स्प्लिट सिस्टम चांगली का थंड होत नाही: वारंवार ब्रेकडाउन आणि त्यांचे निराकरण करण्याच्या पद्धतींचे विहंगावलोकन

कंपन डॅम्पर्ससह समस्या (लवचिक बँड, गॅस्केट)

स्थापनेदरम्यान, आउटडोअर युनिट ब्रॅकेटमध्ये स्क्रू केले जाते ज्यावर ते उभे असते. त्यांच्या दरम्यान विशेष रबर गॅस्केट स्थापित करणे आवश्यक आहे. ते आउटडोअर युनिटचे कंपन कमी करतात.

काही मास्टर्स कंपन डॅम्पर्स स्थापित करत नाहीत.बरीच कारणे आहेत: ते विसरले, ते गॅस्केट संपले, “त्यांची येथे गरज नाही”. निकृष्ट दर्जाचे रबर गॅस्केट कालांतराने क्रॅक होतात आणि ते घट्ट होऊ शकतात.

जर तेथे कंपन डॅम्पर नसतील आणि बाहेरील युनिटचे माउंटिंग बोल्ट सैल असतील, तर ते वाजण्यास सुरवात होईल. असंही असू शकतं की बाहेरून अपार्टमेंटमध्ये जास्त आवाज असेल!

युनिटला कंसात सुरक्षित करणारे बोल्ट चांगले स्क्रू केलेले असल्यास, कंपन भिंतीवर प्रसारित केले जाईल. काही प्रकरणांमध्ये, भिंत रेझोनेटर म्हणून काम करेल आणि स्पीकर झिल्लीप्रमाणे गुंजवेल.

समस्येचे निराकरण सोपे आहे - बोल्टच्या खाली रबर गॅस्केट स्थापित करा. परंतु सर्वात स्वस्त ठेवू नका, जेणेकरून दर दोन किंवा तीन वर्षांनी त्यांना बदलू नये. किंमतीतील फरक लहान आहे, परंतु तुम्ही अतिरिक्त काम का कराल?

बाहेरील युनिटसाठी कंपन डॅम्पर्सच्या स्थापनेचे ठिकाण.

काय करायचं

खालीलप्रमाणे शिफारसी आहेत:

1. खिडक्यांवर पडदा लावा आणि पट्ट्या बंद करा, सूर्यप्रकाश खोलीत जास्त येऊ देऊ नका, यामुळे खोलीतील हवा कमी गरम होईल आणि एअर कंडिशनरचे योग्य ऑपरेशन सुनिश्चित केले पाहिजे.
2. खिडक्या आणि दरवाजे बंद करा आणि त्यामध्ये कोणतेही लपलेले अंतर किंवा उघडलेले नसल्याची खात्री करा. त्यामुळे उबदार हवेचा प्रवाह होणार नाही याची तुम्ही खात्री कराल.
3. रिमोट कंट्रोलवरून डिव्हाइस बंद करण्याचा प्रयत्न करा आणि नियंत्रण पॅनेलला सामोरे जाण्याचा प्रयत्न करा, ते दोषपूर्ण असू शकते आणि आपण विझार्डला कॉल करावा.

आपण स्वतः समस्येचे निराकरण करू शकत नसल्यास, सेवा केंद्रावर कॉल करा, आपली समस्या स्पष्ट करा, सर्व संभाव्य गैरप्रकार आणि आपल्या गृहितकांना सूचित करा. तुम्हाला एक विशेषज्ञ पाठवला जाईल जो एअर कंडिशनरचे उपकरण समजतो, त्यामुळे तुम्ही शक्ती आणि नसा वाचवाल. एअर कंडिशनरचे स्वतःच समस्यानिवारण केल्याने त्याचे ब्रेकडाउन होऊ शकते.

आमच्या Yandex Zen चॅनेलवर उपयुक्त लेख, बातम्या आणि पुनरावलोकने

हवामान यंत्र चालू न झाल्यास काय केले जाऊ शकते?

जर अशा तंत्रांचा सकारात्मक परिणाम होत नसेल, तर आपल्याला अद्याप सेवा केंद्राच्या कर्मचार्‍यांकडे मदतीसाठी वळावे लागेल, कारण आम्ही बर्‍यापैकी गंभीर ब्रेकडाउनबद्दल बोलू शकतो, ज्याच्या निर्मूलनासाठी अनुभव आणि विशेष दुरुस्ती उपकरणे आवश्यक असतील.

रिमोटमधील बॅटरी तपासणे देखील चांगली कल्पना आहे, कारण ते गरम हवामानात खूप जलद निचरा करतात.

आणि इतर कोणत्या कारणांमुळे हवामान उपकरणे अयशस्वी होऊ शकतात? काही प्रकरणांमध्ये, एअर कंडिशनरचे अकार्यक्षम ऑपरेशन जवळपास इतर विद्युत उपकरणांच्या उपस्थितीमुळे असू शकते: एक स्टोव्ह, एक टोस्टर, एक केटल इ. आणि या प्रकरणात, स्प्लिट सिस्टमची स्वतंत्र दुरुस्ती वगळणे अगदी सोपे आहे - आम्ही असा असुरक्षित परिसर काढून टाकतो आणि हवामान नियंत्रण उपकरणांसाठी स्वतंत्र उर्जा स्त्रोत वाटप करतो.

आधुनिक स्प्लिट सिस्टमचे बरेच मॉडेल एक अतिशय उपयुक्त फंक्शन - ब्लाइंड्सचे स्वयं-दोलन वापरून ड्राफ्टसह स्वतंत्रपणे समस्या दूर करू शकतात. क्षैतिज स्थितीत असल्याने, पट्ट्या शरीरासाठी आनंददायी आणि आरोग्यासाठी सुरक्षित असलेली ताजी वारा कायम ठेवताना मसुदे फार लवकर तटस्थ करतात.

या सर्व किरकोळ गैरप्रकार टाळण्यासाठी, स्प्लिट सिस्टमची दुरुस्ती आणि देखभाल वेळेवर आणि सक्षम पद्धतीने करणे आवश्यक आहे. आणि ते स्वतः करणे कठीण नाही, कारण ते अगदी सोप्या पद्धतीने केले जाते.

खराब होण्याची संभाव्य कारणे

एअर कंडिशनर, एक जटिल तांत्रिक उपकरण म्हणून, त्याच्या सामान्य कार्यासाठी विशेष काळजी आणि परिस्थिती आवश्यक आहे. जर तुम्ही शेगडीवरील दंव किंवा पंखेचे ऑपरेशन तपासले नाही तर ते अनपेक्षितपणे अयशस्वी होऊ शकतात.एअर कंडिशनर गरम का होत नाही याची कारणे जवळून पाहू या.

थोडा वेळ

स्प्लिट सिस्टमसह एअर कंडिशनरचे मुख्य कार्य म्हणजे खोलीतील हवा स्वीकार्य स्थितीत थंड करणे आणि गरम करणे आणि उबदार हवा ही अतिरिक्त कार्ये आहेत. एअर कंडिशनिंग सिस्टम नेहमीच्या बॅटरीची जागा घेऊ शकणार नाहीत. एअर कंडिशनरमध्ये हवा गरम करणे फ्रीॉनला उलट दिशेने पंप करण्याच्या वेळी होते. तंत्रज्ञानातील अशा प्रक्रियांना समान पातळीवर दबाव समीकरण आवश्यक आहे.

डिव्हाइसेसच्या मालकांना झटपट परिणाम मिळवायचा आहे आणि जेव्हा ते नसते तेव्हा ते सर्व काही डिव्हाइसच्या खराबतेचे श्रेय देतात. ही समस्या सहजपणे सोडविली जाते: ती चालू केल्यानंतर, आपण 10-15 मिनिटे प्रतीक्षा करावी, डिव्हाइसला उबदार होऊ द्या. या वेळेनंतर उपकरण गरम होत नसल्यास, खराबी असल्याचा संशय येऊ शकतो.

खोलीचे कमी तापमान

प्रत्येक एअर कंडिशनर कागदपत्रांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या विशिष्ट किमान तापमानात ऑपरेट करू शकतो. इन्व्हर्टर-प्रकार मॉडेलसाठी, हे तापमान -25 ते -15 अंशांपर्यंत असते, साध्या मॉडेलसाठी -5 ते +5 पर्यंत, सूचना काळजीपूर्वक वाचा. तंत्रासाठी दस्तऐवज खोलीतील कमाल तापमान दर्शवतात जे मशीन तयार करू शकते.

परंतु उत्पादक नेहमी तापमान अचूकपणे दर्शवत नाहीत आणि थोडे अवघड असतात. उदाहरणार्थ, हे सूचित केले आहे की डिव्हाइस -25 अंशांवर कार्य करू शकते आणि हवा +28 अंशांपर्यंत गरम करू शकते. खरं तर, बाहेरची डिग्री जितकी कमी असेल तितके कमी तापमान डिव्हाइस खोली गरम करण्यास सक्षम असेल आणि हे +28 अंश +16 मध्ये बदलतील.

फ्रीॉन गळती

सध्या सर्वात सामान्य समस्या. डिव्हाइसच्या योग्य ऑपरेशनसाठी, एक विशेष गॅस आवश्यक आहे - फ्रीॉन. ते पुरेसे नसल्यास, एअर कंडिशनर उबदार हवा उडवत नाही.फ्रीॉन फ्रेममधील मायक्रोक्रॅकमधून निघून जातो आणि परत येत नाही.

या परिस्थितीत, आपण एअर कंडिशनर ऑर्डर केलेल्या कंपनीशी संपर्क साधावा. आपण बाष्पीभवन साफ ​​केले जाईल आणि फ्रीॉन इंधन भरेल किंवा उपकरणे पूर्णपणे बदलतील.

प्रदूषण आणि अडथळे

फ्रीॉन कंप्रेसर ऑइलमध्ये मिसळले जाते आणि ब्लॉक्समध्ये हलविले जाते. खराब तेलाने, गाळ तयार होतो, ज्यामुळे प्रणाली बंद होते आणि नळ्या अरुंद होतात. फ्रीॉनचे बरेच उत्पादक आहेत आणि ते सर्व उत्पादनाच्या गुणवत्तेची हमी देत ​​​​नाहीत, म्हणून रेफ्रिजरंटमध्ये पाणी असू शकते, ज्यामुळे बर्फ अवरोध आणि प्लग तयार होतात.

वाल्व अपयश

जेव्हा डिव्हाइस हीटिंग मोड चालू करत नाही, तेव्हा तीन-मार्ग झडप खंडित होऊ शकते, जे आपल्याला ऑपरेटिंग मोडमध्ये सहजतेने स्विच करण्याची परवानगी देते. आपल्याला ते पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे आणि डिव्हाइस पुन्हा चांगल्या स्थितीत कार्य करेल.

संशयास्पद आवाज

एअर कंडिशनर वाजत असल्याची अनेक कारणे असू शकतात. कदाचित हे मॉडेल अशा वाढीव भारांसाठी डिझाइन केलेले नाही, म्हणून हम कंप्रेसर पोशाख सूचित करते.

तसेच, जर बाहेरचे युनिट वेळेत घाण साफ केले नाही, तर त्यावर धूळ आणि घाण असमानपणे स्थिर होईल. फॅन ब्लेडसाठी हे विशेषतः खरे आहे. प्रदूषणामुळे, ते असंतुलित होतात आणि तुटण्याची शक्यता असते, म्हणून सतत आवाज ऐकू येतो. तुम्हाला फक्त पंखा साफ करायचा आहे किंवा तो नवीन वापरायचा आहे.

क्लिकिंग आवाज ऐकू येत असल्यास, हे ऑटोमेशन किंवा अंतर्गत भागांमध्ये खराबी दर्शवते.

गुर्गलिंग सूचित करते की हवा ड्रेनेज सिस्टममध्ये गेली आहे आणि कंडेन्सेटचा निचरा होत नाही.

बाहेर जाण्याचा मार्ग म्हणजे सिस्टमला हवेपासून मुक्त करण्यासाठी ट्यूबला उजव्या कोनात सरळ करणे.

काहीवेळा गुंजन खराब निश्चित भागांमुळे उद्भवते.सर्व भाग, फास्टनर्स आणि कनेक्शन अधिक घट्ट करणे आवश्यक आहे.

एअर कंडिशनर का गरम होत नाही?

एअर कंडिशनर डीफ्रॉस्ट होत नाही

परंतु एअर कंडिशनरमध्ये हीटिंग फंक्शन कोणत्याही कारणास्तव उपलब्ध नसल्यास काय करावे?

त्याच्या ऑपरेशनवर परिणाम करणारे अनेक घटक विचारात घ्या:

1. खूप थंड. अशा हवामान परिस्थितीत जागा गरम करण्यासाठी विद्युत उपकरणाची रचना केली जाऊ शकत नाही. एअर कंडिशनर योग्यरित्या गरम न होण्याचे हे एक सामान्य कारण आहे. काही उपकरणांची शक्ती इतक्या मजबूत तापमानाच्या फरकासाठी डिझाइन केलेली नाही, म्हणून डिव्हाइस खोलीतील हवा 3 अंशांपेक्षा जास्त गरम करू शकत नाही. परंतु ते 0 ते +5 डिग्री सेल्सिअस बाहेर असल्यास, डिव्हाइस उच्चतम उत्पादकतेसह हवा गरम करते.

1. जेव्हा इनडोअर युनिटमधून हवेचा प्रवाह असतो तेव्हा उष्णता पुरवली जात नाही. खोलीत हवेच्या प्रवाहाचे तापमान रस्त्यावर सारखे असते. कॉम्प्रेसरमध्ये स्पष्टपणे एक समस्या आहे. चार-मार्ग वाल्वमध्ये बिघाड होऊ शकतो, जो एअर कंडिशनरचा ऑपरेटिंग मोड बदलण्यासाठी जबाबदार घटक आहे. नुकसान झाल्यास, ते उन्हाळ्यापासून हिवाळ्यापर्यंत डिव्हाइसच्या ऑपरेटिंग मोडचे स्विचिंग सुनिश्चित करू शकत नाही. या प्रकरणात, कंप्रेसर बदलणे किंवा दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.

1. "डीफ्रॉस्ट" मोडचे उल्लंघन किंवा अनुपस्थित आहे. अशा परिस्थितीत, उपकरण अजूनही सामान्य एअर कूलिंग मोडमध्ये कार्य करते. हवाई पुरवठा युनिट कार्यरत आहेत. हे हीटिंग मोडमध्ये कार्य करत नाही.

इतर कारणे आणि निराकरण करण्याचे मार्ग

एअर कंडिशनर्सचे काही मॉडेल उष्णता निर्माण करणार्‍या कॉइलसह सुसज्ज आहेत, जे डिव्हाइसच्या इनडोअर युनिटवर स्थापित केले आहे.पंखा खोलीभोवती उबदार हवा वाहतो. जेव्हा वातावरण तापविणे खराब असते, तेव्हा सर्पिलच्या पुरवठ्यातील समस्या किंवा इनडोअर युनिटच्या फॅनसह डिव्हाइस तपासणे योग्य आहे.

या स्वरूपाच्या काही समस्या ग्राहक स्वतःच दूर करू शकतात. समस्या विद्युत उपकरणाच्या अंतर्गत नळ्यांमध्ये कंडेन्सेटच्या साध्या गोठण्यामध्ये लपलेली असू शकते, ज्यामुळे त्यांचे अडथळे आणि अडथळे निर्माण होतात.

जर ते आधीच बाहेर थंड असेल, तर डिव्हाइस तात्पुरते बंद केल्याने मदत होणार नाही. बाहेरील नकारात्मक तापमानामुळे ट्यूबमधील दंव वितळणार नाही. तापमानवाढ होण्याची प्रतीक्षा करणे बाकी आहे, किंवा आपण या ट्यूबसह चालणारी हीटिंग वायर सुरू करण्याचा प्रयत्न करू शकता. बाह्य युनिटमध्ये कोणतीही समस्या नसल्यास हे मदत करेल.

संक्षेपणाची संभाव्य कारणे:

1. अव्यावसायिक स्थापना कार्य ज्याने एअर कंडिशनरच्या अखंडतेचे आणि ऑपरेशनचे उल्लंघन केले.
2. डिव्हाइसमध्ये मॅन्युफॅक्चरिंग दोषाची उपस्थिती.
3. मायक्रोक्रॅक्सची उपस्थिती ज्याद्वारे द्रव डिव्हाइसमध्ये प्रवेश करतो. येथे, यांत्रिकरित्या किंवा अयोग्य ऑपरेटिंग परिस्थितीमुळे घटकांचे नुकसान होण्याची शक्यता नाकारली जात नाही.

अशा परिस्थितीत, सर्किट गरम करणे शक्य नाही. परंतु जर तुम्ही मोड्स हीटिंगपासून कूलिंगवर स्विच करण्याचा प्रयत्न केला आणि थोड्या वेळाने उलट क्रमाने, समस्या निश्चित केली जाऊ शकते. यास असे अनेक पर्यायी स्विचिंग लागू शकते जेणेकरुन कॉर्क वितळेल आणि पॅसेज मोकळा करून ट्यूबच्या बाहेर सरकेल.

एअर कंडिशनरला कूलिंगपासून हीटिंगवर स्विच करणे

क्रॅकच्या निर्मितीमुळे, सूक्ष्म अंतरांच्या देखाव्यासह इतर नुकसान, फ्रीॉन सर्किटमध्ये दबाव कमी होऊ शकतो.थोड्या प्रमाणात रेफ्रिजरंटच्या नुकसानीमुळे हे शक्य आहे. अशा परिस्थितीत, एअर कंडिशनर थंड आणि चांगले गरम होणार नाही.

फ्रीॉनसह इंधन भरण्याची समस्या देखभालमध्ये गुंतलेल्या सेवा विभागांद्वारे दूर केली जाईल. इमारतीच्या बाहेरील ब्लॉकमध्ये स्थित फिटिंग पाईपद्वारे क्रिया केल्या जातात. विशेषज्ञ कलेक्टरचा वापर नायट्राइडिंग, व्हॅक्यूमिंग आणि इंधन भरण्यासाठी करतात.

परंतु अशी गरज तुम्ही स्वतः ठरवू शकता. हे करण्यासाठी, आपल्याला युनिटचे स्केल शोधणे आणि त्याचे परीक्षण करणे आवश्यक आहे, जे फ्रीॉनच्या उपस्थितीचे वास्तविक संकेतक दर्शवते. डिव्हाइस पासपोर्टनुसार शिफारस केलेल्यांशी त्यांची तुलना करून, ते इंधन भरण्याची गरज ओळखतात.

कंप्रेसरच्या प्रवेशद्वारावर फ्रीॉन वाष्प मोजण्यासाठी मास्टर्स विशेष थर्मामीटर वापरतात. आणि कलेक्टर रीडिंग दबावाच्या स्थितीवर डिजिटल डेटा दर्शवेल. या दोन आकृत्यांमधील 8°C पेक्षा जास्त तापमानातील फरकाची उपस्थिती रिफिलिंगची आवश्यकता दर्शवते.

एअर कंडिशनर का गरम होत नाही?

एअर कंडिशनर डीफ्रॉस्ट होत नाही

परंतु एअर कंडिशनरमध्ये हीटिंग फंक्शन कोणत्याही कारणास्तव उपलब्ध नसल्यास काय करावे?

त्याच्या ऑपरेशनवर परिणाम करणारे अनेक घटक विचारात घ्या:

1. खूप थंड. अशा हवामान परिस्थितीत जागा गरम करण्यासाठी विद्युत उपकरणाची रचना केली जाऊ शकत नाही. एअर कंडिशनर योग्यरित्या गरम न होण्याचे हे एक सामान्य कारण आहे. काही उपकरणांची शक्ती इतक्या मजबूत तापमानाच्या फरकासाठी डिझाइन केलेली नाही, म्हणून डिव्हाइस खोलीतील हवा 3 अंशांपेक्षा जास्त गरम करू शकत नाही. परंतु ते 0 ते +5 डिग्री सेल्सिअस बाहेर असल्यास, डिव्हाइस उच्चतम उत्पादकतेसह हवा गरम करते.

1. जेव्हा इनडोअर युनिटमधून हवेचा प्रवाह असतो तेव्हा उष्णता पुरवली जात नाही.खोलीत हवेच्या प्रवाहाचे तापमान रस्त्यावर सारखे असते. कॉम्प्रेसरमध्ये स्पष्टपणे एक समस्या आहे. चार-मार्ग वाल्वमध्ये बिघाड होऊ शकतो, जो एअर कंडिशनरचा ऑपरेटिंग मोड बदलण्यासाठी जबाबदार घटक आहे. नुकसान झाल्यास, ते उन्हाळ्यापासून हिवाळ्यापर्यंत डिव्हाइसच्या ऑपरेटिंग मोडचे स्विचिंग सुनिश्चित करू शकत नाही. या प्रकरणात, कंप्रेसर बदलणे किंवा दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.

1. "डीफ्रॉस्ट" मोडचे उल्लंघन किंवा अनुपस्थित आहे. अशा परिस्थितीत, उपकरण अजूनही सामान्य एअर कूलिंग मोडमध्ये कार्य करते. हवाई पुरवठा युनिट कार्यरत आहेत. हे हीटिंग मोडमध्ये कार्य करत नाही.

इतर कारणे आणि निराकरण करण्याचे मार्ग

एअर कंडिशनर्सचे काही मॉडेल उष्णता निर्माण करणार्‍या कॉइलसह सुसज्ज आहेत, जे डिव्हाइसच्या इनडोअर युनिटवर स्थापित केले आहे. पंखा खोलीभोवती उबदार हवा वाहतो. जेव्हा वातावरण तापविणे खराब असते, तेव्हा सर्पिलच्या पुरवठ्यातील समस्या किंवा इनडोअर युनिटच्या फॅनसह डिव्हाइस तपासणे योग्य आहे.

या स्वरूपाच्या काही समस्या ग्राहक स्वतःच दूर करू शकतात. समस्या विद्युत उपकरणाच्या अंतर्गत नळ्यांमध्ये कंडेन्सेटच्या साध्या गोठण्यामध्ये लपलेली असू शकते, ज्यामुळे त्यांचे अडथळे आणि अडथळे निर्माण होतात.

जर ते आधीच बाहेर थंड असेल, तर डिव्हाइस तात्पुरते बंद केल्याने मदत होणार नाही. बाहेरील नकारात्मक तापमानामुळे ट्यूबमधील दंव वितळणार नाही. तापमानवाढ होण्याची प्रतीक्षा करणे बाकी आहे, किंवा आपण या ट्यूबसह चालणारी हीटिंग वायर सुरू करण्याचा प्रयत्न करू शकता. बाह्य युनिटमध्ये कोणतीही समस्या नसल्यास हे मदत करेल.

संक्षेपणाची संभाव्य कारणे:

1. अव्यावसायिक स्थापना कार्य ज्याने एअर कंडिशनरच्या अखंडतेचे आणि ऑपरेशनचे उल्लंघन केले.
2. डिव्हाइसमध्ये मॅन्युफॅक्चरिंग दोषाची उपस्थिती.
3. मायक्रोक्रॅक्सची उपस्थिती ज्याद्वारे द्रव डिव्हाइसमध्ये प्रवेश करतो. येथे, यांत्रिकरित्या किंवा अयोग्य ऑपरेटिंग परिस्थितीमुळे घटकांचे नुकसान होण्याची शक्यता नाकारली जात नाही.

अशा परिस्थितीत, सर्किट गरम करणे शक्य नाही. परंतु जर तुम्ही मोड्स हीटिंगपासून कूलिंगवर स्विच करण्याचा प्रयत्न केला आणि थोड्या वेळाने उलट क्रमाने, समस्या निश्चित केली जाऊ शकते. यास असे अनेक पर्यायी स्विचिंग लागू शकते जेणेकरुन कॉर्क वितळेल आणि पॅसेज मोकळा करून ट्यूबच्या बाहेर सरकेल.

एअर कंडिशनरला कूलिंगपासून हीटिंगवर स्विच करणे

क्रॅकच्या निर्मितीमुळे, सूक्ष्म अंतरांच्या देखाव्यासह इतर नुकसान, फ्रीॉन सर्किटमध्ये दबाव कमी होऊ शकतो. थोड्या प्रमाणात रेफ्रिजरंटच्या नुकसानीमुळे हे शक्य आहे. अशा परिस्थितीत, एअर कंडिशनर थंड आणि चांगले गरम होणार नाही.

फ्रीॉनसह इंधन भरण्याची समस्या देखभालमध्ये गुंतलेल्या सेवा विभागांद्वारे दूर केली जाईल. इमारतीच्या बाहेरील ब्लॉकमध्ये स्थित फिटिंग पाईपद्वारे क्रिया केल्या जातात. विशेषज्ञ कलेक्टरचा वापर नायट्राइडिंग, व्हॅक्यूमिंग आणि इंधन भरण्यासाठी करतात.

परंतु अशी गरज तुम्ही स्वतः ठरवू शकता. हे करण्यासाठी, आपल्याला युनिटचे स्केल शोधणे आणि त्याचे परीक्षण करणे आवश्यक आहे, जे फ्रीॉनच्या उपस्थितीचे वास्तविक संकेतक दर्शवते. डिव्हाइस पासपोर्टनुसार शिफारस केलेल्यांशी त्यांची तुलना करून, ते इंधन भरण्याची गरज ओळखतात.

कंप्रेसरच्या प्रवेशद्वारावर फ्रीॉन वाष्प मोजण्यासाठी मास्टर्स विशेष थर्मामीटर वापरतात. आणि कलेक्टर रीडिंग दबावाच्या स्थितीवर डिजिटल डेटा दर्शवेल. या दोन आकृत्यांमधील 8°C पेक्षा जास्त तापमानातील फरकाची उपस्थिती रिफिलिंगची आवश्यकता दर्शवते.

संभाव्य कारणे

जेव्हा तुम्ही एअर कंडिशनर किंवा स्प्लिट सिस्टीम विकत घेता तेव्हा ते कसे काम करते, त्यात कोणत्या प्रकारचे कंप्रेसर आहे, ते किती चांगले थंड होते, कोणत्या समस्या येऊ शकतात आणि तुमची घरगुती उपकरणे व्यवस्थित कशी चालू ठेवायची हे शोधणे उत्तम. जर सिस्टम थंड होत नसेल तर आपण सावधगिरी बाळगणे आणि सुरक्षा नियम लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे:

1. एअर कंडिशनर किंवा स्प्लिट सिस्टम स्वतःच वेगळे करू नका, कारण यामुळे अधिक गंभीर नुकसान होऊ शकते.
2. असे कार्य करेल या आशेने डिव्हाइस ठोठावण्याची गरज नाही.
3. एअर कंडिशनर चालू होणे बंद झाल्याचे दिसल्यास पॉवर बटण दाबू नका किंवा सलग अनेक वेळा दाबा.

असे घडते की घरगुती उपकरणे काही लहान गोष्टींमुळे काम करणे थांबवतात आणि कंप्रेसरच्या बिघाडामुळे अजिबात नाही आणि नंतर सर्वकाही ठीक करणे सोपे आहे. तंत्राच्या सूचनांचा चांगला अभ्यास करणे चांगले आहे. त्यात तुम्हाला तुमच्या समस्येचे समाधान मिळेल.

रिमोट कंट्रोल समस्या

एअर कंडिशनर काम करत नाही याचे पहिले कारण म्हणजे त्याच्या मालकाची निष्काळजीपणा.

1. तुमचे रिमोट कंट्रोल तपासा. असे होऊ शकते की बॅटरी फक्त चुकीच्या पद्धतीने घातल्या गेल्या आहेत. नंतर त्यांना बदला जेणेकरून ते योग्य स्थितीत असतील.
2. हे शक्य आहे की रिमोट कंट्रोलमधील बॅटरी फक्त मृत किंवा संपल्या आहेत. मग ते नवीन सह पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. तुमच्या घरी तेच सुटे असतील किंवा तुमच्या बॅटरी रिचार्ज केल्या जाऊ शकत असतील तर ते चांगले आहे.
3. जर तुम्ही बॅटरी तपासल्या आणि बदलल्या आणि एअर कंडिशनर अजूनही थंड होत नसेल तर रिमोट कंट्रोल बोर्डमध्ये ही समस्या आहे. मग तुम्हाला एक मास्टर आवश्यक आहे जो त्यास पुनर्स्थित करू शकेल.

कधीकधी नवीन रिमोट कंट्रोल खरेदी करणे खूप कठीण असते. हे कदाचित स्टोअरमध्ये नसेल, तर तुम्हाला ते स्टोअरमध्ये ऑर्डर करावे लागेल.आपण सार्वत्रिक रिमोट कंट्रोल खरेदी करू शकता. हे युनिट बहुतेक एअर कंडिशनर मॉडेल्समध्ये फिट होईल.

वीजपुरवठा नाही

कधीकधी समस्या थोडी अधिक गंभीर असते. इनडोअर किंवा आउटडोअर युनिटशी वीज पुरवठा खराबपणे जोडलेला असू शकतो. एअर कंडिशनर खोलीला थंड का करत नाही याचे कारण पॉवर आउटेज असू शकते. आउटलेटमध्ये समस्या असू शकतात: त्यात शक्ती नाही. त्यात इतर कोणतेही उपकरण घालून हे तपासा. किंवा सिस्टम कॉर्ड प्लग इन केलेले नाही.

बोर्ड अपयश

कधीकधी इनडोअर युनिटचा कंट्रोल बोर्ड खंडित होऊ शकतो. मग आपल्याला बोर्ड पुनर्स्थित करणे किंवा जुने दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. हे करणे खूपच सोपे आहे. बोर्ड दुरुस्त करताना, इनडोअर युनिट काढले जात नाही. ते दुरुस्त करण्यासाठी किंवा बदलण्यासाठी दोन तास लागू शकतात.

मोड बदल

शरद ऋतूतील थंड हवामानाच्या प्रारंभाच्या वेळी, एअर कंडिशनरला हीटर म्हणून वापरण्याची इच्छा असते. अशा परिस्थितीत सामान्य काम सुरू करण्यासाठी, तंत्राला आणखी थोडा वेळ लागेल. दबाव बरोबरीत येण्यासाठी वेळ लागतो, म्हणून तुम्हाला जास्त वेळ थांबावे लागेल.

संरक्षण मोड सुरू करा

स्विच चालू होण्यापासून संरक्षणामुळे एअर कंडिशनर देखील कार्य करू शकत नाही. हे काही उपकरणांमध्ये आहे आणि चुकीच्या क्रियांसह कार्य करते.

आपण तथाकथित हिवाळा किट स्थापित करू शकता. हे निर्बंध दूर करेल. मग प्रणाली जवळजवळ कोणत्याही हवामानात उडेल.
3 id="oshibka-ili-taymer">त्रुटी किंवा टाइमर

जेव्हा एअर कंडिशनर थंड होणे थांबवते, तेव्हा त्यावर एक त्रुटी कोड प्रदर्शित केला जाऊ शकतो. आपण सूचना वाचल्या पाहिजेत या त्रुटीचा अर्थ काय आहेआणि ते कसे काढायचे. परंतु, आपण त्यास सामोरे जाऊ शकत नसल्यास, आपल्याला मास्टरशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे. तुम्ही कदाचित टायमर चुकीचा सेट केला असेल. सूचना वाचून देखील ही समस्या हाताळली जाऊ शकते.

वॉरंटी कव्हरेज

अशा परिस्थितीत जेथे उपकरणे काही महिन्यांपूर्वी खरेदी केली गेली होती, वॉरंटी कालावधी चालू राहतो. यावेळी, आपण मास्टरला घरी कॉल करू शकता आणि आपण खात्री बाळगू शकता की आपण स्वत: ला काहीही नुकसान करणार नाही. हवामान नियंत्रण उपकरणे बसवणाऱ्या कंपनीकडून दुरुस्ती केली जाऊ शकते.

जर वॉरंटी कालबाह्य झाली नसेल, तर तुम्ही विझार्डच्या सेवा वापरू शकता

स्प्लिट सिस्टमचे चरण-दर-चरण वेगळे करणे

अति खाण्याचे झाकण काढून टाकत आहे

या प्रकरणात, सजावटीच्या प्लगच्या खाली स्थित स्क्रू काढा

प्लग काळजीपूर्वक ढकलून वर उचला

आम्ही स्कोअरबोर्ड आणि समोरची भिंत धरून ठेवलेले स्क्रू काढतो

एअर कंडिशनरचे पुढचे कव्हर काढून टाकत आहे

आम्ही प्रथम वीज पुरवठ्यावरील इंजिन पॉवर कनेक्टर आणि कंडेन्सेट ड्रेन होज डिस्कनेक्ट करून बटरफ्लाय व्हॉल्व्ह काढून टाकतो

पुढे, कंट्रोल युनिटचे संरक्षणात्मक कव्हर सुरक्षित करणारे बोल्ट अनस्क्रू करून क्रमाने वेगळे करा

फॅन मोटर माउंटिंग बोल्ट सोडवा.

इंजिनच्या अक्षावर एक स्टॉपर बोल्ट आहे, जो स्क्रू देखील केला पाहिजे

विरुद्ध बाजूला, एक्सल प्लग काढा आणि इंपेलर काढा

इंपेलर साफ करणारे एजंट आणि ब्रशने पूर्णपणे धुवावे.

उलट क्रमाने पुन्हा एकत्र करा.

असेंब्लीनंतर, चालू करा आणि खोलीत थर्मामीटर स्थापित करून इंपेलरचे सुरळीत ऑपरेशन आणि थंड निर्मितीची कार्यक्षमता तपासा.

कृपया Disqus द्वारे समर्थित टिप्पण्या पाहण्यासाठी JavaScript सक्षम करा.

क्रॅकिंग फॅन (इम्पेलर)

फॅन ब्लेड यांत्रिक नुकसानामुळे किंवा कालांतराने क्रॅक होऊ शकतात. आपण हे दृश्यमानपणे निर्धारित करू शकता, समस्या क्रॅक किंवा क्लिकद्वारे दर्शविली जाते. हा आवाज क्रॅकच्या जागी दोन कडा एकमेकांवर घासतात या वस्तुस्थितीमुळे उद्भवतो.समस्येचे निराकरण करणे सोपे आहे - एक नवीन चाहता खरेदी करा आणि तो बदला.

कधीकधी विशेषत: मोठा आवाज नसलेला क्रॅक असतो, जो जवळजवळ खडखडाटात विलीन होतो. बहुधा फॅन बेअरिंगमध्ये समस्या आहे. इंपेलर आणि जुने बेअरिंग काढा. समान आकार निवडा आणि जुन्याऐवजी स्थापित करा.

हीटिंग ऑपरेशन दरम्यान, बाहेरच्या युनिटच्या रेडिएटरवर बर्फ तयार होऊ शकतो. अनेक कारणे असू शकतात:

• बाहेरील तापमान कमी आणि आर्द्रता जास्त आहे;
• रेडिएटर गलिच्छ आहे;
• सिस्टममध्ये पुरेसे फ्रीॉन नाही;
• बाहेरून पूर्ण गोठल्यानंतर, बर्फ वितळला, परंतु आतच राहिला;
• ओळीत एक क्रॅक आहे ज्याद्वारे रेफ्रिजरंट बाहेर पडतो.

समस्या स्वतः सोडवण्याचा प्रयत्न करा. प्रथम, एअर कंडिशनर बंद करा आणि बर्फ वितळेपर्यंत प्रतीक्षा करा (आपण नियमित केस ड्रायरसह प्रक्रिया वेगवान करू शकता). ते घाणांपासून स्वच्छ करा (याबद्दल अधिक वाचा लेख "कसे स्वच्छ करावे घरी एअर कंडिशनर - चरण-दर-चरण सूचना")

एअर कंडिशनरच्या ऑपरेशनचा मोड बदला - तापमान 1-3 अंशांनी कमी करा. शक्य असल्यास, ब्लोअरचा वेग एका बिंदूने कमी करा. रेडिएटरवर दंव तयार झाल्यास, आपल्याला मास्टरला कॉल करावा लागेल. PROFI.RU तज्ञ शोध सेवेच्या मदतीने आपण एक चांगला एअर कंडिशनर शोधू शकता.

असे घडते की एअर कंडिशनरचे बाहेरचे युनिट गरम केल्यावर वाजते, परंतु थंड झाल्यावर ते चांगले कार्य करते. बहुधा समस्या ही घरात आणि रस्त्यावर तापमानात मोठा फरक आहे. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी तीन पर्याय आहेत:

1. आउटडोअर युनिट इन्सुलेट करा;
2. हीटिंग तापमान कमी करा;
3. आउटडोअर युनिट हीटिंगसह हिवाळ्यातील किट स्थापित करा.

एअर कंडिशनरचे गोठलेले बाह्य युनिट. जेव्हा बाहेरचा बर्फ वितळतो तेव्हा त्यातील काही भाग रेडिएटरवर बराच काळ टिकतो.

एअर कंडिशनरची कार्यक्षमता तपासत आहे

एअर कंडिशनर सामान्यपणे कार्यरत आहे याची पुष्टी करणारा मुख्य निकष म्हणजे इनडोअर युनिटमधून हवेच्या प्रवाहाचे तापमान. नियमानुसार, बाष्पीभवनाच्या आउटलेटवर, हवेचे तापमान 6 ते 14 डिग्री सेल्सियस पर्यंत असते. अपवाद फक्त इन्व्हर्टर-प्रकारचे एअर कंडिशनर्स आहेत, ज्यामध्ये हे मूल्य 18 डिग्री सेल्सियसपर्यंत पोहोचू शकते. याव्यतिरिक्त, एअर कंडिशनरवरील उष्णतेच्या भाराचे प्रमाण खोलीतील आणि खिडकीच्या बाहेरील हवेच्या जनतेच्या तापमानाद्वारे निर्धारित केले जाते.

हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे की युरोप किंवा जपानमध्ये बनवलेल्या स्प्लिट सिस्टममध्ये चीन आणि इतर आशियाई देशांमधून आणलेल्या तापमानापेक्षा जास्त उत्पादन तापमान असते.

एअर कंडिशनरवरील उष्णतेच्या भाराची गणना करण्यासाठी एक्सप्रेस पद्धत

अशा अनेक पद्धती आहेत ज्याद्वारे आपण स्प्लिट सिस्टमवर उष्णता लोडचे प्रमाण निर्धारित करू शकता, जे कोणत्याही खोलीत स्थापित केले जावे. उदाहरणार्थ, साठी सरलीकृत सूत्रांपैकी एक उष्णता भार गणना एक विशिष्ट खोली असे दिसते:

Q=V*C*K/860

कुठे:

• प्रश्न - खोलीच्या उष्णतेच्या भाराचे मूल्य (kW / h);
• V ही खोलीची मात्रा आहे (m3);
• C हा बाहेरील तापमान आणि घरामध्ये (°С) राखण्यासाठी आवश्यक असलेला फरक आहे;
• K हे खोलीचे उष्णतेचे नुकसान गुणांक आहे.

तथापि, सराव मध्ये, तज्ञ शिफारस करतात की अननुभवी ग्राहक खोलीच्या उष्णतेचा भार निर्धारित करण्यासाठी एक्सप्रेस पद्धत वापरतात. या प्रकरणात, गणना सूत्रानुसार केली जाते:

Q \u003d S * Qav

कुठे:

• प्रश्न - खोलीच्या उष्णतेच्या भाराचे मूल्य (kW / h);
• एस - खोलीचे क्षेत्रफळ (चौरस मीटर);
• क्वाव हा सरासरी उष्णतेचा भार आहे, जो सामान्य (नमुनेदार) खोल्यांसाठी 100 W/m2 आहे आणि मोठ्या ग्लेझिंग क्षेत्रासह किंवा खिडक्या सनी बाजूस असलेल्या खोल्यांसाठी 120 W/m2 आहे.

एअर कूलिंगची डिग्री मोजणे

आपण एअर कंडिशनर त्याच्या इनलेट आणि आउटलेटवर तापमानातील फरक मोजून काम करत असल्याचे सत्यापित करू शकता. या प्रकरणात, थर्मामीटरने तापमान निर्देशक निर्धारित करणे आवश्यक आहे:

• इनडोअर युनिटवर येणारा हवा प्रवाह;
• उघड्या पडद्यातून हवेचा प्रवाह.

जर मोजलेले तापमान फरक 8 आणि 12°C (किंवा अधिक) दरम्यान असेल, तर याचा अर्थ युनिट सामान्यपणे कार्यरत आहे. अन्यथा, थंड होण्याच्या समस्या उद्भवू शकतात.

उपकरणांचे मुख्य घटक

हवामान उपकरणांचे सर्व घटक जाणून घेतल्याशिवाय ते स्वतःच निराकरण करणे कार्य करणार नाही.

स्प्लिट सिस्टममध्ये काय समाविष्ट आहे हे समजून घेण्यासाठी आम्ही ऑफर करतो:

• कंप्रेसर आणि कंडेनसर ब्लॉक (आउटडोअर);
• बाष्पीभवक युनिट (इनडोअर युनिट).

प्रत्येक ब्लॉकमध्ये काही तपशील असतात. उपकरणाच्या बाह्य भागामध्ये हे समाविष्ट आहे: कंप्रेसर, कंडेन्सर, फोर-वे व्हॉल्व्ह, कंट्रोल बोर्ड, फॅन, फिल्टर, हाउसिंग.

उपकरणाचा अंतर्गत भाग घरामध्ये बसविला जातो. आणि इनडोअर युनिटमध्ये हे समाविष्ट आहे: फ्रंट पॅनेल, फिल्टर (खरखरीत आणि बारीक), बाष्पीभवक, डिस्प्ले पॅनेल, पंखा, कंडेन्सेट पॅन, कंट्रोल बोर्ड.

एअर कंडिशनरमध्ये भरपूर इलेक्ट्रॉनिक्स असतात. त्यामुळे तापमान नियंत्रणाची प्रक्रिया नियंत्रित करणे शक्य होते. बोर्डमध्ये अनेक डझन इलेक्ट्रॉनिक घटक असतात, जे दूषित होण्यासही संवेदनशील असतात.

तसेच उपकरणांमध्ये तांब्याच्या नळ्यांची व्यवस्था आहे. ते रेफ्रिजरंट फ्रीॉन घेऊन जातात.उपकरणाच्या ऑपरेशन दरम्यान, ते दोन अवस्थेत आहे: वायू आणि द्रव. म्हणून, नळ्या व्यासामध्ये भिन्न असतात.

कार एअर कंडिशनिंगचे निदान आणि समस्यानिवारण

कारमध्ये स्थापित एअर कंडिशनरचे कार्यप्रदर्शन निर्धारित करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे ते जाणवणे - कंडेन्सरमध्ये प्रवेश करणार्‍या सुपरचार्जरच्या पातळ ट्यूब आणि कंप्रेसरमधून बाहेर पडणारी जाड पाईप यांच्यातील तापमानातील फरकाने. चालू असलेल्या एअर कंडिशनिंग सिस्टमसाठी, सुपरचार्जर ट्यूब गरम असावी, आणि जाड पाईप थंड असावी. जर त्यांच्यात तापमानाचा फरक नसेल तर कारमधील एअर कंडिशनर काम करत नाही. आणि व्हेंट्समधून थंड हवा कारच्या आतील भागात प्रवेश करणार नाही.

कार एअर कंडिशनर खराब होण्याची कारणे असू शकतात:

• सिस्टमच्या घटकांच्या घट्टपणाचे उल्लंघन;
• एअर कंडिशनर रेडिएटर (कंडेन्सर) किंवा संपूर्ण डिव्हाइसचे दूषित होणे;
• सिस्टम भागांचे यांत्रिक बिघाड (रबर पाईप्स, पितळ पाईप्स इ.);
• कंप्रेसर अपयश.

एअर कंडिशनर एक अत्यंत जटिल उपकरण आहे ज्याची स्वतःची दुरुस्ती केली जाऊ शकत नाही. आपल्या स्वत: च्या हातांनी, आपण केवळ त्याचे कार्यप्रदर्शन तपासू शकता. आणि कारमधील एअर कंडिशनिंग सिस्टम साफ करण्यासाठी किंवा फ्रीॉनने भरण्यासाठी, आपल्याकडे विशेष उपकरणे असणे आवश्यक आहे. तुमच्‍या कारचे एअर कंडिशनर खराब होण्‍यापासून रोखण्‍याचा एकमेव मार्ग हा आहे की त्‍याची नियमित आणि पूर्णपणे देखभाल करणे.

वारंवार समस्या

स्प्लिट सिस्टम दररोज अधिक लोकप्रिय होत आहेत.ते आपल्याला घरामध्ये हवेचे इष्टतम तापमान सातत्याने ठेवण्याची परवानगी देतात, ते परवडणारे आहेत आणि आपण ते कोणत्याही हंगामात वापरू शकता. सिस्टम बर्‍याचदा खंडित होत नाही, परंतु अशी उपकरणे अद्याप एक नवीनता मानली जात असल्याने, खराब झाल्यास, मालकांना काय करावे हे माहित नसते.

सिस्टमच्या ऑपरेशनशी संबंधित एक लहान शैक्षणिक कार्यक्रम अनावश्यक होणार नाही. स्प्लिट सिस्टम स्वतःच बाह्य कंडेन्सिंग युनिट, तसेच बाष्पीभवन युनिटद्वारे दर्शविले जाते, ज्याला इनडोअर युनिट मानले जाते. स्प्लिट सिस्टमच्या बाह्य भागामध्ये कंप्रेसर, कंडेन्सर, एक पंखा, एक नियंत्रण बोर्ड, तसेच चार-मार्ग वाल्व, एक फिल्टर आणि गृहनिर्माण समाविष्ट आहे. इनडोअर युनिटमध्ये फ्रंट पॅनल, फिल्टर, डिस्प्ले पॅनेल, बाष्पीभवन, पंखा, कंट्रोल बोर्ड आणि कंडेन्सेट पॅन समाविष्ट आहे.

ऑपरेशन दरम्यान, फ्रीॉन दोन अवस्थेत असते - द्रव आणि वायू, म्हणून तांबे नळ्या अनेक व्यासांद्वारे दर्शविल्या जातात.

सादर केलेल्या यंत्रणेतील सर्वात सामान्य गैरप्रकारांचा विचार करा.

• स्प्लिट सिस्टम चालू होत नाही / सुरू होत नाही. ही बहुधा सदोष पॉवर केबल आहे. जर तुम्हाला खात्री असेल की नेटवर्कमध्ये व्होल्टेज आहे, तर ब्रेकडाउन मेन सॉकेट, मेन प्लग किंवा केबलमध्ये किंवा पॉवर कनेक्टर्समध्ये (कंट्रोल बोर्डवर स्थित) शोधले पाहिजे. कधीकधी असे घडते की नेटवर्कमधील व्होल्टेज डिव्हाइसच्या कार्यासाठी पुरेसे नसते. स्प्लिट सिस्टम कार्य करत नसल्यास, कदाचित इंट्रा-हाऊस नेटवर्कचा ओव्हरलोड झाला असेल.
• टपकणारे पाणी. हा बहुधा अडकलेला ड्रेन पाईप आहे. जर अडथळा यांत्रिक प्रकारचा असेल तर हे नळ्यांमध्ये अडकलेल्या घाणीमुळे होते. जर अडथळा हवामानाचा असेल, तर पाइपलाइनचे काही भाग गोठल्यास ते हिवाळ्यात असू शकते.बर्फाचे प्लग धोकादायक आणि संभव नसले तरी ब्लॉकेजचे संभाव्य कारण आहे.
• दुर्गंध. ही अंतर्गत समस्या अडकलेले फिल्टर दर्शवते. इनडोअर युनिटच्या फॅनमधून तिरस्करणीय गंध निघत असल्यास, ते युनिटमध्ये वाढणाऱ्या जीवाणूंचे सूचक असू शकते. कधीकधी फिल्टर धुण्यास मदत होत नाही, आपल्याला एक व्यापक सेवा ऑर्डर करण्याची आवश्यकता आहे.
• कंप्रेसर काम करत नाही. या ब्रेकडाउनमध्ये घटनेसाठी अनेक पर्याय आहेत. कंप्रेसर स्वतःच अयशस्वी होऊ शकतो, थर्मोस्टॅट खंडित होऊ शकतो. जर कंप्रेसर विशेषतः खराब झाला असेल तर ते स्वतःच दुरुस्त करणे शक्य होणार नाही. फक्त इंजिनचा जॅम केलेला शाफ्ट तुलनेने सहजपणे दुरुस्त केला जाऊ शकतो.
• पटकन किंवा लगेच बंद होते. जर स्प्लिट सिस्टम, बाह्यतः सामान्य ऑपरेशन दरम्यान, त्वरीत बंद होण्यास सुरुवात झाली, तर याचा अर्थ असा आहे की तापमान सेन्सरपैकी एक व्यवस्थित नाही. आपण मल्टीमीटरसह सेन्सर्सचे ऑपरेशन तपासू शकता. सेन्सर दुरुस्त करणे स्वस्त आहे, म्हणून ही समस्या सहसा लवकर सोडवली जाते.

रिमोट कंट्रोलचे ब्रेकडाउन देखील आहेत - या प्रकरणात, आपल्याला सेवा विभागाशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे. डिव्हाइस अद्याप वॉरंटी अंतर्गत असल्यास, रिमोट कंट्रोल बदलले जाईल. जर वॉरंटी कालबाह्य झाली असेल, तर ते तुम्हाला सांगतील की तुम्ही ती कुठे दुरुस्त करू शकता किंवा नवीन खरेदी करू शकता.

स्प्लिट सिस्टममध्ये काही समस्या असल्याचे दिसत असल्यास, ती पूर्ण क्षमतेने काम करत आहे असे तुम्हाला वाटत नसल्यास, बाह्य तपासणी करा. आवश्यक असल्यास तज्ञांना कॉल करा. उपकरणे अक्षम करू शकतील असे काही अलीकडे घडले असल्यास आपण लक्षात ठेवू शकता.

उपकरणे निदान: स्प्लिट सिस्टम खरोखर दोषपूर्ण आहे का?

आपण डिव्हाइसच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या शोधणे सुरू करण्यापूर्वी, आपण हे सुनिश्चित केले पाहिजे की उच्च तापमान बाह्य घटकांशी संबंधित नाही जे तंत्रावर अवलंबून नाही:

कामाचा कालावधी.गरम हंगामात, खोली शक्य तितक्या लवकर कमी भरलेली असावी अशी तुमची इच्छा आहे, म्हणून हे विसरणे सोपे आहे की खोली थंड करण्यासाठी, एअर कंडिशनरला 10 ते 20 मिनिटे लागतात. खोली थंड होण्यासाठी लागणारा वेळ, खोलीचा आकार, घराच्या बाहेर आणि आत तापमान, उपकरणांची शक्ती यासारख्या घटकांवर अवलंबून असते;

उपकरणांची शक्ती आणि खोलीच्या आकाराचे अनुपालन

डिव्हाइस निवडताना, ज्या खोलीत ते स्थापित केले जाईल त्या खोलीच्या संबंधात त्याचे कार्यप्रदर्शन विचारात घेणे आवश्यक आहे. लहान खोलीला थंड करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या मोठ्या खोलीसाठी उपकरणे खरेदी करताना हा नियम अनेकदा दुर्लक्षित केला जातो.

शिवाय, सत्तेतील विसंगती अनेकदा लगेच लक्षात येत नाही, परंतु जेव्हा विशेषतः गरम दिवस येतात तेव्हाच;

अलगावचा अभाव. खोलीत रस्त्यावरून उबदार हवेचा ओघ असल्यास उपकरणे तापमान कमी मूल्यापर्यंत कमी करू शकणार नाहीत. खिडक्या आणि दरवाजे उघडा, तसेच कार्यरत वायुवीजन प्रणाली, डिव्हाइसवर एक अशक्य कार्य लादतात - हवा थंड करण्याची वेळ येताच, ते नवीन, उबदार द्वारे बदलले जाते;

वायू जनतेच्या मार्गातील अडथळे. पडदे किंवा पट्ट्या, स्प्लिट सिस्टमवर अंशतः मागे घेतलेले असतात आणि त्याच्या शेजारी उभ्या असलेल्या फर्निचर, खोलीतील हवेच्या प्रवाहात व्यत्यय आणू शकतात, परिणामी ते थंड होण्यापासून प्रतिबंधित करतात.

खोली थंड होत नाही या वस्तुस्थितीवर कोणत्याही बाह्य घटकांचा प्रभाव पडत नाही याची खात्री केल्यानंतर, निदान सुरू करणे फायदेशीर आहे. हे अगदी सोप्या पद्धतीने केले जाते: थर्मामीटर घेणे आणि डिव्हाइसच्या इनलेट आणि आउटलेटवर हवेचे तापमान मोजणे योग्य आहे.

इनलेट एअर इनटेक ग्रिल्सवर मोजले जाते. हे करण्यासाठी, आपण उपकरणांवर थर्मामीटर लावू शकता.

आउटपुट - पट्ट्यांमधून बाहेर पडणार्या हवेच्या प्रवाहात.

एअर कंडिशनरमध्ये थर्मामीटर न ठेवणे महत्वाचे आहे, अन्यथा ते फॅनच्या ब्लेडमध्ये पडेल, ज्यामुळे उपकरणे निकामी होतील. मोजमापासाठी पारा थर्मामीटर वापरणे आवश्यक नाही, प्रक्रिया अयशस्वी झाल्यास, प्रक्रियेमुळे पारा वाष्प विषबाधा होऊ शकते. उपकरणाच्या इनलेट आणि आउटलेटमधील तापमानातील सामान्य फरक 7 ते 15 डिग्री सेल्सियस दरम्यान असतो.

अशा परिस्थितीत जेव्हा त्यांच्यातील अंतर घोषित आकृत्यांपेक्षा कमी असते, तेव्हा उपकरणांमध्येच खराबीचे कारण शोधणे योग्य आहे.

डिव्हाइसच्या इनलेट आणि आउटलेट तापमानांमधील सामान्य फरक 7 आणि 15 डिग्री सेल्सियस दरम्यान असतो. अशा परिस्थितीत जेव्हा त्यांच्यातील अंतर घोषित आकृत्यांपेक्षा कमी असते, तेव्हा उपकरणांमध्येच खराबीचे कारण शोधणे योग्य आहे.

संशयास्पद आवाज

एअर कंडिशनर वाजत असल्याची अनेक कारणे असू शकतात. कदाचित हे मॉडेल अशा वाढीव भारांसाठी डिझाइन केलेले नाही, म्हणून हम कंप्रेसर पोशाख सूचित करते.

तसेच, जर बाहेरचे युनिट वेळेत घाण साफ केले नाही, तर त्यावर धूळ आणि घाण असमानपणे स्थिर होईल. फॅन ब्लेडसाठी हे विशेषतः खरे आहे. प्रदूषणामुळे, ते असंतुलित होतात आणि तुटण्याची शक्यता असते, म्हणून सतत आवाज ऐकू येतो. तुम्हाला फक्त पंखा साफ करायचा आहे किंवा तो नवीन वापरायचा आहे.

क्लिकिंग आवाज ऐकू येत असल्यास, हे ऑटोमेशन किंवा अंतर्गत भागांमध्ये खराबी दर्शवते.

गुर्गलिंग सूचित करते की हवा ड्रेनेज सिस्टममध्ये गेली आहे आणि कंडेन्सेटचा निचरा होत नाही.

बाहेर जाण्याचा मार्ग म्हणजे सिस्टमला हवेपासून मुक्त करण्यासाठी ट्यूबला उजव्या कोनात सरळ करणे.

काहीवेळा गुंजन खराब निश्चित भागांमुळे उद्भवते. सर्व भाग, फास्टनर्स आणि कनेक्शन अधिक घट्ट करणे आवश्यक आहे.

समस्यानिवारण

परंतु अशा समस्येची उपस्थिती योग्यरित्या कशी स्थापित करावी, जर असे दिसते की एअर कंडिशनर चांगले थंड होत नाही? योग्य मोजमाप करणे आवश्यक आहे. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, कूलिंग सिस्टमच्या इनलेट/आउटलेटमधील तापमानातील फरकाचा अंदाज लावला जातो. हे करण्यासाठी, आपण पारंपारिक थर्मामीटर वापरू शकता. मोजमाप करण्याच्या प्रक्रियेतील मुख्य गोष्ट म्हणजे ते फॅन ड्रममध्ये जात नाही याची खात्री करणे.

येणार्‍या हवेचे तापमान इनडोअर युनिटच्या वर थर्मामीटर ठेवून मोजले जाते आणि बाहेर उडवले जाते, जेथे प्रवाह उघड्या पडद्याजवळ असतो. जर सेट तापमान फरक 8-12 अंश आणि त्यापेक्षा जास्त असेल तर डिव्हाइसचे ऑपरेशन इष्टतम आहे. जर असा फरक कमी असेल, तर असे निदान केले जाऊ शकते की एअर कंडिशनर थंड होत नाही, कारणे डिव्हाइसमध्येच शोधली पाहिजेत.

सर्व प्रथम, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की स्प्लिट सिस्टमची स्थापना आणि स्थापना पात्र तज्ञांनी केली पाहिजे. वॉरंटी कालावधी दरम्यान एखादी खराबी आढळल्यास, इंस्टॉलर्सना त्वरित कॉल करणे चांगले. जर वॉरंटी कालबाह्य झाली असेल, तर तुम्ही ती स्वतः दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न करू शकता.

नियमानुसार, खोली थंड करण्यासाठी एअर कंडिशनरची खराब कामगिरी विविध घटकांसह आहे, ज्यामध्ये खालील मुद्द्यांचा समावेश आहे.