ट्रिमर का सुरू होत नाही: खराबीची कारणे आणि त्यांचे निराकरण कसे करावे

ट्रिमरच्या ऑपरेशन दरम्यान अचानक ब्रेकडाउनची घटना कशी टाळायची?

युनिट नेहमी कार्यशील स्थितीत राहण्यासाठी, काही सोप्या नियमांचे पालन करणे योग्य आहे:

1. डिव्हाइसच्या मुख्य यांत्रिक घटकांची वेळेवर, नियमित तांत्रिक तपासणी करा.
2. ट्रिमर केवळ ताजे इंधनाने भरा, ज्याची गुणवत्ता आणि मूळ शंका पलीकडे आहे.
3. साधनाच्या प्रत्येक वापरानंतर, इग्निशन सिस्टमच्या घटकांच्या पृष्ठभागावर ऑक्साईड आणि ठेवी तयार झाल्या आहेत का ते तपासा.
4. कामाच्या दरम्यान ट्रिमरचे जड लोडिंग टाळा.

युनिट कार्यरत स्थितीत राहण्यासाठी, हिवाळ्यात स्टोरेजसाठी योग्यरित्या तयार करणे आवश्यक आहे. सर्व प्रथम, आपण साधन पूर्णपणे वेगळे केले पाहिजे आणि नंतर घटक घटक फ्लश आणि स्वच्छ करा.

नुकसानीसाठी फंक्शनल ब्लॉक्सची तपासणी करणे देखील महत्त्वाचे आहे, आवश्यक असल्यास, भागांचे विकृत रूप, सर्व प्रकारचे विकृती, सामग्रीचे फाटणे दूर करा.

ट्रिमर संचयित करताना, गीअरबॉक्समध्ये पुरेसे तेल भरणे योग्य आहे. मग तुम्हाला एअर फिल्टर साफ करणे, अंशतः वेगळे करणे, फुंकणे आणि युनिटचे इंजिन स्वच्छ धुवावे लागेल. सर्व यंत्रणा कोरडे केल्यानंतर, आपण हलणारे भाग वंगण घालावे. पिस्टन सिस्टमला तेलाने उपचार करण्यासाठी, आपण प्रथम स्पार्क प्लग काढणे आवश्यक आहे. मग आपल्याला पिस्टनला त्याच्या अत्यंत स्थितीत हलवावे लागेल, नंतर मेणबत्तीच्या छिद्रात थोडेसे तेल घाला आणि क्रॅंकशाफ्ट स्क्रोल करा. संग्रहित असल्यास पेट्रोल
ऑफ-सीझनमध्ये ट्रिमरची योजना घरात नाही, तर युनिटच्या इंजिनला तेलकट चिंध्याने घट्ट गुंडाळण्याची शिफारस केली जाते. यामुळे यंत्रणेच्या महत्त्वाच्या घटकांच्या पृष्ठभागावर गंज निर्माण होणे टाळले जाईल.

जर ट्रिमर सुरू झाला नाही किंवा खराब सुरू झाला तर ट्रिमर कसा सुरू करायचा हा प्रश्न उद्भवेल जर गॅसोलीन ट्रिमरचे इंजिन खराब झाले असेल, समायोजित केले नसेल किंवा अनुक्रमांचे उल्लंघन केल्यामुळे दहन कक्षेत बरेच इंधन गेले असेल तर. इंजिन सुरू करताना ऑपरेशन्स (जेव्हा इंजिन "चोखले गेले" होते).इंजिन सुरू होण्यास मदत करण्यासाठी, तुम्ही स्पार्क प्लगच्या छिद्रातून सिलेंडरमध्ये थोडेसे इंधन टाकू शकता. हे करण्यासाठी, विशेष प्रारंभिक द्रव वापरणे चांगले आहे, परंतु आपण प्रारंभ केलेल्या ट्रिमर किंवा लॉन मॉवरच्या टाकीमधून सामान्य इंधन देखील वापरू शकता.

नवीन चेनसॉ किंवा गॅस ट्रिमर (स्कायथ) सुरू होऊ शकत नाही.

आणखी एक उदाहरण जेव्हा इंधनाचे मिश्रण पंप केले जाते तेव्हा चेनसॉ फिरवणे म्हणजे मफलर तळाशी आहे. त्यातून मिश्रण टपकू लागते. चेनसॉ सुरू होत नाही तेव्हा हे देखील कारण आहे. स्टार्टअपवर एक्झॉस्ट धूर दृश्यमान आहेत, परंतु सुरू होणार नाहीत. "हॉट स्टार्ट" वर पंप करणे आवश्यक आहे, आरा थोड्या वेळाने सुरू होईल.

दुसर्‍या दिवशी, चेनसॉ किंवा ब्रशकटर, जर उबदार, आर्द्र नसलेल्या ठिकाणी संग्रहित केले असेल, तर ते सहसा कार्यरत स्थितीपासून सुरू होते, ते वापरून पहा. प्रारंभ करण्यात अयशस्वी, नंतर कोल्ड स्टार्टसह प्रारंभ करून विज्ञानानुसार सर्वकाही करा.

टाकीमध्ये इंधन फिल्टर. आपल्याला त्याची कार्यक्षमता तपासण्याची आवश्यकता आहे. परंतु फिल्टरशिवाय इनलेट पाईप सोडू नका.

एअर फिल्टर तपासणे देखील अर्थपूर्ण आहे. आपल्याला एअर फिल्टर काढण्याची आणि त्याशिवाय प्रारंभ करण्याचा प्रयत्न करण्याची आवश्यकता आहे. जर ते सुरू झाले, तर तुम्हाला एकतर जुने फिल्टर स्वच्छ आणि स्वच्छ धुवावे लागेल किंवा नवीन स्थापित करावे लागेल.

स्वस्त लॉन मॉवरच्या अनुभवी वापरकर्त्यांकडून आणखी दोन टिपा आहेत:

ब्रशकटर एअर फिल्टरसह त्याच्या बाजूला ठेवल्यास ते सोपे होते जेणेकरून मिश्रण आज्ञाधारकपणे कार्बोरेटरमध्ये खाली पडेल आणि तरीही आपण एअर फिल्टर काढू शकता, मिश्रणाचे 1-2 थेंब कार्बोरेटरमध्ये टाकू शकता, स्थापित करा. जागी फिल्टर करा आणि. एक चमत्कार बद्दल. सुरू होते!

जर ते पुन्हा सुरू करण्यात अयशस्वी झाले, तर तुम्ही मेणबत्ती काढून टाकावी, दहन कक्ष कोरडा करावा. त्याच वेळी, कार्यक्षमतेसाठी स्पार्क प्लग तपासा. हे अनपेक्षितपणे अयशस्वी होऊ शकते. त्रासदायक कारणांपैकी एक म्हणजे नॉन-वर्किंग स्पार्क प्लग.

तर, मेणबत्ती सेवायोग्य असल्याचे दिसून येते. आपण काय करत आहेत? जर वॉरंटी कालावधी निघून गेला असेल, सेवा खूप दूर आहे आणि कोणतीही इच्छा नाही, तर आपण अद्याप आपल्या स्वत: च्या हातांनी इन्स्ट्रुमेंट पुनरुज्जीवित करण्यासाठी काही पावले उचलू शकता.

मेणबत्तीवर मिश्रणाचे कोणतेही ट्रेस नसल्यास, मेणबत्ती कोरडी आहे, याचा अर्थ मिश्रण कार्बोरेटरमधून इंजिन सिलेंडरमध्ये प्रवेश करत नाही. परंतु तरीही मेणबत्तीचे अंतिम ऑपरेशन तपासणे योग्य आहे. थोडेसे मिश्रण थेट सिलेंडरमध्ये घाला आणि मेणबत्ती फिरवा. आम्ही स्थापनेसाठी अनेक प्रयत्न करतो. आपल्याला क्रॅंक हँडल जास्तीत जास्त बाहेर काढण्याची आवश्यकता नाही, आपण वेळेपूर्वी स्टार्टर यंत्रणा खंडित कराल. चांगल्या स्पार्क प्लगसह, इंजिन सुरू होईल, थोडेसे धावेल आणि थांबेल - ते बरोबर आहे. त्यामुळे कार्बोरेटर मिश्रण बाहेर जाऊ देत नाही.

असे होते की बचतीतून, वापरकर्ता गॅसोलीन खरेदी करतो जेथे ते स्वस्त आहे. अशा फिलिंग स्टेशनवर, पाणी गॅसोलीनमध्ये जाऊ शकते. हे पेट्रोल तुम्हाला विकले होते.

एकतर गॅसोलीनचा साठा किंवा मिश्रण जास्त आर्द्रतेवर उघड्या झाकण असलेल्या कंटेनरमध्ये काही काळासाठी होते किंवा पाण्याचा एक थेंब देखील मिश्रणात आला होता. कार्बोरेटरमधील पाण्याचा एक लहान थेंब त्याच्या सुरळीत ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणण्यासाठी पुरेसे आहे.

जर वापरकर्त्याने इंधन अॅडिटीव्ह (2-स्ट्रोक इंजिनसाठी तेल) वाचवण्याचा प्रयत्न केला तर परिस्थिती आणखी बिघडते, कारण असे तेल गॅसोलीनमध्ये खराब विरघळते. कार्बोरेटरमध्ये, कार्बोरेटरमधील इंधन फिल्टरवर एक पातळ फिल्म तयार होते. मिश्रणाचा प्रवाह गंभीरपणे मर्यादित किंवा थांबला आहे.

लॉन मॉवर आणि चेनसॉमधील कार्बोरेटर ही एक अतिशय नाजूक यंत्रणा आहे. इंजिनमधून काढा आणि काळजीपूर्वक वेगळे करा. त्यांनी ते कमी धूळ असलेल्या खोलीत मोडून टाकले, ते उडवले, ते वाळवले, जर ते घाण असेल तर इंधन फिल्टर जाळी (अगदी काळजीपूर्वक!) धुतली.1-2 वर्षांच्या सेवा आयुष्यासह पेट्रोल उपकरणांसाठी, हे पुरेसे आहे, ते एकत्र करणे आणि सुरू करणे बाकी आहे. आम्ही संस्थेच्या विज्ञानाच्या सर्व नियमांनुसार प्रारंभ करतो - कोल्ड स्टार्ट, हॉट स्टार्ट.

परंतु चेनसॉ किंवा लॉन मॉवर आणि अगदी स्नो ब्लोअर (जर स्पार्क प्लग, स्वच्छ हवा आणि इंधन फिल्टर, गॅसोलीन आणि तेलाचे ताजे मिश्रण योग्य प्रमाणात काम करत असल्यास) सुरू करण्याचा सार्वत्रिक सल्ला म्हणजे कार्बोरेटर चोक बंद करणे, 2- 3 स्टार्टर हालचाली, कार्बोरेटर चोक उघडा (पूर्णपणे), 2-3 स्टार्टर हालचाली. म्हणून पुन्हा करा. 3-5 चक्रांनंतर, ते सुरू होण्यास सुरवात होईल.

एक ठिणगी आहे, मेणबत्ती ओली आहे

सर्व प्रथम, मफलर काढणे आणि पिस्टनची काळजीपूर्वक तपासणी करणे आवश्यक आहे, कारण येथेच समस्या लपलेली असू शकते. परंतु चेनसॉ अद्याप सुरू होत नाही किंवा स्टॉल होत नाही, सॉ सुरू होत नाही, भागीदार 350. याव्यतिरिक्त, बहुतेक मालक आश्चर्यचकित आहेत: मेणबत्त्यांमध्ये कोणतीही समस्या नसताना चेनसॉ सुरू होतो आणि का थांबतो?

परंतु हे एक चुकीचे मत आहे आणि आपल्याला या प्रकरणात इतके खात्री बाळगण्याची आवश्यकता नाही, कारण अशी परिस्थिती असते जेव्हा मेणबत्ती हवेत सुंदरपणे चमकते, परंतु थेट सिलेंडरमध्ये कार्य करत नाही.

याचे कारण चॅनेल क्षेत्रातील (आवेगपूर्ण) एक प्रकारचे कॉम्पॅक्शनचे थेट उल्लंघन असू शकते. किंवा म्हणून क्रँकशाफ्ट सीलचा एक प्रकारचा विकास आहे, परंतु हे वैशिष्ट्य अत्यंत दुर्मिळ प्रकरणांमध्ये आढळते.

Stihl ms 660 चेनसॉ संपूर्ण Stihl चेनसॉ लाइनमध्ये सर्वात किफायतशीर आहे. त्याची किंमत 3100 ते 5500 रूबल पर्यंत आहे.

चिनी लॉन मॉवरचे स्त्रोत काय आहे?

एक चीनी किंवा रशियन मोटोकोसा सुमारे 500 तास काम करण्यास सक्षम आहे. पण हे योग्य मिश्रण, चांगले तेल, चांगले कारखाना असेंब्लीसह आहे.जर एखाद्या व्यक्तीने एका चांगल्या गॅस स्टेशनवरून पेट्रोल ओतले, बीकरमध्ये तेच तेल अचूकपणे मोजले, त्याच मिश्रणासाठी कार्बोरेटर समायोजित केले, इंधन योग्यरित्या जळत असेल, तर प्रतिष्ठित पाच हजार तासांचे मोटार आयुष्य एक परवडणारी बार आहे.

परंतु येथे आपण चिनी विवाहाबद्दल विसरू नये. ते गुडघ्यावरील शाफ्टचे संतुलन देखील करतात, सर्वात स्वस्त बीयरिंग लावतात, कार्बोरेटर्सवर आधीपासूनच अडकलेल्या चॅनेलसह शिक्का मारतात. जर ए एखाद्या व्यक्तीला कामाचे तत्त्व समजते टू-स्ट्रोक इंजिन आणि कार्बोरेटर, ते कसे सोडवायचे हे समजते, मग तो अखेरीस जवळजवळ परिपूर्ण ट्रिमर एकत्र करू शकतो.

सर्वसाधारणपणे, जर आपण चिनी ब्रश कटरला सर्जनशीलतेसाठी जागा मानतो, तर त्याचे ब्रेकडाउन देखील काहीतरी नवीन शिकण्याचे एक कारण आहे, हे माणसासाठी एक कन्स्ट्रक्टर आहे.

जर तुम्हाला एखादे साधन हवे असेल तर तुम्हाला जपानी अॅनालॉग शोधा किंवा इलेक्ट्रिक मॉडेलवर स्विच करा.

दृश्ये: 19 608 टॅग्ज:

ओले चेनसॉ मेणबत्ती: का आणि काय करावे

आपण कार्बोरेटर आणि विशेष फ्लशिंग साफ करण्यासाठी वापरू शकता.

• जर कार्ब्युरेटर गॅस्केट खराब झाले असतील तर तुम्हाला ते बदलण्याची गरज आहे. आणि जर या उपकरणाच्या घट्टपणाचे उल्लंघन झाले असेल तर, कार्बोरेटरचा दोषपूर्ण भाग निश्चित करणे आणि त्यास पुनर्स्थित करणे आवश्यक असेल.
• पिस्टन ग्रुपच्या परिधानामुळे ट्रिमर सुरू होऊ शकत नाही. तथापि, लॉन मॉवरचे असे भाग सर्व्हिस सेंटरमध्ये बदलणे चांगले.

ट्रिमर लाइन - कोणती निवडायची?

गवत ट्रिमर विकत घेतल्यानंतर लगेचच, आम्हाला बर्‍याच प्रश्नांचा सामना करावा लागतो - ते योग्यरित्या कसे वापरायचे, इंधन कसे भरायचे (जर आपण गॅसोलीन टूलबद्दल बोलत आहोत) आणि अर्थातच, कोणती फिशिंग लाइन निवडणे चांगले आहे. लेखातील शेवटच्या प्रश्नाचे उत्तर पहा.

उपटल्याशिवाय स्टंप पटकन कसा काढायचा?

बर्‍याच गार्डनर्सना लवकरच किंवा नंतर साइटवर वाढणारी झाडे तोडण्याची गरज भासते. त्यानंतर, स्टंप राहतात आणि जर झाडे मोठ्या आकाराची असतील तर त्यांना उपटून टाकणे खूप त्रासदायक आहे. लेख स्टंपपासून मुक्त होण्याच्या पर्यायी मार्गांबद्दल बोलतो.

कीटक आणि रोग पासून बाद होणे मध्ये currants प्रक्रिया

जवळजवळ प्रत्येक उन्हाळ्यातील रहिवासी करंट्स वाढवतात, जे त्यांच्या चव आणि फायदेशीर गुणधर्मांमुळे आवडतात. यासाठी योग्य काळजी घेणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये कीटक आणि रोगांपासून वनस्पतींचे उपचार देखील समाविष्ट आहेत. या शरद ऋतूतील घटनांची वैशिष्ट्ये लेखात वर्णन केली आहेत.

पेट्रोल गवत ट्रिमर कसा निवडायचा?

एक सुंदर मॅनिक्युअर लॉन कोणत्याही साइटची सजावट आहे. आणि नियमित धाटणी त्याचे आकर्षण टिकवून ठेवण्यास मदत करते. या प्रकरणात, आपण लॉन मॉवर किंवा ट्रिमरशिवाय करू शकत नाही. लेखात आम्ही गॅसोलीन ट्रिमर निवडण्याच्या गुंतागुंतीबद्दल बोलू.

कोरडी आणि ओली मेणबत्ती म्हणजे काय आणि त्याचा इंजिन सुरू होण्यावर कसा परिणाम होतो

बहुतेक साधन मालक लगेच स्पार्क प्लग संपर्कांची स्थिती तपासण्याचा अवलंब करतात. मेणबत्तीच्या स्थितीनुसार, लॉन मॉइंग इंजिन सुरू करण्याच्या अशक्यतेचे कारण काय असू शकते हे समजून घेण्यासाठी हे केले जाते. स्पार्क प्लग संपर्कांच्या स्थितीवर आधारित, खराबीचे कारण काय असू शकते याबद्दल योग्य निष्कर्ष काढले जाऊ शकतात. ट्रिमरवरील स्पार्क प्लगचे निदान खालील क्रमाने केले जाते:

1. स्पार्क प्लग अनस्क्रू केलेला आहे, त्यानंतर तो तपासणीच्या अधीन आहे. इलेक्ट्रोडची आदर्श स्थिती म्हणजे त्यांच्याकडे तपकिरी काजळी (विटांचा रंग) असल्यास. जर मेणबत्ती ओली असेल, काळी किंवा पांढरी काजळी असेल तर हे संबंधित खराबी दर्शवते.
2. जर स्पार्क प्लग ओला असेल, तर ज्वलन चेंबरमध्ये जळलेल्या इंधनाचा एक भाग आहे ज्याचा निचरा करण्याची आवश्यकता नाही. स्पार्क प्लग संपर्क स्वच्छ आणि वाळवा, नंतर ते चांगल्या स्थितीत असल्याची खात्री करा. हे करण्यासाठी, ते कॅंडलस्टिकशी कनेक्ट करा आणि सिलेंडरच्या पृष्ठभागावर ठेवा. इग्निशन चालू करा आणि स्टार्टर हँडल हलकेच खेचा. या प्रकरणात, मेणबत्तीने उच्च-गुणवत्तेची आणि सतत स्पार्क दिली पाहिजे. स्पार्क कमकुवत असल्यास किंवा अजिबात नसल्यास, स्पार्क प्लग बदलणे आवश्यक आहे.
3. मेणबत्तीच्या संपर्कांमधील मोठ्या अंतरामुळे ट्रिमर सुरू होणार नाही. स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोडमधील अंतर 0.7 आणि 1 मिमी दरम्यान असावे. अंतर सेट करण्यासाठी, विशेष प्रोब वापरल्या जातात.

हे मजेदार आहे! मेणबत्तीचे संपर्क कॅल्सीन करून ते कोरडे करणे कठोरपणे प्रतिबंधित आहे, कारण या पद्धतीमुळे भाग खराब होईल.
 

जर मेणबत्तीवर एक ठिणगी असेल, परंतु ट्रिमर सुरू होत नसेल, तर त्याचे कारण म्हणजे ज्वलन चेंबरला इंधन मिश्रणाचा पुरवठा. हे सत्यापित करण्यासाठी, या चरणांचे अनुसरण करा:

• पीईटी बाटलीमधून किंवा सिरिंजमधून टोपीमध्ये 20 ग्रॅम इंधन काढा
• स्पार्क प्लगच्या छिद्रातून ते ज्वलन कक्षात घाला.
• स्पार्क प्लगमध्ये स्क्रू करा
• स्पार्क प्लग लावा आणि इंजिन सुरू करा

केलेल्या कृतींनंतर लॉन मॉवर इंजिन सुरू झाल्यास, खराबीचे कारण थेट इंधन लाइन आणि कार्बोरेटरमध्ये शोधले पाहिजे. कृती केल्यानंतरही मोटर सुरू होत नसल्यास, आपल्याला उच्च-व्होल्टेज वायरची स्थिती तपासण्याची आवश्यकता आहे. स्पार्क प्लगसारखी हाय-व्होल्टेज वायर ही उपभोग्य आहे. ट्रिमर आर्मर्ड वायरमध्ये बिघाड झाल्याची शंका असल्यास, ती बदलली पाहिजे

जर केलेल्या कृतींनंतर लॉन मॉवरचे इंजिन सुरू करणे शक्य नसेल, तर खालील शिफारसी विचारात घेतल्या पाहिजेत:

1. स्पार्क प्लग आणि हाय-व्होल्टेज वायरच्या सेवाक्षमतेबद्दल काही शंका असल्यास, ते त्वरित बदलण्याची शिफारस केली जाते.
2. स्पार्क फॉर्मेशन तपासा आणि जर नवीन मेणबत्तीवर स्पार्क नसेल तर ब्रेकडाउन इग्निशन युनिटशी संबंधित आहे - कॉइल फेल्युअर
3. इग्निशन कॉइलची दुरुस्ती केली जात नाही, परंतु बदलली आहे. जर डायग्नोस्टिक्स खरोखर लॉन मॉवरच्या इग्निशन कॉइलची खराबी दर्शवत असेल तर ते स्वतः बदलणे कठीण नाही.

जर ठिणगीवर मेणबत्ती असेल आणि त्याच वेळी ती कोरडी असेल आणि ट्रिमर सुरू करू इच्छित नसेल, तर आम्ही पुढील युनिट - हवा आणि इंधन फिल्टर तपासण्यासाठी पुढे जाऊ.

हे मजेदार आहे! स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड लाल किंवा गुलाबी असल्यास, हे सूचित करते की वापरलेल्या इंधनाच्या रचनेत मोठ्या प्रमाणात ऍडिटीव्ह असतात. तुम्ही फिलिंग स्टेशन किंवा गॅसोलीनचा ब्रँड बदलून असे इंधन नाकारले पाहिजे.

इंजिन सुरू झाले नाही तर काय करावे?

लॉन मॉवर सुरू करणे शक्य नसल्यास, टाकीमध्ये इंधनाची उपस्थिती आणि त्याची गुणवत्ता तपासणे ही पहिली गोष्ट आहे. साधन इंधन भरण्यासाठी, गॅस स्टेशनवर खरेदी केलेले उच्च-गुणवत्तेचे पेट्रोल वापरण्याची शिफारस केली जाते, ज्याचा ब्रँड किमान एआय-92 असणे आवश्यक आहे. स्वस्त इंधनावर बचत केल्याने सिलेंडर-पिस्टन गटाचा बिघाड होऊ शकतो, ज्याच्या दुरुस्तीसाठी लॉन मॉवरच्या खर्चाचा एक तृतीयांश खर्च होऊ शकतो.

गॅसोलीन आणि तेलाचे इंधन मिश्रण तितकेच महत्वाचे आणि योग्यरित्या तयार करा. मिश्रणाच्या या घटकांचे आनुपातिक गुणोत्तर मॅन्युअलमध्ये निर्मात्याने दर्शविले आहे

मोठ्या प्रमाणात इंधन मिश्रण तयार करू नका, कारण दीर्घकालीन स्टोरेज त्याचे गुणधर्म गमावते. ताजे तयार मिश्रण वापरणे चांगले.

इंधन मिश्रण तयार करताना, वैद्यकीय सिरिंज वापरून तेल गॅसोलीनमध्ये घाला, जे आपल्याला घटकांचे आवश्यक प्रमाण अचूकपणे राखण्यास अनुमती देते.

टाकीमध्ये अडकलेला इंधन फिल्टर देखील लॉन मॉवरच्या इंजिनमध्ये व्यत्यय आणू शकतो. म्हणून, आपल्याला इंजिन सुरू करण्यात समस्या असल्यास, फिल्टरची स्थिती तपासा. आवश्यक असल्यास फिल्टर पुनर्स्थित करा. इंधन फिल्टरशिवाय इनलेट पाईप सोडण्यास मनाई आहे.

एअर फिल्टर देखील तपासणे आवश्यक आहे. दूषित झाल्यावर, तो भाग काढून टाकला जातो, शेतात गॅसोलीनमध्ये धुऊन ठेवला जातो. देशात किंवा घरी, डिटर्जंट वापरून फिल्टर पाण्यात धुतले जाऊ शकते. त्यानंतर, फिल्टर स्वच्छ धुवा, मुरगळला आणि वाळवला. वाळलेल्या फिल्टरला इंधन मिश्रण तयार करण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या थोड्या प्रमाणात तेलाने ओले केले जाते. आपल्या हातांनी फिल्टर पिळून जादा तेल काढून टाकले जाते. भाग नंतर ठिकाणी ठेवले आहे. काढलेले कव्हर परत ठेवले जाते आणि स्क्रूसह निश्चित केले जाते.

एअर फिल्टर, इंधनाच्या मिश्रणात धुऊन, मुरगळून वाळवले जाते, प्लास्टिकच्या केसमध्ये ठेवले जाते आणि झाकणाने बंद केले जाते.

ही प्रक्रिया अधिक तपशीलवार कशी केली जाते आपण व्हिडिओवर पाहू शकता:

जर वरील सर्व प्रक्रिया पार पाडल्या गेल्या असतील आणि इंजिन सुरू होत नसेल, तर कार्बोरेटर स्क्रू घट्ट करून त्याचा निष्क्रिय वेग समायोजित करा.

लेखाच्या सुरुवातीला पोस्ट केलेल्या व्हिडिओमध्ये, या समस्येकडे लक्ष दिले आहे.

तर, क्रमाने:

1. साधन त्याच्या बाजूला ठेवा जेणेकरून एअर फिल्टर शीर्षस्थानी असेल. चेनसॉच्या या व्यवस्थेसह, कार्बोरेटरच्या तळाशी इंधन मिश्रण सुनिश्चित केले जाते. पहिल्या प्रयत्नात, इंजिन सुरू होईल जर तुम्ही सुरू करण्यापूर्वी एअर फिल्टर काढून टाकले आणि मिश्रणाचे काही थेंब कार्बोरेटरमध्ये ओतले, नंतर तोडलेले भाग पुन्हा स्थापित करा. पद्धत सराव मध्ये चाचणी केली आहे.
2. जर पहिली टीप कार्य करत नसेल, तर बहुधा समस्या स्पार्क प्लगमध्ये आहे. या प्रकरणात, स्पार्क प्लग अनस्क्रू करा आणि त्याची कार्यक्षमता तपासा आणि दहन कक्ष देखील कोरडा करा. जीवनाची कोणतीही चिन्हे नसलेल्या स्पार्क प्लगला नवीन लावा.
3. जर स्पार्क प्लग चांगल्या स्थितीत असेल, फिल्टर स्वच्छ असतील आणि इंधन मिश्रण ताजे असेल, तर तुम्ही इंजिन सुरू करण्यासाठी सार्वत्रिक मार्ग वापरू शकता. कार्बोरेटर चोक बंद करा आणि स्टार्टर हँडल एकदा खेचा. मग थ्रॉटल उघडा आणि स्टार्टर आणखी 2-3 वेळा खेचा. प्रक्रिया तीन ते पाच वेळा पुन्हा करा. इंजिन नक्कीच सुरू होईल.

काही जण हँडल इतक्या ताकदीने खेचतात की त्यांना लॉन मॉवरचा स्टार्टर स्वतःच्या हातांनी दुरुस्त करावा लागतो. केबल तुटल्यास किंवा केबल हँडल तुटल्यासच हे शक्य आहे. इतर प्रकरणांमध्ये, स्टार्टर बदलण्याची शिफारस केली जाते. हे युनिट संच म्हणून विकले जाते.

लॉन मॉवर सुरू होत नाही किंवा सुरू होत नाही, परंतु स्टॉल होते. कारण काय आहे?

हे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला संपूर्ण युनिटच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत माहित असणे आवश्यक आहे. असे देखील घडते की, नुकतेच खरेदी केलेले, एक नवीन करवत सुरू होत नाही आणि सेवा केंद्रांभोवती धावणे सुरू होते, अशा प्रकरणांमध्ये याची शिफारस केली जाते:

• सूचना पुस्तिका काळजीपूर्वक वाचा; • लॉन मॉवर्सच्या पहिल्या वाइंडिंग आणि रनिंग इन पद्धतीचा तपशीलवार अभ्यास करा; • उत्पादन कसे कार्य करते हे समजून घेण्याचा प्रयत्न करा; • पेट्रोल कसे पंप करावे वगैरे.

लॉन मॉवरच्या खराबीची कारणेः

• गॅसोलीनची गुणवत्ता खराब आहे; • पेट्रोल आणि तेलाचे चुकीचे प्रमाण; • बारीक गाळणे बंद होणे; • ठिणगी गेली.

हिवाळ्यानंतर लॉनमॉवर सुरू होणार नाही

अशा परिस्थितीत, युनिटची देखभाल करणे आवश्यक आहे. फिल्टर (हवा, इंधन) सह इंधन प्रणाली काढा, कार्बोरेटर वेगळे करा, प्रत्येक असेंब्ली स्वच्छ करा आणि धुवा. हवेसह फिल्टर उडवा

इंधनाची गुणवत्ता आणि ऑक्टेन नंबरकडे लक्ष द्या

हे नोंद घ्यावे की STIHL, Husgvarna आणि इतर ब्रँड सारख्या सुप्रसिद्ध कंपन्यांची उत्पादने स्वस्त लो-ऑक्टेन गॅसोलीनवर काम करणार नाहीत. त्यांच्यासाठी, AI ग्रेडचे योग्य इंधन ऑटोमोबाईल गॅस स्टेशनवरून 92 आणि त्याहून अधिक आहे, आणि नंतर सुस्थापित लोकांकडून, कारण गॅस स्टेशनवर देखील खराब पेट्रोल आहे. उच्च-ऑक्टेन आणि उच्च-गुणवत्तेच्या गॅसोलीनच्या वापरापासून, लॉन मॉवर किती काळ वापरला जाईल आणि ते किती काळ टिकेल यावर अवलंबून असेल.

आणखी एक वस्तुस्थिती लक्षात घेणे आवश्यक आहे की पातळ इंधन मिश्रणाच्या दीर्घकालीन साठवण दरम्यान, त्याचे कार्य गुण कमी होतात, ज्यामुळे त्याचे परिणाम देखील होतात. इंधन पंप सुरू होणार नाही. म्हणून, ते भागांमध्ये पातळ केले पाहिजे, म्हणजेच एका वेळी तयार होणारे मिश्रण इतके प्रमाणात. निर्देश पुस्तिका स्पष्टपणे वर्णन करते आणि गॅसोलीन आणि तेल मिसळण्याचे प्रमाण स्पष्ट करते. योग्य प्रमाणात काटेकोरपणे पालन केल्याने लॉन मॉवर का सुरू होत नाही आणि अशा प्रकरणांमध्ये काय करावे अशा काही प्रश्नांपासून कमीतकमी तुम्हाला वाचवेल.

पेट्रोल इंजिन सुरू होते आणि मरते. काय करायचं?

एकतेथे एक ठिणगी आहे, आणि सर्वकाही सामान्य असल्याचे दिसते, परंतु लॉन मॉवर सुरू होत नाही, अशा परिस्थितीत आपण इंधन टाकीमध्ये एअर ऍक्सेस वाल्व तपासले पाहिजे. अडकलेल्या वाल्वमुळे टाकीमध्ये व्हॅक्यूम होतो, ज्यामध्ये कार्बोरेटरला कमी गॅसोलीन मिळते, त्यामुळे लॉन मॉवर सुरू होईल, परंतु नंतर थांबेल. हे कारण दूर करण्यासाठी, झडप स्वच्छ करणे आवश्यक आहे आणि टाकीची टोपी पूर्णपणे खराब न करता लॉन मॉवर सुरू करण्याचा प्रयत्न करा. 2. त्याच वेळी लॉन मॉवर सुरू होत नसल्यास, तुम्ही इंधन फिल्टर काढून टाका आणि स्वच्छ करा आणि कार्बोरेटरचे सर्व तपशील देखील तपासा आणि नंतर सुरू करण्याचा प्रयत्न करा. लॉन मॉवर पुन्हा सुरू होत नाही, एअर फिल्टर डिस्कनेक्ट झाला आहे, त्याशिवाय ते सुरू करण्याचा प्रयत्न करा, जर लॉन मॉवर सुरू झाला, तर त्याचे कारण एअर फिल्टरमध्ये आहे, ते बदला.

लॉनमॉवर सुरू होणार नाही, स्पार्क नाही

स्पार्क गायब होण्यासाठी संपर्क आणि त्यांच्यामधील योग्य अंतर, मेणबत्ती आणि मेणबत्तीच्या प्रवाहकीय तारा तपासणे आवश्यक आहे. स्पार्क तपासण्याचा मार्ग म्हणजे स्पार्क प्लग अनस्क्रू करणे, त्यास वायर जोडणे, स्पार्क प्लग मोटरच्या केसिंगला बाजूला जोडणे आणि कोळसा आणि स्पार्क पाहताना लॉन मॉवर सुरू केल्याप्रमाणे स्टार्टर अनेक वेळा खेचणे. प्लग संपर्क, त्यांच्या दरम्यान एक ठिणगी चालली पाहिजे. स्पार्क नसल्यास, नवीन मेणबत्ती घ्या, त्याच पद्धतीचे अनुसरण करा, जर स्पार्क सापडला नाही, तर समस्या वायर किंवा संपर्कांमध्ये आहे, त्यांना बदलणे चांगले आहे.

थंड झाल्यावर लॉनमॉवर सुरू होणार नाही

कोल्ड इंजिन सुरू करताना, गॅस दाबण्याची शिफारस केलेली नाही. लॉन मॉवर तिरपा करा जेणेकरून एअर फिल्टर वर असेल, इंधन सक्शन बटण 5-6 वेळा दाबा, फंक्शन स्विच लीव्हरला “स्टार्ट” स्थितीवर सेट करा, इंजिन सुरू होईपर्यंत स्टार्टर कॉर्ड अनेक वेळा खेचा.इंजिन चालवल्यानंतर काही सेकंदांनंतर, प्रारंभ प्रणाली बंद करा.

लॉनमॉवर गरम असताना सुरू होणार नाही

जर लॉन मॉवर नुकतेच चालू असेल आणि अद्याप थंड होण्यासाठी वेळ नसेल परंतु सुरू करू इच्छित नसेल, तर गॅस ट्रिगर दाबा, इंजिन सुरू होईपर्यंत स्टार्टर कॉर्ड अनेक वेळा जोराने खेचा आणि त्यानंतरच गॅस ट्रिगर सोडा. जर बराच वेळ निघून गेला असेल आणि लॉन मॉवरला थंड होण्यास वेळ मिळाला असेल तर आपल्याला ते थंड असल्यासारखे सुरू करणे आवश्यक आहे. जर वरील पद्धतींनी मदत केली नाही, लॉन मॉवर सुरू झाला नाही, तर आपण सेवा केंद्राशी संपर्क साधावा.

अधिकृत सेवा केंद्र "Agrotechservice" - जागतिक उत्पादकांच्या लँडस्केप बागकाम, नगरपालिका, वीज आणि बांधकाम उपकरणांसाठी सर्वसमावेशक वॉरंटी आणि पोस्ट-वारंटी सेवा!

चेनसॉ स्पार्क प्लग भरला तर मी काय करावे?

बर्‍याचदा, नवशिक्यांसाठी असे घडते जेव्हा, पहिल्या सुरूवातीस, ते बंद एअर डॅम्परवर "पॉप" सोडतात आणि स्टार्टर हँडल खेचणे सुरू ठेवतात, अनुक्रमे, ज्वलन चेंबरमध्ये भरपूर पेट्रोल असते आणि पुरेशी हवा नसते. गॅसोलीनला प्रज्वलित होण्यापासून प्रतिबंधित करते.

समस्येचे निराकरण सोपे आहे:

1. आम्ही मेणबत्तीच्या किल्लीने मेणबत्ती काढतो आणि त्याची स्थिती तपासतो. जर मेणबत्ती ओली असेल आणि एक ठिणगी असेल तर ती पूर आली. आम्ही एअर डँपर उघडतो, स्विच बटण चालू करतो, गॅस "स्टॉपवर" पिळून काढतो आणि ते सुरू करतो. एक्झॉस्ट सॉमधून जास्तीचे पेट्रोल बाहेर आले पाहिजे आणि करवत सुरू होईल.
2. आम्ही मेणबत्तीच्या किल्लीने मेणबत्ती काढतो आणि त्याची स्थिती तपासतो. जर मेणबत्ती ओली असेल आणि एक ठिणगी असेल तर ती पूर आली. चेनसॉ उलटा करा आणि स्टार्टर सुमारे दहा वेळा फिरवा, तर इंजिनच्या सिलेंडरमधून जास्तीचे इंधन निघून जाईल.नंतर स्पार्क प्लग कोरडा (बेक) पुसून टाका किंवा नवीन प्लगने बदला आणि ऑपरेटिंग सूचनांचे अचूक पालन करून इंजिन पुन्हा सुरू करण्याचा प्रयत्न करा. जर स्पार्क प्लग पूर्णपणे कोरडा असेल तर याचा अर्थ इंजिनला इंधन मिळत नाही. आणि ते टाकीमध्ये असल्याने, समस्या कदाचित कार्बोरेटरमध्ये आहे. आपण सिरिंजमध्ये थोडेसे मिश्रण काढू शकता, ते सिलेंडरमध्ये इंजेक्ट करू शकता, मेणबत्ती घट्ट करू शकता आणि इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करू शकता. परंतु जर इंजिन सुरू झाले आणि ताबडतोब थांबले, तर समस्या कायम आहे आणि आपल्याला सेवा केंद्राशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे.

तुम्हाला टिप्पण्या पोस्ट करण्याचा अधिकार नाही

चेनसॉ का थांबतो

जर चेनसॉ सुरू झाला आणि स्टॉल झाला तर कारणे भिन्न असू शकतात. साधन दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी बाह्य तपासणी केली पाहिजे.

ऑपरेशन दरम्यान करवत थांबल्यास, आपण टाकीमध्ये तेल आणि गॅसोलीनच्या मिश्रणाची उपस्थिती तपासली पाहिजे. जर इंधन मिश्रण संपले असेल तर, डिव्हाइस कार्य करणार नाही. ज्या परिस्थितीत अद्याप गॅसोलीन शिल्लक आहे, आपण ते बंद होईपर्यंत साधनाच्या गुणवत्तेचे मूल्यांकन केले पाहिजे. बाहेरील आवाजाची घटना आणि त्यानंतरचा अचानक थांबणे सतर्क केले पाहिजे.

इलेक्ट्रोड्सवर ठेवींच्या निर्मितीमुळे देखील टूलच्या ऑपरेशनमध्ये अडचणी येऊ शकतात. आवश्यक असल्यास डिव्हाइस काळजीपूर्वक तपासले पाहिजे आणि स्वच्छ केले पाहिजे.

गॅसवर दाबल्यावर

जेव्हा तुम्ही गॅस दाबता तेव्हा चेनसॉ स्टॉल होतात अशा प्रकरणांमध्ये, मफलर आणि इंधन फिल्टर तपासा. समस्येचे संभाव्य कारण म्हणजे इंधन होसेसमधील गळती. काही प्रकरणांमध्ये, वळणे जोडणे मदत करते.

काहीवेळा सर्व तपशील तपासल्याने परिणाम मिळत नाही, गॅस जोडल्यावर साधन गुदमरते, गुदमरते.एखाद्या व्यक्तीने गॅस दाबल्यावर डिव्हाइस थांबल्यास, सामान्य ऑपरेशनसाठी इंधन पुरवठा पुरेसा नसू शकतो. ही घटना कार्बोरेटर किंवा फिल्टरच्या क्लोजिंगमुळे उद्भवते.

धूळ सह एअर फिल्टर अडकल्यामुळे देखील नुकसान होऊ शकते. जेव्हा तुम्ही गॅस देता तेव्हा डिव्हाइस काम करणे थांबवते. प्रत्येक मॉडेलमध्ये वैयक्तिक वैशिष्ट्ये असल्याने आपण स्वतः समस्येचे निराकरण करू नये.

समस्येचे कारण चेनसॉ चेनवर अपुरा किंवा स्नेहन नसणे असू शकते. जर साखळी कोरडी असेल, तर तुम्ही ते चॅनेल स्वच्छ करा ज्याद्वारे डिव्हाइस बसला तेल पुरवले जाते. तेल गळती झाल्यास, पाईप्सवर क्रॅक, दोष आहेत, त्यांना सीलंटने उपचार करणे आवश्यक आहे.

लोड अंतर्गत

अशा परिस्थितीत जिथे डिव्हाइस लोडमध्ये थांबते, समस्या गॅस टाकी किंवा फिल्टरसह असू शकते. इंधनाची गुणवत्ता तपासा आणि फिल्टर बदला.

गॅस टाकीमध्ये ओतल्या गेलेल्या मिश्रणात कमी ऑक्टेन क्रमांक असल्यामुळे करवतीला अनेकदा गती मिळत नाही. पुरेशी वीज नाही, पुरेशी हीटिंग काम करत नाही, चेनसॉ भाराखाली आहेत.

बहुतेकदा, घटकांच्या बिघाडांमुळे डिव्हाइस लोडखाली थांबते. होसेस, सील, गॅस्केट सक्शनसाठी तपासले पाहिजेत. भाग सदोष असल्यास, आपण ते दुरुस्त करण्याचा किंवा बदलण्याचा प्रयत्न करू शकता.

ज्या प्रकरणांमध्ये चेनसॉ सुरू होतो आणि ताबडतोब स्टॉल होतो, तेथे पुरेसे इंधन नसते, डिव्हाइस गरम होत नाही. डिव्हाइसमध्ये इंधन भरणे

योग्य मिश्रण वापरणे महत्वाचे आहे. भिन्न साठी मॉडेल विविध प्रकारांमध्ये अधिक चांगले बसतात इंधन ज्या लोकांसाठी डिव्हाइस सामान्यपणे कार्य करते त्यांच्या सूचना, शिफारसी, पुनरावलोकने वाचणे आवश्यक आहे

ज्या लोकांसाठी डिव्हाइस सामान्यपणे कार्य करते त्यांच्या सूचना, शिफारसी, पुनरावलोकने वाचणे आवश्यक आहे.

निष्क्रिय असताना

अशा परिस्थितीत जेथे चेनसॉ निष्क्रिय स्थितीत थांबतात, आपल्याला मफलरच्या स्थितीची तपासणी करणे आवश्यक आहे. जर भाग दूषित असेल तर, एक्झॉस्ट गॅस खराबपणे काढून टाकले जातात, इंजिन कार्य करणे सुरू ठेवू शकत नाही, ते थांबते.

सॉ स्टॉल्स निष्क्रिय आहेत आणि कार्बोरेटर योग्यरित्या सेट केलेले नसलेल्या प्रकरणांमध्ये. नवशिक्यांसाठी, दुरुस्तीचे काम तज्ञांना सोपविणे चांगले आहे, कारण चुकीच्या सेटिंग्जची शक्यता आहे, ज्यामुळे साधन कार्य करण्यास सक्षम होणार नाही. कार्बोरेटर समायोजित करण्यासाठी टॅकोमीटर आवश्यक आहे.

उच्च वेगाने

जर डिव्हाइस उच्च वेगाने थांबले तर, गॅसोलीन आणि एअर फिल्टरच्या स्थितीकडे लक्ष द्या, इंधन होसेसची सेवाक्षमता

एक गलिच्छ एअर फिल्टर उबदार वाहत्या पाण्याखाली धुतले जाऊ शकते.

ते स्थापित करण्यापूर्वी भाग पूर्णपणे कोरडे करणे महत्वाचे आहे, जेणेकरून पाण्याने साधनाची सेवाक्षमता खराब होणार नाही.

जर इंधनाच्या नळीमधून द्रव वाहणे थांबले तर ते अडकले आहे. तुम्ही तो भाग साफ करू शकता किंवा नवीन भाग घेऊन बदलू शकता.

अशा प्रकरणांमध्ये जेथे करवत जास्त वेगाने थांबते, परंतु रबरी नळीमधून द्रव पूर्ण वाहते आणि एअर फिल्टर स्वच्छ आणि चांगल्या स्थितीत असते, इंधन फिल्टरमध्ये बिघाडाचे कारण शोधा. ते एका नवीनसह बदला किंवा स्वच्छ करा.

काही प्रकरणांमध्ये, समस्या गॅसोलीन पंपमध्ये लपलेली असते. जेव्हा घटक थकलेला असतो, तेव्हा इंधन भिंतींमधून वाहू लागते. ही घटना पाहिल्यास, एक नवीन पंप स्थापित केला पाहिजे.

झुकल्यावर

जर करवत वाकल्यावर, बंद झाल्यावर, काम करणे थांबवल्यास वेग विकसित होत नसेल तर, आपल्याला टाकीमधील इंधन पातळी तपासण्याची आवश्यकता आहे.जर ते खूप जास्त नसेल, तर झुकलेले उपकरण पुरेसे इंधन पुरवले जात नाही कारण इंधन ट्यूब मिश्रण पातळीच्या वर आहे.

चेनसॉ का सुरू होत नाही - कारणे आणि उपाय

प्रत्येक मॉडेलचे त्याचे कमकुवत गुण असतात. काही आरींना नियमित कार्बोरेटर समायोजन आवश्यक असते. इतरांची गैरसोय चेन स्नेहन प्रणालीमध्ये आहे. तसे असो, कोणतेही बिघाड आपल्या स्वत: च्या हातांनी दुरुस्त केला जाऊ शकतो, जर आपण त्याचे कारण काय आहे आणि त्याची चिन्हे काय आहेत हे शोधून काढले तर.

गॅस दाबल्यावर चेनसॉ स्टॉल झाल्यास काय करावे?

नियमानुसार, चेनसॉच्या मालकांना पहिल्या 6 महिन्यांच्या गहन वापरानंतर या ब्रेकडाउनचा सामना करावा लागतो. या अपयशाची अनेक कारणे असू शकतात.

त्यांच्या यादीमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• चुकीच्या प्रमाणात तयार केलेले इंधन मिश्रण वापरणे. जर आपण नियमितपणे चेनसॉ टाकीमध्ये कमी-गुणवत्तेचे गॅसोलीन ओतले, ज्यामध्ये खूप किंवा खूप कमी तेल मिसळले असेल, तर साधन सुरू होणार नाही. या प्रकरणात, आपल्याला इंधन काढून टाकावे लागेल, तसेच इंजिन सिलेंडर कोरडे करावे लागेल. हे करण्यासाठी, आपल्याला स्टार्टर केबल आपल्या दिशेने अनेक वेळा खेचणे आवश्यक आहे. त्यानंतर, आपल्याला योग्यरित्या तयार केलेले इंधन भरणे आणि सॉ इंजिन सुरू करणे आवश्यक आहे;
• इंजिन सुरू करताना स्पार्क प्लगला तेलाने पूर येणे. ही समस्या मेणबत्ती काढून, साफ करून आणि सुकवून सोडवली जाऊ शकते. 30 मिनिटांनंतर, मेणबत्ती कोरडी होईल आणि ती स्क्रू केली जाऊ शकते. यानंतर, आपण एक chainsaw सुरू करणे आवश्यक आहे;
• स्पार्कचा अभाव. हे फॅक्टरी उच्च व्होल्टेज वायर आणि स्पार्क प्लग टीप यांच्यातील खराब संपर्क दर्शवते. जर संपर्क तुटलेला नसेल, परंतु तरीही स्पार्क नसेल तर आपल्याला चेनसॉ इग्निशन सिस्टमचे इलेक्ट्रॉनिक युनिट तपासण्याची आवश्यकता आहे.हा घटक दुरुस्त केला जाऊ शकत नाही, म्हणून तो पूर्णपणे बदलणे आवश्यक आहे;
• बंद एअर फिल्टर. हा करवत घटक नियमितपणे मोडतोड, लहान कीटक आणि धूळ पासून स्वच्छ करणे आवश्यक आहे. अन्यथा, हवा कार्बोरेटरमध्ये प्रवेश करणार नाही, जिथे ते इंधन मिश्रण समृद्ध केले पाहिजे. परिणामी, करवत सुरू होणे थांबेल. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला फिल्टर साफ करणे किंवा ते पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

इलेक्ट्रिक ट्रिमर कंपन करतो

बर्याच मॉवर वापरकर्त्यांच्या लक्षात आले आहे की मशीन सुरू झाल्यानंतर काही काळानंतर, ते जोरदार कंपन करू लागते. काही ट्रिमरवर, प्रामुख्याने अधिक महाग मॉडेल्समध्ये, इंजिन आणि बार दरम्यान स्थित शॉक शोषकांच्या स्वरूपात अँटी-कंपन प्रणाली स्थापित केली जाते. परंतु काही प्रकरणांमध्ये, ती देखील मजबूत कंपनापासून वाचवत नाही. ट्रिमरमध्ये मजबूत कंपन दिसण्याचे कारण यंत्राच्या बारच्या आत असलेल्या कठोर किंवा लवचिक शाफ्टवर कमी प्रमाणात किंवा स्नेहनची पूर्ण अनुपस्थिती असू शकते.

बदली कठोर शाफ्ट स्नेहन
असे घडते:

रॉडच्या तळाशी असलेला गिअरबॉक्स अनस्क्रू करा;

गिअरबॉक्स काढून टाकल्यानंतर, तुम्हाला शाफ्टचा शेवट दिसेल, जो भाग काढण्यासाठी तुम्हाला खेचणे आवश्यक आहे;

शाफ्ट काढून टाकल्यानंतर, ते विशेष ग्रीस "श्रस -4" किंवा सामान्य - "लिटोल -24" सह उदारपणे वंगण घालणे आवश्यक आहे;

• शाफ्टवर थोड्या प्रमाणात ग्रीस लावा आणि रॉडच्या टोकाला असलेल्या स्प्लाइन्ससह भागाच्या संपूर्ण लांबीवर समान रीतीने पसरवा (जर ते कार्य करत असतील तर शाफ्ट बदलणे आवश्यक आहे);
• स्नेहनानंतर, शाफ्टला शाफ्टमध्ये परत घाला आणि गिअरबॉक्स त्याच्या मूळ जागी ठेवा.

लवचिक शाफ्ट स्नेहन
खालीलप्रमाणे केले जाते:

• स्क्रू काढा आणि गवताचे डोके काढा;
• दोन बोल्ट अनस्क्रू करून इलेक्ट्रिक मोटरमधून रॉड काढा;
• लवचिक केबल रॉडमधून बाहेर काढा;
• संपूर्ण लांबीसह ग्रीससह केबल वंगण घालणे.

हे खालीलप्रमाणे केले जाते: प्रथम आपल्याला केबलचा शेवट वंगण घालणे आवश्यक आहे, आणि नंतर त्यास रॉडमध्ये घाला, त्यानंतर, ते पाईपच्या आत फिरत असताना, आपण त्या भागावर वंगण लावावे आणि पृष्ठभागावर समान रीतीने वितरित केले पाहिजे. नंतर इलेक्ट्रिक मोटरमध्ये लवचिक शाफ्ट रॉड घाला आणि सुरक्षित करा.