गॅस स्टोव्हचे बाटलीबंद गॅसमध्ये रूपांतर करणे: द्रवीभूत इंधनावर चालण्यासाठी नोजलची पुनर्रचना कशी करावी

ओव्हनमध्ये नोजल बदलणे

ज्याप्रमाणे बर्नरमध्ये नोझल बदलण्याच्या बाबतीत, तयारीची कामे केल्याशिवाय तयारीचे काम केले जाऊ शकत नाही. ओव्हनमध्ये जेट्सवर जाणे देखील इतके सोपे नाही. आणि जर बर्नर्सच्या बाबतीत आम्हाला टेबल मोडून टाकावे लागले, तर ओव्हनमधील नोझल बदलण्यासाठी आम्हाला एकतर मजला वेगळे करणे आवश्यक आहे आणि कठीण परिस्थितीत, डाव्या बाजूची भिंत काढून टाकणे आवश्यक आहे.

चला क्रमाने जाऊया - जेट डाव्या बाजूला प्लेटच्या भिंतीच्या मागे नोजल बॉडीमध्ये स्थित आहे.त्यावर जाण्यासाठी, आपल्याला खालच्या ड्रॉवरचे झाकण उघडणे आवश्यक आहे, ओव्हनचा दरवाजा पूर्णपणे उघडा आणि मजला आपल्या दिशेने खेचा - ते सहजपणे बाहेर आले पाहिजे.

ओव्हनमधून जेट बदलत आहे

ओव्हन बर्नर एक वक्र ट्यूब आहे, दोन स्क्रूसह निश्चित केले आहे जे काढणे आवश्यक आहे. जेट नोजल बॉडीच्या आत स्थित आहे.

जेट नोझल बॉडीच्या आत स्थित आहे आणि जर ते फारसे अडकले नसेल तर ते सहजपणे अनस्क्रू केले जाऊ शकते आणि नवीनसह बदलले जाऊ शकते.

जर ते फारच अडकले नसेल, तर तुम्ही ते फक्त ट्यूबलर रिंचने अनस्क्रू करू शकता आणि त्याच्या जागी एक नवीन स्थापित करू शकता.

ओव्हनची भिंत काढून टाकल्यानंतर जेट बदलणे

जर नोजल अनस्क्रू करणे शक्य नसेल, तर तुम्हाला डाव्या बाजूचे पॅनल उघडणे आवश्यक आहे, तीन अनुलंब स्थित स्क्रूसह निश्चित केले आहे. भिंत उखडून टाकल्यानंतर, आम्हाला पाइपलाइनमध्ये प्रवेश मिळेल, एक नट सह निश्चित.

या स्थितीतून, आपण ओपन-एंड रेंचसह जेट पकडण्याचा प्रयत्न करू शकता आणि ते बाहेर काढण्याचा प्रयत्न करू शकता. जर इथेही जेट काढून टाकणे शक्य नसेल, तर तुम्हाला नट अनस्क्रू करणे, दोन स्क्रू काढणे आणि ओव्हनच्या भिंतीपासून नोजलने शरीर वेगळे करणे आवश्यक आहे.

ओव्हनच्या भिंतीवरून नोजल बॉडी सोडल्यानंतर, आपण थ्रेडेड कनेक्शनवर प्रक्रिया करू शकता आणि जेट सहजपणे अनस्क्रू करू शकता

आता अडकलेले जेट कोणत्याही सोयीस्कर स्थितीतून काढले जाऊ शकते. थ्रेडेड कनेक्शनला काही युनिव्हर्सल टूल (उदाहरणार्थ, व्हीडी-40) सह उपचार करणे चांगले आहे, काही मिनिटे सोडा आणि त्यानंतरच जेट अनस्क्रू करा.

नोजलमध्ये नवीन जेट स्थापित करणे आणि ओव्हनच्या भिंतीवर घरे निश्चित करण्याचे आणि उलट क्रमाने एकत्र करण्याचे काम करणे बाकी आहे.

गॅस जेट म्हणजे काय

जेट (नोजल) - एक भाग ज्याद्वारे गॅस स्टोव्हच्या बर्नरला ज्वालासाठी गॅस-एअर मिश्रण पुरवले जाते.

गॅससाठी जेट मध्यभागी प्लेटला ठराविक व्यासाचे छिद्र असते. व्यासाचे मूल्य (मिलीमीटरच्या शंभरव्या भागामध्ये) जेटच्या शेवटी (चेहऱ्यावर) स्टँप केलेले असणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, नोजलच्या काठावर 135 क्रमांकाचा अर्थ असा आहे की गॅस-एअर मिश्रणाच्या रस्तासाठी छिद्राचा व्यास 1.35 मिमी आहे.

गॅस स्टोव्हसाठी जेट (नोजल).

जेट्सचा व्यास विशिष्ट बर्नरच्या शक्तीवर आणि स्टोव्ह सेट केलेल्या गॅसच्या प्रकारावर अवलंबून असतो. म्हणून, आम्ही पुरवलेल्या गॅसच्या प्रकारानुसार नोजल कशासाठी आहेत आणि स्टोव्हमध्ये कोणती वैशिष्ट्ये आहेत या प्रश्नांशी संपर्क साधला.

गॅस स्टोव्हचे योग्य ऑपरेशन कसे ठरवायचे

बर्नर प्रज्वलित करताना, पॉपच्या स्वरूपात कोणतेही बाह्य आवाज नसावेत. ज्योत समान रीतीने जळली पाहिजे, त्याची जीभ निळसर-पांढऱ्या रंगाची असावी, असे नाही की गॅसला अन्यथा "निळे इंधन" म्हटले जाते.

जर, वायु-वायू मिश्रणाच्या ज्वलनाच्या वेळी, पिवळसर अशुद्धता दिसून येते आणि ज्वाला लाल रंगाची छटा प्राप्त करतात, तर हे स्पष्टपणे जेट्सची खराबी दर्शवते.

स्टोव्हला मुख्य गॅसपासून बाटलीबंद गॅसमध्ये स्थानांतरित करताना, वरील सर्व तोटे अतिशय वैशिष्ट्यपूर्णपणे प्रकट होतात. आणि अधिक, अयोग्य दबावामुळे, काजळीचे निरीक्षण केले जाईल. म्हणून उघड्या डोळ्यांनी ते ताबडतोब लक्षात घेणे कठीण आहे, परंतु ऑपरेशनच्या 1-2 दिवसांनंतर ते डिशवर काळ्या डागांच्या रूपात प्रकट होईल.

हे सर्व त्रास टाळणे अगदी सोपे आहे. जेव्हा ऑपरेटिंग परिस्थिती बदलते आणि बाटलीबंद गॅसमध्ये रूपांतरण होते तेव्हा गॅस स्टोव्हसाठी योग्य नोजल निवडणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, हे लक्षात घेतले पाहिजे की येणार्‍या इंधनाच्या दाबातील फरकामुळे, नोजल (जेट्स) मधील छिद्रांचा व्यास देखील भिन्न असेल.

लोकप्रिय इंजेक्टर खराबी

सहसा जेट्स बराच काळ टिकतात. वेगळ्या प्रकारच्या गॅसवर स्विच करताना किंवा फॅक्टरीतील दोष आढळल्यास त्यांची बदली आवश्यक असते. बहुतेकदा त्यांना काजळी आणि चिकटपणापासून स्वच्छ करण्याची आवश्यकता असते.

खालील अभिव्यक्ती अडकलेल्या नोजलशी संबंधित आहेत:

• स्टोव्ह धुम्रपान करतो, अगदी निळ्या ज्वालाऐवजी, लाल-पिवळ्या जीभ दुभाजकाच्या वर दिसतात;
• बर्नरपैकी एक उजळत नाही;
• बर्नर चांगला जळत नाही, कधीकधी तो बाहेर जातो;
• जेव्हा बटण (नॉब) सोडले जाते, जे इग्निशन डिव्हाइस चालू करते, ओव्हनची ज्योत बाहेर जाते किंवा अजिबात प्रज्वलित होत नाही - हे तेव्हा होते जेव्हा, अपुरा गॅस पुरवठ्यामुळे, तापमान सेन्सर गरम करण्यासाठी व्युत्पन्न उष्णता पुरेशी नसते, आणि गॅस कंट्रोल सिस्टमद्वारे इंधन पुरवठा स्वयंचलितपणे बंद केला जातो.

जर गॅस बर्नरवर इतका तीव्रतेने जळत असेल की ज्वाला दुभाजकातून बाहेर पडत असेल तर वेगळे नोजल बदलणे आवश्यक आहे. फॅक्टरी लग्नाच्या बाबतीत हे घडते. सर्व बर्नरवर समान चित्र दिसल्यास, गिअरबॉक्स तपासणे योग्य आहे.

नोजलशी संबंधित कामासाठी तुम्हाला काही साधनांची आवश्यकता असेल: ओपन-एंड आणि बॉक्स रेंचचा एक संच, फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर, एक पातळ सुई (पेन्सिलच्या शेवटी जोडणे चांगले आहे), वायर किंवा फिशिंग लाइन. साबणयुक्त द्रावण किंवा इतर द्रव डिशवॉशिंग डिटर्जंट देखील साफसफाईसाठी उपयुक्त आहे. अपघर्षक वापरले जाऊ नये!

सर्वात सामान्यपणे आवश्यक की आहेत:

• जुन्या जेट्ससाठी - 8 मिमी (लिक्विफाइड गॅससाठी - 7 मिमी);
• बर्नर नट्ससाठी - 14 मिमी;
• ओव्हनच्या पाइपलाइनच्या टोकासाठी - 17 मिमी.

तथापि, प्लेट डिझाईन्स भिन्न असल्याने, इतर पाना आवश्यक असू शकतात. म्हणून, त्यांच्या पूर्ण सेटवर स्टॉक करणे अधिक तर्कसंगत आहे.

बर्नर खराब का जळत नाही?

जर, पासपोर्टनुसार, बर्नरमध्ये अधिक शक्ती असेल, परंतु प्रत्यक्षात ज्वालाची आवश्यक मात्रा तयार होत नसेल, तर उपकरणाच्या कार्यक्षमतेत घट होण्याची संभाव्य कारणे शोधणे योग्य आहे.

कमी ज्वलनाची सर्वात सामान्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:

• रेषेचा दाब खूप कमी आहे;
• वायु-वायूचे मिश्रण अपर्याप्त व्हॉल्यूममध्ये बर्नरमध्ये प्रवेश करते;
• "मुकुट" किंवा जेटमधील छिद्र दहन उत्पादनांनी भरलेले आहेत;
• बर्नरची रचना तुटलेली आहे किंवा गॅस स्लीव्ह स्वतःच खराब झाली आहे;
• बर्नर बर्नर सेटशी जुळत नाही.

नंतरचा पर्याय हा नियमाला अपवाद आहे, कारण सर्व हॉब्सची उत्पादकांकडून कसून चाचणी केली जाते. निदान आणि उपकरणांची दुरुस्ती केवळ प्रमाणित गॅस सेवा मास्टरद्वारेच केली पाहिजे.

बर्नर्सच्या चुकीच्या ऑपरेशनचे आणखी एक कारण चुकीचे जेट असू शकते. बर्‍याच गॅस स्टोव्हमध्ये या दोन प्रकारच्या नोजल असतात, त्यापैकी प्रत्येक विशिष्ट प्रकारच्या गॅससाठी योग्य आहे: बाटलीबंद किंवा मुख्य.

वेगवेगळ्या उद्देशांसाठी जेट्समधील छिद्राच्या व्यासातील फरक बर्नरच्या वास्तविक शक्तीमध्ये मोठी भूमिका बजावते.

सिलेंडरमधील गॅसचा दाब पाइपलाइनच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या जास्त असतो, म्हणून स्टोव्हला जोडण्यासाठी अरुंद थ्रुपुट असलेले जेट्स वापरले जातात.

कदाचित, स्टोव्ह स्थापित करताना आणि केंद्रीकृत गॅस सप्लाई पाईपशी कनेक्ट करताना, आवश्यक प्रकारचे नोझल बदलले गेले नाहीत, म्हणून बर्नर योग्यरित्या कार्य करत नाही.

जेट म्हणजे काय?

जेट गॅस स्टोव्हच्या मुख्य घटकांपैकी एक आहे.हे बर्नरला पुरेशा प्रमाणात आणि आवश्यक दाबामध्ये निळ्या इंधनाचा पुरवठा सुनिश्चित करते. नोजलशिवाय, गॅस स्टोव्हचे ऑपरेशन सामान्यतः अशक्य असेल.

जेट्सच्या ऑपरेशनमधील विचलन ताबडतोब दृश्यमान आहेत, ते पिवळ्या आणि लाल ज्वाळांमुळे आणि डिशवर काजळीने लक्षात येतात.

त्याच्या आकारात, जेट बोल्टसारखे दिसते, ज्याच्या डोक्यात एक छिद्र आहे. भोकचा व्यास पुरवलेल्या इंधनाच्या दाब आणि बर्नरच्या शक्तीशी संबंधित असणे आवश्यक आहे.

हे लक्षात घेतले पाहिजे की मुख्य गॅस आणि बाटलीबंद गॅसचा दाब लक्षणीय भिन्न आहे, म्हणून या प्रकारच्या इंधनासाठी नोजलचा व्यास भिन्न असेल. जेट दाब नियंत्रित करते आणि सामान्य ज्वलन प्रक्रियेसाठी आवश्यक असलेल्या हवेच्या व्हॉल्यूमच्या समतुल्य आवश्यक व्हॉल्यूममध्ये बर्नरमध्ये वायूचा प्रवाह सुनिश्चित करते.

जेट दाब नियंत्रित करते आणि सामान्य ज्वलन प्रक्रियेसाठी आवश्यक असलेल्या हवेच्या व्हॉल्यूमच्या समतुल्य आवश्यक व्हॉल्यूममध्ये बर्नरमध्ये वायूचा प्रवाह सुनिश्चित करते.

स्टोव्हचे सर्वात कार्यक्षम ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी, हानिकारक उत्पादनांचे प्रकाशन, धूम्रपान घटक वगळण्यासाठी, इंधनाचा वापर सामान्य करण्यासाठी, नोझल स्थापित करणे आवश्यक आहे, आउटलेटचे परिमाण आणि व्यास ज्याच्या आवश्यकता पूर्ण करतात. गॅस स्टोव्ह निर्माता.

जेट्सचे प्रकार आणि त्यांची मुख्य वैशिष्ट्ये

षटकोनी डोके, बाह्य धागा आणि रेखांशाचा अंतर्गत छिद्र असलेले जेट्स किंवा नोजल. त्यापैकी बहुतेक कांस्य बनलेले आहेत.

मुख्य आणि बाटलीबंद गॅससाठी जेट्स गॅस पुरवठा वाहिनीच्या धाग्याच्या लांबी आणि व्यासामध्ये भिन्न असतात, जे वेगवेगळ्या इंधन पुरवठा दाबांशी संबंधित असतात.

शेवटच्या भागावर एक चिन्हांकन आहे जे नोजलच्या थ्रूपुटबद्दल माहिती प्रदर्शित करते.मोजमापाची एकके - क्यूबिक सेंटीमीटरमधील वायूचे प्रमाण जे जेट 1 मिनिटात वगळू शकते.

जेट्स दोन प्रकारचे असू शकतात - नैसर्गिक वायूसाठी (त्यांच्यात मोठ्या छिद्राचा व्यास आणि लहान शरीर असते), द्रवीभूत वायूसाठी (त्यांच्यात छिद्रांचा व्यास लहान असतो आणि एक वाढवलेला शरीर असतो, जो जास्त दाबाशी संबंधित असतो).

सिलेंडरमधील दाब गॅस लाइनमधील दाबापेक्षा जास्त आहे, जे संबंधित जेटच्या डोक्यातील लहान व्यासाचे स्पष्टीकरण देते. बर्नरची शक्ती त्याच्या आकारानुसार निर्धारित केली जाते, म्हणून, संबंधित जेट्समधील छिद्रांचे व्यास भिन्न असतील.

नोजलमधील छिद्राचा व्यास गॅसच्या दाबाशी संबंधित असणे आवश्यक आहे:

• मोठा बर्नर - 1.15 मिमी (20 बार); 0.6 मिमी (50 बार); 1.15 मिमी (20 बार); 0.75 मिमी (30 बार).
• मध्यम बर्नर - 0.92 मिमी (20 बार); 0.55 मिमी (50 बार); 0.92 मिमी (20 बार); 0.65 मिमी (30 बार).
• लहान बर्नर - 0.75 मिमी (20 बार); 0.43 मिमी (50 बार); 0.7 मिमी (20 बार); 0.5 मिमी (30 बार).
• ओव्हनमध्ये बर्नर - 1.2 मिमी (20 बार); 0.65 मिमी (50 बार); 1.15 मिमी (20 बार); 0.75 मिमी (30 बार).

हे लक्षात घेतले पाहिजे की जेटचे चुकीचे ऑपरेशन इंधनाच्या प्रकारातील बदलामुळे नव्हे तर आउटलेटच्या सामान्य अडथळ्यामुळे होऊ शकते. या प्रकरणात, आपण नोझल पुनर्स्थित न करता साफ करू शकता.

नोजल साफ करण्याचे तंत्रज्ञान

वेळोवेळी तुम्हाला नोजल बदलावे लागतील किंवा ते स्वच्छ करावे लागतील. प्रक्रियेची शिफारस केलेली वारंवारता वर्षातून एकदा असते.

अडकलेल्या नोझल्समुळे ज्वालाची गुणवत्ता खराब होते, ज्यामुळे उष्णतेचे प्रमाण कमी होते. याव्यतिरिक्त, इंधनाचा वापर वाढतो, जो लिक्विफाइड गॅस उपकरणांच्या मालकांसाठी अवांछित आहे. हे तथ्य स्थापित गॅस मीटरसह घरमालकांना अनुकूल करणार नाही.

जेट्स साफ करण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

• सार्वत्रिक म्हणजे - सोडा किंवा व्हिनेगर, डिशवॉशिंग डिटर्जंट;
• डिश क्लिनर;
• दात घासण्याचा ब्रश;
• पातळ वायर किंवा सुई.

जेटच्या क्षेत्रातून काजळी, काजळी आणि चरबी काढून टाकण्यापासून काम सुरू होते. नोजल सोडा किंवा व्हिनेगरच्या द्रावणात, डिटर्जंटमध्ये स्क्रू केलेले आणि भिजलेले असणे आवश्यक आहे.

नोजल स्वच्छ करण्यासाठी, कोणत्याही विशेष साधनांची आवश्यकता नाही, एक पातळ वायर, टूथब्रश आणि हातावर डिटर्जंट असणे पुरेसे आहे.

नियमित घरगुती स्कॉरिंग पावडर वापरून बाह्य पृष्ठभाग टूथब्रशने स्वच्छ केला जाऊ शकतो. नोजल भोक सुईने साफ केला पाहिजे, कधीकधी पंप किंवा कंप्रेसरने फुंकणे न्याय्य आहे.

साफ केलेले आणि वाळलेले जेट पुन्हा स्थापित करणे आवश्यक आहे

या प्रकरणात, हे लक्षात घ्यावे की जेटच्या खाली सीलिंग गॅस्केट असल्यास, ते बदलणे आवश्यक आहे

हे काय आहे?

गॅस स्टोव्हच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वामध्ये एक विशिष्ट अल्गोरिदम आहे. स्टोव्हचा भाग असलेल्या गॅस पाइपलाइन सिस्टमला दबावाखाली गॅस पुरवला जातो. जेव्हा समोरच्या पॅनेलवर स्थित शट-ऑफ वाल्व उघडला जातो, तेव्हा निळे इंधन ज्वलन बिंदूकडे सरकते. या विभागात, विशिष्ट मॉडेलच्या डिझाइनवर अवलंबून, वायू हवेत मिसळला जातो, जो इग्निशनसाठी इष्टतम परिस्थिती प्रदान करतो. फ्लेम स्प्रेडर्स शेवटच्या बिंदूवर स्थापित केले जातात, ज्यामुळे ते स्थिर मोडमध्ये बर्न करण्याची क्षमता देते.

वायू इंधन नेटवर्क गॅस पाइपलाइनद्वारे किंवा विशेष सिलेंडरमध्ये द्रव स्थितीत पुरवले जाऊ शकते. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, नेटवर्क आणि द्रवीभूत वायू समान पदार्थ असतात.तथापि, अंतिम ग्राहकांना त्यांच्या वितरणाच्या पद्धती ज्वलनाच्या गुणधर्मांवर आणि ज्या परिस्थितीत नंतरचे शक्य होते त्यावर परिणाम करतात.

गॅस स्टोव्ह नोजल हे स्टोव्ह बर्नरचे बदलण्यायोग्य भाग आहेत. त्यांचे मुख्य कार्य म्हणजे योग्य दाबाखाली आवश्यक प्रमाणात ज्वलनाच्या ठिकाणी इंधन पुरवठा करणे. जेट्स थ्रू होलसह सुसज्ज आहेत, ज्याचा व्यास गॅसच्या "जेट" चे मापदंड निर्धारित करतो. प्रत्येक विशिष्ट प्रकारच्या जेटमधील छिद्राचा आकार गॅस पाइपलाइन प्रणालीमध्ये विशिष्ट दाबासाठी डिझाइन केला आहे. पुरवठा करण्याच्या पद्धती आणि इंधनाच्या प्रकारावर अवलंबून नंतरची वैशिष्ट्ये लक्षणीय भिन्न आहेत - नैसर्गिक किंवा द्रवीभूत (प्रोपेन).

इंजेक्टर बदलताना सुरक्षा खबरदारी

गॅस-संबंधित ऑपरेशन्स करत असताना बदली सुरक्षितपणे केली जाऊ शकते याची खात्री करणे अत्यंत महत्त्वाचे आहे.

म्हणून, अनेक नियमांकडे दुर्लक्ष करू नका:

• जेट्स बदलण्यापूर्वी, स्टोव्हला गॅस आणि विजेपासून डिस्कनेक्ट करा.
• बर्नर थंड असल्याची खात्री करा.
• काम सुरू करण्यापूर्वी, खिडक्या उघडा, विजेवर चालणारी उपकरणे बंद करा जी ठिणगी देऊ शकतात.
• प्लेट पार्ट्सच्या स्वयं-सुधारात गुंतू नका किंवा त्यांना मूळ नसलेल्या, अयोग्य आकारांनी किंवा स्वतः बनवलेल्या पुनर्स्थित करू नका.
• भाग आरोहित केल्यानंतर, संभाव्य गळतीसाठी सर्व गॅस कनेक्शन तपासण्याचे सुनिश्चित करा. हे करण्यासाठी, संयुगे सर्व बाजूंनी धुतले जातात (ब्रश किंवा स्पंजने) आणि गॅस सप्लाय चालू करून, बुडबुडे तयार होतात की नाही ते पहा. गळती आढळल्यास, कनेक्शन एकतर घट्ट केले जाते किंवा वेगळे केले जाते आणि पुन्हा एकत्र केले जाते.

पूर्णपणे भिन्न डिझाइनच्या स्टोव्ह किंवा इतर गॅस उपकरणांच्या गॅस बर्नरसाठी डिझाइन केलेले नोजल वापरू नका.

तुम्हाला तुमच्या क्षमतेबद्दल खात्री नसल्यास तुम्ही गॅस स्टोव्हमधील नोझल स्वतः बदलू नये.

स्टोव्हला गॅस सिलेंडरशी जोडण्याची वैशिष्ट्ये

जेट्स कोणत्याही स्टोव्हचा एक महत्त्वाचा भाग असतो. प्रत्येक जेटमध्ये विशिष्ट व्यासाचा एक विशेष छिद्र असतो ज्याद्वारे बर्नरला गॅस मिश्रण पुरवले जाते. तुम्हाला माहिती आहेच, नैसर्गिक वायूचा दाब, जो मध्यवर्ती महामार्गांद्वारे आपल्या घरांमध्ये आणि अपार्टमेंटमध्ये प्रवेश करतो, बाटलीबंद गॅसच्या दाबापेक्षा खूपच कमी असतो. म्हणून, बाटलीबंद गॅसवर चालणार्‍या गॅस स्टोव्हच्या जेट्समधील छिद्रांचा आकार पारंपारिक स्टोव्हपेक्षा लहान असावा. गॅस स्टोव्हचे काही उत्पादक त्यांना वेगवेगळ्या प्रकारच्या गॅस मिश्रणासाठी (प्रोपेन-ब्युटेन, नैसर्गिक वायू इ.) जेट्ससह पूर्व-सुसज्ज करतात. तथापि, जर तुमच्या स्टोव्हमध्ये असे जेट नसतील तर तुम्ही ते स्वतंत्रपणे खरेदी करू शकता आणि ते स्वतः बदलू शकता.

घरगुती स्टोव्हमध्ये कोणता गॅस आहे. गॅस स्टोव्ह जेट: बदलण्याची वैशिष्ट्ये

गॅस स्टोव्हसाठी जेट हा एक अतिशय महत्वाचा घटक आहे जो वेळोवेळी बदलणे आवश्यक आहे. बर्याचदा, जर इंधनाचा प्रकार बदलणे आवश्यक असेल तर ही प्रक्रिया केली जाते. उदाहरणार्थ, जर जुना स्टोव्ह डाचावर नेला गेला असेल आणि त्याला जोडलेला फुग्याचा स्टोव्ह, जरी तो नेहमीच नैसर्गिकरित्या काम करत असेल, तर जेट्स बदलले पाहिजेत. हे पूर्ण न केल्यास, डिव्हाइस जोरदारपणे धुम्रपान करण्यास सुरवात करेल आणि इंधनाचा वापर खूप जास्त होईल. वस्तुस्थिती अशी आहे की सादर केलेल्या घटकामध्ये भिन्न क्रॉस सेक्शन आहे, जो एक किंवा दुसर्या प्रकारच्या दहनशील पदार्थासाठी आहे.

जर गॅस स्टोव्हसाठी जेट बदलले नाही आणि अपार्टमेंटमध्ये सोडले नाही तर बर्नर खूप खराब काम करतील. नवीन नोजलची आवश्यकता असल्याची पहिली चिन्हे म्हणजे धुम्रपान किंवा कमी आग दिसणे. घटक एक लहान बोल्ट आहे, ज्याच्या मध्यभागी वेगवेगळ्या व्यासांची छिद्रे आहेत. उदाहरणार्थ, प्रोपेनसाठी मोठ्या छिद्रासह नोजल आवश्यक आहे - एका लहानसह.

गॅस स्टोव्हसाठी जेट बदलणे अगदी सोपे आहे, तथापि, ऑपरेशन दरम्यान, सर्व सुरक्षा नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे: ज्वलनशील पदार्थांचा पुरवठा बंद करणे आवश्यक आहे. आता आपण सर्व बर्नर काढू शकता आणि विशेष की (7 मिमी) ने नोजल अनस्क्रू करू शकता. हे क्रमाने केले पाहिजे. प्रत्येक घटकाला संबंधित संख्या असते.

जुन्या मॉडेल्समध्ये गॅस स्टोव्हसाठी नोजल बदलण्यासाठी, डिव्हाइसचा वरचा भाग काढून टाकणे अत्यावश्यक आहे. तुम्ही अन्यथा बोल्ट अनस्क्रू करू शकणार नाही. प्लेटची असेंबली प्रक्रिया उलट क्रमाने चालते.

नोजल व्यतिरिक्त, डिव्हाइस प्रत्येक बर्नरमध्ये स्थापित केलेल्या विशेष नोजलसह सुसज्ज आहे. त्यांना धन्यवाद, गॅस फवारणी केली जाते. बर्नरच्या आकारानुसार गॅस स्टोव्हसाठी नोजलचा व्यास वेगळा असतो. याव्यतिरिक्त, सादर केलेल्या घटकाचा आकार कोणत्या प्रकारचे दहनशील पदार्थ वापरला जातो यावर अवलंबून असतो. जर गॅसचा प्रकार बदलला तर नवीन नोझल बसवाव्यात.

आधुनिक स्टोव्ह मॉडेल्स ब्लोअरच्या दोन सेटसह विकल्या जाऊ शकतात. हे नोंद घ्यावे की सर्व नोझल्स विक्रीवर सहजपणे आढळू शकत नाहीत. जरी आपल्याकडे एखाद्या सुप्रसिद्ध निर्मात्याचा स्टोव्ह असेल आणि आपण एखाद्या विशिष्ट स्टोअरशी संपर्क साधला असेल, तर शोधात कोणतीही अडचण येऊ नये. जर खरेदी केलेले घटक बसत नसतील तर आपण छिद्रांचा व्यास स्वतः कमी करण्याचा किंवा वाढवण्याचा प्रयत्न करू नये.गुणात्मकपणे, हे केवळ कारखान्यात केले जाऊ शकते. याव्यतिरिक्त, आपण पॅसेज चॅनेलच्या झुकावच्या कोनासह चूक करू शकता, ज्यामुळे गॅस जेटच्या चुकीच्या दिशेने जाईल. सर्वात वाईट परिस्थितीत, स्फोट होऊ शकतो.

स्टोअरमध्ये योग्य उपकरणे नसल्यास, आपण उत्पादन संयंत्र किंवा सेवा केंद्रांशी संपर्क साधू शकता. इंजेक्टर बदलण्यासाठी सॉकेट रेंच आवश्यक आहे. प्रक्रिया स्वतःच कठीण नाही. त्यानंतर, नवीन घटक समायोजित केले जाऊ शकतात.

तर, गॅस स्टोव्हसाठी नोजल आणि जेट दोन्ही अपरिहार्य घटक आहेत, त्याशिवाय डिव्हाइस कार्य करण्यास सक्षम होणार नाही. विशेषत: आपल्या डिव्हाइससाठी हेतू असलेले स्पेअर पार्ट्स निवडण्याचा सल्ला दिला जातो.

कोणत्याही गॅस स्टोव्हचा एक छोटासा भाग, ज्याशिवाय ते योग्यरित्या कार्य करू शकत नाही, एक जेट आहे. ते अत्यंत क्वचितच बदलले पाहिजेत आणि केवळ अशा परिस्थितीत जेव्हा येणारे निळे इंधन स्थिर वायूऐवजी सिलिंडरमधून द्रवरूपात बदलले जाते. आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी गॅस स्टोव्हमध्ये जेट्स बदलू शकता, केवळ यासाठी आपल्याला विघटन करण्याच्या सर्व बारकावे माहित असणे आवश्यक आहे आणि नोजलला इतर भागांपासून दृष्यदृष्ट्या वेगळे करणे आवश्यक आहे.

सर्व आधुनिक गॅस स्टोव्ह नैसर्गिक किंवा मुख्य गॅसवर तसेच लिक्विफाइड गॅस स्थित असलेल्या बदलण्यायोग्य सिलेंडरमधून चालू शकतात. जेव्हा प्रोपेन वापरला जातो तेव्हा स्टोव्हवरील नोझलच नव्हे तर गिअरबॉक्स देखील बदलणे आवश्यक आहे.

जेट्स लहान बोल्टच्या स्वरूपात धागा आणि डोक्यात एक भोक बनवले जातात - त्याद्वारे स्टोव्हच्या बर्नरला गॅस पुरविला जातो. पुढे, बर्नरमध्ये, ते हवेत मिसळले जाते, हे मिश्रण प्रज्वलित होते, एक खुली ज्योत तयार होते, ज्यावर अन्न शिजवले जाते.

नोजल दोन प्रकारात उपलब्ध आहेत: साठी नैसर्गिक वायू भोक व्यासाने किंचित मोठा आहे आणि भाग स्वतःच लहान आणि दृष्यदृष्ट्या भिन्न आहे; अंतर्गत द्रवीभूत वायू बोल्ट लांब धाग्याने बनवले जातात.

जेट्स कसे दिसतात - हेफेस्टस गॅस स्टोव्हसाठी संपूर्ण संच:

जेट (नोजल) म्हणजे काय

जवळजवळ सर्व गॅस स्टोव्ह अशा प्रकारे सुसज्ज आहेत की ते नैसर्गिक वायू आणि प्रोपेन (बदलण्यायोग्य सिलेंडरमधून) दोन्हीवर कार्य करू शकतात. हे लक्षात घ्यावे की द्रवीभूत वायूवर स्विच करताना, केवळ जेट बदलणे आवश्यक नाही, तर गीअरबॉक्स स्थापित करणे देखील आवश्यक आहे, जे येणार्‍या इंधनाचा दाब समान करण्यासाठी जबाबदार आहे.

नोजल (जेट) एक बोल्ट आहे, ज्याच्या डोक्यात बर्नरला गॅस पुरवण्यासाठी एक छिद्र आहे. बर्नरमध्ये प्रवेश केल्यानंतर, गॅस हवेत मिसळला जातो आणि गॅस-एअर मिश्रण प्रज्वलित होते.

वापरलेल्या इंधनावर अवलंबून, दोन प्रकारचे नोजल आहेत: मुख्य पाइपलाइनमधून निळे इंधन पुरवण्यासाठी आणि गॅस टाकी किंवा सिलेंडरमधून गॅस पुरवण्यासाठी.

द्रवीभूत इंधनासाठी जेट्सच्या तुलनेत नैसर्गिक वायूसाठी जेट्स (नोझल्स) ची वैशिष्ट्ये आहेत:

• लहान बोल्ट शरीर;
• कमी धागे;
• विस्तारित भोक व्यास.

स्टोव्हचे चुकीचे ऑपरेशन आढळल्यास, एक जेट नव्हे तर संपूर्ण सेट एकाच वेळी बदलणे चांगले आहे आणि बाटलीबंद गॅसवर स्विच करताना, ही सामान्यत: गरज असते.

आपल्याला जेट का आणि का बदलण्याची आवश्यकता आहे

वेगवेगळ्या प्रकारच्या गॅससाठी जेट्स मोठ्या प्रमाणात बदलतात, म्हणून, गॅस-एअर मिश्रणाचा प्रकार बदलताना इंजेक्टर बदलणे आवश्यक आहे

जर आपण छिद्राच्या व्यासाकडे लक्ष दिले तर ते एकसारखे नाहीत हे स्पष्ट होते. या प्रकरणात, छिद्राचा व्यास केवळ वापरलेल्या वायूच्या प्रकारावरच नव्हे तर बर्नरच्या आकारावर देखील अवलंबून असतो.

गॅस स्टोव्हच्या प्रत्येक बर्नरची शक्ती आणि आकार भिन्न आहे, म्हणून स्थिर ऑपरेशनसाठी ते वेगळ्या नोजलसह सुसज्ज आहे.

बर्नर जितका अधिक शक्तिशाली असेल तितका जास्त वायू काम करण्यासाठी आवश्यक आहे, म्हणून नोजलचा व्यास देखील मोठा आहे.

बाटलीबंद गॅससाठी जेट निवडणे

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, प्रोपेन जेटचे शरीर लहान आणि लहान आउटलेट व्यास आहे. स्वतः भोक कमी करण्याचा प्रयत्न करण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण मिलिमीटरचे अंश देखील येथे महत्वाचे आहेत. डोळ्याद्वारे, आपण केवळ स्टोव्हचे ऑपरेशन सुधारू शकता, परंतु त्याचे आदर्श ऑपरेशन साध्य करू शकत नाही.

हे समजून घेणे महत्वाचे आहे की मानक जेट फक्त अस्तित्वात नाहीत. ते प्रत्येक विशिष्ट मॉडेलसाठी विशिष्ट आहेत.

आधुनिक कुकर प्रोपेनवर चालण्यासाठी डिझाइन केलेल्या जेटच्या सेटसह सुसज्ज आहेत. काही मॉडेल्स विशेषतः बाटलीबंद गॅससाठी बनवले जातात.

सिस्टममधील सिलेंडर्सची संख्या कशी मोजायची

प्रोपेन बॉयलर वापरल्यास इंधनाचा वापर महत्त्वाचा आहे. जर तुम्ही 6000 लिटर क्षमतेची गॅस टाकी वापरत असाल तर ही एक गोष्ट आहे, ज्यापैकी एक इंधन भरणे, दररोज 20 लिटर वापरणे, जवळजवळ एक वर्ष अखंडित ऑपरेशनसाठी पुरेसे आहे.

सिलेंडर वापरताना समान इंधन वापर पूर्णपणे भिन्न दिसेल. एका टाकीची 40 लिटर इतकी क्षमता लक्षात घेता, डबल-सर्किट बॉयलरद्वारे दर आठवड्याला 120 लिटरपर्यंतचा वापर केला जाईल. म्हणजेच, खर्च जोरदार मूर्त असेल.आणि, वारंवार इंधन भरणे किंवा इंधन पुरवठा अनपेक्षितपणे बंद होण्यापासून टाळण्यासाठी, हे सुनिश्चित करणे योग्य आहे की किमान एक महिन्याच्या अखंड ऑपरेशनसाठी एक इंधन भरणे पुरेसे आहे.

 

हे करण्यासाठी, सिलेंडर गटांमध्ये एकत्र केले जातात - मानकांनुसार, त्यातील टाक्यांची संख्या 15 युनिट्सपर्यंत पोहोचू शकते. परंतु, बहुतेक मानक रॅम्प एकाच वेळी 10 कंटेनर कनेक्ट करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. ते स्वतंत्र गिअरबॉक्सेस किंवा एका सामान्य प्रेशर कन्व्हर्टरद्वारे जोडलेले आहेत - मुख्य आणि बॅकअप योजनांनुसार, ज्यामध्ये प्रत्येक सेटमधील इंधन वापर नियंत्रित केला जातो. सिस्टममधील दाब ठराविक मूल्यांपेक्षा कमी होताच, स्थापित फिटिंग अतिरिक्त टाक्यांमधून गॅस पुरवठ्यासाठी प्रवेश उघडतील, अशा प्रकारे उपकरणाच्या ऑपरेशन दरम्यान सुरक्षितता सुनिश्चित करेल.

स्वयंचलित नियंत्रण प्रणाली वापरल्यास इंधनाचा वापर कमी करणे शक्य आहे. या प्रकरणात, हंगामी घटक आणि वातावरणातील तापमान लक्षात घेऊन इंधन वापराचे वेगवेगळे मोड सेट करणे शक्य होईल. उदाहरणार्थ, +9 ºС वर मालकांच्या अनुपस्थितीत घरात सरासरी तापमान राखताना, वापर दर आठवड्याला एका सिलेंडरपेक्षा कमी असेल.

बर्नर बदलासह पायऱ्या पुन्हा काम करा

अनेक बॉयलरची रचना अशा प्रकारे केली जाते की नोझल स्वतंत्रपणे वळवण्यात काही अर्थ नाही. त्यांच्यासाठी, उत्पादक द्रवीकृत वायूसाठी डिझाइन केलेले मॉड्यूल तयार करतात. आपण बर्नर मॉड्यूल सहजपणे बदलू शकता, उदाहरणार्थ, नेव्हियन डिलक्स बॉयलरमध्ये.

सर्व कामांमध्ये मॅनिफोल्डला नोजलसह अगदी त्याच डिव्हाइससह बदलणे समाविष्ट आहे, परंतु भिन्न आकाराच्या छिद्रांसह. ते फॅक्टरी-निर्मित असेल हे एक निश्चित प्लस आहे, जे गॅस पाइपलाइनच्या घट्टपणाची हमी देते.त्याच्या पुढील सुरक्षित ऑपरेशनमध्ये शंका घेण्याची गरज नाही.

या प्रकरणात पुन्हा उपकरणे आणि पुनर्रचना कामे खालीलप्रमाणे केली जातात:

• आम्ही युनिटला वीज पुरवठ्यापासून डिस्कनेक्ट करतो आणि गॅस सप्लाई पाईपवरील टॅप बंद करतो.
• बॉयलर बॉडीमधून फ्रंट पॅनेल काढा.
• इग्निशन सिस्टमशी जोडलेले इलेक्ट्रोड डिस्कनेक्ट करा.
• आम्ही बॉयलरमध्ये असलेले गॅस सप्लाई पाईप काढून टाकतो, 4 स्क्रू काढून टाकल्यानंतर.
• आम्ही बंद दहन चेंबरवर स्थापित कव्हर काढून टाकतो. हे करण्यासाठी, 11 स्क्रू काढा.
• आम्ही ओव्हरहाटिंग प्रोटेक्शन सेन्सर त्याच्या उद्देशाने ब्रॅकेटसह काढून टाकतो.
• आम्ही कलेक्टरला जोडलेल्या नोजलसह काढून टाकतो. ते काढण्यासाठी, डिव्हाइसच्या उजवीकडे आणि डावीकडे असलेले दोन स्क्रू काढा.
• आम्ही स्थापित केल्या जाणार्या नवीन कलेक्टरवर सीलिंग रिंग स्थापित करतो, गॅस पाईपच्या इनलेटला सील करतो. आम्ही नवीन कलेक्टर नियमित ठिकाणी माउंट करतो आणि स्क्रूसह त्याचे निराकरण करतो.
• मायक्रोस्विच, तळापासून पाचवा, उजवीकडे अनुवादित आहे. म्हणून आम्ही द्रवीभूत वायूपासून कार्य करण्यासाठी डिव्हाइस पुन्हा कॉन्फिगर करतो.

या साध्या हाताळणीनंतर, आम्ही उलट क्रमानुसार बॉयलर एकत्र करतो. त्याच प्रकारे, बहुतेक मजल्यावरील गॅस बॉयलर पुन्हा तयार केले जातात आणि पुन्हा कॉन्फिगर केले जातात, विशेषत: जर ते कंडेन्सिंग प्रकाराचे असतील. बॉयलरची ही आवृत्ती बहुतेकदा भाषांतराच्या शक्यतेसाठी डिझाइन केलेली असते.

खालील फोटो निवडीमुळे तुम्हाला मॅनिफोल्डला गॅस इंजेक्टर्ससह बदलण्याची आणि बॉयलर सेट करण्याच्या प्रक्रियेची दृष्यदृष्ट्या ओळख करून देण्यात मदत होईल:

आता फक्त मॅनिफोल्ड बदलणे आणि सिलिंडर किंवा गॅस टाकीमधून काम करण्यासाठी गॅस युनिट सेट करणे बाकी आहे:

तथापि, आपण हे लक्षात घेतले पाहिजे की बदल करण्याच्या वरील दोन्ही पद्धती सामान्यत: युनिट्सच्या सर्व मॉडेल्ससह लागू केल्या जात नाहीत. असे बॉयलर आहेत जे आपण द्रवीभूत गॅसमध्ये रूपांतरित करण्याचा प्रयत्न देखील करू नये, विशेषत: युनिट्स जे बर्याच काळापासून तयार केले जातात.

कोणत्याही परिस्थितीत, पुनर्कार्य आणि अनुवादाचे नियोजन करण्यापूर्वी, आपल्याला अशा प्रकल्पाची अंमलबजावणी करणे शक्य आहे की नाही हे प्रथम लॉन्च करणाऱ्या कंपनीच्या प्रतिनिधींना विचारणे आवश्यक आहे. गॅस प्रोसेसिंग उपकरणांचे पासपोर्ट आणि निर्मात्याच्या शिफारशींचा अभ्यास करणे देखील योग्य आहे. सहसा एक शक्यता असते.