गॅस सिलिंडर दंवने का झाकलेले आहे: सिलेंडरमध्ये गॅस गोठण्याची कारणे आणि ते रोखण्याचे मार्ग

सिलेंडर सुरक्षा नियम

गॅस सिलिंडर अत्यंत धोकादायक असतात. दरवर्षी, डझनभर आणि शेकडो घरगुती गॅस सिलिंडरचा स्फोट होतो, घरांचा नाश होतो आणि लोकांचा मृत्यू होतो आणि बहुतेक प्रकरणांमध्ये याचे कारण त्यांच्या ऑपरेशनच्या नियमांचे उल्लंघन आहे.

विशेष सबस्टेशनवर कायदेशीररित्या गॅस भरणे, पूर्ण सिलिंडरसह, तुम्हाला त्याची सुरक्षित वाहतूक, साठवणूक आणि वापराबद्दल स्मरणपत्र प्राप्त होईल.इतर गोष्टींबरोबरच, गॅस स्टोव्हपासून अर्धा मीटर किंवा स्टोव्ह, हीटर किंवा बॅटरीपासून एक मीटरपेक्षा जास्त सिलिंडर स्थापित करण्यास मनाई आहे.

सिलिंडर गरम होऊ देऊ नका - कोणत्याही उपकरणातून किंवा सूर्यप्रकाशात - हे त्यांच्या फाटण्याने भरलेले आहे. तसेच, आपण त्यांना दाराच्या तळाशी वेंटिलेशनशिवाय घट्ट बंद कॅबिनेटमध्ये ठेवू शकत नाही: गळती झाल्यास, गॅस कॅबिनेट भरेल आणि हवेतील ऑक्सिजनच्या संयोगाने मिश्रण अत्यंत स्फोटक बनते. थोडासा स्पार्क किंवा इलेक्ट्रिक डिस्चार्ज पुरेसे आहे, आणि तेथे स्फोट होईल.

आपण उन्हाळ्यात उच्च प्रोपेन सामग्रीसह हिवाळ्यातील वायूचे मिश्रण वापरू नये: ते खूप सक्रियपणे बाष्पीभवन होईल आणि जास्त दाबाने सिलेंडर फुगू शकतो किंवा फुटू शकतो - आणि हे 3 मिमी जाड स्टीलच्या भिंतींसह आहे.

सुजलेले, डेंट केलेले किंवा खराब झालेले सिलेंडर वापरण्यास देखील मनाई आहे: ते हवाबंद आहेत आणि 8 बार पर्यंत गॅस दाब सहन करू शकतात याची कोणतीही हमी नाही.

गोठल्यावर गॅस कसा वितळवायचा?

शेवटच्या प्रश्नांचा विचार करा: जर गॅस आधीच गोठलेला असेल तर काय करावे आणि हिवाळ्यात गॅस सिलेंडर गरम करण्याची परवानगी कशी आहे?

जर तुमच्या लक्षात आले की वाहिन्यांचे शरीर दंवाने झाकलेले आहे, बर्नरला इंधन पुरवठा करणे कठीण आहे किंवा पूर्णपणे थांबले आहे, तर तुम्ही सिलेंडर गरम करण्याचा प्रयत्न करू शकता.

कोणत्याही परिस्थितीत उघड्या ज्योत स्रोतांचा वापर करू नये - शरीरावर लाइटर, बर्नर, ब्लोटॉर्च, जळणारी टॉर्च इत्यादी आणा परिणामी, अप्रिय परिणामांसह स्फोट होऊ शकतो.

ओपन फायरसह गॅस सिलेंडरच्या "बैठकीचा" परिणाम. रॅपिड हीटिंगमुळे दाब, विस्तार आणि एक शक्तिशाली स्फोट होतो ज्यामुळे धातूचे कवच फुटते

डिस्पोजेबल, आपत्कालीन हीटिंगसाठी वापरल्या जाऊ शकतात अशा पद्धती:

1. भांडे गरम पाण्याने घाला किंवा गरम वाफेने वाफ करा. झडप बंद करून प्रक्रिया हळूहळू करणे आवश्यक आहे. शेवटी, ओलावा काढून टाकण्यासाठी गिअरबॉक्स उडवला पाहिजे.
2. शेतातील परिस्थितीप्रमाणे रासायनिक किंवा मीठ तापविण्याचे पॅड वापरा. रासायनिक हीटिंग पॅड डिस्पोजेबल असतात आणि 6-7 तास टिकतात. मीठ - पुन्हा वापरण्यायोग्य, परंतु गरम तापमान +50 डिग्री सेल्सियस पर्यंत आहे, तर शिफारस केलेले +40 डिग्री सेल्सियस आहे.
3. उबदार खोलीत जहाजाचे तात्पुरते हस्तांतरण. सिलेंडर रेडिएटरजवळ थोडक्यात ठेवल्यास गरम करणे अधिक प्रभावी होईल.

या उपायांमुळे इंधनाचा स्रोत नंतरच्या गोठण्यापासून वाचणार नाही, परंतु ते आपत्कालीन परिस्थितीत मदत करू शकतात.

कार आणि HBO

वाहनचालकांमध्ये गॅस सिस्टीम खूप लोकप्रिय होत आहेत. हे गॅसोलीनच्या वापराच्या तुलनेत त्यांच्या आर्थिक फायद्यांमुळे आहे.

तथापि, अशा उपकरणांचा अनेकदा स्फोट होतो. आणि कारमधील गॅस सिलेंडरच्या स्फोटाची सर्वात सामान्य कारणे आहेत:

1. कमकुवत घट्टपणा. यामुळे इंधन गळती आणि आग होऊ शकते. नियमानुसार, शक्तिशाली वार घट्टपणाचे उल्लंघन करतात, उदाहरणार्थ, अपघातात.
2. गंज आणि सूक्ष्म क्रॅक.
3. जास्त गरम होणे. यामुळे गॅसचा विस्तार होतो, सिलेंडरमध्ये दाब वाढतो आणि त्यानंतरचे उदास परिणाम होतात.
4. जलद तापमान चढउतार. याचे एक नमुनेदार उदाहरण - ड्रायव्हरने थंडीत कार चालवली, नंतर ती उबदार गॅरेजमध्ये ठेवली आणि जहाज शक्तिशाली थर्मल प्रभावाखाली होते.
5. फुगा "डोळ्याच्या गोळ्यांवर" भरणे.
6. कमी दर्जाचे तंत्रज्ञान आणि निरक्षर प्रणाली सेटअपची स्थापना. ही निव्वळ सेवा कर्मचार्‍यांची चूक आहे.

स्फोट टाळण्यासाठी, आज बरेच ड्रायव्हर्स आधुनिक एलपीजी स्थापित करतात, त्याचे फायदे दिले आहेत:

1. गंज प्रतिकार. सिस्टममध्ये धातूपासून बनवलेल्या टाक्या आणि पाईप्स नाहीत.
2. मल्टीवाल्व्हची उपस्थिती. जर जहाज 80% भरले असेल तर ते रिफिलिंग अक्षम करते.
3. सिस्टम -40 - +650 अंश तापमान श्रेणीमध्ये समस्यांशिवाय कार्य करते.

कंटेनरमध्ये पाण्याचा "स्प्लॅश" का आहे?

हे हिवाळ्यात ऐकू येते. हे पाणी नसून SPBT चा ब्युटेन घटक आहे हे जाणून घ्या. किंचित दंव असताना, ब्युटेनचे वाष्पयुक्त अंशात रूपांतर होणे थांबते. तीच आतल्या द्रवाच्या रूपात "स्प्लॅश" करते.

गॅस सिलेंडरमध्ये SPBT चा ब्युटेन घटक

उबदार हंगामात, ही समस्या उद्भवत नाही: जवळजवळ संपूर्ण प्रोपेन-ब्युटेन मिश्रण वापरले जाते. दंव मध्ये हे टाळण्यासाठी, कंटेनर भरताना, वापरलेल्या SPBT साठी पासपोर्टच्या उपलब्धतेबद्दल रिफ्युलरला विचारण्याची शिफारस केली जाते. या दस्तऐवजात अशी माहिती असणे आवश्यक आहे की मिश्रणात कमीतकमी 80 टक्के प्रोपेन असते, जे थंड हवामानात द्रव ते बाष्प बनते. आपण अशा ड्रेसिंगचा वापर केल्यास, कोणतीही समस्या नसावी.

सुरक्षा अनुपालन

दुःखद परिणाम टाळण्यासाठी मूलभूत सुरक्षा नियमांचे पालन करणे फार महत्वाचे आहे. गॅस उपकरणांसह कार्य करणे अत्यंत धोकादायक आहे, म्हणून उपकरणांचे संरचनात्मक घटक स्वतः कनेक्ट करण्याची किंवा बदलण्याची शिफारस केलेली नाही.

जर गॅस उपकरणे चुकीच्या पद्धतीने वापरली गेली तर, सिलेंडरचा स्फोट होऊ शकतो, ज्यामुळे बहुतेक प्रकरणांमध्ये दुःखद परिणामांसह गंभीर आग होते.

सिलेंडरला स्टोव्हशी जोडण्यापूर्वी किंवा दुरुस्त करण्यासाठी कोणतीही कारवाई करण्यापूर्वी, गॅस उपकरणाच्या तज्ञाशी संपर्क साधणे चांगले.जर गॅस इंस्टॉलेशन्स चुकीच्या पद्धतीने हाताळल्या गेल्या असतील किंवा ऑपरेटिंग शर्तींचे उल्लंघन केले असेल, तर गॅस सिलेंडरचा स्फोट होऊन आग लागू शकते.

आजपर्यंत, अनेक दुःखद प्रकरणे नोंदवली गेली आहेत, ज्यात प्राणघातक प्रकरणांचा समावेश आहे. म्हणून, आम्ही जोरदार शिफारस करतो की आपण गॅसशी संबंधित कामाच्या कार्यप्रदर्शनासाठी तसेच उपकरणांच्या वापरादरम्यान जबाबदार वृत्ती ठेवा.

सुरक्षा अनुपालन

दुःखद परिणाम टाळण्यासाठी मूलभूत सुरक्षा नियमांचे पालन करणे फार महत्वाचे आहे. गॅस उपकरणांसह कार्य करणे अत्यंत धोकादायक आहे, म्हणून उपकरणांचे संरचनात्मक घटक स्वतः कनेक्ट करण्याची किंवा बदलण्याची शिफारस केलेली नाही.

जर गॅस उपकरणे चुकीच्या पद्धतीने वापरली गेली तर, सिलेंडरचा स्फोट होऊ शकतो, ज्यामुळे बहुतेक प्रकरणांमध्ये दुःखद परिणामांसह गंभीर आग होते.

आजपर्यंत, अनेक दुःखद प्रकरणे नोंदवली गेली आहेत, ज्यात प्राणघातक प्रकरणांचा समावेश आहे. म्हणून, आम्ही जोरदार शिफारस करतो की आपण गॅसशी संबंधित कामाच्या कार्यप्रदर्शनासाठी तसेच उपकरणांच्या वापरादरम्यान जबाबदार वृत्ती ठेवा.

कंटेनर गोठविण्याच्या बाबतीत कृती

जर तुमच्या लक्षात आले की तुमचे उपकरण मधूनमधून काम करू लागले, तर तुम्ही गॅस सिलेंडरच्या पृष्ठभागावर लक्ष दिले पाहिजे. ती बहुधा दंव मध्ये झाकलेली आहे.

उपकरणांचे योग्य कार्य पुन्हा सुरू करण्यासाठी, यासाठी इष्टतम परिस्थिती निर्माण करणे आवश्यक आहे. जर हे वेळेवर केले नाही तर गॅस उपकरण पूर्णपणे कार्य करणे थांबवू शकते.

कोणत्या कारणास्तव अतिशीत होते हे निर्धारित करणे ही पहिली पायरी आहे. जर हे हवामानाच्या परिस्थितीमुळे झाले असेल तर आपल्याला कंटेनरसाठी इष्टतम तापमान व्यवस्था तयार करण्याची आवश्यकता आहे, हे कसे करावे ते पुढे लिहिले जाईल.

तीव्र गॅसच्या वापरामुळे थंड झाल्यास, वापर कमी करणे आवश्यक आहे. हे अतिरिक्त सिलेंडर स्थापित करून केले जाऊ शकते, आपल्याकडे अनेक असू शकतात. इंधनाच्या वापराच्या प्रमाणात अवलंबून. विशेष युनिफाइंग रॅम्प वापरून अनेक सिलेंडर्सचे कनेक्शन केले जाते.

अनेक सिलेंडर्स गॅस सिस्टमशी जोडण्यासाठी, एक विशेष मेटल रॅम्प वापरला जातो, ज्यामध्ये ठराविक प्रमाणात गॅस सिलिंडर जोडलेले असतात, रॅम्पवर वाल्व आणि प्रेशर गेज स्थापित केले जातात.

एकत्रित प्रणालीमध्ये इंधन पातळीचे निरीक्षण करण्यासाठी रेल्वेमध्ये दबाव भरपाई वाल्व आणि दाब गेज स्थापित केले जावे.

प्रोपेन टाकीवरील बर्फ कुठून येतो?

जेव्हा ते गॅस रिसीव्हरशी जोडलेले असते तेव्हा भांड्याच्या आत घडणाऱ्या काही शारीरिक प्रक्रियांद्वारे फ्रॉस्टची घटना स्पष्ट केली जाते: हीटिंग बॉयलर किंवा कॉलम, हीटर किंवा गॅस स्टोव्ह.

या क्षणी, निळ्या इंधनाचा ऊर्जावान वापर होईल, याचा अर्थ द्रवीकृत वायूचे महत्त्वपूर्ण खंड वाष्प स्वरूपात रूपांतरित केले जातील.

ही घटना थर्मल ऊर्जेच्या अत्यधिक वापरासह आहे, ज्याच्या संदर्भात प्रोपेन पात्राच्या धातूच्या भिंती खोलीतील हवेच्या तापमानापेक्षा खूपच थंड होतात.

पात्राच्या भिंतींवर कंडेन्सेट तयार होण्याची प्रक्रिया सुरू होते, त्यानंतर आर्द्रतेचे दंव मध्ये रूपांतर होते. ही एक पूर्णपणे नैसर्गिक घटना आहे, ज्यासाठी काहीही करण्याची आवश्यकता नाही.

सर्वसाधारणपणे, प्रोपेन -40 अंश सेल्सिअस, ब्युटेन -1 अंशांवर गोठते.

याव्यतिरिक्त, कृत्रिम थर्मल इन्सुलेशन वापरण्याचे सर्व प्रयोग गॅस उपकरणांच्या ऑपरेशन दरम्यान अग्निसुरक्षा मानकांचे उल्लंघन करतात, वातावरणासह सिलेंडरच्या उष्णतेच्या देवाणघेवाणीच्या प्रक्रियेत व्यत्यय आणतात, ज्यामुळे गॅस पुरवठा प्रणालीवर मोठ्या प्रमाणात परिणाम होतो.

जर आयसिंग दरम्यान गॅस स्टोव्ह बर्नर पुरेसे कार्य करत नसेल तर अशा "इन्सुलेशन" नंतर ते पूर्णपणे कार्य करणे थांबवेल.

या प्रकरणात, आपल्याला उपकरणाच्या ऑपरेटिंग मोडकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे आणि उन्हाळ्याच्या आणि हिवाळ्याच्या ऑपरेटिंग मोडशी संबंधित पॅरामीटर्ससह प्रोपेन मिश्रणाने जहाज भरा.

इन्सुलेशनचे प्रकार

इन्सुलेशनसाठी सर्वात कठीण चिमणी वीट आहेत. त्यांना इन्सुलेट करण्याचे 3 मुख्य मार्ग आहेत (ज्याचा वापर चिमणी आणि इतर सामग्रीपासून इन्सुलेट करण्यासाठी केला जाऊ शकतो):

1. इन्सुलेटिंग प्लास्टर लावला जातो. एक विशेष उपाय तयार केला जातो, जो जाड थरात ठेवला जातो - मि. प्रति पाईप 4 सें.मी. तज्ञांच्या शिफारशींनुसार, 5 ते 7 प्लास्टर स्तरांवर लागू करणे आवश्यक आहे.
2. तापमानवाढ विशेष बेसाल्ट खाणींसह होते. वाडे किंवा एस्बेस्टोस-सिमेंट स्लॅब. अशा प्लेटची किमान जाडी 5-6 सेमी असावी. फास्टनिंग फेसिंग मिश्रणाने केले जाते. इन्सुलेशनच्या वर एक मजबुतीकरण जाळी घातली आहे. या कामांनंतर, प्लास्टरिंग चालते.
3. इन्सुलेट करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे लाकडी ढाल. हे टप्प्याटप्प्याने चालते: सुरुवातीसाठी, एक विशेष इमारत बांधली जात आहे.पाईपच्या परिमितीभोवती लाकडी चौकट (लाकडापासून बनवता येते); 15-17 सेमी सामग्रीमध्ये अंतर सोडले जाते; फ्रेम सपाट स्लेटने म्यान केली जाते; अंतर स्लॅग किंवा वाळूने भरलेले असते, वेळोवेळी त्यांचे वस्तुमान रॅमिंग करते; शेवटी, फ्रेमची सजावटीची फ्रेमिंग रंगीत प्रोफेसह केली जाते. पत्रके, ज्या छतावरील स्क्रूने बांधल्या जातात.

सुरक्षितता साध्य करणे

गॅस सिलिंडरच्या स्फोटाची कारणे आणि परिणाम जाणून घेतल्यास, अधिक चांगली सुरक्षा मिळवता येते. यासाठी आपल्याला आवश्यक आहे:

गॅस कंटेनर योग्यरित्या साठवा आणि ऑपरेट करा.
त्यांना हाताळताना अत्यंत काळजी घ्या.
संमिश्र-पॉलिमर आवृत्त्या वापरा.

क्लॉज 3 मध्ये दर्शविलेल्या उत्पादनांचे खालील फायदे आहेत:

1. गंज प्रतिकार.
2. भारदस्त तापमानात भिंतींची गॅस पारगम्यता.
3. माफक वस्तुमान.
4. उच्च शक्ती. हे क्रॅक आणि ब्रेकचे स्वरूप काढून टाकते.
5. आक्रमक प्रभाव आणि शक्तिशाली भारांचा प्रतिकार.
6. पारदर्शक रचना. वापरकर्ता इंधन भरण्याची पातळी पाहू शकतो.
7. क्षमतेपेक्षा जास्त दाब बाहेर फेकण्यासाठी वाल्वचे अस्तित्व. वाल्व अनेक वेळा वापरला जाऊ शकतो.
8. एक लीड व्हॉल्व्ह जो जास्त गरम होण्याच्या परिस्थितीत जहाजाला स्फोट होण्यापासून वाचवतो. ते फक्त एकदाच वापरले जाऊ शकते.
9. सहज वाहून नेण्यासाठी पॉलिमर आवरणाची उपस्थिती.

सर्वात लहान आवृत्ती (12.5 लीटर) ची किंमत सुमारे 7,000 रूबल आहे. 30 एल साठी मॉडेल. - किमान 10,000 रूबल.

गॅस सिलेंडरमध्ये कोणते घनरूप असते?

सिलिंडरमधील गॅस संपला आहे आणि तळाशी काहीतरी स्प्लॅश होत असल्याचे तुमच्या लक्षात येते. काही लोकांना असे वाटते की अजूनही काही द्रवरूप वायू शिल्लक आहे, काही कारणास्तव तो बाहेर पडत नाही आणि उजळत नाही, परंतु तसे नाही.खरं तर, सिलेंडरमधील सर्व वायू वापरल्यानंतर, कंडेन्सेट शिल्लक राहतो - एक अवशेष जो खोलीच्या तपमानावर वायूच्या अवस्थेत जात नाही आणि त्यामुळे दबावाखाली बाहेर जात नाही आणि ज्वलन प्रदान करत नाही. तुमच्या गॅस सिलेंडरमध्ये कंडेन्सेशन का निर्माण होते हे समजून घेण्यासाठी, त्यात काय समाविष्ट आहे ते पाहू या.

सर्व गॅस वापरल्यानंतर सिलेंडरच्या तळाशी राहणाऱ्या द्रवामध्ये सहसा अनेक घटक असतात.

त्यापैकी असू शकतात:

• गॅसोलीन हे नॉन-अस्थिर परिष्कृत उत्पादन आहे, ब्युटेन आणि गॅसोलीनमधील क्रॉस आहे.
• गंध हा एक चव वाढवणारा वायू आहे.
• अपुरा शुद्ध वायू वापरताना किंवा जवळजवळ रिकाम्या टाकीतून इंधन भरताना गैर-दहनशील अशुद्धता असामान्य नाही.
• पाणी दुर्मिळ आहे, परंतु या प्रकरणात सर्वात धोकादायक घटक देखील आहे.
• ब्युटेन - जर सिलेंडर थंडीत वापरला असेल तर.

सामान्य दाबाने प्रोपेन आधीच -30 अंश तापमानात गॅसमध्ये बदलते आणि ब्युटेन - शून्यापेक्षा 1 अंश खाली.

अगदी थंडपणातही, दोन्ही घटक - प्रोपेन आणि ब्युटेन - सक्रियपणे बाष्पीभवन करतात, दबावाखाली सिलेंडरची सर्व जागा द्रवपदार्थापासून मुक्त करतात आणि फुटण्याची संधी शोधतात.

तथापि, तेल शुद्धीकरणाची इतर उत्पादने आहेत, ज्याचा उकळण्याचा बिंदू खूप जास्त आहे: 30 - 90 अंश आणि त्याहून अधिक. म्हणजेच, पुरेशा तपमानावर गरम केल्यावर, ते प्रोपेन आणि ब्युटेन प्रमाणेच वागतील - फक्त गॅस सिलेंडर गरम करणे खूप धोकादायक आहे. आणि खोलीच्या तपमानावर आणि सिलेंडरच्या आत वाढलेल्या दाबावरही ते द्रव अवस्थेत राहतात, कंडेन्सेट बनतात.

सामान्य परिस्थितीत या नॉन-अस्थिर अपूर्णांकांना गॅसोलीन म्हणतात आणि गॅस स्टेशनवर गॅस जितका चांगला असेल तितका त्यांच्या सामग्रीची टक्केवारी कमी असेल.

गॅसोलीन व्यतिरिक्त, प्रोपेन-ब्युटेन तांत्रिक मिश्रण, जे घरगुती गॅस सिलेंडरने भरलेले असते, त्यात नेहमीच गंध असतो. हा एक विशेष पदार्थ आहे, इथाइल मर्कोप्टन, एक अत्यंत तीव्र तीक्ष्ण गंध आहे: वेळेत गळती लक्षात येण्यासाठी आणि खोलीत वायू जमा होण्यापासून रोखण्यासाठी वेळ मिळावा म्हणून ते जोडले जाते.

गंध जोडल्याशिवाय, गॅस मिश्रणाला गंध नसतो - जसे शुद्ध प्रोपेन, शुद्ध ब्युटेन आणि नैसर्गिक वायूला नाही. गंधही ज्वलनशील नसतो, म्हणून तो कंडेन्सेटमध्येच राहतो. त्याची मात्रा नगण्य आहे, कारण नियमांनुसार, प्रति 100 किलो लिक्विफाइड गॅसमध्ये 6-9 मिली फ्लेवरिंग जोडले जाते. तथापि, सिलेंडर वापरल्यानंतर, ते जवळजवळ पूर्णपणे कंडेन्सेटमध्ये राहते, पदार्थांच्या एकूण वस्तुमानात घट झाल्यामुळे, त्याची एकाग्रता वाढते.

निचरा झालेल्या कंडेन्सेटमध्ये खूप तीव्र, तीक्ष्ण आणि सतत गंध असतो जो काही काळ अदृश्य होत नाही - हे अंगणात करू नका

पाणी आणि ज्वलनशील नसलेली अशुद्धता सामान्यतः गॅसमध्ये नसावी. तथापि, असत्यापित स्टेशनवर इंधन भरताना, काहीही घडते, म्हणून आम्ही कंडेन्सेटच्या या घटकांना नाव दिले. गॅस सिलेंडरमधील पाणी धोकादायक आहे कारण ते धातूच्या आतील पृष्ठभागावर गंज निर्माण करते. सिलेंडर आतून रंगवलेला नाही, आणि त्यामुळे सहज गंजतो, आणि ही प्रक्रिया नियंत्रित करणे अशक्य आहे. असा गंज तेव्हाच आढळतो जेव्हा तो धातूमधून खातो - आणि हे आधीच खूप उशीर झालेला आणि अत्यंत धोकादायक आहे.

जर तुम्ही शरद ऋतूच्या शेवटी किंवा हिवाळ्यात बाटलीबंद गॅस वापरला असेल, विशेषत: जर तो उन्हाळ्यात भरला असेल, तर गॅस वाहणे थांबल्यानंतर बाटली घरात आणण्याचा प्रयत्न करा.बहुधा, त्यातील सामग्री खोलीच्या तपमानापर्यंत गरम झाल्यानंतर, आपण ते आणखी काही काळ वापरू शकता.

सिलेंडरच्या बाहेरील कंडेन्सेट दिसण्याबद्दल काळजी करू नका: ओलावाचे हे थेंब किंवा अगदी दंव, सिलिंडरमधील हवा आणि द्रव यांच्यातील तापमानाचा फरक दर्शवतात.

सिलेंडरच्या बाहेरील कंडेन्सेट किंवा फ्रॉस्टसह काहीही करण्याची गरज नाही, हा ओलावा फक्त त्या कंटेनरला हानी पोहोचवू शकतो ज्यावर पेंट लेयर खराब झाला आहे: दीर्घकाळापर्यंत आणि नियमित प्रदर्शनासह, सिलेंडरचे स्टील गंजू शकते आणि गंज येऊ शकते. गॅस सिलेंडरची गळती, आग आणि अगदी स्फोट होऊ शकतो.

आम्ही तुम्हाला घरी सिंकमधील अडथळे कसे स्वच्छ करावे याबद्दल स्वतःला परिचित करण्याची ऑफर देतो

तथापि, यास बराच वेळ लागेल, म्हणून वापरकर्त्याचे कार्य एकसमान आणि उच्च-गुणवत्तेचा रंग राखण्यापुरते मर्यादित आहे.

कमाल मर्यादा स्थापित करताना त्रुटी

स्ट्रेच सीलिंग म्हणजे सौंदर्य, परिष्कृत शैली आणि कृपा. त्यांची स्थापना बर्याचदा ऑर्डर केली जाते. परंतु कामामध्ये एक गंभीर धोका असतो, कारण ते धोकादायक गॅस उपकरणे वापरतात.

वेगळ्या परिस्थितीत, एक दुविधा आहे - स्ट्रेच सीलिंगच्या स्थापनेदरम्यान गॅस सिलेंडर का स्फोट होतात? याचे स्पष्टीकरण खालीलप्रमाणे आहे.

1. निरक्षर कर्मचारी. हे कारण त्या कंपन्यांमध्ये अंतर्भूत आहे जे कर्मचार्‍यांना सुरक्षिततेच्या पैलूंबद्दल सूचना देत नाहीत. परिणामी, योग्य कौशल्ये आणि पात्रता नसलेले लोक कामावर जातात. ते निष्काळजीपणे गॅस उपकरणे हाताळू शकतात, ज्यामुळे स्फोट होण्याचा धोका वाढतो. उच्च-स्तरीय फर्ममध्ये, उत्पादन प्रशिक्षण स्थापित केले गेले आहे. तेथे, कर्मचारी नियमितपणे सुरक्षा मानकांवर परीक्षा उत्तीर्ण करतात आणि गॅस गन आणि सिलिंडरसह काम करण्याची परवानगी घेतात.
2. सदोष पात्र. प्रत्येक सिलेंडर पुन्हा प्रमाणीकरणाच्या अधीन आहे.या प्रक्रियेत, तज्ञ ते सेवायोग्य आहे की नाही हे ठरवतात. पुढील चाचणीची तारीख नेहमी सिलेंडरवर प्रतिबिंबित होते. आणि निर्दिष्ट कालावधीपर्यंत, त्याचा वापर सुरक्षित आहे. कालबाह्य झालेला पर्याय वापरल्याने स्फोटाची शक्यता वाढते, जरी कामात सुरक्षा उपायांचे निरीक्षण केले गेले तरीही.
3. त्रुटींसह इंधन भरणे. बर्‍याचदा निष्काळजी कर्मचारी सिलिंडर विशेष पॉइंटवर नाही तर सामान्य गॅस स्टेशनवर भरतात. या प्रकरणात, पात्र मर्यादेपर्यंत भरले आहे. आणि द्रवीभूत वायूचा विस्तार करण्याच्या स्वातंत्र्यापासून वंचित आहे. थंडीत, ते कमी व्हॉल्यूम व्यापते आणि खोलीच्या तपमानावर ते व्हॉल्यूममध्ये वाढते आणि सिलेंडरच्या भिंतींवर दाबते. आणि कमाल मर्यादा ताणण्यासाठी खोलीत +40 अंशांच्या ऑर्डरचे सूचक ठेवलेले असल्याने, ओव्हरसॅच्युरेटेड गॅस टाकीच्या स्फोटासाठी आदर्श परिस्थिती तयार केली जाते.
4. थर्मल गनने सोडलेल्या प्रवाहाने सिलिंडरला धडक दिली. त्यामुळे कंटेनर खूप गरम होते. आणि जर आपण ते वेळेत लक्षात घेतले नाही तर त्याचा स्फोट होण्याची शक्यता नाकारता येत नाही.
5. कर्मचाऱ्यांचा निष्काळजीपणा. कारण इतरांपेक्षा खूपच दुर्मिळ आहे. प्रशिक्षित आणि सुरक्षिततेच्या नियमांची चांगली जाणीव असलेले कामगार देखील त्याचे उल्लंघन करतात या वस्तुस्थितीतून हे प्रकट होते. उदाहरणार्थ, ते गॅस गनसह टाकीमधून दंव काढून टाकण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. असेही घडते की कामगार जाणीवपूर्वक इंधन पुरवठा करणारे बटण ब्लॉक करतात. परिणामी, गंभीर ओव्हरहाटिंगच्या बाबतीत, सिस्टम स्वयंचलितपणे बंद होत नाही आणि स्फोट होण्याचा धोका लक्षणीय वाढतो.

कार्बन डायऑक्साइडवर गिअरबॉक्स का गोठतो?

हा प्रश्न अनेकांनी एकदा तरी विचारला आहे! नियमानुसार, जे कार्बन डाय ऑक्साईडसह संरक्षणात्मक वायू म्हणून काम करतात त्यांच्यामध्ये ते उद्भवते. बरीच कारणे नाहीत...

1. खराब दर्जाचा गॅस
2. जुना किंवा सदोष गिअरबॉक्स
3. उच्च गॅस प्रवाह दर सेट

गिअरबॉक्स गोठवण्याचे पहिले कारण म्हणजे कार्बन डायऑक्साइडची कमी गुणवत्ता. होय ते खरंय.नियमानुसार, याचा अर्थ गॅसमध्ये ओलावा आहे. ते त्याच्या उत्पादनाच्या टप्प्यावर गॅसमध्ये तयार केले जाऊ शकते. आणि तसेच, शेवटच्या थेंबापर्यंत गॅस वापरल्यास ते थेट गॅस सिलेंडरमध्ये येऊ शकते ... (हे टाळण्यासाठी, गॅस स्टेशनला सिलिंडर देण्यापूर्वी, गॅस पूर्णपणे वापरू नका, 1 - 1.5 वातावरण सोडा).

मी वैयक्तिकरित्या अशा गिअरबॉक्ससह काम केले ... फोटो. कठीण प्रसंग आले

आम्ही तुम्हाला वाचण्याचा सल्ला देतो - डमीसाठी अर्धस्वयंचलितपणे कसे शिजवावे. या लेखाने अनेक नवशिक्यांसाठी अर्ध-स्वयंचलित वेल्डिंगशी परिचित होणे आधीच सोपे केले आहे ...

दुसरे कारण गिअरबॉक्समध्येच आहे. याचा अर्थ असा की एकतर गिअरबॉक्स जुना आहे आणि मोठ्या प्रमाणात कामासाठी डिझाइन केलेला नाही किंवा काम करत नाही. कोणत्याही परिस्थितीत, हे कारण ओळखल्यास, गिअरबॉक्स नवीनसह बदलणे आवश्यक आहे.

पुढील कारण म्हणजे उच्च प्रवाह दर. म्हणजेच, वेल्डरने उच्च कार्यरत दबाव सेट केला, जो कार्बन डायऑक्साइड सिलेंडर रेड्यूसरच्या गोठण्याचे कारण आहे.

सिटी गॅस वापरताना एक सवय होण्यासाठी सुरक्षा उपाय

आपल्याला सुप्त स्तरावर पाळल्या जाणाऱ्या सुरक्षा नियमांबद्दल नेहमी लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे.

गॅस स्टोव्ह पेटवण्याआधी, खोलीत कमीतकमी थोड्या काळासाठी हवेशीर करणे आवश्यक आहे.
गॅस उपकरणे चालू करण्याच्या क्रमाचे अनुसरण करा: प्रथम जुळणी करा आणि नंतर गॅस पुरवठा चालू करा.
ओव्हन चालू करण्यापूर्वी, ते हवेशीर असणे आवश्यक आहे.
गॅस एकसमान निळ्या ज्योतीने पेटला पाहिजे. ज्वालामध्ये पिवळ्या जीभ असल्यास, बर्नर अडकलेला आहे. तरीही ज्वाला बर्नरपासून दूर जाऊ शकते. हे मोठ्या प्रमाणात हवेचे सेवन दर्शवते.दोन्ही प्रकरणांमध्ये, आपल्याला विझार्डला कॉल करणे आवश्यक आहे जो समस्येचे निराकरण करेल.
गॅस उपकरणाच्या प्रत्येक वापरकर्त्याने उपकरणांच्या व्यावसायिक देखभालीसाठी करार पूर्ण केला पाहिजे आणि वेळेवर त्याचे नूतनीकरण केले पाहिजे.
घरमालकांनी हीटिंग सीझनमध्ये अडथळे आणि बर्फ जमा होण्यासाठी नियमितपणे व्हेंट्स आणि आउटलेट तपासले पाहिजेत.
कार्यरत गॅस उपकरणांकडे योग्य ऑटोमेशन नसल्यास आणि सतत ऑपरेशनसाठी डिझाइन केलेले नसल्यास त्यांना लक्ष न देता सोडू नका.
सतत वायुवीजन मसुदा तपासा आणि/किंवा ज्या खोल्यांमध्ये गॅस उपकरणे बसवली आहेत त्या खोल्यांमध्ये छिद्रे ठेवा.
प्रीस्कूल मुलांना गॅस उपकरणांजवळ परवानगी दिली जाऊ शकत नाही. तसेच ज्या व्यक्ती त्यांच्या कृतींवर नियंत्रण देत नाहीत आणि त्यांना पूर्व-सूचना दिली गेली नाही.
इतर कारणांसाठी गॅस उपकरणे वापरण्यास मनाई आहे: गोष्टी कोरडे करणे, खोली गरम करणे इ.
कार्यरत गॅस उपकरणे असलेल्या खोलीत झोपणे आणि विश्रांती घेणे निषिद्ध आहे.
गॅसच्या वापराच्या शेवटी, गॅस उपकरणांवरील नळ, त्यांच्या समोरील वाल्व्ह आणि सिलिंडर वापरताना, सिलिंडरचे वाल्व बंद करणे आवश्यक आहे.
इमारतीच्या बाहेरील (अ‍ॅनेक्सेस, तळघर आणि तळघरातील मजल्यांमध्ये) घरगुती गॅस उपकरणांसाठी गॅस सिलिंडर (कार्यरत आणि सुटे) इमारतीच्या प्रवेशद्वारापासून 5 मीटरपेक्षा जास्त अंतरावर रिकाम्या भिंतीवर ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो.

आउटबिल्डिंग नॉन-दहनशील सामग्रीचे बनलेले असणे आवश्यक आहे.
घरगुती गॅस गळतीची उपस्थिती शोधण्यासाठी, साबणयुक्त द्रावण वापरला जातो, परंतु खुली ज्योत नाही.
गॅस उपकरणे किंवा गॅस पाइपलाइनशी संबंधित सर्व कार्य विशेष परवानाधारक संस्थांद्वारे केले जातात.
बराच वेळ सोडताना, आपल्याला गॅस पाईपवरील सर्व वाल्व्ह बंद करणे आवश्यक आहे.
वृद्ध शेजाऱ्यांकडे लक्ष द्या जे कदाचित गॅस बंद करण्यास विसरतील आणि अकार्यक्षम शेजाऱ्यांपासून सावध रहा ... जरी अशा परिस्थितीत याचा फारसा फायदा होणार नाही, जोपर्यंत तुम्ही सांप्रदायिक अपार्टमेंटमध्ये रहात नाही तोपर्यंत.

उपकरणांची वेळेवर तपासणी केल्याने धोकादायक परिस्थितीची शक्यता लक्षणीयरीत्या कमी होते (बॉयलर आणि स्तंभ वर्षातून एकदा तपासले जातात आणि स्टोव्ह - दर तीन वर्षांनी एकदा.

जरी प्लेट्स जुन्या असल्यास, दरवर्षी तपासणे चांगले आहे).
गॅस लाइनला स्टोव्हला जोडणारी रबरी नळी तिच्यावर उभ्या असलेल्या एखाद्या वस्तूने चिमटीत किंवा ताणलेली, वाकलेली, वळलेली नसावी. मजल्यावरील सुरक्षा क्लिपसह त्याचे निराकरण करणे सर्वोत्तम आहे कृपया लक्षात घ्या की गॅस लाइनला स्टोव्हशी जोडणारी नळी या प्रकारच्या ऑपरेशनसाठी खास बनविली जाणे आवश्यक आहे आणि त्यानुसार चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे. घरगुती परिस्थितीत, नियम म्हणून, वर्ग I च्या लाल नळी (लाल पट्ट्यासह) वापरल्या जातात. गॅस उपकरणाला ऑक्सिजन पुरवठा करणारी नळी निळ्या रंगात चिन्हांकित केलेली आहे आणि ती वर्ग III ची आहे. नळीच्या उद्देशाबद्दल विस्तारित माहिती उत्पादनाच्या वैशिष्ट्यांमध्ये दर्शविली आहे.

नळावर लवचिक होसेस घट्ट असल्याची खात्री करा. अशा रबरी नळीची शिफारस केलेली लांबी 2 मीटर पर्यंत आहे, सेवा आयुष्य 4 वर्षांपर्यंत (इष्टतम 2 वर्षे) आहे, त्यानंतर ते बदलले पाहिजे.
गॅस स्टोव्हच्या प्रत्येक वापरानंतर, गॅस पुरवठा अवरोधित करून, पाईपवरील वाल्व बंद करण्याची शिफारस केली जाते.

खूप चांगला सल्ला - शक्य असल्यास, गॅस गळतीविरूद्ध अलार्म सेट करा.गळती झाल्यास, तो अलार्म वाजवेल. आणि काही गॅस बंद करण्यास सक्षम असतील.

त्याची गैरसोय म्हणजे किंमत आणि वेळोवेळी तपासणी आणि देखभाल करण्याची आवश्यकता.
खिडकी किंवा वेंटिलेशन डक्टच्या लगतच्या परिसरात विश्लेषक स्थापित करा, सूर्याची किरणे सतत पडतात अशा ठिकाणी स्थापित करणे टाळा. उच्च तापमानाच्या प्रदर्शनामुळे गॅस विश्लेषक निरुपयोगी होऊ शकते. तथापि, इतर कोणतीही योग्य जागा नसल्यास, डिव्हाइसवर सूर्य संरक्षण स्थापित करणे आवश्यक आहे. गॅस डिटेक्टरच्या ऑपरेशनसाठी एक महत्त्वाची अट म्हणजे त्याची सतत स्वच्छता. कारण सेन्सर्सच्या अगदी थोड्याशा दूषिततेमुळे डिव्हाइसचे अस्थिर ऑपरेशन होऊ शकते.

सिलेंडरमधून कंडेन्सेट काढून टाकण्याची वारंवारता

पण कंडेन्सेट कधी काढून टाकावे? हा प्रश्न अगदी वैयक्तिक आहे आणि इंधन वायूच्या गुणवत्तेवर, ऑपरेटिंग परिस्थितीवर अवलंबून आहे.

गॅस सिलेंडरच्या बर्याच वापरकर्त्यांना अशी गरज अजिबात आली नाही, तर इतर प्रत्येक इंधन भरण्यापूर्वी हे करतात. या दोन्ही टोकाचे काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये सामान्य वर्तन आहे आणि आपल्या जवळ कोणते हे निर्धारित करण्यासाठी, आम्ही या परिस्थितींचा अधिक तपशीलवार विचार करू.

पर्याय # 1 - विशेष सबस्टेशनवर इंधन भरणे

तुम्ही विशेष सबस्टेशनवर सिलिंडर भरल्यास, एकाच वेळी अनेक कारणांमुळे तुम्हाला कंडेन्सेट अजिबात आढळणार नाही. प्रथम, "योग्य" गॅस तेथे भरला जातो, उच्च प्रोपेन सामग्रीसह, आणि केवळ स्वस्त ब्युटेन नाही, कार गॅस स्टेशनवर.

दुसरे म्हणजे, त्यांचे गॅस गुणवत्ता नियंत्रण अधिक कठोर आहे, म्हणून गॅस शुद्धीकरणाची डिग्री जास्त आहे आणि व्यावहारिकपणे कोणतीही परदेशी अशुद्धता नाही.

तिसरे म्हणजे, अशा बहुतेक सबस्टेशनवर, सिलेंडर्सची देवाणघेवाण केली जाते आणि इंधन भरण्यापूर्वी, त्यांची तपासणी केली जाते आणि सर्व्हिस केली जाते, जास्त परिधान केलेले टाकून दिले जाते आणि इंधन भरल्यानंतर सुरक्षा आणि घट्टपणा नियंत्रण केले जाते. विशेषतः, सबस्टेशन कामगार कंडेन्सेट सिलेंडरमध्ये जमा झाल्यास ते काढून टाकतात.

तुम्ही तुमच्या विशिष्ट सिलेंडरमध्ये इंधन भरण्याचा आग्रह धरला तरीही, ते युनिट चांगल्या स्थितीत आणि सुरक्षित असल्याची खात्री केल्याशिवाय ते केले जाणार नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की विशेष सबस्टेशन अधिकृतपणे कार्य करतात, सिलेंडर भरण्यासाठी मानदंड आणि तांत्रिक आवश्यकतांचे निरीक्षण करतात आणि प्रत्येक क्लायंटच्या सुरक्षिततेसाठी जबाबदार असतात.

पर्याय # 2 - गॅस फिलिंग स्टेशनवर इंधन भरणे

कार फिलिंग स्टेशनवर भरलेले सिलिंडर, परंतु घरगुती कारणांसाठी वापरलेले, कंडेन्सेट तयार होण्याची अधिक शक्यता असते.

तंबू इन्सुलेशन बद्दल थोडे

केवळ गरम करूनच सिलेंडरमधील गॅस गोठणे वगळणे शक्य आहे. तुम्हाला माहिती आहेच की, सामान्य सिंगल-लेयर तंबू उष्णता “इतके” ठेवतात. परंतु पॅडिंग पॉलिस्टर आणि फॅब्रिकच्या दुसर्या थराने ते आतून हेम करणे सोपे आहे. त्यानंतर, तंबू अधिक जलद उबदार होईल आणि बर्याच वेळा उबदार राहील, परंतु ते जड होईल.

तंबूच्या भिंती व्यतिरिक्त, उष्णतेचा एक महत्त्वपूर्ण भाग देखील बर्फाने शोषला जातो. गोठलेल्या पाण्याची थर्मल चालकता द्रव पाण्यापेक्षा खूप जास्त असते आणि -20 °C वर प्रत्यक्षात ग्रॅनाइटच्या थर्मल चालकता (2.4 W/m*K) बरोबर असते. हे मजेदार आहे, परंतु असे दिसून आले की बर्फ येथे उष्णता इन्सुलेटरची भूमिका बजावू शकतो, कारण त्याची थर्मल चालकता लाकडाच्या थर्मल चालकता (0.15 W / m * K) च्या अंदाजे समान आहे. म्हणून, जर बर्फ बर्फाच्या थराने झाकलेला असेल तर, तंबूतील उष्णतेचे नुकसान कमी होईल.

तथापि, बर्फाचे नेहमीच नकारात्मक तापमान असते, म्हणून आपण त्याच्या उष्णता-इन्सुलेट गुणधर्मांवर अवलंबून राहू नये.तंबूला घरगुती मजल्यासह सुसज्ज करणे चांगले आहे, जे दीड सेंटीमीटर जाडीच्या दाट आयसोलॉनमधून कापले जाऊ शकते. हे केवळ अँगलरच्या आश्रयस्थानाचे पृथक्करण करणार नाही तर त्याखालील बर्फ आणि बर्फ वितळणे देखील दूर करेल.

दंव कुठून येते

खरंच, कधीकधी थंड रस्त्यावरून गॅस सिलेंडरच्या वितरणानंतर, त्याचा खालचा भाग दंवाने झाकलेला असतो. परंतु आपण कंटेनरला कशानेही गुंडाळले नाही तर ते अधिक वेगाने वितळेल, परंतु थोडावेळ उबदार राहू द्या. जेव्हा ग्राहक जोडलेला असतो तेव्हा जहाजाच्या आत उद्भवणार्‍या अनेक भौतिक घटनांद्वारे ही घटना अगदी सोप्या पद्धतीने स्पष्ट केली जाते. सक्रिय गॅसच्या वापरादरम्यान, द्रवीभूत माध्यम त्वरीत बाष्पीभवन होते. बाष्पीभवनाची प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात उष्णता शोषून घेते. परिणामी, सिलेंडरचा खालचा भाग, ज्यामध्ये द्रवरूप वायू शिल्लक राहतो, तो वेगाने थंड होतो आणि सभोवतालच्या वातावरणापेक्षा थंड होतो.

पुन्हा, भौतिकशास्त्राच्या नियमांनुसार, उबदार हवेतील ओलावा थंड पृष्ठभागावर स्थिर होऊ लागतो. सिलेंडरवर संक्षेपण दिसून येते, जे पुढे थंड झाल्यावर, दंव मध्ये बदलते. या नैसर्गिक प्रक्रिया आहेत ज्यांना अजिबात लढण्याची गरज नाही. याव्यतिरिक्त, जहाजाचे स्वतःहून इन्सुलेशन करण्याचे सर्व प्रयत्न सुरक्षित ऑपरेशनच्या आवश्यकतांचे थेट उल्लंघन आहेत. कंबल आणि इतर आवरणे पर्यावरणासह कंटेनरच्या सामान्य उष्मा एक्सचेंजमध्ये हस्तक्षेप करतात आणि सामग्रीच्या वैशिष्ट्यांवर परिणाम करतात. उदाहरणार्थ, बर्नरमध्ये आधी तीव्र ज्वाला दिसली नाही, तर कोल्ड सिलेंडर गुंडाळल्यानंतर ते अजिबात जळणार नाही.