक तपासणी करणे आणि खराब-गुणवत्तेच्या कनेक्शनची ठिकाणे ओळखणे आवश्यक आहे. अशा क्षेत्रांना सतत सीमसह वेल्डेड करणे आवश्यक आहे.
• आपण कामावर बॉयलरसाठी पाय तयार करणे सुरू करू शकता. हे करण्यासाठी, ग्राइंडरच्या सहाय्याने स्टीलच्या कोपऱ्यातून 7 सेमी लांबीचे 4 समान तुकडे कापले जातात. स्टीलच्या शीटमधून 5 सेंटीमीटरच्या बाजूने 4 चौरस कापले जातात, नंतर कोपरे त्यांना वेल्डेड केले जातात.

• तयार झालेले पाय बॉयलरच्या खालच्या टाकीमध्ये वेल्डेड करणे आवश्यक आहे. या टप्प्यावर काळजीपूर्वक काम करणे आवश्यक आहे, कारण मजल्यावरील संरचनेच्या स्थिरतेसाठी, सर्व पायांची लांबी समान असणे आवश्यक आहे.
• बॉयलर तयार आहे आणि कायमस्वरूपी निवासस्थानी स्थापित केले जाऊ शकते. येथे, डिझाइन स्थिरतेसाठी तपासले जाते आणि पातळीच्या मदतीने, विद्यमान विकृती प्रकट केल्या जातात.
• बॉयलरमधून ज्वलन उत्पादने काढून टाकण्यासाठी, आपल्याला चिमणी एकत्र करणे आवश्यक आहे. प्रथम, आतील भाग एकत्र केला जातो, जो सरळ पाईपचा एक भाग असतो आणि भिंतीतून रस्त्यावर जाण्यासाठी एक कोपर असतो.
• भिंतीमध्ये छिद्र करण्यापूर्वी, आपल्याला त्याचे स्थान आणि आकार योग्यरित्या निर्धारित करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, एकत्रित चिमणी भिंतीवर वापरण्याचा प्रयत्न केला जातो आणि त्याचा समोच्च रेखांकित केला जातो. छिद्राच्या गुळगुळीत कडा मिळविण्यासाठी, 2-3 सेमी नंतर काढलेल्या रेषेसह अनेक छिद्रे करणे आवश्यक आहे. त्यानंतर, मध्यवर्ती भाग जास्त अडचणीशिवाय काढला पाहिजे.

• आतील चिमणीच्या पाईपचा सरळ भाग बॉयलरवर निश्चित केला जातो आणि गुडघा भिंतीच्या छिद्रातून रस्त्यावर आणला जातो.
• खनन दरम्यान बॉयलरच्या सुरक्षित ऑपरेशनसाठी, आपल्याला चिमणीच्या बाहेरील भागाच्या व्यवस्थेची काळजी घेणे आवश्यक आहे. म्हणून, कोपरसह पाईपचा एक अतिरिक्त विभाग कोपरच्या आउटगोइंग भागाच्या बाहेरील भागाशी जोडलेला असतो. बाहेरील भाग ब्रॅकेट वापरून छताच्या ओव्हरहॅंगखाली सुरक्षितपणे निश्चित करणे आवश्यक आहे.
• रचना पूर्णपणे एकत्र केल्यानंतर, कर्षण तपासणी आवश्यक आहे. बर्नर पाईपमधील एका छिद्रावर तुम्हाला एक लिट मॅच आणणे आवश्यक आहे, जर मसुदा चांगला असेल तर ज्वाला पाईपच्या दिशेने विचलित होईल. चांगले कर्षण सह, खाण चांगले बर्न होईल. कर्षण वाढविण्यासाठी, आपण हॅच किंचित उघडू शकता.

तेलाचे बाष्पीभवन नक्की कसे होते?

इंधन जाळण्याचे आणि तेलाचे बाष्पीभवन करण्याचे 2 मुख्य मार्ग आहेत:

1. द्रव पदार्थाची प्रज्वलन. हे वाफ सोडते. त्याच्या आफ्टरबर्निंगसाठी, एक विशेष चेंबर वापरला जातो.
2. गरम पृष्ठभागावर ओतणे. धातूचा बनलेला पांढरा-गरम "पांढरा-गरम" वाडगा वापरला जातो. खाणकाम त्याच्या पृष्ठभागावर होत आहे. जेव्हा इंधन गरम धातूच्या संपर्कात येते तेव्हा ते बाष्पीभवन होते. वायू आणि वाफेच्या "सहयोग" ला "प्रसार" म्हणतात. जेव्हा हवा टाकीमध्ये प्रवेश करते, तेव्हा वाफ भडकते आणि पेटते. याचा परिणाम म्हणजे उष्णतेची निर्मिती.

इंधन वापर जोरदार किफायतशीर आहे. ½ ते 1 लिटर प्रति तास वापरला जातो.

युरोपियन बॉयलर, त्यांची उत्कृष्ट कार्यक्षमता असूनही, ऑपरेशनचे असे सिद्धांत शक्य होऊ देत नाहीत. हे केवळ घरगुती उत्पादकाच्या बॉयलरच्या बाबतीतच खरे आहे.

सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे वात गॅसोलीनने भिजवणे, त्यास आग लावणे आणि टाकीमध्ये फेकणे.जेव्हा वाडगा चांगला गरम होईल, तेव्हा तुम्ही तेल देणे सुरू करू शकता.

तेल समान रीतीने पुरवले जाणे महत्वाचे आहे. ठिबक पद्धतीचा वापर करण्याची शिफारस केली जाते. एक्सट्रॅक्शन फिल्टरेशनची इच्छित पातळी सुनिश्चित करण्यासाठी, आपण कार फिल्टर वापरला पाहिजे

ते एका नळीवर ठेवले जाते, त्यातील एक टोक काम करून कंटेनरमध्ये खाली केले पाहिजे

एक्सट्रॅक्शन फिल्टरेशनची इच्छित पातळी प्रदान करण्यासाठी ऑटोमोटिव्ह फिल्टर वापरला जावा. ते एका ट्यूबवर ठेवले जाते, त्यातील एक टोक खाण असलेल्या कंटेनरमध्ये खाली केले पाहिजे.

दर 30 दिवसांनी किमान एकदा फिल्टर बदलले पाहिजे. जर इंधन स्वच्छ म्हटले जाऊ शकत नाही, तर हे 1 वेळा / 15 दिवस करण्याची शिफारस केली जाते.

वाडग्यावर तेल टपकण्याचे प्रमाण इष्टतम असावे. सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे ते समान रीतीने जळते याची खात्री करणे. ते गुदमरू नये.

जर बॉयलरच्या मालकाने इंधन बदलण्याचा निर्णय घेतला असेल, तर प्रत्येक वेळी थेंबांची वारंवारता समायोजित करणे आवश्यक आहे.

स्थापनेला जास्तीत जास्त संरक्षण देखील दिले पाहिजे. तेल उकळू देऊ नका - यामुळे अप्रत्याशित परिणाम होऊ शकतात. हेच इंधन ओव्हरफ्लोवर लागू होते.

टाकीमध्ये इंधनाची पातळी स्टोव्हपेक्षा जास्त असल्यास, आग होऊ शकते. याला सामोरे जाण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे अग्निशामक यंत्र.

युनिट चालू असताना बॉयलरमध्ये तेल ओतू नका - हे खूप धोकादायक असू शकते. अतिरिक्त कंटेनर माउंट करणे चांगले आहे. त्यात इंधनाचा मुख्य पुरवठा ठेवणे शक्य होईल.

आम्ही सिलेंडरमधून उष्णता जनरेटर बनवतो

सर्वप्रथम, वेल्डिंगसाठी गॅस सिलेंडर तयार करा - गोलाकार भाग काढून टाका (आधीच ते पाण्याने भरण्यास विसरू नका!) आणि एक भांडे आकारात कापून टाका जेणेकरून ते एकत्रितपणे आवश्यक उंचीचे (1 मीटर) शरीर बनवतील.

खालील शिफारसी लक्षात घेऊन उर्वरित साहित्य तयार करा:

• ज्वलन कक्ष आणि ज्वालाची वाटी 1.5-3 मिमी जाडीच्या स्टेनलेस स्टीलचे बनलेले आहे (उदाहरणार्थ, ग्रेड 12X18H12T);
• स्टेनलेस स्टील शोधणे शक्य नसल्यास, 4 मिमी जाडीचे ब्लॅक स्टील ग्रेड St3 - St20 वापरा;
• स्टेनलेस स्टील कचरा तेल पुरवठा पाईप उचला;
• फ्लेम ट्यूबच्या भिंतींची जाडी 3.5 मिमी पेक्षा कमी नाही;
• वरचे कव्हर सील करण्यासाठी, स्टीलची पट्टी 40 x 4 मिमी (रिम) आणि एस्बेस्टोस कॉर्ड निवडा;
• तपासणी हॅचच्या निर्मितीसाठी शीट मेटल 3 मिमी तयार करा;
• हीट एक्सचेंजरवर, कमीतकमी 4 मिमीच्या भिंतीची जाडी असलेले पाईप्स घ्या.

खाणकामासाठी द्वि-मार्ग बॉयलरची निर्मिती प्रक्रिया असे दिसते:

1. Ø32mm फ्लेम ट्यूब आकारात कापून एक सिलेंडर बाह्य जाकीट म्हणून आणि Ø150mm ट्यूब ज्वलन कक्ष भिंती म्हणून वापरून हीट एक्सचेंजर वेल्ड करा.
2. वॉटर हीटिंग सिस्टमचे इनलेट पाईप्स हीट एक्सचेंजरला जोडा.
3. दुसऱ्या सिलेंडरमध्ये, तपासणी हॅच आणि चिमणीसाठी छिद्रे कापून टाका. Ø114 मिमी फिटिंगवर वेल्ड करा आणि शीट स्टीलच्या कव्हरसह मान बनवा.
4. दोन्ही टाक्या एका शरीरात वेल्ड करा. वरून, लोखंडी पट्टीतून एक कवच बनवा - ते झाकणासाठी सील म्हणून काम करेल. एस्बेस्टोस कॉर्डने कडांमधील अंतर भरा.
5. रेखांकनानुसार आफ्टरबर्नर बनवा. व्ह्यूइंग विंडो आणि आफ्टरबर्नर (मध्यभागी) स्थापित करण्यासाठी गोलार्ध कव्हर (पूर्वी - सिलेंडरचा शेवट) मध्ये छिद्र करा.
6. खिडकीवर हँडल आणि शटरसह झाकण सुसज्ज करा. आफ्टरबर्नर पाईप त्यावर घट्ट वेल्डेड केले जाऊ शकते किंवा एस्बेस्टोस कॉर्डने बंद केलेल्या बोल्टने स्क्रू केले जाऊ शकते.

खालच्या टोकापासून, छिद्रित पाईप प्लगसह बंद केले जाते, जेथे 4 छिद्र केले जातात - एक मध्यभागी, उर्वरित तीन - त्रिज्यात्मक. तेलाची नळी मध्यवर्ती छिद्रात नेली जाते आणि खरवडली जाते. शेवटची पायरी म्हणजे बॉयलरच्या अग्निमय वाडग्याचे उत्पादन, जिथे कचरा तेल जळते.

असेंब्ली पूर्ण झाल्यावर, आफ्टरबर्नर पाईपला फ्लॅंजसह कोपर वेल्ड करा आणि "गोगलगाय" स्थापित करा. वॉटर जॅकेटची बाह्य धातूची भिंत व्यर्थ उष्णता गमावत नाही आणि बॉयलर रूम गरम करत नाही याची खात्री करण्यासाठी, शरीराला नॉन-दहनशील बेसाल्ट लोकरपासून इन्सुलेट करा. सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे सुतळीने इन्सुलेशन वारा करणे आणि नंतर पातळ-शीट पेंट केलेल्या धातूने लपेटणे.

अधिक स्पष्टपणे, द्रव इंधन बॉयलरची निर्मिती प्रक्रिया खालील व्हिडिओमध्ये दर्शविली आहे: