घन इंधन बॉयलर उकळण्याची कारणे

समस्यानिवारण

प्रश्नाची सर्व संभाव्य उत्तरे "का?" वर वर्णन केल्या प्रमाणे. आणि आता दुसरा प्रश्न आहे "काय करावे?" जर सॉलिड इंधन गरम करणारे बॉयलर धुम्रपान करत असेल तर?

किंडलिंगसाठी, आपल्याला फक्त वाळलेल्या नोंदी निवडण्याची आवश्यकता आहे, जे विशेष झाकलेल्या शेडमध्ये साठवले जावे जेणेकरुन इंधनावर ओलावा शक्य तितका कमी होईल. इंधन म्हणून कृत्रिम साहित्य वापरण्याची गरज नाही.

बुडेरस लोगानो एसडब्ल्यू, स्ट्रोपुवा एस आणि झिटोमायर डी सारख्या ब्रँडची गरम साधने फक्त वाळलेल्या सरपणाने गरम केली जातात. आपण विविध प्रकारचे इंधन वापरू इच्छित असल्यास, आपण सार्वत्रिक युनिट्स खरेदी करण्याबद्दल विचार केला पाहिजे, उदाहरणार्थ, केएसटी किंवा स्मोक.

आपण एअर-हीटिंग पर्यायांमध्ये गेट उघडण्याच्या डिग्रीची चाचणी घेऊ शकता, जसे की सायबेरियासारख्या ब्रँड. धूर दिसल्यास, चिमणीचे उद्घाटन मोठे केले पाहिजे.

बॉयलरला हवेचा प्रवाह सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. सुरक्षेच्या नियमांनुसार, बॉयलर हीटिंग सीझनमध्ये चालू असताना खिडकी सर्व वेळ उघडी असणे आवश्यक आहे. घन इंधन बॉयलर वेळोवेळी साफ करणे आवश्यक आहे.

प्रोफाइल पाईप आणि पॉली कार्बोनेट पासून सरपण साठी छत

गॅस बॉयलरमधून खोलीत धूर येत असल्यास

भिंत-माऊंट केलेले किंवा मजल्यावर उभे असलेले बॉयलर आणि AOGV दोन मुख्य कारणांमुळे धुम्रपान करू शकतात: चिमणीची खराबी किंवा खराब गॅस गुणवत्ता.

सर्व प्रथम, चिमणीची तपासणी करणे आणि खालील काम करणे आवश्यक आहे:

कर्षण तपासा. हे एकतर विशेष मापन यंत्राद्वारे किंवा लिट मॅच आणून केले जाऊ शकते. ज्वाला बॉयलरच्या दिशेने लक्षणीयपणे विचलित झाली पाहिजे. जर असे झाले नाही तर काही कारणास्तव चिमणी धूर बाहेर काढत नाही.

मिरर आणि फ्लॅशलाइटसह पाईप पहा. आवश्यक असल्यास, बर्फ आणि परदेशी वस्तू काढून टाका. आपण ते स्वतः करू शकत नसल्यास, चिमणी स्वीप कॉल करा.
जर तुम्ही कच्च्या लाकडाने गरम करत असाल, तर तुम्हाला वेळोवेळी जमा झालेली डांबर साफ करावी लागेल.
या मॉडेलसाठी चिमणीला योग्य प्रकार आणि व्यासासह पुनर्स्थित करा. उदाहरणार्थ, लेमॅक्स प्रीमियम डिव्हाइसला 200 मिमी व्यासासह चिमणी आवश्यक आहे. पाईपची लांबी वाढवा; तुमच्या घरात, त्याचा शेवट छताच्या रिजच्या वर असावा.बाहेरून, ते काचेच्या लोकरने इन्सुलेट करा.
क्रॅकसाठी चिमणी तपासा

कनेक्टिंग seams वर विशेष लक्ष द्या. वळताना काटकोन काढा आणि संक्रमणे गुळगुळीत करा.. ज्या खोलीत गॅस बॉयलर आहे, तिथे हवा आत जाण्यासाठी खिडकी उघडी असावी.

हे विशेषतः उंच इमारतींमध्ये थंड हंगामात खरे आहे, जेथे थंड हवेचा थर ज्वलन उत्पादने बाहेर पडण्यापासून रोखू शकतो.

ज्या खोलीत गॅस बॉयलर आहे त्या खोलीत हवेच्या प्रवेशासाठी खिडकी उघडी असणे आवश्यक आहे. हे विशेषतः उंच इमारतींमध्ये थंड हंगामात खरे आहे, जेथे थंड हवेचा थर ज्वलन उत्पादने बाहेर पडण्यापासून रोखू शकतो.

जर तुम्ही गॅस बॉयलरने गरम करत असाल आणि केंद्रीकृत गॅस पाइपलाइनऐवजी सिलिंडर वापरत असाल, तर विश्वसनीय उत्पादकांकडून उच्च-गुणवत्तेचा द्रवीभूत गॅस खरेदी करणे महत्त्वाचे आहे. हे आपल्याला रॉस लक्स मॉडेल बनविण्यास अनुमती देते

गोळ्या आणि लाकूड ब्रिकेट

भूसा इंधनात बदलण्याची कल्पना स्कॅन्डिनेव्हियन लोकांनी सर्वप्रथम मांडली. इतर युरोपीय देशांनी नंतर त्याचे अनुकरण केले. आपल्या देशात, गोळ्या केवळ युरोपियन बाजारपेठेसाठी तयार केल्या गेल्या आहेत, म्हणून आतापर्यंत फक्त काही घरमालकांना ते काय आहे हे माहित आहे.

गोळ्या वर्गांमध्ये विभागल्या जातात, त्यांची किंमत यावर अवलंबून असते. उदाहरणार्थ, प्रथम श्रेणीच्या लाकडाच्या गोळ्यांसाठी (छाल आणि आर्द्रतेच्या किमान सामग्रीसह) आपल्याला प्रति टन 110 युरो द्यावे लागतील, द्वितीय श्रेणीसाठी - 100, तिसर्यासाठी, सर्वात कमी - 85-90. कमी वर्ग, ज्वलनानंतर अधिक राख तयार होते, प्रत्येक हंगामात जास्त इंधन आवश्यक असते. मध्यम आकाराचे घर गरम करण्यासाठी, दरवर्षी सुमारे 3-4 टन गोळ्या खरेदी केल्या जातात. त्यांच्या स्टोरेजसाठी कोरडी आणि हवेशीर खोली शोधणे ही मुख्य समस्या आहे.

सामान्य घन इंधन बॉयलरमध्ये इतके महाग इंधन जाळणे फायदेशीर नाही. पेलेट्स (ग्रॅन्यूल) हे पॅलेट बर्नरसह विशेष उष्णता जनरेटरमध्ये ज्वलनासाठी आहेत - इंधन ज्वलन सक्तीच्या हवेसह होते. अशा बॉयलर कोणत्याही घन इंधनापेक्षा अधिक महाग ऑर्डर आहेत, परंतु किंमतीतील फरक न्याय्य आहे. हे बॉयलर स्वयंचलित आहेत: ते अनेक पंपिंग गट नियंत्रित करू शकतात, हवामानावर अवलंबून सेन्सर, रूम प्रोग्रामरसह सुसज्ज असू शकतात, काही मॉडेल्समध्ये स्वयं-इग्निशन आणि विशेष बंकरमधून स्वयंचलित इंधन पुरवठा देखील असतो. पेलेट बॉयलरसह, आपल्याला आठवड्यातून एक किंवा दोनदा "स्टोकर" मध्ये जाण्याची आवश्यकता आहे - बंकर पुन्हा भरून टाका, राख पॅन स्वच्छ करा.

लाकडी ब्रिकेट

सामान्य घन इंधन बॉयलरमध्ये बर्न केले जाऊ शकते. त्यांच्या उत्पादनासाठी मुख्य घटक समान भूसा आहे. ते चांगले जळतात आणि थोडी राख मागे सोडतात. उत्पादकांचा असा दावा आहे की लाकूड ब्रिकेटचा एक घन 3-5 क्यूब सरपण बदलू शकतो! अशा विधानांनंतर, किंमती जास्त असतील असे गृहीत धरणे तर्कसंगत आहे. उदाहरणार्थ, एक टन पिनी के ब्रिकेटची किंमत सरासरी 250 रूबल प्रति टन आहे, आरयूएफ - 200 रूबल प्रति टन.

इतर कारणे

आम्ही असे म्हणू शकतो की जेव्हा रेडिएटर गरम होत नाही तेव्हा सर्व प्रकरणे त्यांच्या स्वत: च्या मार्गाने अद्वितीय असतात. उदाहरणार्थ, रेडिएटर, जो सिस्टममध्ये शेवटचा आहे, गरम होत नाही. याचा अर्थ असा आहे की शीतलक फक्त त्याच्यापर्यंत पोहोचत नाही किंवा उष्णता त्याच्या मार्गावर "हरवली" आहे. नंतरचे असल्यास, सिस्टमची चुकीची गणना केली गेली आहे किंवा पाईप्सचा व्यास चुकीचा निवडला गेला आहे आणि त्यानुसार, पाण्याचे प्रमाण / अभिसरण तीव्रतेचे गुणोत्तर चुकीचे निवडले आहे.

विस्तार टाकी अनेक समस्यांचे निराकरण करण्यात मदत करू शकते. उदाहरणार्थ, शीतलक संपूर्ण प्रणालीद्वारे पंप केल्यास एअरिंग काढले जाऊ शकते.यासाठी, काही लोक हीटिंगच्या खालच्या भागात एक झडप घालतात, ज्यामध्ये टॅप आणि फिटिंग जोडलेले असतात. रबरी नळी धारण करून, विस्तार टाकीतून हवा बाहेर येईपर्यंत आपण पाणी पुरवठा करू शकता.

फक्त हा दृष्टीकोन त्याऐवजी धोकादायक आहे - जास्त पाणी, आणि त्यात भरपूर असेल, टाकी भरेल आणि त्यातून ओतले जाईल. या प्रकरणात, ते एका सहाय्यकासह कार्य करतात जो विस्तार टाकीमधील पाण्याची पातळी नियंत्रित करेल.

नैसर्गिक अभिसरण असलेल्या खुल्या हीटिंग सिस्टममध्ये अनेक वैशिष्ट्ये आहेत

• प्रणालीमध्ये भरपूर विरघळलेली हवा आहे, ज्यामुळे सिस्टममधील अंतर्गत धातू घटकांचे गंज होऊ शकते.
• प्रणालीची मोठी जडत्व. हीटिंग चालू केल्यानंतर, घर हळूहळू गरम होते. सिस्टम हळूहळू उबदार करणे आवश्यक आहे, अन्यथा बॉयलरमध्ये पाणी फक्त उकळेल, तर रेडिएटर्समध्ये ते थंड असेल.
• घर समान रीतीने गरम होते
• पुरवठा आणि परतावा दरम्यान तापमानात मोठा फरक
• परिसंचरण पंप असलेल्या बंद प्रणालीपेक्षा जास्त इंधन वापर (कमी कार्यक्षमता).
• विजेपासून स्वातंत्र्य
• प्रणाली सोपी आहे, त्यात खंडित करण्यासारखे व्यावहारिकपणे काहीही नाही. अगदी सोपी स्थापना.
• सौंदर्यदृष्ट्या खूप चांगले नाही, कारण. मोठ्या व्यासाचे पाईप्स वापरले जातात आणि कधीकधी वाढलेल्या व्यासाचे पाईप्स रेडिएटर्स म्हणून वापरले जातात
• प्रणाली जोरदार अवजड आहे
• सिस्टममध्ये अँटीफ्रीझ वापरू नका
• प्रणालीतील पाणी हळूहळू बाष्पीभवन होते, म्हणून ते वेळोवेळी टॉप अप केले पाहिजे. स्वयंचलित टॉपिंग अप स्थापित करण्याचा सल्ला दिला जातो.
• बॉयलर सिस्टममधील सर्वात कमी बिंदूवर स्थापित करणे आवश्यक आहे. सर्वांत उत्तम - तळघरात किंवा काही सुट्टीत.
• विस्तार टाकी प्रणालीच्या सर्वोच्च बिंदूवर स्थापित केली आहे. जर आपण ते अटारीमध्ये स्थापित केले तर - ते इन्सुलेटेड असणे आवश्यक आहे.
• संचलन पंप नसल्यामुळे मूक ऑपरेशन

परंतु तरीही, ही प्रणाली यशस्वीरित्या वापरली गेली आहे आणि 1 किंवा 2 मजल्यांच्या उंचीसह लहान खाजगी घरांमध्ये हीटिंग स्थापित करताना वापरली जात आहे.

चला संपूर्ण सिस्टमचे क्रमाने वर्णन करूया:

ओपन कंबशन चेंबरसह वायुमंडलीय गॅस बॉयलरच्या क्षीणतेची कारणे

वायुमंडलीय गॅस बॉयलर सामान्यत: बाह्य घटकांमुळे क्षीण होतात, परंतु अंतर्गत घटकांच्या ऑपरेशनमध्ये खराबी देखील कारण असू शकते:

• गॅस बर्नर यंत्राच्या छिद्रांमध्ये अडथळा;
• आपत्कालीन इलेक्ट्रिकल सर्किटच्या कनेक्शनचे उल्लंघन;
• चिमणीत मसुदा किंवा वारा नसणे;
• खराब वायुवीजन किंवा बंद नलिका;
• लाइनमध्ये अपुरा इंधन पुरवठा दबाव.

बंद नोजल किंवा बर्नर फिल्टर

जर, जेव्हा कंट्रोल नॉब "स्टार्ट" स्थितीवर स्विच केला जातो, तेव्हा इग्निटर (विक) प्रज्वलित होत नाही, तर हे निश्चित चिन्ह आहे की युनिटचे प्रारंभिक घटक अडकले आहेत: इग्निटर नोजलचे नोझल (जेट्स), एक दंड इनलेटवर जाळी फिल्टर किंवा पायलट बर्नर फिल्टर. सुधारित माध्यमांच्या मदतीने ते सहजपणे स्वच्छ केले जाऊ शकतात.

फ्लोअर-स्टँडिंग गॅस बॉयलरच्या बर्नर ब्लॉकवर इग्निटर नोजलचे स्थान.

फिल्टर कोणत्याही सोयीस्कर पद्धतीने (न्यूमॅटिक स्प्रेअर, हँडहेल्ड व्हॅक्यूम क्लिनर किंवा तोंड) उडवले जातात जोपर्यंत त्यांच्यामधून हवा मुक्तपणे जात नाही. परंतु जेट्सचा डिझाईन व्यास परत येईपर्यंत नोजल अधिक काळजीपूर्वक काजळी (पातळ तांब्याच्या तारेने) काढून टाकावे लागतील. कोणत्याही परिस्थितीत त्याला नोजल खराब करण्याची किंवा निर्मात्याने प्रदान केलेल्या छिद्राचा व्यास बदलण्याची परवानगी नाही.

दोषपूर्ण थर्मोकूपल, सर्किट संपर्क किंवा इलेक्ट्रोमॅग्नेट

थर्मोकूपलसह संप्रेषणात व्यत्यय आल्यास, सोलनॉइड वाल्व्हला चुकीचे सिग्नल पाठवले जातात की अनुक्रमे ज्वाला नाही, गॅस पुरवठा बंद केला जातो.

तुम्ही स्टार्ट बटण सोडल्यावर किंवा दुसरा मोड चालू केल्यानंतर गॅस बॉयलर लगेच निघून गेला तर काही फरक पडत नाही - हे वर्तन सर्किटमधील समस्या दर्शवते:

• थर्मोस्टॅट, थर्मोकूपल किंवा व्हॅक्यूम सेन्सरचे संपर्क तुटलेले आहेत;
• थर्मोकूपल आवश्यक व्होल्टेज देत नाही किंवा फ्लेम झोनमध्ये प्रवेश करत नाही;
• थर्मोस्टॅट, इलेक्ट्रोमॅग्नेट कॉइल किंवा थर्मोकूपलची अयोग्यता.

ते उबदार आहे, ते थंड आहे

असे घडते की वेळोवेळी एअर कंडिशनर गरम होत नाही किंवा थंडीत देखील चालू होत नाही. जर उपकरणामध्ये डीफ्रॉस्ट मोड असेल तर हे सामान्य आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की गरम करण्यासाठी काम करताना, आउटडोअर युनिटच्या कंडेन्सरमध्ये फ्रीॉनचे तापमान झपाट्याने कमी होते. त्यावर दंव आणि बर्फ तयार होऊ शकतो.

कंडेन्सर रेडिएटरवरील आयसिंग समस्यांनी भरलेले आहे. म्हणून, एअर कंडिशनर वेळोवेळी ते गरम करते जेणेकरून गोठलेला ओलावा बाष्पीभवन होईल. तुमच्या एअर कंडिशनरमध्ये डीफ्रॉस्ट मोड नसेल तरच तुम्हाला अलार्म वाजवावा लागेल. या प्रकरणात, तापमान सेन्सर किंवा इलेक्ट्रॉनिक्ससह समस्या.

एअर कंडिशनरच्या आउटडोअर युनिटचे हिम-गोठलेले कंडेन्सर जे उष्णतेसाठी काम करते.

हीटिंग सिस्टममध्ये आवाजाचे इतर स्त्रोत

वर नमूद केलेल्या कारणांव्यतिरिक्त, खालील घटक हीटिंग कम्युनिकेशन्समध्ये विविध आवाजाचे स्रोत असू शकतात:

• एका कारणास्तव अचानक दबाव वाढतो;
• तांत्रिक मानकांसह कूलंटचे पालन न करणे;
• बॉयलर रूममधील पंपांमधून आवाज येत आहे.

खाजगी किंवा अपार्टमेंट इमारतींच्या हीटिंग सिस्टममध्ये अचानक दबाव कमी होण्यापासून रोखण्यासाठी, विशेष नियामक उपकरणे स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते. कधीकधी बॉयलर रूममध्ये असलेले पंप देखील आवाजाचे कारण असू शकतात, ज्याच्या ऑपरेशनमुळे हीटिंग सिस्टमच्या वॉटर जेट लिफ्टमध्ये अनुनाद होऊ शकतो. काही प्रकरणांमध्ये, लिफ्ट आणि पाईप दरम्यान वाल्व स्थापित करून परिणामी बझ किंवा क्रॅकिंग दूर केले जाऊ शकते.

सॉलिड इंधन मॉडेल्सचे समस्यानिवारण

घन इंधन बॉयलरमध्ये वर वर्णन केलेल्या गॅस उपकरणांप्रमाणेच चिमणीशी संबंधित धुराची कारणे असू शकतात. गोळीबार करताना, वाळलेल्या कच्च्या मालाचा वापर करणे आवश्यक आहे. ते कमी पातळीच्या आर्द्रतेसह चांगल्या प्रकारे जुळवून घेतलेल्या ठिकाणी साठवले पाहिजे. इंधन म्हणून कृत्रिम पदार्थ वापरू नका.

बुडेरस लोगानो SW, Stropuva S आणि Zhytomyr D सारखे वुड बॉयलर फक्त कोरड्या लाकडानेच काढले पाहिजेत. विविध प्रकारचे इंधन वापरण्यास सक्षम होण्यासाठी, तुम्हाला KST किंवा Smoke सारखी एकत्रित साधने खरेदी करणे आवश्यक आहे. आपण सायबेरियासारख्या उत्पादकांकडून एअर-हीटिंग मॉडेल्समध्ये गेट उघडण्याच्या डिग्रीसह प्रयोग करू शकता. धूर दिसल्यास, चिमणीचे उघडणे मोठे करा.

बॉयलर रूमला हवा पुरवठा करा. सुरक्षिततेच्या कारणास्तव, गरम हंगामात बॉयलरच्या ऑपरेशन दरम्यान खिडकी सतत उघडी असणे आवश्यक आहे. घन इंधन उपकरण नियमितपणे साफ करणे आवश्यक आहे. हे विशेषतः खरे आहे जर ते कोळसा किंवा डिझेल असेल, खाणकामावर काम करत असेल, कारण अशा प्रकारचे इंधन बर्नरला विशेषतः लवकर बंद करते.

अर्ध-स्वयंचलित इग्निशनसह बॉयलर.

युरोसिट 630 किंवा तत्सम ऑटोमेशनसह सुसज्ज गरम उपकरणे अर्ध-स्वयंचलित म्हणून वर्गीकृत केली जातात, कारण मुख्य बर्नर बॉयलरच्या संपूर्ण ऑपरेशनमध्ये जळणाऱ्या विक फ्लेमने प्रज्वलित केले जातात.

अर्ध-स्वयंचलित इग्निशनसह बॉयलरमध्ये उकळत्या पाण्याचे निर्मूलन करण्याची कारणे आणि पद्धती.

शीतलक तापमान सेन्सर्सची खराबी.

हीटिंग सर्किटमधील पाण्याचे तापमान सेन्सर्स (थर्मिस्टर्स) द्वारे नियंत्रित केले जाते जे बॉयलरच्या पुरवठा आणि रिटर्न लाइनमध्ये ठेवलेले असतात. जेव्हा शीतलकचे तापमान बदलते तेव्हा सेवाक्षम सेन्सर त्याचा प्रतिकार बदलतो. उदाहरणार्थ, 25 0C वर ते अंदाजे 10 kOhm असेल आणि 45 0C वर - 4.913 kOhm असेल. डिझाइनच्या प्रकारानुसार, सेन्सर ओव्हरहेड (पाईपच्या तांब्याच्या भिंतीद्वारे पॅरामीटर्स घेते) किंवा सबमर्सिबल (मध्यस्थांशिवाय शीतलकशी संपर्क) असू शकतो. जर प्रोबची वेळेत तपासणी केली गेली नाही, तर संपर्क पृष्ठभागावर नॉन-मेटलिक डिपॉझिट्स तयार होतात, ज्यामुळे उष्णता हस्तांतरण बिघडते आणि त्यांचे नुकसान होते.

थर्मिस्टरच्या स्थितीचा अभ्यास करण्यासाठी, एक परीक्षक ओममीटरच्या स्थितीत सेन्सर संपर्कांशी जोडलेला असतो. जर ते निश्चित केले तर:

• 1 - 30 kOhm च्या आत प्रतिकार, नंतर सेन्सर कार्यरत आहे;
• 1 किंवा 0, प्रोब बदलणे आवश्यक आहे.

तापमान सेन्सर बदलण्याची प्रक्रिया:

1. प्रोबच्या प्रकारानुसार, ते स्क्रू केले जाऊ शकते किंवा पाईपमधून काढले जाऊ शकते.
2. नवीन सेन्सर स्थापित करण्यापूर्वी, ओव्हरहेड थर्मिस्टर्ससाठी, थर्मल पेस्ट, उदाहरणार्थ, एमएक्स 4, तयार बेसवर लागू केले जाते, ज्यामधून घाण, ऑक्साइड आणि चरबी काढून टाकली जाते.

स्वयंचलित बॉयलरमध्ये प्रोब खंडित झाल्यास, त्याच्या डॅशबोर्डवर एक फॉल्ट कोड प्रदर्शित केला जाईल.तसेच, पंप खराब झाल्याने आणि फिल्टर दूषित झाल्यामुळे शीतलक जास्त गरम होऊ शकते. अशा समस्या ओळखण्यासाठी आणि निराकरण करण्याच्या पद्धती वर वर्णन केल्या आहेत.

दुर्दैवाने, आपल्या घरातील हीटिंग सिस्टमबद्दल जवळजवळ काहीही माहित नसल्यामुळे, आम्ही विशिष्ट सल्ल्यासाठी मदत करू शकत नाही. हे औषधाप्रमाणेच आहे: निदान करण्यासाठी, डॉक्टरांनी चाचण्यांचे परिणाम प्राप्त केले पाहिजेत आणि रुग्णाची तपासणी केली पाहिजे. आणि आम्हाला "शरीरशास्त्र" देखील माहित नाही, तुम्ही प्रश्नाला आकृती जोडली नाही. आपल्याला केवळ हीटिंग उपकरणांचे सामान्य स्थानच नाही तर बॉयलर रूमची रचना, एअर व्हेंट्सचे स्थान इत्यादी देखील माहित असणे आवश्यक आहे. परंतु, हे पॅरामीटर्स माहित असूनही, अनुपस्थितीत समस्येचे स्वरूप निश्चित करण्याचा प्रयत्न करणे हे मुख्यत्वे अंदाज आहे. सिस्टम खराब होण्याची अनेक स्थानिक कारणे असू शकतात, आम्ही आमच्या मते, त्यांना शोधण्यासाठी आणि काढून टाकण्यासाठी योग्य अल्गोरिदम सादर करू:

प्रत्येक रेडिएटरवर मॅन्युअल एअर ब्लोअर (माव्हस्की क्रेन) स्थापित करणे आवश्यक आहे

खराब अभिसरणाचे कारण सिस्टमचे सामान्य दूषित होणे देखील असू शकते, प्रामुख्याने बॅटरी अडकलेल्या असतात. हीटर काढून टाकला जाऊ शकतो आणि संकुचित हवेने बाहेर उडवला जाऊ शकतो किंवा पाण्याच्या शक्तिशाली जेटने धुतला जाऊ शकतो.

आकृती दर्शविते की एअर व्हेंट्स, कॉम्ब्सवर स्वयंचलित (5, 11) आणि मायेव्स्की टॅप (13) अपवाद न करता सर्व हीटिंग डिव्हाइसेसवर ठेवल्या जातात. हे एका कारणासाठी केले गेले, परंतु तुमच्यासारख्या परिस्थिती दूर करण्यासाठी

थंड बॅटरीवरील मांजरी झोपत नाहीत.

कढई कशी पेटवायची

सायकलिंगमध्ये, सर्वात कठीण गोष्ट म्हणजे सायकल चालवणे नाही, परंतु हालचाल सुरू करणे आणि ती पूर्ण करणे. म्हणून ते बॉयलरच्या ऑपरेशनमध्ये आहे - ते वितळणे सर्वात कठीण आहे.बॉयलर पेटवण्यास थोडा वेळ लागेल अशी अपेक्षा करू नका: आपल्याला या प्रक्रियेसाठी सुमारे एक तास वाटप करावा लागेल.

लाकूड-बर्निंग बॉयलरचा फायरबॉक्स हा एक जबाबदार व्यवसाय आहे

भट्टीची सुरुवात - राख साफ करणे आणि कामासाठी बॉयलर तयार करणे. राख पॅन आणि दहन कक्ष साफ केल्यानंतर, आपण प्रज्वलित करण्यासाठी पुढे जाऊ शकता.

बॉयलर भट्टी आणि चिमणी गरम करणे

आपल्या स्वतःच्या आरामासाठी आणि बॉयलरच्या योग्य स्टार्ट-अपसाठी, आपल्याला त्याची भट्टी आणि चिमणी उबदार करणे आवश्यक आहे. जर हीटर सक्तीने धूर निकास प्रणालीसह सुसज्ज नसेल तर, इंधन जळण्यास सुरुवात करण्यासाठी, मसुदा तयार करणे आवश्यक आहे. थ्रस्टची निर्मिती आर्किमिडीजच्या कायद्यावर आधारित आहे: गरम झालेले वायू हलके होतात आणि "फ्लोट" होतात. त्यांच्या हालचाली आणि काढण्यासाठी, इंधन-बर्निंग हीटिंग उपकरणे चिमणीसह सुसज्ज आहेत.

बॉयलर आकृती.

बॉयलरची रचना अशी आहे की धुराचा मार्ग अवघड आहे: त्याच्या मार्गावर एक उष्मा एक्सचेंजर आणि एक जटिल आकाराचा संवहनी पृष्ठभाग आहे, ज्यामुळे दहन उत्पादनांच्या हालचालीचा वेग कमी होतो. आणि चिमनी पाईप सहसा क्षैतिज स्थित असते, ज्यामुळे धूर हलविणे देखील कठीण होते. म्हणून, जर बॉयलर गरम होत नसेल तर, दहन उत्पादने सर्वात सोपा मार्ग शोधतात. आणि बहुतेकदा धूर खोलीत शिरू लागतो.

काही प्रकरणांमध्ये, चिमणीचा उभा भाग चिमणी (चिमणी गरम करण्यासाठी वापरला जाणारा एक लहान फायरबॉक्स) दरवाजासह सुसज्ज असतो जो थेट चिमणीत कमी प्रमाणात ज्वलनशील इंधन (उदाहरणार्थ, कागद) जाळण्यासाठी उघडता येतो. स्वतः. फायरबॉक्स वापरताना, चिमणी चॅनेलच्या आतील भाग गरम होतो.

जर ही शक्यता प्रदान केली गेली नाही, तर भट्टीत किंडलिंग घातली जाते - चुरगळलेला कागद, बर्च झाडाची साल - काहीतरी ज्वलनशील.किंडलिंगच्या वर - चिप्स आणि स्प्लिंटर, नंतर लहान जाडीचे लॉग. ज्वलन कक्ष गणना केलेल्या व्हॉल्यूमच्या अर्ध्यापेक्षा जास्त नसलेल्या सरपणने भरलेला असणे आवश्यक आहे.

प्रज्वलित करण्याच्या क्षणी, चिमनी डँपर आणि ब्लोअर वाल्व उघडणे आवश्यक आहे, ज्वलनासाठी हवेचा प्रवाह सुनिश्चित करणे.

बॉयलर रूममध्ये विंडो उघडण्यासाठी फायरबॉक्स सुरू करण्यापूर्वी टिपा आहेत, जर तेथे असेल तर: भौतिक आणि रासायनिक ज्वलन प्रक्रियेसाठी ऑक्सिजन आवश्यक आहे हे विसरू नका.

लाकडासह बॉयलर कसे गरम करावे

एक किलो सरपण जाळण्यासाठी सुमारे 5 घनमीटर हवा लागते. जर बॉयलर रूममधून बॉयलर फर्नेसला हवा पुरविली जात असेल, तर सक्तीने वेंटिलेशनची व्यवस्था करणे अत्यावश्यक आहे - विशेषत: जर बॉयलर रूममध्ये खिडक्या नसतील किंवा त्या सीलबंद असतील (दुहेरी-चकाकी असलेल्या खिडक्यांसह).

नोंदी ठेवल्यानंतर, किंडलिंग प्रज्वलित केले जाते. जेव्हा स्थिर बर्निंग दिसून येते, तेव्हा फायरबॉक्स दरवाजा झाकलेला असणे आवश्यक आहे आणि बुकमार्क जळण्याची परवानगी दिली पाहिजे.

रेटेड आउटपुट

एकदा कॅमेरा दहन कक्ष आणि चिमणी पुरेसे गरम झाले आहेत, आपण बॉयलर ऑपरेशनच्या मुख्य टप्प्यावर जाऊ शकता. हे करण्यासाठी, चांगले जळणारी सामग्री वापरून किंडलिंग प्रक्रियेची पुनरावृत्ती करा. आता ज्वलन कक्ष भरण्यासाठी, उपकरणाच्या सूचनांनुसार, सरपण घालण्याचे मुख्य काम आधीच पूर्ण झाले आहे.

इंधन प्रज्वलित झाल्यानंतर, बॉयलर थोड्या वेळाने त्याच्या डिझाइन पॉवरपर्यंत पोहोचेल. आता ज्वलन प्रक्रिया काही काळ स्वतःच होईल. दहन कक्ष आणि बॉयलरच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वावर किती काळ अवलंबून असतो. फायरवुड बुकमार्क जळल्यानंतर, आपल्याला एक नवीन बनवावे लागेल.

योग्यरित्या कार्यरत बॉयलर देशाच्या घरात उष्णता आणि आरामाचा स्त्रोत आहे

महत्वाचे! पेटवताना, हलके द्रव किंवा ज्वलनशील पेट्रोल, डिझेल इंधन इत्यादी वापरू नका.

ओव्हरहाटिंगपासून घन इंधन बॉयलरचे संरक्षण

सॉलिड इंधन बॉयलरमध्ये, जळणारे इंधन आणि बॉयलरमध्येच वस्तुमान जास्त असते. म्हणून, बॉयलरमध्ये उष्णता सोडण्याच्या प्रक्रियेत मोठ्या प्रमाणात जडत्व असते. घन इंधन बॉयलरमध्ये इंधनाचे ज्वलन आणि पाणी गरम करणे इंधन पुरवठा बंद करून त्वरित थांबविले जाऊ शकत नाही, जसे गॅस बॉयलरमध्ये केले जाते.

सॉलिड इंधन बॉयलर, इतरांपेक्षा जास्त, शीतलक जास्त गरम होण्याची शक्यता असते - उष्णता गमावल्यास उकळणारे पाणी, उदाहरणार्थ, जेव्हा हीटिंग सिस्टममध्ये पाण्याचे परिसंचरण अचानक थांबते किंवा बॉयलरमध्ये वापरल्या गेलेल्यापेक्षा जास्त उष्णता सोडली जाते.

बॉयलरमध्ये उकळत्या पाण्यामुळे सर्व गंभीर परिणामांसह हीटिंग सिस्टममध्ये तापमान आणि दबाव वाढतो - हीटिंग सिस्टम उपकरणांचा नाश, लोकांना दुखापत, मालमत्तेचे नुकसान.

घन इंधन बॉयलरसह आधुनिक बंद हीटिंग सिस्टम विशेषतः जास्त गरम होण्याची शक्यता असते, कारण त्यामध्ये शीतलक तुलनेने कमी असते.

हीटिंग सिस्टम सहसा पॉलिमर पाईप्स, कंट्रोल आणि डिस्ट्रीब्युशन मॅनिफोल्ड्स, विविध नळ, वाल्व आणि इतर फिटिंग्ज वापरतात. हीटिंग सिस्टमचे बहुतेक घटक कूलंटच्या अतिउष्णतेसाठी आणि सिस्टममध्ये उकळत्या पाण्यामुळे दबाव वाढण्यास अतिशय संवेदनशील असतात.

हीटिंग सिस्टममधील घन इंधन बॉयलर शीतलकच्या अतिउष्णतेपासून संरक्षित करणे आवश्यक आहे.

घन इंधन बॉयलरला जास्त गरम होण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी वातावरणाशी कनेक्ट नसलेल्या बंद हीटिंग सिस्टममध्ये, दोन पावले उचलणे आवश्यक आहे:

1. शक्य तितक्या लवकर इंधनाची ज्वलन तीव्रता कमी करण्यासाठी बॉयलर भट्टीला ज्वलन वायु पुरवठा बंद करा.
2. बॉयलरच्या आउटलेटवर उष्णता वाहक थंड करा आणि पाण्याचे तापमान उकळत्या बिंदूपर्यंत वाढण्यापासून प्रतिबंधित करा. उष्णता सोडणे अशा पातळीपर्यंत कमी होईपर्यंत थंड होणे आवश्यक आहे ज्यावर पाणी उकळणे अशक्य होईल.

बॉयलरला ओव्हरहाटिंगपासून कसे वाचवायचे याचा विचार करा, उदाहरण म्हणून हीटिंग सर्किट वापरणे, जे खाली दर्शविले आहे.

घन इंधन बॉयलरला बंद हीटिंग सिस्टमशी जोडण्याची योजना

घन इंधन बॉयलरसह बंद हीटिंग सिस्टमची योजना.

1 - बॉयलर सुरक्षा गट (सुरक्षा वाल्व, स्वयंचलित एअर व्हेंट, दबाव गेज); 2 - बॉयलर जास्त गरम झाल्यास शीतलक थंड करण्यासाठी पाण्याचा पुरवठा असलेली टाकी; 3 - फ्लोट शट-ऑफ वाल्व; 4 - थर्मल वाल्व; 5 - विस्तार झिल्ली टाकी जोडण्यासाठी गट; 6 - शीतलक अभिसरण युनिट आणि कमी-तापमानाच्या गंजपासून बॉयलरचे संरक्षण (पंप आणि थ्री-वे व्हॉल्व्हसह); 7 - अतिउत्साहीपणापासून उष्णता एक्सचेंजर संरक्षण.

ओव्हरहाटिंगपासून बॉयलरचे संरक्षण खालीलप्रमाणे कार्य करते. जेव्हा शीतलकचे तापमान 95 अंशांपेक्षा जास्त वाढते, तेव्हा बॉयलरवरील थर्मोस्टॅट बॉयलरच्या दहन कक्षाला हवा पुरवण्यासाठी डँपर बंद करतो.

थर्मल व्हॉल्व्ह pos.4 टाकी pos.2 पासून हीट एक्सचेंजर pos.7 ला थंड पाण्याचा पुरवठा उघडतो. हीट एक्सचेंजरमधून वाहणारे थंड पाणी बॉयलरच्या आउटलेटवर शीतलक थंड करते, उकळण्यास प्रतिबंध करते.

पाणीपुरवठ्यात पाणी कमी असल्यास टाकी pos.2 मधील पाण्याचा पुरवठा आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ, पॉवर आउटेज दरम्यान.बहुतेकदा घराच्या पाणीपुरवठा व्यवस्थेमध्ये एक सामान्य स्टोरेज टाकी स्थापित केली जाते. त्यानंतर बॉयलर थंड करण्यासाठी या टाकीतून पाणी घेतले जाते.

बॉयलरला जास्त गरम होण्यापासून आणि कूलंटच्या कूलिंगपासून संरक्षण करण्यासाठी उष्णता एक्सचेंजर, pos.7 आणि थर्मल व्हॉल्व्ह, pos.4, सहसा बॉयलर उत्पादकांद्वारे बॉयलर बॉडीमध्ये तयार केले जातात. बंद हीटिंग सिस्टमसाठी डिझाइन केलेले बॉयलरसाठी हे मानक उपकरण बनले आहे.

सॉलिड इंधन बॉयलर असलेल्या हीटिंग सिस्टममध्ये (बफर टँक असलेल्या सिस्टमचा अपवाद वगळता), थर्मोस्टॅटिक व्हॉल्व्ह आणि उष्णता काढणे कमी करणारे इतर स्वयंचलित उपकरणे हीटिंग उपकरणांवर (रेडिएटर्स) स्थापित केले जाऊ नयेत. ऑटोमेशन बॉयलरमध्ये तीव्र इंधन जाळण्याच्या कालावधीत उष्णतेचा वापर कमी करू शकते आणि यामुळे अतिउष्णतेचे संरक्षण ट्रिप होऊ शकते.

घन इंधन बॉयलरला जास्त गरम होण्यापासून वाचवण्याचा आणखी एक मार्ग लेखात वर्णन केला आहे:

वाचा: बफर टाकी - ओव्हरहाटिंगपासून घन इंधन बॉयलरचे संरक्षण.

पुढील पृष्ठ 2 वर सुरू ठेवा:

वेगवेगळ्या प्रकारच्या बॉयलरमध्ये उकळण्याची कारणे

अपर्याप्त परिसंचरण आणि प्रसारणाव्यतिरिक्त, गॅस डिव्हाइसेसना अडकलेल्या फिल्टरचा त्रास होतो: नंतरचे वेळोवेळी साफ करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे. जर एक्सफोलिएटेड स्केल कण डक्टमध्ये अडकतात, ठोठावण्याचे, क्लिकचे आवाज ऐकू येतात, तर येथे तुम्हाला विशेष रसायनांसह युनिट साफ करणे आवश्यक आहे. सिस्टमच्या दीर्घकाळ स्थिरतेमुळे आणि त्यानंतरच्या अचानक सुरू झाल्यामुळे ओव्हरहाटिंग होऊ शकते (वेंटिलेशन अभियांत्रिकीचे प्राथमिक कार्य सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे).

गॅस बॉयलर उकळते तेव्हा संबंधित क्रिया:

• शीतलक आणि फिल्टरच्या अभिसरणाची पूर्णता तपासणे;
• रेडिएटर्स आणि परिसंचरण पंपवरील क्रेनच्या सेवाक्षमतेचे नियंत्रण;
• चिमणी मसुदा नियंत्रण;
• उष्णता एक्सचेंजर साफ करणे.

सॉलिड इंधन बॉयलर सर्व्हिस केलेल्या परिसराच्या पॅरामीटर्ससह त्यांच्या शक्तीच्या चुकीच्या संबंधामुळे जास्त गरम होतात. तसेच, परिसंचरण पंप बंद झाल्यामुळे उपकरणांमध्ये दबाव वाढण्याची समस्या अनेकदा निश्चित केली जाते.

स्टीम बॉयलर गंभीरपणे त्यांच्यातील द्रव उपस्थितीवर अवलंबून असतात: कमी पातळीमुळे, भिंती जास्त गरम होतात, आपत्कालीन परिस्थिती उद्भवते. येथे आपण इंधन पुरवठा थांबवावा, डिव्हाइस थंड होण्याची प्रतीक्षा करा आणि कार्यरत माध्यम टॉप अप करा.

इलेक्ट्रिक युनिट का उकळते:

• स्केल सह clogging;
• थर्मोस्टॅट खराब होणे, ज्यामुळे तापमान वाढल्यानंतरही हीटिंग एलिमेंट कार्य करू शकते;
• पडदा अपयश;
• कूलंटची अपुरीता;
• अभिसरण पंप खंडित;
• परतीच्या प्रवाहावरील नियामक उघडलेले नाहीत.

ओव्हरहाटिंग प्रतिबंधक बफर टाकीचा परिचय असेल जो बॉयलरला उकळण्याची परवानगी देत ​​​​नाही, जास्त उष्णता ऊर्जा त्यात निर्देशित केली जाईल. एक अखंड वीज पुरवठा आपल्याला कंट्रोल युनिट्स आणि पंप बंद करण्यास घाबरू नये. घन इंधन बॉयलरसाठी अतिरिक्त सर्किट वेळेवर कूलिंग प्रदान करेल. तसेच, तज्ञ वेळोवेळी वेंटिलेशन सिस्टमची तपासणी आणि देखभाल (स्वच्छता) करण्याची शिफारस करतात.

बॉयलरच्या धुराची कारणे

काही चिन्हे खोलीत धुके आणि काजळी दिसू लागल्यावर सर्वप्रथम काय पहावे हे निर्धारित करण्यात मदत करते. पारंपारिकपणे, धुराची कारणे 4 गटांमध्ये विभागली जाऊ शकतात:

1. एक अडकलेली चिमणी ही सर्वात सामान्य समस्यांपैकी एक आहे. हे एकतर बाहेरून पडलेली परदेशी वस्तू किंवा कमी-गुणवत्तेचे इंधन वापरण्याचे परिणाम असू शकते.
2. बॉयलरची शक्ती किंवा इमारतीच्या उंचीशी चिमणीची जुळणी कमी सामान्य आहे आणि अगदी पहिल्या हीटिंगच्या वेळी जवळजवळ लगेचच आढळून येते.अशा परिस्थितीत जिथे प्रथम सर्व काही ठीक होते आणि नंतर ते धुम्रपान करू लागले, या कारणाचा विचार केला जाऊ नये.
3. चिमणीला नुकसान होण्याची शक्यता कमी आहे. परंतु जर नवीन हीटिंग सीझनच्या सुरूवातीस बॉयलर धुम्रपान करत असेल तर पाईपची तपासणी ही पहिल्या कामांपैकी एक असावी.
4. हवामान परिस्थिती केवळ दोन प्रकरणांमध्ये नैसर्गिक मसुद्यावर परिणाम करते: चिमणीची कमी उंची आणि ताजे हवा प्रवेश बिंदूचे चुकीचे स्थान.

धुम्रपान करणार्याला छताच्या रिजच्या वर उभे करणे आवश्यक आहे. पाईपचा व्यास बॉयलरच्या सामर्थ्यानुसार काटेकोरपणे निवडला जातो: एक लहान विभाग गंभीर फायरबॉक्समधून धूर काढून टाकण्यास सामोरे जाऊ शकत नाही. ज्या ठिकाणी पाईपची दिशा बदलते त्या ठिकाणी तुम्ही काटकोन देखील टाळले पाहिजे - यामुळे हवेचा प्रसार करणे कठीण होते, ज्याचा कर्षणावर सर्वोत्तम परिणाम होत नाही. व्हिज्युअल तपासणी आपल्याला या कमतरता ओळखण्यास आणि त्यांना दूर करण्यास अनुमती देते.

बॉयलर आणि पंप मध्ये ठोठावणे

हीटिंग सिस्टम सुसज्ज करण्यासाठी वापरली जाणारी बॉयलर उपकरणे विविध प्रकारच्या वायू, द्रव किंवा घन इंधनांवर किंवा विजेवर देखील कार्य करू शकतात. तथापि, काम कोणत्याही प्रकारचे बॉयलर काही साइड प्रक्रियांसह असू शकते जे बर्याचदा हीटिंग सिस्टमवर परिणाम करतात आणि त्यामध्ये आवाज होऊ शकतात.

विशेषतः, लाकूड किंवा कोळशाच्या घन इंधनामुळे कमी मसुद्यासह चिमणीची अडचण होऊ शकते. द्रव डिझेल इंधनावर बॉयलर हाऊसचे ऑपरेशन त्याच्या अपूर्ण ज्वलन आणि काजळीच्या संचयनासह असू शकते. या सर्वांमुळे अनेकदा हीटिंग कम्युनिकेशन्समध्ये आवाज आणि गोंधळ होतो आणि या समस्या दूर करण्यासाठी उपाय आवश्यक असतात.

बॉयलर रूममध्ये किंवा तळघरात असलेल्या पंप, वाल्व्ह किंवा इतर उपकरणे आणि यंत्रणांच्या ऑपरेशनमधील खराबीमुळे देखील आवाज येऊ शकतो. अशा परिस्थितीत समस्येचे निराकरण म्हणजे दोषपूर्ण घटकांची दुरुस्ती करणे किंवा त्यांना पुनर्स्थित करणे.

सर्वसाधारणपणे, हीटिंग सिस्टममध्ये आवाजाच्या घटनेसह कोणत्याही विशिष्ट परिस्थितीसाठी वैयक्तिक दृष्टीकोन आवश्यक आहे आणि येथे सार्वत्रिक पद्धती असू शकत नाहीत. काही प्रकरणांमध्ये, दोष ओळखणे आणि स्वतःच दूर करणे खूप कठीण असू शकते आणि या परिस्थितीत, परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे पात्र तज्ञांशी संपर्क करणे.

अडकलेला रेडिएटर

काहीवेळा रेडिएटर गरम होत नाही याचे कारण त्याचे बॅनल क्लोजिंग असू शकते. अडथळ्याची कारणे निश्चित करून, आम्ही लक्षणे हायलाइट करतो:

• फक्त परिमितीभोवती गरम होते.
• फक्त वरचा.
• तळ गरम आहे, वर नाही.
• सर्व शक्यतेपैकी फक्त काही विभाग उष्णता प्रदान करतात (बायपास स्थान योग्य असल्यास)

• दीर्घकाळापर्यंत वापरण्यापासून.
• इंस्टॉलेशन त्रुटींमुळे.
• उच्च पाणी कडकपणा च्या वर्षाव.
• प्रणाली घटकांची धूप (ऑक्साइड, गंज).

सुटका कशी करावी?

चांगल्या प्रकारे स्थापित केलेल्या शट-ऑफ व्हॉल्व्हसह आधुनिक हीटिंग उपकरणांमध्ये अमेरिकन टॅप समाविष्ट आहे, ज्याला अवरोधित करून काम नसलेला भाग सहजपणे काढून टाकला जाऊ शकतो आणि साफ केला जाऊ शकतो, शुद्ध केला जाऊ शकतो आणि दाब धुतला जाऊ शकतो.

जेथे उपकरणे "वर्षांची मोजणी न करता" आहेत तेथे ते जड आहे. पृथक्करणासाठी, आपल्याला तज्ञांकडे वळावे लागेल, (पूर्वी किंवा त्यांच्या मदतीने) संपूर्ण व्हॉल्यूम (नियम म्हणून, ते फक्त पाणी आहे) रिकामे करावे लागेल.

कास्ट आयर्न रेडिएटर्स स्वच्छ आहेत. स्टील फ्लॅट फ्लो-थ्रू वेल्डेड रेडिएटर्सना इतर मॉडेल्सच्या नवीनसह बदलण्याची शिफारस केली जाते.परंतु तेच, उपरोधिकपणे, बहुतेकदा गंजणे, चॅनेल अडकणे यांच्या अधीन असतात - डिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे आणि वापरलेल्या सामग्रीमुळे. त्यामुळे ते अनेकदा व्यवस्थित तापत नाहीत. या प्रकारचे हीटर स्वच्छ न करण्याचे एक अतिरिक्त कारण म्हणजे ऑक्सिडाइज्ड मेटल फ्लेक्सच्या एक्सफोलिएशन प्रक्रियेत पातळ झाल्यामुळे खोडलेली भिंत गळती होण्याचा धोका आहे. गळती महाग असू शकते (जरी आपण "जंक" च्या दुरुस्तीसाठी दिलेली किंमत विसरली तरीही). जेव्हा कंजूस व्यक्तीला दोनदा किंवा तीनदा पैसे देण्याची प्रत्येक संधी असते तेव्हाच.