हीटिंग सिस्टममधून एअर लॉक काढून टाकणे: रेडिएटर्समधून हवा योग्यरित्या कशी काढायची?

कसे हटवायचे - तांत्रिक मुद्दे

हीटिंग सिस्टमच्या डीएरेशनची समस्या नियोजन आणि स्थापनेच्या टप्प्यावर सोडविली पाहिजे. तुम्ही पुढे जाऊ शकणार नाही, त्यामुळे तुम्हाला ताबडतोब संधींचा अंदाज घ्यावा लागेल हवा रक्तस्त्राव करणे आणि घटक योग्यरित्या माउंट करा. तुम्ही काय करू शकता ते येथे आहे:

• स्थापनेदरम्यान, सुमारे 1 ° च्या उतारासह रेडिएटर्स हँग करा - एक बाजू उंच होईल आणि त्यावर एअर व्हेंट स्थापित करणे आवश्यक आहे. हे मायेव्स्की क्रेन किंवा स्वयंचलित वाल्व असू शकते. पहिल्या पर्यायाचा तोटा असा आहे की आपल्याला रेडिएटर्सला बायपास करावे लागेल आणि हवेला मॅन्युअली ब्लीड करावे लागेल. या संदर्भात स्वयंचलित एअर व्हेंट्स अधिक चांगले आहेत, कारण ते जमा होताना वायू काढून टाकतात. त्यांचे वजा हे आहे की त्यांच्याकडे सहसा लक्षणीय आकार असतो, म्हणून सौंदर्यविषयक समस्यांना सामोरे जाणे खूप कठीण आहे (तेथे लहान देखील आहेत, परंतु ते आयात केलेले आहेत, म्हणून ते अधिक महाग आहेत).

• सिस्टमच्या उच्च बिंदूंवर (पुरवठ्यावर) आणि वाकलेल्या ठिकाणी स्वयंचलित एअर व्हेंट स्थापित करा. रेडिएटर्स व्यतिरिक्त, उच्च बिंदूंवर हवा जमा होते. तो काढण्यासाठी तुम्ही येथे झडप न लावल्यास, एअर लॉक होऊ शकते.
• जर सिस्टीम मोठी असेल तर, कंघीसह, पुरवठा आणि रिटर्न मॅनिफोल्डवर एअर व्हेंट (शक्यतो स्वयंचलित) सोडा.
• कंगवा प्रणालीमधून हवा आपोआप काढून टाकण्याचा आणखी एक मार्ग म्हणजे त्याच्या समोर फ्लो किंवा नॉन-फ्लो एअर कलेक्टर स्थापित करणे. हे दोन मजले किंवा त्याहून अधिक मजल्यांच्या घरांसाठी आहे. लहान प्रणालींसाठी, एक अधिक मोहक उपाय आहे - इन-लाइन डीगॅसर्स. ते स्वयंचलित एअर व्हेंट सारख्या तत्त्वावर कार्य करतात (हा पर्यायांपैकी एक आहे), फक्त ते पाईप ब्रेकमध्ये स्थापित केले जातात.

  • फ्लो-थ्रू एअर कलेक्टर हा मोठ्या व्यासाच्या पाईपचा एक तुकडा आहे ज्यामध्ये शीर्षस्थानी स्वयंचलित वाल्व स्थापित केला जातो. या पाईपमध्ये, कूलंटचा प्रवाह मंदावतो (रेडिएटर्सप्रमाणे), शीतलकमध्ये विरघळलेले वायू वर येतात आणि वाल्वमधून सोडले जातात.

  • नॉन-फ्लो एअर कलेक्टर हे पाईपच्या लंबभागावर वेल्डेड केलेले एक लहान कंटेनर आहे, सर्व समान ब्लीड वाल्वसह.ऑपरेशनचे सिद्धांत थोडे वेगळे आहे. हवेचे फुगे सामान्यतः प्रवाहाच्या शीर्षस्थानी असल्याने, ते उभ्या शाखेत प्रवेश करतात, झडपातून उठतात आणि बाहेर पडतात.

• विस्तार टाकीच्या व्हॉल्यूमची अचूक गणना करा (हे विशेषतः बंद सिस्टमसाठी महत्त्वपूर्ण आहे), त्याची सेवाक्षमता (झिल्लीची अखंडता) आणि त्यातील दबाव यांचे निरीक्षण करा.

आणि हा क्षण विसरू नका: जर तुमची गरम केलेली टॉवेल रेल हीटिंगशी जोडलेली असेल, तर ते देखील शीर्ष बिंदू आहे. त्यावर हीटिंग सिस्टममधून हवा काढून टाकण्यासाठी डिव्हाइस स्थापित करणे देखील इष्ट आहे.

कूलंटसह हीटिंग सर्किट भरणे

हीटिंग सिस्टम योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी, ते फ्लश केले पाहिजे आणि नंतर पाण्याने भरले पाहिजे. बहुतेकदा या टप्प्यावर हवा सर्किटमध्ये प्रवेश करते. ते मुळे घडते समोच्च भरणे दरम्यान चुकीच्या क्रिया. विशेषतः, आधी सांगितल्याप्रमाणे, पाण्याच्या प्रवाहात हवा खूप वेगाने अडकू शकते.

ओपन हीटिंग सर्किटच्या विस्तार टाकीची योजना आपल्याला फ्लशिंगनंतर शीतलकाने अशी प्रणाली भरण्याच्या प्रक्रियेची कल्पना प्राप्त करण्यास अनुमती देते.

याव्यतिरिक्त, सर्किटचे योग्य भरणे देखील कूलंटमध्ये विरघळलेल्या हवेच्या वस्तुमानाचा भाग जलद काढून टाकण्यास योगदान देते. सुरुवातीला, ओपन हीटिंग सिस्टम भरण्याचे उदाहरण विचारात घेणे अर्थपूर्ण आहे, ज्याच्या सर्वोच्च बिंदूवर विस्तार टाकी स्थित आहे.

असे सर्किट त्याच्या सर्वात खालच्या भागापासून सुरू होऊन शीतलकाने भरले पाहिजे. या हेतूंसाठी, खाली सिस्टममध्ये एक शट-ऑफ वाल्व स्थापित केला आहे, ज्याद्वारे सिस्टमला टॅप पाणी पुरवठा केला जातो.

योग्यरित्या व्यवस्था केलेल्या विस्तार टाकीमध्ये एक विशेष पाईप आहे जो ओव्हरफ्लोपासून संरक्षण करतो.

या शाखेच्या पाईपवर अशा लांबीची रबरी नळी घातली पाहिजे जेणेकरून त्याचे दुसरे टोक साइटवर आणले जाईल आणि घराच्या बाहेर असेल. सिस्टम भरण्यापूर्वी, हीटिंग बॉयलरची काळजी घ्या. या वेळेसाठी ते सिस्टममधून डिस्कनेक्ट करण्याची शिफारस केली जाते जेणेकरून या युनिटचे संरक्षक मॉड्यूल कार्य करत नाहीत.

या तयारीचे उपाय पूर्ण झाल्यानंतर, आपण समोच्च भरणे सुरू करू शकता. सर्किटच्या तळाशी असलेला टॅप, ज्याद्वारे टॅप पाणी प्रवेश करते, उघडले जाते जेणेकरून पाणी पाईप्समध्ये खूप हळू भरते.

भरताना शिफारस केलेला प्रवाह दर जास्तीत जास्त शक्यतेपेक्षा तीनपट कमी असावा. याचा अर्थ असा की वाल्व पूर्णपणे बंद केले जाऊ नये, परंतु पाईप क्लिअरन्सच्या फक्त एक तृतीयांश.

ओव्हरफ्लो होजमधून पाणी वाहून जाईपर्यंत हळू भरणे चालू ठेवले जाते, जे बाहेर आणले जाते. त्यानंतर, पाण्याचा नळ बंद केला पाहिजे. आता आपण संपूर्ण सिस्टममधून जावे आणि प्रत्येक रेडिएटरवर हवेचा रक्तस्त्राव करण्यासाठी मायेव्स्की वाल्व उघडा.

मग आपण बॉयलरला हीटिंग सिस्टमशी पुन्हा कनेक्ट करू शकता. हे नळ अगदी हळू उघडण्याची देखील शिफारस केली जाते. कूलंटसह बॉयलर भरताना, एक हिस ऐकू येते, जी संरक्षणात्मक एअर व्हेंट वाल्व्हद्वारे उत्सर्जित होते.

हे सामान्य आहे. त्यानंतर, आपल्याला त्याच मंद गतीने पुन्हा सिस्टममध्ये पाणी जोडण्याची आवश्यकता आहे. विस्तार टाकी सुमारे 60-70% भरलेली असावी.

त्यानंतर, हीटिंग सिस्टमचे ऑपरेशन तपासणे आवश्यक आहे. बॉयलर चालू आहे आणि हीटिंग सिस्टम गरम होते. रेडिएटर्स आणि पाईप्सची नंतर अशी क्षेत्रे ओळखण्यासाठी तपासणी केली जाते जेथे गरम पाण्याची सोय नाही किंवा अपुरी आहे.

अपुरा हीटिंग रेडिएटर्समध्ये हवेची उपस्थिती दर्शवते, मायेव्स्की नळांमधून पुन्हा रक्तस्त्राव करणे आवश्यक आहे. शीतलकाने हीटिंग सर्किट भरण्याची प्रक्रिया यशस्वी झाल्यास, आराम करू नका.

कमीतकमी दुसर्या आठवड्यासाठी, सिस्टमच्या ऑपरेशनचे काळजीपूर्वक निरीक्षण केले पाहिजे, विस्तार टाकीमधील पाण्याच्या पातळीचे परीक्षण केले पाहिजे आणि पाईप्स आणि रेडिएटर्सची स्थिती तपासली पाहिजे. हे आपल्याला उद्भवलेल्या समस्यांचे द्रुतपणे निराकरण करण्यास अनुमती देईल.

अशाच प्रकारे, बंद-प्रकारची प्रणाली शीतलकाने भरलेली असते. विशेष टॅपद्वारे सिस्टमला कमी वेगाने पाणी देखील पुरवले पाहिजे.

आपण बंद प्रकारची हीटिंग सिस्टम कार्यरत द्रव (कूलंट) सह स्वतः भरू शकता

यासाठी मॅनोमीटरने स्वत: ला सशस्त्र करणे महत्वाचे आहे. परंतु अशा प्रणालींमध्ये, दबाव नियंत्रण हा एक महत्त्वाचा मुद्दा आहे.

जेव्हा ते दोन बारच्या पातळीपर्यंत पोहोचते, तेव्हा पाणी बंद करा आणि मायेव्स्कीच्या नळांमधून सर्व रेडिएटर्समधून हवा काढा. या प्रकरणात, सिस्टममधील दबाव कमी होण्यास सुरवात होईल. दोन बारचा दाब राखण्यासाठी सर्किटमध्ये हळूहळू शीतलक जोडणे आवश्यक आहे

परंतु अशा प्रणालींमध्ये, दबाव नियंत्रण हा एक महत्त्वाचा मुद्दा आहे. जेव्हा ते दोन बारच्या पातळीपर्यंत पोहोचते, तेव्हा पाणी बंद करा आणि मायेव्स्कीच्या नळांमधून सर्व रेडिएटर्समधून हवा काढा. या प्रकरणात, सिस्टममधील दबाव कमी होण्यास सुरवात होईल. दोन बारचा दाब राखण्यासाठी सर्किटमध्ये हळूहळू शीतलक जोडणे आवश्यक आहे.

या दोन्ही ऑपरेशन्स एकट्याने करणे कठीण आहे. म्हणून, सहाय्यकासह बंद सर्किट भरण्याची शिफारस केली जाते.रेडिएटर्समधून हवेचा रक्तस्त्राव होत असताना, त्याचा जोडीदार सिस्टममधील दाबाच्या पातळीचे निरीक्षण करतो आणि ताबडतोब दुरुस्त करतो. संयुक्त कार्य या प्रकारच्या कामाची गुणवत्ता सुधारेल आणि त्यांचा वेळ कमी करेल.

कसे तयार होते

कूलंटच्या अशिक्षित खाडीसह (उदाहरणार्थ, वरच्या बिंदूपासून), अशांतता निर्माण होते: पाणी खाली जाते आणि हवा वर जाते. हालचालींच्या प्रक्रियेत, द्रव हवेला विस्थापित करते, जर आतील पृष्ठभागावर योग्य अनियमितता असतील तर ते त्यांच्यामध्ये थांबते. हळूहळू, अडकलेल्या हवेचे प्रमाण वाढते.

सुटका करणे महत्वाचे का आहे

सिस्टममध्ये अगदी कमी प्रमाणात हवा देखील अत्यंत अवांछित आहे, जरी एक प्लस देखील येथे आढळू शकतो: प्लगचे स्वरूप हे सिस्टममधील खराबीचे संकेत आहे. परंतु आणखी बरेच त्रास आहेत:

• रेडिएटर्सची कमकुवत हीटिंग किंवा त्याची अनुपस्थिती;
• आवाज, कंपन - मूर्त अस्वस्थता निर्माण करा;
• हवा आणि गरम शीतलकांच्या संयोगामुळे अवांछित रासायनिक प्रक्रिया घडतात, ज्यामुळे अंतर्गत पृष्ठभागांवर अतिरिक्त थर निर्माण होतात;
• रासायनिक प्रक्रियेचा एक भाग प्रणालीमध्ये आम्लता वाढवते, ज्यामुळे गंज होण्याची परिस्थिती निर्माण होते;
• जर सिस्टममध्ये परिसंचरण पंप कार्यरत असेल तर त्याचे ऑपरेशन वाया जाऊ शकते, यामुळे बिघाड होईल.

अपार्टमेंट इमारतीत हवा कशी वाहावी

एअर रिलीझ खालील प्रकारे केले जाऊ शकते.

डिस्चार्ज करण्यासाठी रिसर बायपास करणे

गृहनिर्माण आणि सांप्रदायिक सेवा कर्मचार्‍यांनी केले. एअर रिलीझसाठी, वरच्या मजल्यांवर डिव्हाइसेस स्थापित केल्या जातात.

आपण त्यांचा वापर करू शकत नसल्यास (अपार्टमेंट बंद आहे, घरी कोणीही नाही), आपण तळघरातून बायपास करू शकता - दोन-पाईप प्रणालीसाठी.

वर risers असावे व्हेंट प्रदान केले जातात. ते वाल्व नंतर स्थित आहेत. उपलब्ध असल्यास, प्लगच्या व्यासाच्या बॉल व्हॉल्व्हवर स्टॉक करा.

प्रक्रिया:

रिझर्स अवरोधित आहेत (वाल्व्हसह)

त्यापैकी एकावर, प्लग अतिशय हळू आणि काळजीपूर्वक काढला जातो. 1-2 पेक्षा जास्त वळणे नाहीत, जेणेकरून पाण्याचा दाब जाणवेल

पुढे जाण्यापूर्वी, आपण दाब कमी होईपर्यंत प्रतीक्षा करणे आवश्यक आहे. प्लगच्या जागी सील असलेला बॉल वाल्व्ह खराब केला जातो.
स्थापित व्हेंट पूर्णपणे उघडते, त्यानंतर दुसऱ्याला पाणी दिले जाते.

यशस्वी परिणामासाठी, आपल्याला घरामध्ये हीटिंग प्लांटची वायरिंग आकृती कशी बनविली जाते हे आगाऊ पाहण्याची आवश्यकता आहे.

इष्टतमपणे, जर सर्किटच्या बाजूने रेडिएटर्स पुरवठा राइजरवर असतील, तर रिटर्न लाइनवर ब्लीडरसह दुसरा स्थापित केल्याने समस्या दूर होईल: तेथे हवा नसेल. जेव्हा हीटर दोन राइसरवर वितरीत केले जातात, तेव्हा 100% निकालाची हमी नसते.

समस्येचे निराकरण न झाल्यास, त्याच क्रिया उलट दिशेने केल्या जातात. हे करण्यासाठी, बॉल वाल्व्ह दुसऱ्या राइसरवर हलविला जातो.

महत्वाचे! स्क्रू वाल्व्ह शरीरावरील बाणांशी संबंधित नसलेल्या पाण्याच्या प्रवाहाची दिशा सहन करत नाहीत. तसे असल्यास, तुम्हाला संपूर्ण प्रणाली रीसेट करावी लागेल

हीटिंग आयोजित करण्याची नेहमीची योजना खालची आहे. पाइपलाइन, थेट आणि परत, तळघर मध्ये स्थित आहेत. त्यांच्यातील कनेक्शन वरच्या मजल्यावर, जम्परद्वारे केले जाते.

मायेव्स्की क्रेनने ट्रॅफिक जाम कसे चालवायचे

लहान दंडगोलाकार उपकरण. कोनाड्यात यासाठी जागा असल्यास ते वरून रेडिएटरवर स्थापित केले आहे. एक मजली घरांमध्ये, सर्व रेडिएटर्स सुसज्ज आहेत.

फोटो १. रेडिएटर्स प्रसारित करण्यासाठी मायेव्स्की क्रेन मॉडेल 1/2 SL क्रमांक 430, ओ-रिंगसह सुसज्ज, निर्माता "SL" आहे.

जर सिस्टम उभ्या असेल तर, संपूर्ण राइसर एकाच वेळी हवेतून सोडण्यासाठी डिव्हाइस शेवटच्या मजल्यावर स्थापित केले आहे.

याव्यतिरिक्त, मेयेव्स्की क्रेन हे राइजरच्या सामान्य लोअर कनेक्शन बिंदूच्या खाली असलेल्या हीटिंग उपकरणांवर स्थापित केले आहे. कधीकधी - बाथरूममध्ये गरम झालेल्या टॉवेल रेल्वेवर. हे टी द्वारे अनुलंब ठेवलेले आहे, जे आपल्याला डिव्हाइसच्या अक्षाचे स्थान बदलण्याची परवानगी देते.

मायेव्स्की क्रेन ऑपरेट करणे खूप सोपे आहे: वाल्व हवा सोडण्यासाठी उघडते, नंतर बंद होते. जर हे रेडिएटर गरम करण्याची समस्या सोडवत नसेल तर ते साफ करावे लागेल.

• हवा सोडण्यापूर्वी, पाण्याचा प्रवाह सक्तीचा असल्यास अभिसरण पंप बंद केला जातो.
• रेडिएटरच्या जवळ असलेल्या सर्व वस्तू दूर हलवल्या जातात.
• वाल्वच्या खाली एक बेसिन किंवा बादली ठेवली जाते.
• एक स्क्रू ड्रायव्हर किंवा पाना फिरणे सुरू होते जोपर्यंत हिसका आवाज येत नाही.
• जेव्हा पाणी दिसते तेव्हा नल बंद होते.

पारंपारिक वाल्वसह काढा

वाल्व सर्किटमधील सर्वोच्च बिंदूंवर स्थित असणे आवश्यक आहे. मायेव्स्की क्रेन प्रमाणेच त्याच अल्गोरिदमनुसार हवा सोडली जाते.

स्टबमधून बाहेर काढा

काहीही विशिष्टपणे सेट केलेले नसल्यास ही पद्धत वापरली जाते.

स्टब वापरण्यासाठी, आपल्याला आवश्यक आहे:

राइजर बंद करा; प्लगखाली बादली किंवा इतर कंटेनर ठेवा; जर प्लग पेंटने मळलेला असेल तर ते सॉल्व्हेंटने मऊ केले जाते;

समायोज्य रेंचसह, एक हिस दिसेपर्यंत प्लग काळजीपूर्वक आणि हळूवारपणे फिरवा, हा मुद्दा चुकणे महत्वाचे आहे, कारण आपण प्लग पूर्णपणे उघडू शकत नाही; हिसिंग थांबल्यानंतर, द्रव दिसण्याची प्रतीक्षा करा;
प्लग परत खराब केला आहे, आवश्यक असल्यास, ते सील केले जाऊ शकते.महत्वाचे! अचानक हालचाली न करता सर्व हाताळणी हळूहळू केली जातात.

महत्वाचे! अचानक हालचाली न करता सर्व हाताळणी हळूहळू केली जातात.

वॉटर हीटिंग सिस्टममधून हवा काढून टाकण्याचे मार्ग

कूलंटच्या नैसर्गिक आणि सक्तीच्या अभिसरणाने गरम करणे दोन्ही असू शकते, हीटिंग सिस्टममधील हवा वेगवेगळ्या प्रकारे वाहते.

नैसर्गिक परिसंचरण असलेल्या प्रणालींसाठी (वरच्या पाईपिंगचा विचार केला जातो), विस्तार टाकीद्वारे एअर लॉक काढले जाऊ शकते, जे संपूर्ण सिस्टमच्या तुलनेत सर्वोच्च बिंदूवर असावे.

पुरवठा पाईपलाईन टाकीच्या वाढीसह घातली पाहिजे. वायरिंग कमी असल्यास, परिसंचरण पंप असलेल्या हीटिंग सिस्टमप्रमाणेच हवा काढून टाकणे प्रदान केले जावे.

सक्तीचे अभिसरण असलेल्या सिस्टमसाठी, एअर कलेक्टर प्रदान केले जावे - सर्वोच्च बिंदूवर, जे हवा सोडण्यासाठी जबाबदार असेल.

या प्रकरणात पुरवठा पाइपलाइन कूलंटच्या हालचालीच्या दिशेने वाढीसह घातली जाते आणि राइझरच्या बाजूने वाढणारे हवेचे फुगे, एअर वाल्व्हद्वारे हीटिंग सिस्टममधून काढले जातात, जे सर्वोच्च बिंदूवर स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे.

कोणत्याही परिस्थितीत, रिटर्न पाइपलाइन एका विशिष्ट उतारासह - पाण्याच्या नाल्याच्या दिशेने टाकल्या पाहिजेत, जेणेकरून दुरुस्तीच्या कामात पाईप्स रिकामे होण्यास गती मिळेल.

बंद-प्रकारच्या हीटिंग सिस्टममध्ये, स्वयंचलित एअर व्हेंट्स प्रदान केले जातात - ते पाइपलाइनच्या अनेक बिंदूंवर स्थापित केले जातात, ज्यामधून हवा स्वतंत्रपणे सोडली जाते.

जर हीटिंग सिस्टमची स्थापना आणि आवश्यक उताराखाली पाईप्स घालणे योग्यरित्या केले जाते, नंतर "एअर व्हेंट्स" मधून रक्तस्त्राव सोपे होईल आणि नाही entailing काही अडचणी.

मी हे लक्षात ठेवू इच्छितो की पाईप्समधून हवा काढून टाकणे शीतलकच्या प्रवाह दरात वाढ आणि त्यांच्यामध्ये दाब वाढवते. हीटिंग बॅटरीचे एअरिंग झाल्यास, हीटिंग पाइपलाइनची खराब घट्टपणा किंवा असमान तापमानात फरक येऊ शकतो.

बर्याचदा, खुल्या हीटिंग सिस्टमसह स्वायत्त बॉयलरने सुसज्ज असलेल्या निवासी इमारतींमध्ये, विस्तार टाकीद्वारे थेट पाणी सोडले जाऊ शकते: रिकामे केल्यानंतर, कमीतकमी अर्धा तास प्रतीक्षा करण्याचा सल्ला दिला जातो आणि त्यानंतरच "एअर व्हेंट" उघडा. टाकी - जेव्हा सिस्टममधील पाण्याचे तापमान वाढते तेव्हा सर्व हवा स्वतःच बाहेर पडते.

कारणे आणि परिणाम

एअर पॉकेट्स खालील घटकांमुळे होतात:

1. स्थापनेदरम्यान, चुकीच्या पद्धतीने बनवलेल्या किंक पॉइंट्स किंवा चुकीच्या पद्धतीने गणना केलेल्या उतार आणि पाईप्सची दिशा यासह त्रुटी केल्या गेल्या.
2. शीतलक सह प्रणाली खूप जलद भरणे.
3. एअर व्हेंट वाल्व्हची चुकीची स्थापना किंवा त्यांची अनुपस्थिती.
4. नेटवर्कमध्ये शीतलकची अपुरी रक्कम.
5. रेडिएटर्स आणि इतर भागांसह पाईप्सचे सैल कनेक्शन, ज्यामुळे हवा बाहेरून सिस्टममध्ये प्रवेश करते.
6. शीतलकची पहिली सुरुवात आणि अत्यधिक गरम करणे, ज्यामधून, उच्च तापमानाच्या प्रभावाखाली, ऑक्सिजन अधिक सक्रियपणे काढून टाकले जाते.

हवेमुळे सक्तीच्या परिसंचरण प्रणालींना सर्वात जास्त नुकसान होऊ शकते. सामान्य ऑपरेशन दरम्यान, परिसंचरण पंपचे बीयरिंग नेहमी पाण्यात असतात. जेव्हा हवा त्यांच्यामधून जाते, तेव्हा ते स्नेहन गमावतात, ज्यामुळे घर्षण आणि उष्णतेमुळे स्लाइडिंग रिंगचे नुकसान होते किंवा शाफ्ट पूर्णपणे अक्षम होते.

पाण्यात विरघळलेल्या अवस्थेत ऑक्सिजन, कार्बन डायऑक्साइड, मॅग्नेशियम आणि कॅल्शियम असते, जे जेव्हा तापमान वाढते तेव्हा विघटन करण्यास सुरवात करते आणि पाईप्सच्या भिंतींवर चुनखडीच्या स्वरूपात स्थिर होते.हवेने भरलेल्या पाईप्स आणि रेडिएटर्सची ठिकाणे गंजण्यास सर्वाधिक संवेदनशील असतात.

पाईप्स आणि रेडिएटर्समध्ये एअर पॉकेट्स आहेत की नाही हे आपण निर्धारित करू शकता अशा चिन्हे

हीटिंग सिस्टममधील हवेमुळे, बॅटरी असमानपणे गरम होतात. स्पर्शाद्वारे तपासल्यावर, खालच्या भागाच्या तुलनेत त्यांच्या वरच्या भागाचे तापमान लक्षणीय कमी असते. व्हॉईड्स त्यांना योग्यरित्या उबदार होऊ देत नाहीत, म्हणून खोली अधिक गरम होते. हीटिंग सिस्टममध्ये हवेच्या उपस्थितीमुळे, जेव्हा पाणी खूप गरम असते, तेव्हा पाईप्स आणि रेडिएटर्समध्ये क्लिक्स आणि पाण्याच्या प्रवाहाप्रमाणेच आवाज दिसून येतो.

सामान्य टॅपिंगद्वारे आपण हवा कुठे आहे ते निर्धारित करू शकता. जेथे शीतलक नसेल तेथे आवाज अधिक कर्णमधुर असेल.

लक्षात ठेवा! नेटवर्कमधून हवा काढून टाकण्यापूर्वी, आपण त्याच्या देखाव्याचे कारण शोधून काढावे. गळतीसाठी विशेषतः काळजीपूर्वक नेटवर्क तपासा. जेव्हा गरम करणे सुरू केले जाते, तेव्हा सैल कनेक्शन ओळखणे अत्यंत कठीण असते, कारण गरम पृष्ठभागावर पाणी त्वरीत बाष्पीभवन होते.

जेव्हा गरम करणे सुरू केले जाते, तेव्हा सैल कनेक्शन ओळखणे अत्यंत कठीण असते, कारण गरम पृष्ठभागावर पाणी त्वरीत बाष्पीभवन होते.

गळतीसाठी विशेषतः काळजीपूर्वक नेटवर्क तपासा. जेव्हा गरम करणे सुरू केले जाते, तेव्हा सैल कनेक्शन ओळखणे अत्यंत कठीण असते, कारण गरम पृष्ठभागावर पाण्याचे लवकर बाष्पीभवन होते.

एअर व्हेंट्सचे प्रकार आणि त्यांची रचना वैशिष्ट्ये

एअर व्हेंट वेगळे करा स्वयंचलित आणि मॅन्युअल वाल्व्ह, पूर्वीचे प्रामुख्याने कलेक्टर्स आणि पाइपलाइनच्या वरच्या बिंदूंवर स्थापित केले जातात, मॅन्युअल बदल (माएव्स्की टॅप्स) रेडिएटर हीट एक्सचेंजर्सवर ठेवले जातात.

स्वयंचलित उपकरणे विविध प्रकारच्या लॉकिंग यंत्रणेद्वारे ओळखली जातात, त्यांची किंमत 3 - 6 USD च्या श्रेणीत असते, बाजारात सादर केले देशी आणि परदेशी उत्पादकांकडून मॉडेल्सची विस्तृत श्रेणी. मानक मायेव्स्की क्रेनची किंमत सुमारे 1 USD आहे, उच्च किंमतीत उत्पादने आहेत, जे मानक नसलेल्या रेडिएटर हीटर्समध्ये ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.

तांदूळ. 6 रॉकर यंत्रणेसह एअर व्हेंटच्या बांधकामाचे उदाहरण

स्वयंचलित

निर्मात्यावर अवलंबून स्वयंचलित टॅप्सची रचना वेगळी असते, डिव्हाइसमधील मुख्य फरक:

• केसच्या आत प्रतिबिंबित प्लेटची उपस्थिती. हे कार्यरत चेंबरच्या प्रवेशद्वारावर ठेवलेले आहे, अंतर्गत भागांना हायड्रॉलिक धक्क्यांपासून संरक्षण करते.
• स्प्रिंग-लोडेड शट-ऑफ व्हॉल्व्हसह अनेक बदल पूर्ण केले जातात, ज्यामध्ये एअर व्हेंट स्क्रू केले जाते, जेव्हा ते काढले जाते, तेव्हा स्प्रिंग संकुचित होते आणि सीलिंग रिंग आउटलेट चॅनेल बंद करते.
• ऑटोमॅटिक टॅप्सचे काही मॉडेल रेडिएटर हीट एक्सचेंजर्सच्या संयोगाने ऑपरेशनसाठी डिझाइन केलेले आहेत; सरळ रेषांऐवजी, त्यांच्याकडे रेडिएटर इनलेटमध्ये स्क्रू करण्यासाठी योग्य आकाराचे साइड थ्रेडेड पाईप्स आहेत. आवश्यक असल्यास, कोणत्याही प्रकारचे कोनीय स्वयंचलित एअर व्हेंट्स वापरले जाऊ शकतात, उदाहरणार्थ, अंडरफ्लोर हीटिंग सर्किट्स, हायड्रॉलिक स्विचेसच्या कनेक्शनच्या बिंदूंवर, जर इनलेट आणि आउटलेट फिटिंग्जचे थ्रेडेड व्यास समान असतील तर.
• बाजारात एअर व्हेंट्सचे अॅनालॉग्स आहेत - मायक्रोबबल विभाजक, ते पाईप्सच्या व्यासाशी संबंधित दोन इनलेट पाईप्सवर पाइपलाइनमध्ये मालिकेत माउंट केले जातात. जेव्हा द्रव बॉडी ट्यूबमधून सोल्डर केलेल्या तांब्याच्या जाळीतून जातो, तेव्हा एक भोवरा पाण्याचा प्रवाह तयार होतो, ज्यामुळे विरघळलेली हवा कमी होते - यामुळे सर्वात लहान हवेचे फुगे तयार होतात, जे स्वयंचलित एअर रिलीझ व्हॉल्व्हद्वारे रक्तस्त्राव करतात. चेंबर
• आणखी एक सामान्य डिझाइन (वर पहिले उदाहरण दिले आहे) रॉकर मॉडेल आहे. यंत्राच्या चेंबरमध्ये प्लास्टिकचा बनलेला फ्लोट आहे, तो निप्पल शट-ऑफ सुईने (कार सारखा) जोडलेला आहे. जेव्हा हवेने भरलेल्या वातावरणात फ्लोट कमी केला जातो, तेव्हा निप्पल सुई ड्रेन होल उघडते आणि हवा सोडली जाते, जेव्हा पाणी येते आणि फ्लोट वर येतो तेव्हा सुई आउटलेट बंद करते.

तांदूळ. 7 रक्तस्त्राव सूक्ष्म बबल्ससाठी विभाजक-प्रकार एअर व्हेंट्सच्या ऑपरेशनचे तत्त्व

मॅन्युअल

सिस्टममधून हवा काढून टाकण्यासाठी मॅन्युअल डिव्हाइसेसना मायेव्स्की टॅप्स म्हणतात, डिझाइनच्या साधेपणामुळे, रेडिएटर्सवर यांत्रिक एअर व्हेंट्स सर्वत्र स्थापित केले जातात. बाजारात, तुम्हाला विविध ठिकाणी स्थापनेसाठी पारंपारिक डिझाइनमध्ये मॅन्युअल टॅप मिळू शकतात आणि शट-ऑफ वाल्व्हचे काही बदल मेयेव्स्की टॅपसह सुसज्ज आहेत.

हीटिंग सिस्टममधून हवा काढून टाकण्यासाठी यांत्रिक एअर व्हेंट खालीलप्रमाणे कार्य करते:

• ऑपरेशनमध्ये, कोन स्क्रू चालू केला जातो आणि गृहनिर्माण आउटलेट सुरक्षितपणे सील करतो.
• जेव्हा बॅटरीमधून अतिरिक्त हवा काढून टाकणे आवश्यक असते, तेव्हा स्क्रूचे एक किंवा दोन वळण केले जातात - परिणामी, शीतलकच्या दाबाखाली हवेचा प्रवाह बाजूच्या छिद्रातून बाहेर पडेल.
• हवा सोडल्यानंतर, पाण्याचा रक्तस्त्राव सुरू होतो, वॉटर जेटने अखंडता प्राप्त करताच, स्क्रू पुन्हा स्क्रू केला जातो आणि डी-एअरिंग ऑपरेशन पूर्ण झाल्याचे मानले जाते.

तांदूळ. 8 एअरिंग रेडिएटर्समधून एअर व्हेंट्स

रेडिएटर

स्वस्त मॅन्युअल मेकॅनिकल एअर व्हेंट्स बहुतेक वेळा रेडिएटर्समध्ये स्थापित केले जातात, जर शरीरात दोन भाग असतील तर, ड्रेन होलला योग्य दिशेने निर्देशित करण्यासाठी आउटलेट पाईपसह घटक त्याच्या अक्षाभोवती वळविला जाऊ शकतो. हीटिंग सिस्टममधून हवा रक्तस्त्राव करण्यासाठी रेडिएटर डिव्हाइसमध्ये ब्लीड स्क्रू काढण्यासाठी खालील पर्याय आहेत:

• प्लास्टिक किंवा धातूचे बनलेले स्विव्हल हँडल.
• विशेष प्लंबिंग टेट्राहेड्रल की.
• फ्लॅट स्क्रूड्रिव्हरसाठी स्लॉटसह स्क्रू करा.

इच्छित असल्यास, रेडिएटरमध्ये स्वयंचलित-प्रकारचे कोनीय एअर व्हेंट स्थापित केले जाऊ शकते - यामुळे अतिरिक्त खर्च येईल, परंतु बॅटरीचे प्रसारण सुलभ होईल.

समस्यानिवारण

शीतलक होसेस

कूलिंग सिस्टममधून एअर लॉक काढण्यासाठी तीन संभाव्य पर्याय आहेत:

1. पाईप काढून टाकण्यासह विस्तार टाकीद्वारे.
2. disassembly न करता, कार टिल्ट करून आणि द्रव जोडून.
3. गरम च्या मदतीने.

चला जवळून बघूया.

पहिला पर्याय

कूलिंग सिस्टममधून एअरलॉक कसा काढायचा हा पहिला पर्याय घरगुती वाहनांच्या बहुतेक मालकांसाठी योग्य आहे. या वाहनांमध्ये, कार्बोरेटर हीटिंग होज किंवा थ्रॉटल असेंब्ली डिस्कनेक्ट करणे शक्य आहे.रबरी नळी काढून टाकण्यासाठी, आपल्याला या प्रक्रियेत व्यत्यय आणणारे सर्व भाग काढून टाकावे लागतील. मग आपल्याला ही रबरी नळी मिळवणे आणि फिटिंगमधून काढून टाकणे आवश्यक आहे. त्यानंतर, विस्तार टाकीवरील प्लग अनस्क्रू करा आणि त्यात फुंकणे सुरू करा. रबरी नळीमधून शीतलक वाहू लागताच, आपण ते त्वरीत त्याच्या जागी परत केले पाहिजे आणि क्लॅम्पसह पाईप सुरक्षित केले पाहिजे. आम्ही सर्व तपशील त्यांच्या जागी परत करतो आणि कार्यरत स्टोव्हचा आनंद घेतो.

दुसरा पर्याय

शीतलक भरणे

हवा स्वत: ची काढून टाकण्याच्या खालील पद्धतीच्या अंमलबजावणीमध्ये, आपल्याला कॉल करणे आवश्यक आहे तपासणी भोक वर आणि कार स्थापित हँड ब्रेक. जॅक किंवा इतर योग्य साधनाचा वापर करून, वाहनाचा पुढचा भाग थोड्या कोनात वाढवा. आपण कारला उंच उतारावर सेट करून जॅकशिवाय समान प्रभाव प्राप्त करू शकता. अशा प्रकारे कूलिंग सिस्टममध्ये एअर लॉक कसे तोडायचे? सर्व काही सोपे आहे. आम्ही विस्तार टाकी आणि रेडिएटरवर (असल्यास) कॅप्स अनस्क्रू करतो. आम्ही इंजिन सुरू करतो आणि इष्टतम ऑपरेटिंग तापमानात आणतो. आम्ही डँपर उघडण्याची आणि द्रव एका मोठ्या वर्तुळात जाण्याची वाट पाहत आहोत. स्टोव्हवरील स्विचेस जास्तीत जास्त हीटिंग स्तरावर असावेत.

इंजिन गरम होत असताना, टाकीतील द्रव पातळीचे निरीक्षण करणे महत्वाचे आहे - ते पडणे आवश्यक आहे. हळूहळू आउटगोइंग अँटीफ्रीझ (अँटीफ्रीझ) जोडा. अँटीफ्रीझचे रक्ताभिसरण आणि बहिर्वाह वाढवण्यासाठी, इंजिनची गती वाढवणे आवश्यक असू शकते

द्रव पातळीमध्ये एक तीक्ष्ण घट होऊ शकते आणि येथे ते योग्य स्तरावर फार लवकर जोडणे महत्वाचे आहे. हवेचे फुगे सोडण्याच्या संपूर्ण क्षणात आपल्याला प्रक्रिया सुरू ठेवण्याची आवश्यकता आहे. पूर्ण झाल्यानंतर, आपल्याला कार कमी करणे आणि आवश्यक स्तरावर अँटीफ्रीझ जोडणे आवश्यक आहे.

अँटीफ्रीझचे रक्ताभिसरण आणि बहिर्वाह वाढवण्यासाठी, इंजिनची गती वाढवणे आवश्यक असू शकते

द्रव पातळीमध्ये एक तीक्ष्ण घट होऊ शकते आणि येथे ते योग्य स्तरावर फार लवकर जोडणे महत्वाचे आहे. हवेचे फुगे सोडण्याच्या संपूर्ण क्षणात आपल्याला प्रक्रिया सुरू ठेवण्याची आवश्यकता आहे.

पूर्ण झाल्यानंतर, आपल्याला कार कमी करणे आणि आवश्यक स्तरावर अँटीफ्रीझ जोडणे आवश्यक आहे.

तिसरा मार्ग

तिसरी पद्धत कूलिंग सिस्टममधून एअर लॉक कसे काढायचे ते देखील सांगेल. त्याच्या यशस्वी अंमलबजावणीसाठी, इंजिन सुरू करणे आणि इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान गाठेपर्यंत ते बंद न करणे आवश्यक असेल. इंजिन बंद केल्यानंतर, त्यातून संरक्षक भाग काढून टाका, मिळविण्यासाठी फिटिंग हीटिंग रबरी नळी. कूलंट खूप गरम आहे, जसे की नळी ज्यामधून ते वाहते, त्यामुळे जळू नये म्हणून आपले हात सुरक्षित ठेवण्याची खात्री करा. आपण दोन जोड्या हातमोजे घालू शकता - कार्यरत आणि त्यांच्या वर - रबर. आम्ही रबरी नळी डिस्कनेक्ट करतो आणि त्यातून द्रव (अँटीफ्रीझ, अँटीफ्रीझ) बाहेर येण्याची प्रतीक्षा करतो. जेव्हा हे घडले तेव्हा आम्ही सर्वकाही त्याच्या जागी परत करतो. असे होऊ शकते की अँटीफ्रीझ बाहेर वाहू लागले नाही. या प्रकरणात, आम्ही रबरी नळी त्याच्या जागी परत करतो, विस्तार टाकीवरील कॅप अनस्क्रू करतो आणि त्यास परत स्क्रू करतो. नंतर रबरी नळी डिस्कनेक्ट करून पुन्हा प्रयत्न करा.

वाहन कूलिंग सिस्टममधून एअर लॉक काढण्यासाठी तीन संभाव्य पर्यायांचा विचार केल्यानंतर, तुम्हाला फक्त योग्य पर्याय निवडण्याची आवश्यकता आहे. एक गोष्ट निश्चित आहे - या बिघाडाचे निराकरण करण्यास उशीर न करणे चांगले आहे, कारण सिस्टममधील हवेमुळे स्टोव्हमध्ये बिघाड होतो आणि इंजिनमध्ये गंभीर समस्या उद्भवतात, त्याच्या पूर्ण अपयशापर्यंत.

हीटिंग सिस्टममध्ये हवा कोठून येते?

हा प्रश्न बर्‍याचदा विचारला जातो आणि मला त्याचे नेमके उत्तर माहित नाही. फक्त अंदाज.

हवा पाण्यामधूनच घेतली जाऊ शकते, ज्यामध्ये ती कशी तरी असते. जर भरपूर पाणी असेल तर भरपूर हवा असेल. पाण्याने गरम पाण्याने ताजे भरल्यानंतर, हवा सक्रियपणे अनेक महिने सोडली जाते.

बंद विस्तार टाक्यांसारख्या मृत टोकांमध्ये हवा जमा होऊ शकते आणि हळूहळू बाहेर पडू शकते. त्याच पाण्यातून. ही प्रक्रिया आणखी लांब आहे. खुल्या आणि बंद हीटिंग सिस्टमबद्दल मी लेखात वर्णन केल्याप्रमाणे, बंद विस्तार टाक्या वरच्या बाजूला लटकवा.

जर तुमच्याकडे उभ्या पाईपच्या स्वरूपात एक विशेष हवा सापळा असेल ज्याच्या शेवटी स्वयंचलित एअर व्हेंट असेल तर हे फुगे देखील असू शकते. वस्तुस्थिती अशी आहे की स्वयंचलित एअर व्हेंट्स अनेकदा "गोठवतात" आणि हवा सोडणे थांबवतात. नंतर ट्यूब हवेने भरली जाते आणि ट्यूबमध्ये जमा झालेले फुगे हवेच्या प्रवाहाने खालून फाटले जातात आणि सिस्टममध्ये वाहून जातात. या प्रकरणात, मी असे म्हणत आहे की बुडबुडे सिस्टमभोवती फिरू लागतात.

जर तुमच्याकडे अपवादात्मकपणे मजबूत परिसंचरण पंप स्थापित असेल आणि सिस्टममध्ये एक लहान छिद्र असेल, तर मला वाटते की व्हेंचुरी प्रभावामुळे हवा शोषली जाऊ शकते. मी पाण्याच्या पाईपमध्ये हे बर्‍याच वेळा पाहिले आहे, जेव्हा एक छिद्र आहे ज्यातून पाणी वाहत नाही, परंतु ज्यामध्ये पाण्याच्या प्रवाहाने हवा शोषली जाते. म्हणजेच, जर पाणी बंद केले असेल तर छिद्रातून पाणी वाहते. आणि जर तुम्ही शेवटी पाणी उघडले तर छिद्रातून पाणी वाहणे थांबते. परंतु प्रत्यक्षात, मी हे हीटिंग सिस्टममध्ये कधीही पाहिले नाही. हीटिंग सिस्टममध्ये, पाण्याचा वेग इतका जास्त नाही. पण याचा अर्थ असा नाही की ते कधीही होऊ शकत नाही.

वैयक्तिकरित्या, माझ्या हीटिंग सिस्टममध्ये, गरम पाण्याने ताजे भरल्यानंतर सुमारे सहा महिन्यांनी हवा मला त्रास देणे थांबवते. माझ्याकडे ऑटोमॅटिक एअर व्हेंट्स नाहीत. सर्व वाल्व्ह केवळ मॅन्युअल आहेत. आणि माझी यंत्रणा लहान आहे आणि घर लहान आहे.

हीटिंग सिस्टमच्या प्रसारणास काय धोका आहे

मध्ये हवेमुळे निर्माण होणारा सर्वात मोठा धोका हीटिंग सिस्टम - प्लग, जे कूलंटच्या हालचालीमध्ये व्यत्यय आणतात. उदाहरणार्थ, अशा परिस्थितीत जिथे बॅटरी एका खोलीत उबदार असतात आणि दुसर्‍या खोलीत थंड असतात, एअर लॉकला दोष देण्याची शक्यता असते. कूलंटमधील वायू काही ठिकाणी जमा होतो, रक्ताभिसरणात अडथळा आणतो किंवा अडथळा आणतो.

यामुळे हवेचे खिसे तयार होतात आणि कूलंटचा प्रवाह रोखला जातो. हवा बाहेर काढण्यासाठी डिव्हाइस स्थापित करण्यासाठी हे फक्त ठिकाण आहे.

आणणारा दुसरा त्रास हीटिंग सिस्टमचे प्रसारण - आवाज. रेडिएटर्स, पाईप्स, पंप आवाज, गुरगुरणे, शिट्टी वाजवू लागतात. दिवसा, असा आवाज लक्षात येऊ शकत नाही, परंतु रात्री, तो अनेकदा झोपेमध्ये व्यत्यय आणतो.

हे ऑक्सिडेटिव्ह प्रतिक्रिया आणि इतर रासायनिक प्रक्रिया सक्रिय करण्याचा धोका देखील देते. या प्रतिक्रियांच्या परिणामी, गंज तयार होतो, भिंती क्षार आणि इतर ठेवींनी वाढलेल्या असतात. हे सर्व रक्ताभिसरण बिघडवते. कधीकधी इतके की गरम करणे अकार्यक्षम होते.

प्रणालीतील हवा कुठून येते

सराव दर्शवितो की नेटवर्क वेगळे करणे आदर्श आहे पासून पाणी गरम करणे बाह्य वातावरण अशक्य आहे. कूलंटमध्ये हवा विविध मार्गांनी प्रवेश करते आणि हळूहळू काही ठिकाणी जमा होते - बॅटरीचे वरचे कोपरे, महामार्गांचे वळण आणि सर्वोच्च बिंदू. तसे, नंतरचे फोटो (एअर व्हेंट्स) मध्ये दर्शविलेल्या स्वयंचलित ड्रेन वाल्व्हसह सुसज्ज असले पाहिजेत.

स्वयंचलित एअर व्हेंट्सचे प्रकार

हवा खालील प्रकारे हीटिंग सिस्टममध्ये प्रवेश करते:

1. पाण्यासोबत. हे रहस्य नाही की बहुतेक घरमालक पाणीपुरवठ्यापासून थेट शीतलकांची कमतरता भरून काढतात. आणि तेथून विरघळलेल्या ऑक्सिजनने संपृक्त पाणी येते.
2. रासायनिक अभिक्रियांचा परिणाम म्हणून. पुन्हा, योग्यरित्या अखनिजीकरण न केलेले पाणी रेडिएटर्सच्या धातू आणि अॅल्युमिनियम मिश्र धातुवर प्रतिक्रिया देते, ऑक्सिजन सोडते.
3. खाजगी घराचे पाइपलाइन नेटवर्क मूळतः डिझाइन केलेले किंवा त्रुटींसह स्थापित केले गेले होते - तेथे कोणतेही उतार नाहीत आणि लूप बनविल्या जातात, वरच्या बाजूस आणि स्वयंचलित वाल्व्हसह सुसज्ज नाहीत. शीतलकाने इंधन भरण्याच्या टप्प्यावरही अशा ठिकाणांहून हवेचे संचय बाहेर काढणे कठीण आहे.
4. विशेष थर (ऑक्सिजन अडथळा) असूनही, ऑक्सिजनचा एक छोटासा अंश प्लास्टिकच्या पाईप्सच्या भिंतींमधून आत प्रवेश करतो.
5. पाईपलाईन फिटिंग्ज नष्ट करून आणि पाण्याचा आंशिक किंवा पूर्ण निचरा करून दुरुस्तीच्या परिणामी.
6. जेव्हा विस्तार टाकीच्या रबर झिल्लीमध्ये मायक्रोक्रॅक्स दिसतात.

जेव्हा पडद्यामध्ये क्रॅक होतात तेव्हा वायू पाण्यात मिसळतो.

नोंद. विहिरी आणि उथळ विहिरींमधून घेतलेल्या पाण्यावर रासायनिक अभिक्रिया होण्याची शक्यता असते, कारण ते मॅग्नेशियम आणि कॅल्शियमच्या सक्रिय क्षारांनी भरलेले असते.

तसेच, अनेकदा अशी परिस्थिती उद्भवते जेव्हा, ऑफ-सीझनमध्ये दीर्घ कालावधीनंतर, बंद हीटिंग सिस्टममध्ये हवेच्या प्रवेशामुळे दाब कमी होतो. ते कमी करणे अगदी सोपे आहे: आपल्याला फक्त दोन लिटर पाणी घालावे लागेल. असाच प्रभाव ओपन-टाइप सिस्टममध्ये देखील होतो, जर आपण बॉयलर आणि परिसंचरण पंप थांबवला तर काही दिवस प्रतीक्षा करा आणि गरम करणे पुन्हा सुरू करा. थंड झाल्यावर, द्रव आकुंचन पावतो, ज्यामुळे हवा ओळींमध्ये प्रवेश करू शकते.

अपार्टमेंट इमारतींच्या केंद्रीकृत हीटिंग सिस्टमसाठी, कूलंटसह किंवा सीझनच्या सुरूवातीस नेटवर्क भरलेल्या वेळी हवा त्यांच्यामध्ये प्रवेश करते. त्याचा सामना कसा करायचा - खाली वाचा.

सरावातून एक उदाहरण. ओपन हीटिंग सिस्टममधून, पूर्णपणे अडकलेल्या डब्यामुळे दररोज हवेची गर्दी बाहेर काढावी लागली. कार्यरत पंपाने त्याच्या समोर एक व्हॅक्यूम तयार केला आणि अशा प्रकारे थोड्याशा गळतीतून ऑक्सिजन पाइपलाइनमध्ये खेचला.

थर्मोग्राम हीटरचे क्षेत्र दर्शविते जेथे हवेचा फुगा सहसा रेंगाळतो

हीटिंग सिस्टमची हवा का बाहेर पडते?

बर्‍याचदा, जेव्हा ट्रॅफिक जाम होतो, तेव्हा असे दिसून येते की कुठेतरी एक लहान गळती झाली आहे. कधीकधी ते उघड्या डोळ्यांना दिसत नाही, कारण थोड्या प्रमाणात पाण्यामुळे पाईपच्या पृष्ठभागावर कोरडे होण्याची वेळ येऊ शकते. गळती शोधण्याचा अधिक प्रभावी मार्ग म्हणजे थर्मल इमेजरसह सिस्टमची तपासणी करणे.
शीतलक भरण्याच्या टप्प्यावर हवा अपरिहार्यपणे प्रवेश करते

सिस्टीम भरल्यानंतर, हवा अनेक वेळा रक्तस्त्राव करणे महत्वाचे आहे.
दुरुस्तीचे काम सुरू असताना ट्रॅफिक जाम होऊ शकले असते.
जरी प्रणाली दुरुस्त केली गेली नसली तरीही, कालांतराने, ऑक्सिजन पाण्यातून सोडला जातो, जो पाइपलाइनच्या उच्च बिंदूंवर जमा होतो.
गळती अशी असू शकते जिथे ते कमीतकमी अपेक्षित आहे - एअर व्हेंट्समध्ये, आधुनिक स्वयंचलित मॉडेल कार्यरत आहेत कमी दर्जाचे शीतलक.

बॉयलरमधून हवा कशी काढायची

हे करण्यासाठी, वेळोवेळी काही मिनिटांच्या अंतराने मायेव्स्की टॅप उघडा आणि बंद करा. एक हिस किंवा शिट्टी दिसेपर्यंत प्रक्रिया पुनरावृत्ती केली जाते, जे एअर लॉकचे प्रकाशन दर्शवते. ध्वनी दिसण्यासाठी कूलंट दिसेपर्यंत रक्तस्त्राव यंत्राला खुल्या स्थितीत धरून ठेवणे आवश्यक आहे.

बॉयलरवरील प्लग काढण्यासाठी विशेष उपकरणांच्या अनुपस्थितीत उष्णता स्त्रोताच्या वर असलेल्या पाइपलाइनवर समान उपकरणांचा वापर करणे आवश्यक आहे.

रिटर्न पाइपलाइनसह बॉयलर कापून बंद सर्किटमध्ये कोणतेही अभिसरण पंप नसल्यास, उर्जा स्त्रोत चालू केला जातो: गॅस, वीज आणि घन इंधनामध्ये, भट्टी प्रज्वलित केली जाते. "पुरवठा" पाइपलाइन गरम केल्यानंतर, एअर ब्लोअर वेळोवेळी उघडले जाते. उष्णता वाहक, गरम होत आहे, गरम झाल्यामुळे बॉयलरमधून मुख्य रेषेसह वर येईल आणि कनेक्टिंग पाइपलाइनद्वारे परत येईल - उष्णता एक्सचेंजरवर परत येईल. या तंत्रासाठी तपमानाचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करणे आवश्यक आहे, विशेषत: नॉन-सॉलिड इंधन उष्णता स्त्रोताची सेवा करताना. अशा सर्किटसह शीतलकची हालचाल खूप मंद असेल आणि काम करताना हे लक्षात घेतले जाते.

जर बॉयलरचे वॉटर सर्किट बंद करणे शक्य नसेल आणि फक्त ओळीच्या वरच्या भागात हवा काढून टाकण्यासाठी उपकरणे असतील तर, शीतलक काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि नंतर संपूर्ण आवश्यक प्रमाणात पाणी भरा. अशा जागतिक घटनांसह पुढे जाण्यापूर्वी, सर्व उपकरणे (बॉयलर वगळता) कापून टाकण्याची शिफारस केली जाते आणि, पंप चालू केल्यावर, आवाज किंवा फुगे दिसेपर्यंत लाईनवरील जवळच्या हवेच्या वेंटमधून रक्तस्त्राव करा. परिणामाची अनुपस्थिती कूलंटच्या संपूर्ण ड्रेनची आवश्यकता दर्शवते.