इलेक्ट्रिक मोटरसाठी थर्मल रिले: ऑपरेशनचे सिद्धांत, डिव्हाइस, कसे निवडायचे

थर्मल रिलेची रचना

सर्व प्रकारच्या थर्मल रिलेमध्ये समान उपकरण असते. त्यापैकी सर्वात महत्त्वाचा घटक म्हणजे संवेदनशील द्विधातु प्लेट.

ट्रिपिंग करंटचे मूल्य रिले कार्यरत असलेल्या वातावरणातील तापमान निर्देशकांवर प्रभाव टाकते. तापमान वाढल्याने प्रतिसाद वेळ कमी होतो.

हा प्रभाव कमी करण्यासाठी, डिव्हाइस डेव्हलपर शक्य तितके उच्च बाईमेटल तापमान निवडतात. त्याच हेतूसाठी, काही रिले अतिरिक्त भरपाई प्लेटसह सुसज्ज आहेत.

डिव्हाइसमध्ये एक शरीर (1), एक द्विधातू प्लेट (2), एक पुशर (3), एक सक्रिय प्लेट (4), एक स्प्रिंग (5), एक समायोजित स्क्रू (6), एक कम्पेन्सेटर प्लेट (7), संपर्क (8), एक विक्षिप्त (9 ), बॅक बटणे (10)

रिले डिझाइनमध्ये निक्रोम हीटर्स समाविष्ट असल्यास, ते प्लेटसह समांतर, मालिका किंवा समांतर-मालिका सर्किटमध्ये जोडलेले असतात.

बाईमेटलमधील विद्युत् प्रवाहाचे मूल्य शंट वापरून नियंत्रित केले जाते. सर्व भाग शरीरात बांधले जातात. द्विधातु U-आकाराचा घटक अक्षावर निश्चित केला आहे.

कॉइल स्प्रिंग प्लेटच्या एका टोकाला बसते. दुसऱ्या टोकाला, ते संतुलित इन्सुलेट ब्लॉकवर आधारित आहे. ते एका अक्षाभोवती फिरते आणि चांदीच्या संपर्कांनी सुसज्ज असलेल्या संपर्क पुलासाठी आधार आहे.

सेटिंग करंटचे समन्वय साधण्यासाठी, बायमेटेलिक प्लेट त्याच्या डाव्या टोकासह त्याच्या यंत्रणेशी जोडलेली असते. प्लेटच्या प्राथमिक विकृतीच्या प्रभावामुळे समायोजन होते.

जर ओव्हरलोड प्रवाहांची परिमाण सेटिंग्जच्या बरोबरीने किंवा त्यापेक्षा जास्त असेल तर, इन्सुलेट ब्लॉक प्लेटच्या प्रभावाखाली वळते. त्याच्या टिपिंग ओव्हर दरम्यान, डिव्हाइसचा उघडणारा संपर्क बंद केला जातो.

विभागात TRT फिक्स्चर. येथे मुख्य घटक आहेत: गृहनिर्माण (1), सेटिंग यंत्रणा (2), बटण (3), एक्सल (4), चांदीचे संपर्क (5), संपर्क पूल (6), इन्सुलेटिंग ब्लॉक (7), स्प्रिंग (8), प्लेट बायमेटेलिक (9), एक्सल (10)

रिले आपोआप त्याच्या मूळ स्थितीत परत येतो. संरक्षण चालू केल्यापासून सेल्फ-रिटर्न प्रक्रियेस 3 मिनिटांपेक्षा जास्त वेळ लागत नाही. मॅन्युअल रीसेट देखील शक्य आहे, यासाठी एक विशेष रीसेट की प्रदान केली आहे.

ते वापरताना, डिव्हाइस 1 मिनिटात त्याची मूळ स्थिती घेते. बटण सक्रिय करण्यासाठी, ते शरीराच्या वर येईपर्यंत ते घड्याळाच्या उलट दिशेने वळवले जाते. सेटिंग करंट सहसा लेबलवर दर्शविला जातो.

ऑपरेशनचे तत्त्व

थर्मल रिले कसा दिसतो ते तुम्ही शिकलात, आता हे उपकरण कसे कार्य करते ते सांगू. आम्ही आधी म्हटल्याप्रमाणे, RT दीर्घकाळापर्यंत ओव्हरलोडपासून मोटरचे संरक्षण करते.

प्रत्येक मोटरमध्ये रेट केलेल्या ऑपरेटिंग करंटसह रेटिंग प्लेट असते. अशी यंत्रणा आहेत ज्यामध्ये स्टार्ट-अप दरम्यान आणि कामाच्या प्रक्रियेदरम्यान ऑपरेटिंग वर्तमान ओलांडणे शक्य आहे. अशा ओव्हरलोड्सच्या दीर्घकाळापर्यंत प्रदर्शनासह, विंडिंग्स जास्त गरम होतात, इन्सुलेशन नष्ट होते आणि मोटर स्वतःच अपयशी ठरते.

हे थर्मल प्रोटेक्शन रिले सर्किट बंद करून, संपर्क उघडून किंवा संपर्क बंद करून कर्तव्य कर्मचार्‍यांना चेतावणी सिग्नल देऊन नियंत्रण सर्किटवर कार्य करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. पासिंग करंट नियंत्रित करण्यासाठी इलेक्ट्रिक मोटरच्या आधी पॉवर सर्किटमध्ये स्टार्टिंग कॉन्टॅक्टर नंतर डिव्हाइस स्थापित केले जाते.

पासपोर्ट डेटानुसार, पॅरामीटर्स मोटरच्या रेट केलेल्या प्रवाहापासून 10-20% वर सेट केले जातात. मशीन ताबडतोब बंद होत नाही, परंतु ठराविक वेळेनंतर. हे सर्व सभोवतालचे तापमान आणि ओव्हरलोड करंटवर अवलंबून असते आणि ते 5 ते 20 मिनिटांपर्यंत बदलू शकते. चुकीच्या पद्धतीने निवडलेले पॅरामीटर चुकीचे ऑपरेशन किंवा ओव्हरलोडकडे दुर्लक्ष करून आणि उपकरणे अपयशी ठरेल.

GOST नुसार आकृतीवरील डिव्हाइसचे ग्राफिक पदनाम:

थर्मल रिले कसे कार्य करते आणि ते कसे कार्य करते याबद्दल आपण हा व्हिडिओ पाहून अधिक जाणून घेऊ शकता:

पीटीटीच्या ऑपरेशनचे साधन आणि तत्त्व

पासपोर्ट तपशील माहित नसल्यास काय करावे?

या प्रकरणात, आम्ही वर्तमान क्लॅम्प किंवा C266 मल्टीमीटर वापरण्याची शिफारस करतो, ज्याच्या डिझाइनमध्ये वर्तमान क्लॅम्प देखील समाविष्ट आहे.या डिव्हाइसेसचा वापर करून, आपल्याला टप्प्याटप्प्याने मोजून चालू असलेल्या मोटरचा प्रवाह निश्चित करणे आवश्यक आहे.

जेव्हा टेबलवर डेटा अंशतः वाचला जातो तेव्हा आम्ही राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थेत (एआयआर प्रकार) मोठ्या प्रमाणावर वापरल्या जाणार्‍या असिंक्रोनस मोटर्सच्या पासपोर्ट डेटासह टेबल ठेवतो. त्यासह, इन निर्धारित करणे शक्य आहे.

तसे, आम्ही अलीकडेच ऑपरेशनचे सिद्धांत आणि थर्मल रिलेचे डिव्हाइस तपासले, ज्याची आम्ही जोरदार शिफारस करतो की आपण स्वत: ला परिचित करा!

वर्तमान लोडवर अवलंबून, संरक्षण प्रतिसाद वेळ देखील भिन्न असेल, 125% वर ते सुमारे 20 मिनिटे असावे. खालील आकृती वर्तमान गुणोत्तर विरुद्ध इन आणि कार्यकाळाचा वेक्टर वक्र दर्शविते.

शेवटी, आम्ही या विषयावरील उपयुक्त व्हिडिओ पाहण्याची शिफारस करतो:

आम्हाला आशा आहे की आमचा लेख वाचल्यानंतर, रेटेड करंट, तसेच इलेक्ट्रिक मोटरच्या स्वतःच्या सामर्थ्यानुसार मोटरसाठी थर्मल रिले कसे निवडायचे हे आपल्याला स्पष्ट झाले आहे. जसे आपण पाहू शकता, डिव्हाइस निवडण्यासाठी अटी कठीण नाहीत, कारण. सूत्रे आणि जटिल गणनांशिवाय, तुम्ही टेबल वापरून योग्य संप्रदाय निवडू शकता!

थर्मल रिले असलेल्या सर्किटमध्ये, सामान्यपणे-बंद रिले संपर्क वापरला जातो. QC1.1 स्टार्टर कंट्रोल सर्किटमध्ये आणि तीन पॉवर संपर्क KK1ज्याद्वारे मोटरला वीज पुरवठा केला जातो.

सर्किट ब्रेकर चालू असताना QF1 टप्पा "परंतु”, बटणाद्वारे कंट्रोल सर्किट्स फीड करणे SB1 "थांबा" बटणाच्या संपर्क क्रमांक 3 वर जातो SB2 प्रारंभ, सहाय्यक संपर्क 13 नाही स्टार्टर KM1, आणि या संपर्कांवर कर्तव्यावर राहते. सर्किट जाण्यासाठी तयार आहे.

बटण दाबून SB2 सामान्यतः बंद संपर्काद्वारे फेज QC1.1 चुंबकीय स्टार्टरच्या कॉइलमध्ये प्रवेश करते KM1, स्टार्टर ट्रिगर केला जातो आणि त्याचे सामान्यपणे उघडलेले संपर्क बंद केले जातात आणि सामान्यपणे बंद केलेले संपर्क उघडले जातात.

संपर्क बंद असताना KM1.1 स्टार्टर सेल्फ-पिकअपवर उठतो. पॉवर संपर्क बंद करताना KM1 टप्पा "परंतु», «एटी», «पासून» थर्मल रिले संपर्कांद्वारे KK1 मोटरच्या विंडिंगमध्ये प्रवेश करा आणि मोटर फिरू लागते.

थर्मल रिलेच्या पॉवर संपर्कांद्वारे लोड करंटच्या वाढीसह KK1, रिले ऑपरेट होईल, संपर्क QC1.1 उघडा आणि स्टार्टर KM1 उर्जामुक्त

फक्त इंजिन थांबवणे आवश्यक असल्यास, बटण दाबणे पुरेसे असेल "थांबा" बटण संपर्क तुटतील, फेजमध्ये व्यत्यय येईल आणि स्टार्टर डी-एनर्जिज्ड होईल.

खालील छायाचित्रे कंट्रोल सर्किट्सच्या वायरिंग आकृतीचा भाग दर्शवितात:

खालील योजनाबद्ध आकृती पहिल्या प्रमाणेच आहे आणि फक्त थर्मल रिलेच्या सामान्यपणे बंद केलेल्या संपर्कात फरक आहे (95 – 96) स्टार्टरचे शून्य तोडते. ही योजना आहे जी स्थापनेच्या सोयी आणि अर्थव्यवस्थेमुळे सर्वात व्यापक बनली आहे: शून्य ताबडतोब थर्मल रिलेच्या संपर्कात आणले जाते आणि रिलेच्या दुसऱ्या संपर्कापासून स्टार्टर कॉइलवर जम्पर फेकले जाते.

थर्मोस्टॅट ट्रिगर झाल्यावर, संपर्क QC1.1 उघडते, "शून्य" खंडित होते आणि स्टार्टर डी-एनर्जाइज होतो.

आणि शेवटी, रिव्हर्सिबल स्टार्टर कंट्रोल सर्किटमध्ये इलेक्ट्रोथर्मल रिलेच्या कनेक्शनचा विचार करा.

हे, एका स्टार्टरसह सर्किटप्रमाणे, सामान्यपणे-बंद रिले संपर्काच्या उपस्थितीत सामान्य सर्किटपेक्षा वेगळे असते. QC1.1 कंट्रोल सर्किटमध्ये आणि तीन पॉवर संपर्क KK1ज्याद्वारे मोटर चालविली जाते.

जेव्हा संरक्षण ट्रिगर केले जाते, तेव्हा संपर्क QC1.1 खंडित करा आणि "शून्य" बंद करा. धावणारा स्टार्टर डी-एनर्जाइज होतो आणि मोटर थांबते. फक्त इंजिन थांबवणे आवश्यक असल्यास, फक्त बटण दाबा "थांबा».

त्यामुळे चुंबकीय स्टार्टरची कथा तार्किक निष्कर्षापर्यंत पोहोचली.
हे स्पष्ट आहे की केवळ सैद्धांतिक ज्ञान पुरेसे नाही. परंतु जर तुम्ही सराव केला तर तुम्ही चुंबकीय स्टार्टर वापरून कोणतेही सर्किट एकत्र करू शकता.

आणि आधीच, स्थापित परंपरेनुसार, इलेक्ट्रोथर्मल रिलेच्या वापराबद्दल एक लहान व्हिडिओ.

डिव्हाइस स्थापित करताना बारकावे

थर्मल मॉड्यूलच्या प्रतिसादाची गती केवळ वर्तमान ओव्हरलोड्समुळेच नव्हे तर बाह्य तापमान निर्देशकांद्वारे देखील प्रभावित होऊ शकते. ओव्हरलोड नसतानाही संरक्षण कार्य करेल.

असेही घडते की सक्तीच्या वायुवीजनाच्या प्रभावाखाली, मोटर थर्मल ओव्हरलोडच्या अधीन आहे, परंतु संरक्षण कार्य करत नाही.

अशा घटना टाळण्यासाठी, आपल्याला तज्ञांच्या शिफारसींचे पालन करणे आवश्यक आहे:

1. रिले निवडताना, जास्तीत जास्त स्वीकार्य प्रतिसाद तापमानावर लक्ष केंद्रित करा.
2. ज्या खोलीत वस्तू संरक्षित करायची आहे त्याच खोलीत संरक्षण माउंट करा.
3. स्थापनेसाठी, अशी जागा निवडा जिथे उष्णता स्त्रोत किंवा वायुवीजन साधने नाहीत.
4. वास्तविक सभोवतालच्या तापमानावर लक्ष केंद्रित करून थर्मल मॉड्यूल समायोजित करणे आवश्यक आहे.
5. रिलेच्या डिझाइनमध्ये अंगभूत थर्मल भरपाईची उपस्थिती हा सर्वोत्तम पर्याय आहे.

थर्मल रिलेचा एक अतिरिक्त पर्याय फेज अयशस्वी झाल्यास किंवा पूर्ण पुरवठा नेटवर्कच्या बाबतीत संरक्षण आहे. तीन-फेज मोटर्ससाठी, हा क्षण विशेषतः संबंधित आहे.

थर्मल रिलेमधील विद्युत् प्रवाह त्याच्या हीटिंग मॉड्युलमधून मालिकेत फिरतो आणि मोटरवर जातो. अतिरिक्त संपर्क (+) द्वारे डिव्हाइस स्टार्टर वाइंडिंगशी कनेक्ट केलेले आहे

एका टप्प्यात अयशस्वी झाल्यास, इतर दोन मोठ्या प्रवाहावर घेतात. परिणामी, ओव्हरहाटिंग त्वरीत होते, आणि नंतर बंद होते. रिले अकार्यक्षम असल्यास, मोटर आणि वायरिंग दोन्ही अयशस्वी होऊ शकतात.

इलेक्ट्रोथर्मल रिलेचे उपकरण आणि ऑपरेशन.

इलेक्ट्रोथर्मल रिले चुंबकीय स्टार्टरसह पूर्ण कार्य करते. त्याच्या कॉपर पिन संपर्कांसह, रिले स्टार्टरच्या आउटपुट पॉवर संपर्कांशी जोडलेले आहे. इलेक्ट्रिक मोटर, अनुक्रमे, इलेक्ट्रोथर्मल रिलेच्या आउटपुट संपर्कांशी जोडलेली आहे.

थर्मल रिलेच्या आत तीन बायमेटेलिक प्लेट्स आहेत, ज्यापैकी प्रत्येक थर्मल विस्ताराच्या भिन्न गुणांकासह दोन धातूपासून वेल्डेड आहे. सामान्य "रॉकर" द्वारे प्लेट्स मोबाइल सिस्टमच्या यंत्रणेशी संवाद साधतात, जी मोटर संरक्षण सर्किटमध्ये समाविष्ट असलेल्या अतिरिक्त संपर्कांशी जोडलेली असते:

1. साधारणपणे बंद एन.सी (95 - 96) स्टार्टर कंट्रोल सर्किट्समध्ये वापरले जातात;
2. साधारणपणे उघडा नाही (97 - 98) सिग्नलिंग सर्किट्समध्ये वापरले जातात.

थर्मल रिलेच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत यावर आधारित आहे विकृती बाईमेटेलिक प्लेट जेव्हा उत्तीर्ण करंटद्वारे गरम केली जाते.

वाहत्या प्रवाहाच्या प्रभावाखाली, बाईमेटलिक प्लेट गरम होते आणि धातूच्या दिशेने वाकते, ज्यामध्ये थर्मल विस्ताराचा कमी गुणांक असतो. प्लेटमधून जितका अधिक प्रवाह वाहतो, तितका जास्त तो गरम होईल आणि वाकेल, संरक्षण जितक्या वेगाने कार्य करेल आणि लोड बंद करेल.

असे गृहीत धरा की मोटर थर्मल रिलेद्वारे जोडलेली आहे आणि ती सामान्यपणे कार्यरत आहे. इलेक्ट्रिक मोटरच्या ऑपरेशनच्या पहिल्या क्षणी, रेटेड लोड वर्तमान प्लेट्समधून वाहते आणि ते ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम होते, ज्यामुळे त्यांना वाकणे होत नाही.

काही कारणास्तव, इलेक्ट्रिक मोटरचा लोड करंट वाढू लागला आणि प्लेट्समधून वाहणारा प्रवाह नाममात्र ओलांडला. प्लेट्स गरम होऊ लागतील आणि अधिक जोरदारपणे वाकतील, जे अतिरिक्त रिले संपर्कांवर कार्य करून मोबाइल सिस्टम आणि ते गतिमान होईल (95 – 96), चुंबकीय स्टार्टर डी-एनर्जाइज करेल.प्लेट्स थंड झाल्यावर, ते त्यांच्या मूळ स्थितीकडे परत येतील आणि रिले संपर्क (95 – 96) बंद होईल. चुंबकीय स्टार्टर पुन्हा इलेक्ट्रिक मोटर सुरू करण्यासाठी तयार होईल.

रिलेमधील प्रवाहाच्या प्रमाणानुसार, वर्तमान ट्रिप सेटिंग प्रदान केली जाते, जी प्लेट बेंडिंग फोर्सवर परिणाम करते आणि रिले कंट्रोल पॅनेलवर स्थित रोटरी नॉबद्वारे नियंत्रित केली जाते.

कंट्रोल पॅनलवर रोटरी कंट्रोल व्यतिरिक्त एक बटण आहे "चाचणी”, रिले संरक्षणाच्या ऑपरेशनचे अनुकरण करण्यासाठी आणि सर्किटमध्ये समाविष्ट करण्यापूर्वी त्याचे कार्यप्रदर्शन तपासण्यासाठी डिझाइन केलेले.

«सूचक» रिलेच्या वर्तमान स्थितीबद्दल माहिती देते.

बटण "थांबा» चुंबकीय स्टार्टर डी-एनर्जाइज्ड आहे, परंतु «TEST» बटणाच्या बाबतीत, संपर्क (97 – 98) बंद करू नका, परंतु खुल्या स्थितीत रहा. आणि जेव्हा आपण हे संपर्क सिग्नलिंग सर्किटमध्ये वापरता तेव्हा या क्षणाचा विचार करा.

इलेक्ट्रोथर्मल रिले मध्ये कार्य करू शकते मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित मोड (डीफॉल्ट स्वयंचलित आहे).

मॅन्युअल मोडवर स्विच करण्यासाठी, रोटरी बटण चालू करा "रीसेट करा» घड्याळाच्या उलट दिशेने, बटण किंचित वर असताना.

समजा की रिलेने कार्य केले आहे आणि स्टार्टरला त्याच्या संपर्कांसह डी-एनर्जाइज केले आहे.
स्वयंचलित मोडमध्ये कार्य करत असताना, बाईमेटलिक प्लेट्स थंड झाल्यानंतर, संपर्क (95 — 96) आणि (97 — 98) स्वयंचलितपणे प्रारंभिक स्थितीवर जाईल, मॅन्युअल मोडमध्ये, बटण दाबून संपर्कांचे प्रारंभिक स्थितीत हस्तांतरण केले जाते "रीसेट करा».

ईमेल संरक्षणाव्यतिरिक्त. वर्तमान ओव्हरलोड्सविरूद्ध मोटर, रिले पॉवर फेज अयशस्वी झाल्यास संरक्षण प्रदान करते. उदाहरणार्थ.जर एक टप्पा तुटला तर, उर्वरित दोन टप्प्यांवर काम करणारी इलेक्ट्रिक मोटर अधिक करंट वापरेल, ज्यामुळे द्विधातूच्या प्लेट्स गरम होतील आणि रिले कार्य करेल.

तथापि, इलेक्ट्रोथर्मल रिले मोटरला शॉर्ट-सर्किट प्रवाहांपासून संरक्षित करण्यास सक्षम नाही आणि स्वतःला अशा प्रवाहांपासून संरक्षित करणे आवश्यक आहे. म्हणून, थर्मल रिले स्थापित करताना, इलेक्ट्रिक मोटरच्या पॉवर सप्लाय सर्किटमध्ये स्वयंचलित स्विच स्थापित करणे आवश्यक आहे जे त्यांना शॉर्ट सर्किट करंट्सपासून संरक्षण करतात.

रिले निवडताना, मोटरच्या रेटेड लोड करंटकडे लक्ष द्या, जे रिलेचे संरक्षण करेल. बॉक्समध्ये आलेल्या सूचना पुस्तिकामध्ये, एक टेबल आहे ज्यानुसार विशिष्ट लोडसाठी थर्मल रिले निवडले आहे:

उदाहरणार्थ, RTI-1302 रिलेची सेटिंग वर्तमान समायोजन मर्यादा 0.16 ते 0.25 Amperes पर्यंत आहे. याचा अर्थ असा की रिलेसाठी लोड सुमारे 0.2 ए किंवा 200 एमए च्या रेट केलेल्या प्रवाहासह निवडले पाहिजे.

थर्मल रिलेच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत

काही प्रकरणांमध्ये, मोटर विंडिंगमध्ये थर्मल रिले तयार केले जाऊ शकते. परंतु बहुतेकदा ते चुंबकीय स्टार्टरच्या सहाय्याने वापरले जाते. यामुळे थर्मल रिलेचे आयुष्य वाढवणे शक्य होते. संपूर्ण प्रारंभिक भार कॉन्टॅक्टरवर येतो. या प्रकरणात, थर्मल मॉड्यूलमध्ये तांबे संपर्क असतात जे थेट स्टार्टरच्या पॉवर इनपुटशी जोडलेले असतात. इंजिनमधील कंडक्टर थर्मल रिलेमध्ये आणले जातात. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, हा एक मध्यवर्ती दुवा आहे जो स्टार्टरपासून मोटरकडे जाणाऱ्या विद्युत् प्रवाहाचे विश्लेषण करतो.

थर्मल मॉड्यूल बायमेटेलिक प्लेट्सवर आधारित आहे. याचा अर्थ ते दोन वेगवेगळ्या धातूपासून बनवलेले आहेत. तापमानाच्या संपर्कात असताना त्यांच्यापैकी प्रत्येकाचा स्वतःचा विस्तार गुणांक असतो.अॅडॉप्टरद्वारे प्लेट्स जंगम यंत्रणेवर कार्य करतात, जे इलेक्ट्रिक मोटरकडे जाणाऱ्या संपर्कांशी जोडलेले असतात. या प्रकरणात, संपर्क दोन स्थितीत असू शकतात:

• सामान्यतः बंद;
• साधारणपणे उघडा.

पहिला प्रकार मोटर स्टार्टर कंट्रोलसाठी योग्य आहे आणि दुसरा अलार्म सिस्टमसाठी वापरला जातो. थर्मल रिले बिमेटेलिक प्लेट्सच्या थर्मल विकृतीच्या तत्त्वावर तयार केली गेली आहे. त्यांच्यामधून विद्युत प्रवाह वाहू लागताच त्यांचे तापमान वाढू लागते. अधिक विद्युत प्रवाह, थर्मल मॉड्यूलच्या प्लेट्सचे तापमान जितके जास्त वाढते. या प्रकरणात, थर्मल मॉड्यूलच्या प्लेट्स थर्मल विस्ताराच्या कमी गुणांकासह धातूच्या दिशेने हलविल्या जातात. या प्रकरणात, संपर्क बंद किंवा उघडतात आणि इंजिन थांबते.

हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की थर्मल रिले प्लेट्स विशिष्ट रेट केलेल्या प्रवाहासाठी डिझाइन केलेले आहेत. याचा अर्थ असा की विशिष्ट तापमानाला गरम केल्याने प्लेट्सचे विकृतीकरण होणार नाही.

जर, इंजिनवरील भार वाढल्यामुळे, थर्मल मॉड्यूल ट्रिप झाले आणि बंद झाले, तर ठराविक कालावधीनंतर, प्लेट्स त्यांच्या नैसर्गिक स्थितीत परत येतात आणि संपर्क पुन्हा बंद होतात किंवा उघडतात, स्टार्टरला सिग्नल देतात. किंवा इतर उपकरण. काही प्रकारच्या रिलेमध्ये, त्यामधून प्रवाहित होणा-या करंटच्या प्रमाणात समायोजन उपलब्ध आहे. हे करण्यासाठी, एक वेगळा लीव्हर काढला जातो, ज्याद्वारे आपण स्केलवरील मूल्य निवडू शकता.

वर्तमान रेग्युलेटर व्यतिरिक्त, पृष्ठभागावर चाचणी लेबल केलेले बटण देखील असू शकते. हे आपल्याला कार्यक्षमतेसाठी थर्मल रिले तपासण्याची परवानगी देते.इंजिन चालू असताना ते दाबले जाणे आवश्यक आहे. जर हे थांबले, तर सर्वकाही कनेक्ट केलेले आहे आणि योग्यरित्या कार्य करत आहे. लहान प्लेक्सिग्लास प्लेटच्या खाली, थर्मल रिलेसाठी स्थिती सूचक आहे. जर हा एक यांत्रिक पर्याय असेल, तर तुम्ही त्यामध्ये दोन रंगांची पट्टी पाहू शकता, जी चालू असलेल्या प्रक्रियांवर अवलंबून आहे. वर्तमान नियामकाच्या पुढील मुख्य भागावर स्टॉप बटण आहे. हे, चाचणी बटणाच्या विपरीत, चुंबकीय स्टार्टर बंद करते, परंतु संपर्क 97 आणि 98 खुले राहतात, याचा अर्थ अलार्म कार्य करत नाही.

लक्षात ठेवा! थर्मल रिले LR2 D1314 साठी वर्णन दिले आहे. इतर पर्यायांमध्ये समान रचना आणि कनेक्शन योजना आहे.

थर्मल रिले मॅन्युअल आणि स्वयंचलित मोडमध्ये कार्य करू शकते.

फॅक्टरीमधून दुसरा स्थापित केला आहे, जो कनेक्ट करताना विचारात घेणे आवश्यक आहे. मॅन्युअल कंट्रोलवर स्विच करण्यासाठी, तुम्ही रीसेट बटण वापरणे आवश्यक आहे

ते घड्याळाच्या उलट दिशेने वळले पाहिजे जेणेकरून ते शरीराच्या वर येईल. मोड्समधील फरक असा आहे की स्वयंचलित मोडमध्ये, संरक्षण ट्रिगर झाल्यानंतर, संपर्क पूर्णपणे थंड झाल्यानंतर रिले त्याच्या सामान्य स्थितीत परत येईल. मॅन्युअल मोडमध्ये, हे रीसेट की वापरून केले जाऊ शकते. हे जवळजवळ त्वरित पॅड त्यांच्या सामान्य स्थितीत परत करते.

थर्मल रिलेमध्ये अतिरिक्त कार्यक्षमता देखील आहे जी केवळ वर्तमान ओव्हरलोड्सपासूनच नव्हे तर मुख्य किंवा फेज डिस्कनेक्ट किंवा तुटलेली असताना देखील मोटरचे संरक्षण करते. हे विशेषतः तीन-फेज मोटर्ससाठी खरे आहे. असे घडते की एक टप्पा जळतो किंवा त्यासह इतर समस्या उद्भवतात.या प्रकरणात, रिलेच्या मेटल प्लेट्स, ज्यामध्ये इतर दोन टप्पे प्रवेश करतात, स्वत: मधून अधिक प्रवाह पास करण्यास सुरवात करतात, ज्यामुळे जास्त गरम होते आणि बंद होते. उर्वरित दोन टप्प्यांचे तसेच मोटरचे संरक्षण करण्यासाठी हे आवश्यक आहे. सर्वात वाईट परिस्थितीत, अशा परिस्थितीमुळे इंजिन, तसेच लीड वायर्समध्ये बिघाड होऊ शकतो.

लक्षात ठेवा! थर्मल रिले मोटरला शॉर्ट सर्किटपासून संरक्षित करण्यासाठी डिझाइन केलेले नाही. हे उच्च ब्रेकडाउन दरामुळे आहे

प्लेट्सना फक्त प्रतिक्रिया देण्यासाठी वेळ नाही. या हेतूंसाठी, विशेष सर्किट ब्रेकर्स प्रदान करणे आवश्यक आहे, जे पॉवर सर्किटमध्ये देखील समाविष्ट आहेत.

इलेक्ट्रिक मोटर कशी निवडावी: अटी

सध्या इलेक्ट्रिक मोटर्सचा वापर मोठ्या प्रमाणात होत आहे. ही उपकरणे विविध उपकरणांमध्ये (व्हेंटिलेशन सिस्टम, पंपिंग स्टेशन किंवा इलेक्ट्रिक वाहने) वापरली जातात. प्रत्येक प्रकारच्या मशीनसाठी, आपल्याला इंजिनची योग्य निवड आणि ट्यूनिंग आवश्यक आहे.

निवडीचे निकष:

• वर्तमान प्रकार;
• डिव्हाइसची शक्ती;
• नोकरी.

इलेक्ट्रिक करंटच्या प्रकारानुसार, इलेक्ट्रिक मोटर्स पर्यायी आणि डायरेक्ट करंटवर कार्यरत असलेल्या उपकरणांमध्ये विभागल्या जातात.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की डीसी मोटर्सने स्वत: ला सर्वोत्तम बाजूने सिद्ध केले आहे, परंतु त्यांचे ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी अतिरिक्त उपकरणे स्थापित करण्याची आवश्यकता असल्यामुळे, अतिरिक्त आर्थिक खर्च देखील आवश्यक आहेत.

एसी मोटर्स मोठ्या प्रमाणात वापरल्या जातात. ते दोन प्रकारांमध्ये विभागलेले आहेत (समकालिक आणि अतुल्यकालिक).

सिंक्रोनस डिव्हाइसेस उपकरणांसाठी वापरली जातात ज्यामध्ये सतत रोटेशन महत्वाचे असते (जनरेटर आणि कंप्रेसर). सिंक्रोनस मोटर्सची भिन्न वैशिष्ट्ये देखील भिन्न आहेत

उदाहरणार्थ, फिरण्याची गती 120 ते 1000 rpm पर्यंत बदलते. उपकरणांची शक्ती 10 किलोवॅटपर्यंत पोहोचते.

उद्योगात, एसिंक्रोनस मोटर्सचा वापर सामान्य आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की या उपकरणांमध्ये उच्च रोटेशन दर आहेत. त्यांच्या उत्पादनासाठी, अॅल्युमिनियम प्रामुख्याने वापरला जातो, ज्यामुळे हलके रोटर्स तयार करणे शक्य होते.

ऑपरेशन दरम्यान इंजिन विविध उपकरणांचे सतत रोटेशन तयार करते या वस्तुस्थितीवर आधारित, त्याची शक्ती योग्यरित्या निवडणे आवश्यक आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की विविध उपकरणांसाठी, एक विशेष सूत्र आहे ज्यानुसार निवड केली जाते.

इंजिनवरील भार निश्चित करणारा घटक म्हणजे ऑपरेशनची पद्धत. म्हणून, डिव्हाइसची निवड या वैशिष्ट्यानुसार केली जाते. ऑपरेशनचे अनेक मोड आहेत जे चिन्हांकित आहेत (S1 - S9). नऊ मोडपैकी प्रत्येक विशिष्ट इंजिन ऑपरेशनसाठी योग्य आहे.

अंडरफ्लोर हीटिंगसाठी थर्मोस्टॅट निवडणे

अंडरफ्लोर हीटिंगच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी, थर्मल रिलेची स्थापना आवश्यक आहे - एक थर्मोस्टॅट, ज्याद्वारे आपण हीटिंगची किंमत लक्षणीयरीत्या कमी करू शकता. विशिष्ट वेळेच्या अंतराने किंवा थर्मामीटरच्या सिग्नलनंतर हीटिंग चालू आणि बंद करण्यासाठी येथे डिव्हाइस आवश्यक आहे.

थर्मोस्टॅट निवडताना, सर्व प्रथम, त्याची शक्ती विचारात घेतली पाहिजे, जी उबदार क्षेत्राच्या सामर्थ्यासारखी असावी.

तसेच, काही प्रकारच्या अंडरफ्लोर हीटिंगसाठी, थर्मल रिलेचा प्रकार निवडणे आवश्यक आहे, जे अनेक गटांमध्ये विभागलेले आहे:

• केवळ किफायतशीर मोड प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेली उपकरणे, ऊर्जा वापर कमी करण्यास अनुमती देतात;
• सानुकूल करण्यायोग्य टाइमरसह उपकरणे, ज्याच्या मदतीने वेळ कालावधी सेट केला जातो ज्या दरम्यान खोली विशिष्ट तीव्रतेने गरम केली जाईल;
• उपकरणे जी जटिल ऑपरेटिंग प्रक्रियेसाठी प्रोग्राम केली जाऊ शकतात, इकॉनॉमी मोडमध्ये ऑपरेशनचे पर्यायी कालावधी आणि जास्तीत जास्त हीटिंग;
• रिले, ज्यामध्ये अंगभूत लिमिटर आहे जो मजला आच्छादन आणि हीटिंग एलिमेंटला जास्त गरम होण्यापासून प्रतिबंधित करतो.

विशिष्ट खोलीसाठी थर्मोस्टॅटची निवड त्याच्या क्षेत्रानुसार केली जाते. एका लहान खोलीसाठी, जटिल सेटिंग्ज आणि प्रोग्रामिंगशिवाय एक सामान्य डिव्हाइस अधिक योग्य आहे. प्रशस्त खोल्यांसाठी अधिक जटिल उपकरणांची स्थापना आवश्यक आहे. अशा खोल्यांमध्ये, इलेक्ट्रॉनिक रिले बहुतेकदा स्थापित केले जातात, मजल्याच्या जाडीमध्ये स्थापित तापमान सेन्सरसह सुसज्ज असतात.

स्थापना योजना

अंडरफ्लोर हीटिंगची व्यवस्था करताना, मजल्यापासून 0.6-1.0 मीटर अंतरावर सॉकेटच्या जवळच्या परिसरात थर्मल रिले बसविण्याची शिफारस केली जाते. काम सुरू करण्यापूर्वी, घरातील इलेक्ट्रिकल नेटवर्क बंद केले पाहिजे.

सर्किट आकृती थर्मल रिले कनेक्शन अंडरफ्लोर हीटिंग घालताना

माऊंटिंग बॉक्सला पॉवर वायर जोडून थर्मल रेग्युलेटरची स्थापना सुरू करावी. नंतर, रिले आणि हीटर दरम्यान, आपल्याला तापमान सेन्सर स्थापित करणे आणि कनेक्ट करणे आवश्यक आहे जे नालीदार पाईपमध्ये बसेल.

रिले स्वतः माउंटिंग बॉक्समध्ये स्थित आहे. कोरुगेशन्सच्या स्वरूपात हस्तक्षेप असल्यास, ते काढून टाकले पाहिजेत. थर्मोस्टॅटला काटेकोरपणे क्षैतिज स्तरावर ठेवले पाहिजे. नियंत्रण पॅनेल त्याच्या कायम ठिकाणी ठेवलेले आहे आणि स्क्रूने बांधले आहे.

उत्पादक विहंगावलोकन

अंडरफ्लोर हीटिंगसाठी, थर्मोस्टॅट्सचे अनेक मॉडेल उपलब्ध आहेत. काही सर्वात लोकप्रिय मॉडेल टेबलमध्ये सादर केले आहेत.

मॉडेल	निर्माता	वैशिष्ट्ये	अंदाजे खर्च, घासणे.
टीआर ७२१	"विशेष प्रणाली आणि तंत्रज्ञान" रशिया	कमाल लोड वर्तमान 16 A वीज वापर 450 mW	4800
AT10F	सालस पोलंड	तापमान श्रेणी 30-90 अचूकता सेट करणे 1 व्होल्टेज 230 VAC 10(5) A	1750
बीएमटी-1	बल्लू	तापमान श्रेणी 10 - 30 ° से कमाल वर्तमान 16 A	1150

इलेक्ट्रिक मोटर अयशस्वी होण्याचे कारण काय?

ते कसे दिसते याची कल्पना मिळविण्यासाठी आपण विविध प्रकारच्या मोटर संरक्षणाचे फोटो पाहू शकता.

इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या बिघाडाच्या प्रकरणांचा विचार करा ज्यात संरक्षणाच्या मदतीने गंभीर नुकसान टाळले जाऊ शकते:

• विद्युत पुरवठ्याची अपुरी पातळी;
• व्होल्टेज पुरवठा उच्च पातळी;
• वर्तमान पुरवठ्याच्या वारंवारतेमध्ये जलद बदल;
• इलेक्ट्रिक मोटरची अयोग्य स्थापना किंवा त्याच्या मुख्य घटकांची साठवण;
• तापमानात वाढ आणि परवानगीयोग्य मूल्य ओलांडणे;
• अपुरा कूलिंग पुरवठा;
• भारदस्त सभोवतालचे तापमान;
• समुद्रसपाटीच्या आधारावर इंजिन भारदस्त उंचीवर चालवल्यास कमी बॅरोमेट्रिक दाब;
• कार्यरत द्रवपदार्थाचे तापमान वाढणे;
• कार्यरत द्रवपदार्थाची अस्वीकार्य चिकटपणा;
• इंजिन अनेकदा बंद आणि चालू होते;
• रोटर अवरोधित करणे;
• अनपेक्षित फेज ब्रेक.

फ्यूजची फ्यूजिबल आवृत्ती बहुतेकदा यासाठी वापरली जाते, कारण ती सोपी आणि अनेक कार्यांसाठी सक्षम आहे:

फ्यूज-स्विच आवृत्ती आणीबाणीच्या स्विचद्वारे दर्शविली जाते आणि सामान्य घरांच्या आधारावर जोडलेले फ्यूज. स्विच आपल्याला यांत्रिक पद्धतीचा वापर करून नेटवर्क उघडण्यास किंवा बंद करण्यास अनुमती देते आणि फ्यूज विद्युत प्रवाहाच्या प्रभावांवर आधारित उच्च-गुणवत्तेचे मोटर संरक्षण तयार करते. तथापि, स्विचचा वापर प्रामुख्याने सेवा प्रक्रियेसाठी केला जातो, जेव्हा विद्युत प्रवाहाचे हस्तांतरण थांबवणे आवश्यक असते.

वेगवान अभिनयावर आधारित फ्यूजच्या आवृत्त्या उत्कृष्ट शॉर्ट सर्किट संरक्षक मानल्या जातात. परंतु लहान ओव्हरलोड्समुळे या प्रकारच्या फ्यूजचे तुकडे होऊ शकतात. यामुळे, नगण्य क्षणिक व्होल्टेजच्या प्रभावाच्या आधारावर त्यांचा वापर करण्याची शिफारस केली जाते.

विलंब ट्रिपवर आधारित फ्यूज ओव्हरलोड किंवा विविध शॉर्ट सर्किट्सपासून संरक्षण करण्यास सक्षम आहेत. सामान्यतः, ते 10-15 सेकंदांसाठी व्होल्टेजमध्ये 5 पट वाढ सहन करण्यास सक्षम असतात.

कमकुवत मोटरचे थर्मल संरक्षण

प्रकरणाची पार्श्वभूमी. माझे नुकतेच विकत घेतलेले ज्युसर जवळजवळ मृत्यूच्या मार्गावर होते, नाशपातीच्या लगद्यामुळे, ते थोडेसे कमी झाले. माझा पत्ता किती ऐकला. पण मी दोषी आहे का? उत्पादक, उत्पादनांची किंमत कमी करून, उत्पादनाच्या कमकुवत इलेक्ट्रिक मोटरसाठी कोणतेही संरक्षण करत नाही. ही परिस्थिती पुन्हा होण्यापासून रोखण्यासाठी, आपल्याला या इंजिनचे संरक्षण करणे आवश्यक आहे. एक पर्याय म्हणून, संरक्षणाचे 2 प्रकार आहेत: - वर्तमान (जेव्हा करंट सेन्सर सर्किटशी जोडलेला असतो आणि त्याद्वारे प्रवाहित प्रवाह नियंत्रित केला जातो), गंभीर मोडमध्ये विद्युत प्रवाह वाढतो; थर्मल (तापमान नियंत्रित आहे). अतिरिक्त माहिती

थर्मल रिलेच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत रेखीय विस्ताराच्या भिन्न गुणांकांसह सपाट पृष्ठभागांद्वारे जोडलेल्या दोन धातूच्या पट्ट्यांचा समावेश असलेल्या द्विधातू प्लेटला वर्तमान गरम करण्याच्या थर्मल प्रभावावर आधारित आहे. जेव्हा तापमान बदलते तेव्हा भागांच्या वेगवेगळ्या रेखीय विस्तारामुळे, प्लेट वाकते. ठराविक तापमानाला गरम केल्यावर, प्लेट रिलीझ लॅचवर दाबते आणि स्प्रिंगच्या कृती अंतर्गत, संपर्कांचे द्रुत विद्युत कनेक्शन खंडित होते.

थर्मल संरक्षणासह जाण्याचा निर्णय घेतला. Aliexpress वर फंब्लिंग, मला खालील उत्पादने सापडली: 1. थर्मल स्विच

दुवा

/item/AC-125V-250V-5A-Air-Compressor-Circuit-Breaker-Overload-Protector-Protection-DC-12V-24V-32V-50V/32295157899.html

2. थर्मल स्विच

दुवा

/item/5Pcs-lot-40C-Degree-Celsius-104F-NO-Normal-Open-Thermostat-Thermal-Protector-Thermostat-temperature-control-switch/32369022941.html

3. थर्मल स्विच

दुवा

पॉइंट 1 नुसार, चीनमधील मित्रांनी 5A ऐवजी 10A पाठवले. पण तरीही प्रयत्न करायचे ठरवले.

17A लोडसह चीनी उत्पादन लोड केल्यावर, आम्ही संरक्षण शेवटी काम करण्याची प्रतीक्षा केली, परंतु प्रयोगशाळेतील सर्किट ब्रेकरने जवळजवळ काम केले आणि 20 सेकंदांनंतर प्रयोग पूर्ण झाला. वाद जिंकल्यानंतर ती गोष्ट मोडीत काढण्यात आली. बरं, मी 2 बायमेटेलिक प्लेट्स काय म्हणू शकतो, कदाचित सर्व काही अगदी कार्यक्षम आहे, यास फक्त पुरेसा वेळ लागला.

चला बिंदू 2 आणि 3 वर जाऊ.

1000v वर मेगरसह केलेल्या चाचणीने 2000MΩ वर इन्सुलेशन उत्कृष्ट असल्याचे दाखवले. ड्रॉडाउन तपासण्यासाठी, मी पाण्याची भांडी साठवतो. पाणी 100 अंशांवर सामान्य दाबाने उकळते. आम्हाला 95.85 आणि 80 तपासण्याची गरज आहे.थर्मल स्विच 2 उत्तम प्रकारे काम करतात, ते जवळच्या तापमानात काम करतात आणि 3 अंशांनंतर उघडतात. येथे अशी हिस्टेरेसिस आहे. ते देखील 3s पटकन कार्य करतात आणि तुम्ही पूर्ण केले. थर्मल स्विच 3 कमीत कमी 10 सेकंदांपर्यंत गरम करणे आवश्यक आहे, परंतु ते जवळच्या तापमानावर देखील कार्य करते, जास्त काळ थंड होते, 3 अंशांनी थंड झाल्यावर सोडते, परंतु अधिक काळ थंड होते.

परिष्करण मी थर्मल स्विच 2 ला 80 अंशांवर ठेवण्याचा निर्णय घेतला. थर्मल जडत्व आणि वार्निशद्वारे खराब उष्णता हस्तांतरण दिल्यास, हा कदाचित सर्वोत्तम पर्याय आहे. आम्ही मोटरचे स्टेटर विंडिंग लावले. आम्ही juicer disassemble आणि पाहू

चिनी तंत्रज्ञानाचे चमत्कार, संपर्कांचे संपूर्ण सँडविच आणि 105-डिग्री प्लास्टिक थर्मल फ्यूज. हे चांगले समजून घेणे

थर्मल रबरमध्ये गुंडाळलेल्या आमच्या अतिरिक्त सेन्सरसह आम्ही आमचे सँडविच तयार करतो.

मी ओव्हरहाट चेतावणी LED ठेवत असताना

वायरिंग आकृती

झाले

आतापर्यंत, परंतु भविष्यात, आवश्यक संपादन केल्यानंतर, मी संरक्षणात्मक बंद करीन. योजना

त्यामुळे तुम्ही कोणतीही कमकुवत इलेक्ट्रिक मोटर सुधारू शकता जी वाढलेल्या लोडमुळे जळून जाऊ शकते.

सर्व. मी तुमच्या टिप्पण्या ऐकतो.

मुख्य वैशिष्ट्ये

प्रत्येक TR मध्ये वैयक्तिक तांत्रिक वैशिष्ट्ये (TX) असतात. इलेक्ट्रिक मोटर किंवा इतर वीज ग्राहक चालवताना लोडच्या वैशिष्ट्यांनुसार आणि वापरण्याच्या अटींनुसार रिले निवडणे आवश्यक आहे:

1. In चे मूल्य.
2. I actuation ची समायोजन श्रेणी.
3. विद्युतदाब.
4. टीआर ऑपरेशनचे अतिरिक्त व्यवस्थापन.
5. शक्ती.
6. ऑपरेशन मर्यादा.
7. फेज असमतोल संवेदनशीलता.
8. सहलीचे वर्ग.

रेट केलेले वर्तमान मूल्य हे I चे मूल्य आहे ज्यासाठी TR डिझाइन केले आहे. ज्या उपभोक्त्याशी ते थेट जोडलेले आहे त्यांच्या In च्या मूल्यानुसार ते निवडले जाते.याव्यतिरिक्त, तुम्हाला In च्या फरकाने निवडण्याची आणि खालील सूत्राद्वारे मार्गदर्शन करणे आवश्यक आहे: Inr \u003d 1.5 * Ind, जेथे Inr - In TR, जे रेट केलेल्या मोटर करंट (Ind) पेक्षा 1.5 पट जास्त असावे.

I ऑपरेशन ऍडजस्टमेंट मर्यादा थर्मल प्रोटेक्शन यंत्राच्या महत्त्वाच्या पॅरामीटर्सपैकी एक आहे. या पॅरामीटरचे पदनाम इन मूल्याची समायोजन श्रेणी आहे. व्होल्टेज - पॉवर व्होल्टेजचे मूल्य ज्यासाठी रिले संपर्क डिझाइन केले आहेत; परवानगीयोग्य मूल्य ओलांडल्यास, डिव्हाइस अयशस्वी होईल.

काही प्रकारचे रिले डिव्हाइस आणि ग्राहकांचे ऑपरेशन नियंत्रित करण्यासाठी स्वतंत्र संपर्कांसह सुसज्ज आहेत. पॉवर हे टीआरच्या मुख्य पॅरामीटर्सपैकी एक आहे, जे कनेक्ट केलेल्या ग्राहक किंवा ग्राहक गटाची आउटपुट पॉवर निर्धारित करते.

ट्रिप मर्यादा किंवा ट्रिप थ्रेशोल्ड हा एक घटक आहे जो रेट केलेल्या प्रवाहावर अवलंबून असतो. मूलभूतपणे, त्याचे मूल्य 1.1 ते 1.5 च्या श्रेणीत आहे.

फेज असमतोल (फेज असममिती) ची संवेदनशीलता टप्प्याचे असंतुलन असलेल्या टप्प्याचे टक्केवारी गुणोत्तर दर्शवते ज्याद्वारे आवश्यक परिमाणाचा रेट केलेला प्रवाह प्रवाहित होतो.

ट्रिप क्लास हा एक पॅरामीटर आहे जो सेटिंग करंटच्या मल्टिपलवर अवलंबून टीआरचा सरासरी ट्रिपिंग वेळ दर्शवतो.

मुख्य वैशिष्ट्य ज्याद्वारे तुम्हाला टीआर निवडण्याची आवश्यकता आहे ते लोड करंटवरील ऑपरेशन वेळेचे अवलंबन आहे.